solar21

Nigdzie nie jest podany zakres przyciemniania oprócz "change the color slowly slightly not strong". Poza tym podają czas ściemniania latem 2 min - jeśli tak długi czas reakcji ci wystarczy, to OK. Porządne firmy podają stopień przyciemniania - np. S1-S3 (z całego zakresu S0-S4) i czas 20-30 sekund.

Może jakieś GOG? https://gog-eyewear.pl/pl/search/index/category/187 Mam konkretnie takie (właśnie lekkie lustrzanki) i są całkiem OK. https://gog-eyewear.pl/pl/oferta/falcon-c-e668-2-grilamid-tr90-matt-black-red

Ja tam w ciągu 10 sekund znalazłem np. Bell 3R Mips za 1000-1200 zł. Więc za 2000 zł możesz sobie kupić dwa.

Samo takie mierzenie jest mało miarodajne. Mierzyłem kiedyś Bella 2R i niestety miał piankowe wstawki, które kompletnie nie pasowały do mojej głowy (1Enduro o nich pisze https://www.1enduro.pl/test-bell-super-2r/). Ale już Bell 3R jest poprawiony i pasuje super. A rozmiary obu kasków na papierze oczywiście identyczne. Dodam jeszcze, że Bell 3R ma regulowane gąbki przy szczęce - można wyjąć ich część z poduchy, jeśli jest za ciasno. Nie wiem, czy jeździsz też gdy jest zimno - warto wtedy mieć możliwość włożenia buffa/cienkiej czapki pod kask, więc w takim wypadku rozmiar nie powinien być na styk.

Jeśli latasz trasy zjazdowe z prędkością półzawodniczą, to ta certyfikacja DH pewnie ma sens. Ale do "normalnej" jazdy porządne kaski z odpinaną szczęką wystarczą spokojnie. Z drugiej strony kask z odpinaną szczęką ma sens w 2 przypadkach - jeśli to ma być twój jedyny kask do wszystkiego, albo wyjeżdżając na parę dni w góry (o ile nie mieszkasz w górach ) nie chcesz pakować 2 kasków, bo jednego dnia będą ścieżki, a drugiego trip. Ja właśnie dlatego kupiłem Bell 3R, mimo tego, że mam też Met Roam. Szczękę da się przypiąć nawet do nerki, ale najczęściej na podjazdy cały kask idzie na zaczepy. Jest też dla mnie na tyle przewiewny, że w sumie daje radę na podjazdach na głowie.

Sprzedam sztycę 9point8 Fall Line 31,6/175 mm v2. Sztyca tuż po wymianie Rebuild Kit www.9point8.ca/collections/rebuild-kits/products/fall-line-rebuild-kit-re-use-v2-nut i po jednej przejażdżce dla przetestowania. Dorzucam resztkę smaru oraz szpilkę zastępującą oryginalne narzędzie do zwalniania hamulca podczas serwisu. Używałem jej 3 lata, nie złapała nawet 1 mm luzu. Ponieważ pracuje na bardzo małych ciśnieniach (30-40 psi), jest czuła na temperaturę i wymaga przesmarowania od czasu do czasu, co zajmuje 15 minut i nie wymaga wyjmowania sztycy z roweru. www.youtube.com/watch?v=xNJKvRWdveQ Zostawiłem uciętą linkę, aby było widać, jak zamontować nową. Dolną maszynkę najlepiej wkręcać do sztycy jedynie palcami, bez dokręcania kluczem. Dużym plusem jest świetne jarzemko siodła, które posiada osobne śruby do ustawienia położenia jarzma i do mocowania siodełka. Cena 650 zł. Zdjęcia: https://www.olx.pl/d/oferta/sztyca-rowerowa-9point8-fall-line-31-6-175-mm-CID767-IDN8CkN.html?bs=olx_pro_listing

To raczej kwestia kasku, którego budowa przewiduje miejsce na gogle, a nie samych gogli.

Z niedrogich nerek jest jeszcze np. Pinguin https://www.snowboard-online.pl/nerka-pinguin-hip-bag-nylon-black/ albo Deuter https://www.explore.pl/Pojemna-biodrowka-sportowa-Deuter-Pulse-3-Cranberry/5677.html . Serala nie kupiłem właśnie ze względu na wielkość. Za bardzo zbliża się do plecaka. Mam obie, są całkiem OK, ale mam też Evoc Pro i jego szeroki pas oraz trzymanie przebijają każdą nerkę z wąskim paskiem. Więc jeżdżę tylko z Evoc. Kumpel używa Pinguina na rowerze i nie narzeka. Z plecaków używam tylko takich z siatką oddalającą od pleców. Np. jak w Deuter Air Exp, albo kiedyś Osprey 15. Osprey jest zdecydowanie lżejszy od Deutera Air Exp.

Naprawdę niezłe są Santic z Ali. https://www.aliexpress.com/store/group/cycling-shorts/1985488_507940249.html?spm=a2g0o.store_pc_home.pcShopHead_6167814.1_2_0 Mam od nich dwa modele, kumpel od roku też używa - świetna wkładka, nie ugniata się, nie ubija w praniu. https://pl.aliexpress.com/item/32796755057.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.5.116f48b2JZiTjk https://pl.aliexpress.com/item/1005002553530234.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.21.116f48b2eToUO0 Trzeba tylko skupić się na rozmiarach, ja jedne mam Asian-XXXL, a drugie XXL-US. Tabelki z wymiarami są dobre, kumpel też dobrał bezproblemowo.

Na zdjęciach nie mają żadnego wzmocnienia w miejscu styki z siodełkiem. Ja osobiście bym nie kupił. Ale jakby co, rozmiar L masz na OLX nawet za 120.

114 w klacie.

Ja nie mam rozrzutu z butami - wszystkie: cywilne, górskie, z 7 rowerowych, mam 44-45 i pomiędzy (np. 5.10 - 44 2/3). Ciuchy rowerowe, ale enduro nie szosowe, w 90% XL (188/90/114). Naciąłem się jedynie na kurtkę WS Crafta, bo XL wyglądała na mnie, jak po 2x młodszym bracie, z kolei bielizna XL pasuje idealnie. Obstawiam, że z ciuchami szosowymi zawsze będziesz miał problem, bo z klatą 118 przy 180 cm nie łapiesz się w szosową posturę, a ciuchy są raczej obcisłe. Niektóre firmy (np. Gore Bike Wear) podają krój - slim/regular i ja do slim w ogóle nie podchodzę.

Trzeba się liczyć z tym, że Włosi mogą mieć trochę inne pojęcie o zimie. Zimowe włoskie ciuchy to raczej taka jesień/wiosna i nas.

Musiałeś mieć pecha, bo Pro są generalnie wytrzymalsze od zwykłych (przynajmniej roczniki z szytą podeszwą). Dodatkowo są lepsze - mniej kapciowate, mają sztywniejszą podeszwę. I trzymają się lepiej na pinach.

188 cm, 90 kg, 114 w klacie. XL nie jest obcisła, raczej luźna, bardziej enduro - wejdzie właściwie na dowolny ciuch, co mi odpowiada.