[Rower] Lazaro Integral V

[grzesiek1986]

Widzę że coraz więcej ludzi decyduje się na lazaro Rowerek wart polecenia. Dobrze że się opamietałem i nie kupiłem krossa evado 2.0. Dorszy osprzęt a więcej kasy

[wwwampir]

Widzę że coraz więcej ludzi decyduje się na lazaro Rowerek wart polecenia. Dobrze że się opamietałem i nie kupiłem krossa evado 2.0. Dorszy osprzęt a więcej kasy

 

Dołączyłem do szczęśliwych posiadaczy Kands Maestro Zrobiłem już 50km i jestem zadowolony, chociaż ciężko mi się przestawić z ciężkiego "górala" na grubych kołach, mam wrażenie że rower czasami żyje pode mną własnym życiem

[Manstar]

Napisze tutaj bo Kands Maestro a Lazaro Integral to praktycznie to samo.

Dzisiaj doszedł do mnie rower, został wysłany wczoraj a dzisiaj o 20.30 miałem go już w domu, kupowałem od bf bike z allegro. Jedyna wada było to,że od czasu wpłaty do czasu wysłania minął tydzień, ale w sumie na allegro było napisane 4-5 dni to niby się zgadza, jednak fajniej by było gdyby rower wysyłany był już na następny dzień. Wszystko było szczelnie zapakowane w kartonie Kellysa, gdy wszystko udało mi się wyjąc to przymocowałem kierownice, kolo, pedały, siodełko.

Złożenie roweru było bardzo proste ale wygodniej jest gdy są 2 osoby to łatwiej jest na sobie ustawić kierownicę, trzymać rower itp. Na pewno w pojedynkę można to też bez problemu wykonać. Potrzebowałem: klucza 15-stki, 2 różnych imbusów i śrubokręta by przykręcić koszyk na bidon.

Pierwszym wrażeniem gdy rower stal juz zlozony to bylo : kurcze czy nie bedzie on na mnie za duży(mam 184cm). Jednak gdy stanalem miedzy nim to bylo ok, (wszystko widac na zdjeciach ile mam luzu- z dobre 5-8cm, a gdy zaloze buty w ktorych jezdze to juz mam z dobre 10cm) takze jest ok!

Kola były tak troszkę napompowane wiec od razu pojechałem na stacje paliw trochę dopompoowac, zacząłem od ciśnienia 2,2 ale ciągle były dość miękkie, skończyłem na 3,9 albo 4,1 jednak opony nadal nie są jakoś super twarde, można spokojnie je troszkę nacisnąć. Tak ma być? Czy może iść na inna stacje?

Nie miałem wiele czasu bo już było po 22 także pojeździłem po okolicy, zrobiłem ? może z 10km? (jeszcze nie przełożyłem licznika).

Rower jest wygodny, nawet to siodełko, które skreśliłem na początku nie okazało się takie złe, chociaż zobaczymy jak pojadę na dłuższa trasę, najwyżej przełożę ze starego. Przerzutki działają bardzo dobrze. Hamulce tez nie są złe, były już w sam raz wyregulowane jednak nie miałem okazji sprawdzić ich pełnej siły bo na szczęście nigdzie nie musiałem i obym nie musiał, jednak przy wyhamowaniu powiedzmy z 30-40 km/h dawały radę. Chwyty razem z założonymi rękawiczkami wcale nie są złe jak co niektórzy mówią. SUPER jest możliwość blokady amortyzatora, gdy wiadomo,ze droga nie ma żadnych dziur/nierówności to można włączyć blokadę i cala energia idzie w kola a nie w amortyzator, gdy jechałem chodnikami, które nie są zbyt równe to amortyzator w pełni zdał egzamin! Szerokość opon jest ok- można przycisnąć ale można tez wjechać w jakiś delikatny lasek/ ścieżkę. Rzeczą, która mnie na ten moment martwi to jest to,ze muszę mieć w pełni wyprostowane ręce by trzymać kierownice i po pewnym czasie po prostu one bolą, moze wymienię za jakiś czas mostek a może się przyzwyczaję. Być może wymienię tez pedały na cale aluminiowe a nie te plastikowe z elementami aluminium. Musze trochę pojeździć by podjąć decyzje.

