[Rower] Lazaro Integral V

[kaeres]

Do jazdy rekreacyjnej więcej niż Alivio chyba nie trzeba.

Mikro ułamki sekund nie są potrzebne do bezbłędnej zmiany przełożenia w leśnym podjeździe po korzeniach.

Z pewnością są lepsze ale ja porównuję przerzutki typowo rekreacyjne z którymi do tej pory miałem styczność.

 

I sorki z tym tłumieniem. Faktycznie w tym amorku nie ma takiego czegoś.

[KonikC]

Witam

Z tym tłumieniem nie jest tak źle.Regulacja nie jest precyzyjna ale jest znaczna różnica między skrajnymi ustawieniami.Poczujesz to faktycznie tylko na "kocich łbach" leśnych.

Opony są zrobione z miękkiej gumy.Ja po 2 tys km tylną mam już środkiem całkiem "łysą".Przednia stan prawie idealny.Suport w korbach faktycznie hałasuje. Czyszczę go i smaruje regularnie ale co 150-200km wyraźnie zaczyna się odzywać.Chwyty dawno zmieniłem na masywne profilowane.Dają dużo lepszy efekt niż żelowe rękawiczki a razem pięknie się uzupełniają.Gumy w V-kach zawsze gdzieś tam piszczą.Ja założyłem Deore ale i tak w pewnych sytuacjach wydaja jęki.Tego się chyba nigdy nie uniknie w 100%.Można dać miękkie gumy - wada szybkie zużycie klocków. Nie używam "pieluchy". Robię trasy po 100-120km ale zainwestowałem w amortyzator sztycy.Suntour robi taki wynalazek za 120 zł i naprawdę polecam.przerzutki generalnie wymagają regulacji po pewnm przebiegu.Jak miałeś dobrze ustawione na początku to troszkę pojeździsz. Moje po regulacji w kwietniu i przejechaniu prawie 2500km działają precyzyjnie jednak z wyraźnymi odgłosami (nie było tego na początku) na pewno wymagają porządnego czyszczenia i regulacji. Zauważyłem u siebie zużycie ząbków na kasecie.Co ciekawe na zębatkach korb nie ma praktycznie śladu zużycia.Żadna ważna śruba nie odkręciła się po wielokilometrowych przejazdach leśnych, to naprawdę duży plus.Za takie pieniądze to fajny rowerek.

Pozdrawiam

[ress]

krism4a1 - nie daj sie prosic, widzisz ze jest nam to potrzebne :-)

 

 

Panowie, jakby ktorys z Was byl na tyle uprzejmy, wiem juz dokladnie co potrzebuje wymienic w swoim rowerze (Integral Lazaro V) ale nie mam dokladnych parametrow: czy ktos z Was moglby mi tutaj podac wymiary:

 

- mostka (potrzebuje przedluzyc kierownice + zmienic kat kierownicy)

- amortyzatora (aha, z czystej ciekawosci, ktorys z Was probowal kiedys wsadzic 100mm amora do treka?)

 

Na chwile obecna jestem ok 300km od niego, a jak juz go dopadne wole miec juz wszystko w rece niz tracic czas na szukanie...

[ZbyszekZmysichKiszek]

na lazaro a tym bardziej na maestro da sie offroad'y uprawiac. wystarczy tylko opony zmienic i mocniejsze hamulce zalozyc. w maestro zainstalowalem 29x2,25 schwalbe rapid rob i avidy sd7.

 

 

pozdrawiam.

[Starek]

Jak oceniacie zmiany wprowadzone w 2013? I czy cena jest stała w ciągu roku?

http://allegro.pl/king-of-the-road-2013-lazaro-integral-v3-na-alivio-i3136185574.html

[krism4a1]

Jest znowu o 100 droższy.

[nedved]

Podpinam się pod temat.

Jestem zainteresowany zakupem Lazaro Integral V z roku 2013. Czy ktoś jest już użytkownikiem tego roweru i może podzielić się swoimi spostrzeżeniami i odczuciemi. Oceny modeli z poprzednich lat są raczej pozytywne więc chyba model tegoroczny jest na podobnym (dobrym) poziomie.

[fantomas1]

Także jestem zainteresowany tym rowerem w dużej mierze dzięki opiniom zawartym w tym temacie. Tylko ten rozmiar ramy ciężko mi wybrać. Mam 180 cm wzrostu ale dosyć długie nogi 85 cm. Zawsze rama 21 cali była dla mnie ok ale tutaj czytam że te Lazaro ma jakąś dużą ramę i producent zaleca do mojego wzrostu mniejszą 19 calową ramę. I tak się zastanawiam już kilka tygodni:)

Producent to też jakaś zagadka. Mówicie że to Trans Power ale oni na swojej stronie piszą że produkują tylko rowery KANDS, LAGUNA i APOLLO. Nie ma tam mowy o LAZARO.

[ZbyszekZmysichKiszek]

19 calowka bedzie w sam raz na 180 cm wzrostu. ja mam 178 i rame 21 w maestro. i jest za duza. tj. spokojnie i wygodnie sie na nim jezdzi ale tylko w rownym terenie. na nierownej, kamienistej drodze, w przypadku koniecznosci zeskoczenia z siodelka mozna cojones sobie poobiac.

 

 

pozdrawiam. 

[nedved]

Na allegro dostępne są już modele lazaro i kands z roku 2013.

Miałem zamiar kupić Lazaro Integral lecz chyba poczekam na dostępność modelu kands maestro. Porównam osprzęt i różnice w cenie.

[ZbyszekZmysichKiszek]

maestro bedzie przynajmniej o 2 setki drozszy.

 

 

pozdrawiam.

[zbyszek10]

Mam podobny dylemat z wielkością ramy , przy wzroście 181-183 skłaniam się raczej do do zakupu integrala z ramą  jednak 21 cali.