Dodaje album zdjęć:http://imgur.com/a/1TSZZ

 

Jaką rame wybrałeś do tego kands maestro?

Rozumiem że takim crossowym rowerem trudno pojezdzic po piachu?lasek,górki itp

[wwwampir]

Jaką rame wybrałeś do tego kands maestro?

Rozumiem że takim crossowym rowerem trudno pojezdzic po piachu?lasek,górki itp

 

21" mam 180cm wzrostu, nie wiem czy ciężko bo kupiłem go na szosy i tak użytkuję póki co, podejżewam że wąskie kółka w piachu utoną raz dwa.

[szymon627]

 

Jaką rame wybrałeś do tego kands maestro?

Rozumiem że takim crossowym rowerem trudno pojezdzic po piachu?lasek,górki itp

Też kupiłem 21, po piachu ciężko ale jakaś dróżka, laskiem przejdziesz. Raczej jest to rower na drogę/chodnik ale jak trzeba to da radę.

Wampir widzę, ze jesteś ciut niższy, czy ciebie też bolą trochę ręce-daleka odległość kierownicy od siodełka.

Sent from i9000 using Tapatalk

Edytowane 6 Czerwca 2012 przez szymon627

[wwwampir]

czy ciebie też bolą trochę ręce-daleka odległość kierownicy od siodełka.

 

Nie, natomiast bolą mnie dłonie od chwytów mimo rękawiczek, planuję je wymienić.

[Manstar]

Wampir,też mam 180 cm czy rama 21 nie jest dla ciebie za duża?

 

Szymon ma 185-6 więc troszkę więcej.

[wwwampir]

Wampir,też mam 180 cm czy rama 21 nie jest dla ciebie za duża?

 

Szymon ma 185-6 więc troszkę więcej.

 

Mam "luz w kroku" - taki rozmiar zakupiłem po konsultacji ze znajomymi maniakami rowerowymi.

[krism4a1]

Nie, natomiast bolą mnie dłonie od chwytów mimo rękawiczek, planuję je wymienić.

 

Problem to na pierwszy rzut oka (ze zdjęć) zły kąt kierownicy, wyreguluj inaczej wznios chwytów obracając kierownicę w mostku. Samo ułozenie klamkomanetek też jest chyba złe. Powinny być raczej jeszcze opuszczone - 45 st do poziomu podłoża.

 

Napisze tutaj bo Kands Maestro a Lazaro Integral to praktycznie to samo.

Lazaro i Maestro to zupełnie inne ramy a i osprzęt jednak się różni.

[wwwampir]

Problem to na pierwszy rzut oka (ze zdjęć) zły kąt kierownicy, wyreguluj inaczej wznios chwytów obracając kierownicę w mostku. Samo ułozenie klamkomanetek też jest chyba złe.

 

Czy dobrze rozumiem że mam podnieść kierownicę tak by chwyty były w górnym położeniu, czy może jak najbliżej moich dłoni?

[krism4a1]

eksperymentalnie - tak zeby było wygodniej, natomiast niezależnie, jeśli opuścisz klamkomanetki to jest wtegy krutszy ruch dłoni i mniej ją nadwyrężasz. Ja do tej kierownicy dołożyłem jeszcze rogi bo bez nich sobie nie wyobrażam jazdy

[grzesiek1986]

Jaką rame wybrałeś do tego kands maestro?

Rozumiem że takim crossowym rowerem trudno pojezdzic po piachu?lasek,górki itp

 

Ja bardziej smigam tym rowerem właśnie po lesie i różnych polnych drogach. Wiem że nie jest to rower do tego stworzony ale jakoś daje rade. Jedan jeśli chcesz jeździć głównie w terenie to nie polecam. Lepiej zdecyduj się na evolution Ja musiałem kupić Integrala ze względu na wzrost 197 cm

[szymon627]

Powiedzcie mi jaka pompke moge do niego kupic, probowalem jakis 2 z piwnicy nie pasuja, ale mam tez taki wezyk przejsciowke,ktora pasuje. Wiec przykrecilem wezyk do wentylka i przy samym dokrecaniu 3/4 powietrza, ktore mialem ucieklo, probowalem pompowac z dobre 5 minut ale powietrze tak jakby nie szlo do opony, bo caly czas jest taka jaka byla. To samo bylo z kompresorem mimo,ze ustawialem z cisnienie 4bary to ta opona wcale nie byla jakas bardzo twarda, wydaje mi sie,ze na starym rowerze z kolami 26 dobrze napompowanymi mniej sie meczylem....

[Manstar]

Może mi ktoś powiedzieć jaka jest róznica między Lazaro evolution v3 , Kands Maestro/energy?

I jaki powinienem wybrać rower bo mieszkam w małym miasteczku gdzie dużo jest chodników/asfaltu,ale są tez fajne ścieżki rowerowe mające kilkadziesiąt km oraz dużo polnych dróg.

Czy do roweru crossowego znajde jakieś bardziej terenowe opony?

Czy może wziąć mtb i kupic opony bardziej asfaltowe, a jak zdecyduje się na wypad w las to będe zakładał terenowe,a jak miasto to asfaltowe?

I ci co mają tego kandsa/lazaro mogli by powiedzieć co najbardziej się zużywa i jest najsłabsze w tym rowerze,co należy odrazu zmienić?

[szymon627]

Powiedzcie mi jaka pompke moge do niego kupic, probowalem jakis 2 z piwnicy nie pasuja, ale mam tez taki wezyk przejsciowke,ktora pasuje. Wiec przykrecilem wezyk do wentylka i przy samym dokrecaniu 3/4 powietrza, ktore mialem ucieklo, probowalem pompowac z dobre 5 minut ale powietrze tak jakby nie szlo do opony, bo caly czas jest taka jaka byla. To samo bylo z kompresorem mimo,ze ustawialem z cisnienie 4bary to ta opona wcale nie byla jakas bardzo twarda, wydaje mi sie,ze na starym rowerze z kolami 26 dobrze napompowanymi mniej sie meczylem....

Edytowal bym ale sie nie da. Zrobilem tak,ze spuscilem powietrza tyle ile sie dalo, i poszedlem na stacje napompowac. Ustawialem cisnienie 3,8, 4,1, 4,5 i zawsze dobijal do tych wartosci ale potem troche powietrza schodzilo i zawsze schodzilo do 3,6 gdy potem sprawdzalem juz tylko cisnienie. Takze chyba 3,6 to takie dosc optymalne cisnienie.

KonikC mam pytanko, mowiles,ze ty pompujesz 4,5. To wyglada tak,ze 4,5 ustawiasz i ucieka ci powietrze i masz powiedzmy tak jak ja 3,6 czy moze pompujesz do 5,2 i spada wtedy tobie do 4,5.

[Lubelak]

Witam, mam pytanko co do Lazaro evolution v2, potrzebuję fachowej oceny części tego roweru. Zamierzam kupić ten rowerek, fajny z wyglądu, all shimano, więc raczej jest wporządku, ale z drugiej strony wolę się wcześniej upewnić żeby nie kupić kota w worku.

 

http://allegro.pl/lazaro-evolution-v2-na-tarczowych-shimano-acera-m-i2363722167.html <---- (LINK DO ROWERU, części opisane niżej)

 

Czekam na odpowiedzi :-)

[KonikC]

Witam

Pompowanie powyżej 4 at. jest dla wielu automatów na stacjach nie lada wyzwaniem.W mojej okolicy tylko na Orlenie jest automat który naprawdę pompuje na tą wartość ale też z problemami.Ja to robię następująco. Ustawiam na 4.5 a potem conajmniej 3 razy podłączam wężyk po sygnalizacji osiagnięcia zadanego cisnienia. Za każdym razem coś tam podpompuje czyli masz rację z tym uciekaniem cisnienia. Na innych stacjach mało kiedy udaje mi się osiągnąć pełne 4 at.Jakie znaczenie ma ciśnienie prekonał mnie eksperyment.Kolega na Author-ze z tej samej górki rozpędza się tak samo jak ja ( swobodny zjazd -wagę mamy podobną i koła 28") przy moim ciśnieniu 4.2-4.5.Jak mam w okolicach 3at to zostaje daleko w tyle....test oczywiście na szosie przy oponiach 700x38.