Trochę z obawy o  śmieszny  wygląd w sumie wysokiego dorosłego faceta na przymałym rowerku  i ew. zbyt pochyłą sylwetką z tym związaną.

Mój stary rower ma wysokość ramy w okolicach 81cm i jest jak dla mnie wygodny i mam sporu " luzu "

Tegoroczne integrale wiadomo wyższa trochę cena, ale mają też pewne usprawnienia :

Amortyzator Suntour z NX-11 ---- NX-13

Łańcuch serii                      IG ---- HG40

Mechanizm korbowy    M-131 ---- FCM-311

Pedały pełne  " amulinium "

Hamulce po staremu -  mimo sporej krytyki tego elementu na forum.

Dodam tylko,że po kontakcie ze sklepem można bezproblemowo wymienić np. gratisowe błotniki na pełniejsze zaproponowano mi Oriony.

 

[krism4a1]

 

Amortyzator Suntour z NX-11 ---- NX-13

czym się różni? kolorem

[nedved]

Pytanie odnośnie wspomnianego już amortyzatora.

To jest napisane w specyfikacji: SR-SUNTOUR NEX SF-13 amortyzowany, aluminiowy z regulacja twardości.

Teraz pytanie: czy faktycznie jest tam jakaś regulacja i czy jest ona odczuwalna?

[ZbyszekZmysichKiszek]

zalezy ile warzysz. jak ponad 85 kg, to mysle ze amor ugnie sie pod toba i w takim polozeniu zostanie na czas jazdy. 

 

 

 

pozdrawiam.

[kaeres]

Zmyślasz czy teoretyzujesz ?

 

Przy wadze 95kg ten amor trzyma nawet w "miększym" nastawieniu.

Nie ma oczywiście tłumienia nierówności ale daje odpocząć nadgarstkom podczas gęstych nierówności (spory żwir, kocie łby, gęste ale małe korzenie w lesie).

Ta regulacja twardości to nic innego jak po prosty naciągnięcie sprężyny w środku.

[krism4a1]

 

Nie ma oczywiście tłumienia nierówności

Nie ma czegoś takiego, jest tłumienie powrotu - działające dokładnie tak jak w amortyzatorach samochodowych. W tym Amortyzatorze nie ma tego.

 

 

Ta regulacja twardości to nic innego jak po prosty naciągnięcie sprężyny w środku.

Nie ma regulacji twardości, jest regulacja napięcia wstępnego.

 

[kaeres]

Ja mówię to mleko nie jest czarne, a Ty "nie, to mleko jest białe".

[krabski]

Witam Serdecznie, zastanawiam sie nad zakupem tego roweru, lecz przez internet wydaje mi sie to dość ryzykowne. Mam więc ogromną prośbę do posiadaczy tego roweru z wojewodztwa Mazowieckiego, najlepiej z okolic Warszawy Czy ktos byłby tak miły, mogłby sie umówic ze mna i zaprezentowac mi to cudo ? Ja moge podjechac w kazde miejsce ktore ktos zaproponuje

Pozdrawiam !

[fantomas1]

Krabski to nie forum randkowe

Dla zainteresowanych dodam że pełne błotniki mają tylko srebrne   a koszt bagażnika to 40 zł dodatkowo.

Ja zamówiłem i czekam na przesyłkę.

[nedved]

Jaki rozmiar ramy do wzrostu 177? -  90% szosa

 

[krism4a1]

 

Ja mówię to mleko nie jest czarne, a Ty "nie, to mleko jest białe".

Chodzi mi o nazewnictwo. Nie ma takiej "funkcji" jak tłumienie nierówności, może być amortyzacja nierówności, choć chyba chodziło tobie (i kilku osobom przed tobą) o tłumienie powrotu. Chodzi o to żeby "spowolnić" zmniejszyć skok sprężyny podczas jej rozciągania. Sprężyna "ściska" się podczas pracy i w porządnych amortyzatorach jest właśnie tłumienie powrotu sprężyny do stanu "wyjściowego" po to, żeby sprężyna nie skakała w tą i z powrotem. W NEX 4110 jest zastosowany elastomer, materiał który ściaka się prawie bez oporu, za to powraca do stanu przed ściśnięciem z oporem i to powoduje "wychamowanie" sprężyny. Niestety jest to zastosowanie najtańsze (choć i najmniej skomplikowane) i w przypadku NEX 4110 prawie nieodczuwalne, dlatego jest to jeden z najtańszych amortyzatorów SR.

W tym amortyzatorze jest za to regulacja napięcia wstępnego sprężyny (SAG) co czasem jest opisywane jako regulacja twardości, może dla tego że jakoś tam to wpływa, może minimalnie na twardość całego amortyzatora. Natomiast nie taki jest zamysł konstrukcyjny.

[akenazy]

Czy ktoś z posiadaczy Lazaro Integral montował na nim fotelik dziecięcy? Jeśli tak to proszę o parę słów czy były jakieś problemy? czy nie koliduje z linkami, jaki model fotelika i jak sie jeździ z takim obciążeniem? Dzięki.

Edytowane 10 Kwietnia 2013 przez akenazy

[ZbyszekZmysichKiszek]

co tu zmyslac, przy mojej wadze, okolo 95kg, nex ugina sie ponad polowe i w takim ugieciu pozostaje. lepiej pracuje pode mna xcr 29. ot, i  cala moja prawda.

 

 

pozdrawiam. 

[nedved]

Decyzja zapadła, jutro zamawiam Integrala. Teraz prosze o pomoc!!!

 

Jaki rozmiar ramy Integrala przy wzroście ok. 177cm?

 

Napiszcie jakie macie rozmiary ramy do wzrostu.