Panowie zainwestowałem w rowerek i kupiłem sobie kółka 3 komorowe na piastach maszynowych Novatec.Obręcze mają duzo niższą wysokość a koła kręcą się bardzo ale to bardzo lekko.Wytestuje to podziele się wrazeniami.

[krism4a1]

Wartość max ciśnienia jest oznaczona na oponie. W moim przypadku to 4.5 bar (Lazaro Integral 2011) - pompuje sprzętem samochodowym (taka pompka zasilana z zapalniczki) spokojnie 5 - 5.5 bar.

Edytowane 8 Czerwca 2012 przez krism4a1

[szymon627]

Kands Maesteo:

Po ponad 130km a może 150 w sumie to nie jestem pewny bo dopiero dziś rano licznik przelozylem, jestem zadowolony. Rower jest dość szybki, czuje się na nim pewnie. Przerzutki ładnie przechodzą tylko jak zmieniam przednia to muszę z sekundę przytrzymać ten przycisk od biegu wyżej. Zauważyłem jeszcze, ze przy ustawieniu 3-7, 3-8 łańcuch albo coś chrobocze, nie mam pojęcia co to jest. Siodełko dziś musiałem od dołu podkręcić bo trochę się poluzowalo. Gdy dystans wycieczki jest dłuższy niż 25km to zaczyna boleć szyja i pod szyja kilka cm, jednak tak jak się obawiałem mostek będę chyba musiał zmienić. W sumie za ta cenę jestem zadowolony, ale dołożę chyba kilka zl i być może kupię mostek, hamulce i jakieś plastikowe błotniki. Rower jak najbardziej jest godny polecenia!

 

 

Oryginalne opony to 28x1,95 a ja na liczniku wpisałem wartość dla 28x2,00. Czy to jest jakaś spora różnica czy może być?

Sent from i9000 using Tapatalk

[krism4a1]

Oryginalne opony to 28x1,95 a ja na liczniku wpisałem wartość dla 28x2,00. Czy to jest jakaś spora różnica czy może być?

druga wartość to szerokość, nie ma znaczenia

...przy ustawieniu 3-7, 3-8 łańcuch albo coś chrobocze...

sprawdź jak układa się łańcuch na tylnych trybach, po takim dystansie należy lekko napiąć linki, ale tylko pokrętłami, nie śrubami H L. Tylna przerzutka ma pokrętło przy lince, przy przerzutce. Przednia przy klamkomanetce. robisz tylko ok pół obrotu każdą śrubą/pokrętłem.

[ArtureM]

Dzisiaj kupiłem, fabryka składające te rowery jest 20 km od mojego miejsca zamieszkania, pracuje tam 3 moich kuzynów.

 

Rower niezły, ciężko przestawić się z MTB.

Sądziłem, że osiągnę lepsze czasy, ale 20km zrobiłem w takim samym czasie jak na MTB.

Muszę nauczyć się utrzymywać lepszą pozycję na rowerze i nauczyć korzystać z przerzutek.

Co więcej, jak zauważyliście, dość duże straty mocy na przednim amortyzatorze.

Rower kupiony do dojazdów do pracy i wycieczki.

 

Kupiłem troche w ciemno, ale po przeczytaniu waszych recenzji jestem zadowolony.

 

Przeczytałem stronę wcześniej, że jest możliwość blokowania amortyzatora ?

 

Jak to się robi ?

[szymon627]

Dzisiaj kupiłem, fabryka składające te rowery jest 20 km od mojego miejsca zamieszkania, pracuje tam 3 moich kuzynów.

 

Rower niezły, ciężko przestawić się z MTB.

Sądziłem, że osiągnę lepsze czasy, ale 20km zrobiłem w takim samym czasie jak na MTB.

Muszę nauczyć się utrzymywać lepszą pozycję na rowerze i nauczyć korzystać z przerzutek.

Co więcej, jak zauważyliście, dość duże straty mocy na przednim amortyzatorze.

Rower kupiony do dojazdów do pracy i wycieczki.

 

Kupiłem troche w ciemno, ale po przeczytaniu waszych recenzji jestem zadowolony.Przeczytałem stronę wcześniej, że jest możliwość blokowania amortyzatora ?

 

Jak to się robi ?

Można zablokować w Kandsie(na amortyzatorze jest taki wichajster, który przesuwasz, zielony kolor oznaczy aktywny amortyzator) a w Lazarze chyba nie. A jaka wziąłeś ramę, jaki masz wzrost, jaki komfort jazdy? Ja w porównaniu do starego roweru też trzymam podobne tempo, zawsze jeżdżę pol trasa pol miasto i średnia oscyluje w okolicy 20km/h. Ale w porównaniu do roweru na 26 kołach szybciej przyspieszam i nie musze tyle pedalowac. Możesz powiedzieć coś więcej o fabryce bo w sumie to fajnie wiedzieć kto robił ci/nam rower. Życzę Ci przyjemnej jazdy na tym rowerze!

Sent from i9000 using Tapatalk

Edytowane 11 Czerwca 2012 przez szymon627

[ArtureM]

rama 19, mam 173 cm, komfort bardzo dobry.

Koła 28, właśnie ciężko przyspieszać jak zauważyłeś.

 

Muszę nauczyć się nim jeździć, korzystać z przerzutek itd.

 

Fabryka ? Nie najgorsza.

Facet zaczynał od sprowadzania sprzętu zza granicy.

 

Teraz zajmuje się składaniem rowerów, praca na 2 zmiany, około 30-40 pracowników, 2 hale produkcyjne przy domu, gdzie mieszka.

 

Automotive to to nie jest, ale widać, że robota solidna i gwarancja na sprzęt 2 lata.

[krism4a1]

Przeczytałem stronę wcześniej, że jest możliwość blokowania amortyzatora ?

 

Jak to się robi ?

 

w Lazaro - zespawać.

[KonikC]

Witam

Ja odnośnie tematu przyspieszenia w Lazaro Integral.Jak kupiłem ten rower bardzo mnie bolały opory na kolach.Nie żeby były złe ale mam kolegę "na trasę" który posiada Authora na osprzęcie Alivio łącznie z piastami i jego rowerek przy podobnej naszej wadze z górki wyraźnie szybciej się rozpędza.Potem stwierdziłem że jego przełożenia jakoś lżej działają.Mamy te same przełożenia korby i piasty.On ma Aliwio my w Integralu 311 ale 48/38/28 i na tyle 11-32.Jego biegi wyraźnie lżej działają.Zmieniłem smar w piastach (a wiadomo że piasty mamy raczej budżetowe ) na teflonowy. Pomogło jednak dalej nie było to to samo.Sam nie wiem.Zaczynam wierzyć w "magie" ramy lub jakiegoś "dopasowania" osprzętu do ramy.Co ciekawe koledzy na innych modelach rowerów też markowych już nie mają takiej widocznej różnicy do mojego Integrala.

Jednak nie jest to "katastrofalna" różnica i wynika raczej z mojego "czepiania" się. Pojeździcie troszkę ,dostaniecie kondycji i zapomnicie. Ja w tym sezonie już mam prawie 1000km i przestaje mi cokolwiek przeszkadzać Jeździć Panowie ,jeździć

A i jeszcze jedno.Kontrolujcie hamulce V-ki.Te zakładane oryginalnie lubią czasami delikatnie hamować koło jedną stroną po jakimś czasie.Nawet człowiek nie zdaje sobie sprawy ile to więcej energii kosztuje.....dlatego uważam że taki rowerek kupowany wysyłkowo warto za te 15-30 zł oddać fachowcowi lokalnemu do regulacji po przejechaniu 200-300km.Zaszkodzić nie zaszkodzi a i człowiek nie zbankrutuje.

Pozdrawiam