[7139g] czarny chińczyk by tobo

[tobo]

Chyba będą się też różnić czymś jeszcze (łożyskowaniem?)

Mam nadzieję, że sram nie przedobrzy z nimi i nie spier... tego produktu.

[kadargo]

Czytałem tylko o obudowie i gdzieś przewinęło się info o braku mikroindeksacji. To ostatnie traktuję póki co jako dowcip. W kwietniu będzie wiadomo co i jak na 100%

[tobo]

Mnie na lewym nie zalezy, lewego mam attacka, od niego nowe lżejsze nie będą, zgranie kolorystyczne nie ma dla mnie znaczenia. Ja chcę zwyczajnie gripa srama pod 10 biegów. Patrzyłem na recona ale te gripy odradzał mi nawet ich sprzedawca

[rauf]

Raczej napinacza nie będzie, powierzchnie gładkie jak stół, specjalnie przygotowane szlaki rowerowe.

 

To czego na pewno ruszyć nie mogę i pozostanie:

- formule dogadują się tylko z tarczami shimano dając najniższy poziom przydźwięków, dlatego xtr na centerlocku

- pedały muszą być shimano, exustary są nieodporne na używanie W ostatnich, najlżejszych i najdroższych sprężyna zmiękła uniemożliwiając sensowne wpięcie i wypięcie, pod tym względem najtańsze shimano są po prostu genialne;

- klocki hamulcowe, zaadoptowane dla formuli żywice shimano, inne nie chcą "gadać"

- stery - seryjne badziewie z treka, niestety nie mogę ruszyć bieżni z widelca a jest karbonowy i boję się uszkodzić sterówkę; pozostaje regularnie serwisować stery;

 

 

Przy maksymalnie "wyświrowanej" wersji zszedłbym kilogram może z lekkim ogonem, do mniej niż 6,5 kilo. Cena takiej inwestycji - lepiej przemilczeć Wynik 7 kilo mnie usatysfakcjonuje, przy 100% normalnych komponentach.

 

dobre na pobudkę po zimie

[Dolat]

Tobo masz może jakieś nowe fotki roweru?

Chętnie bym zobaczył jak wygląda po zmianach

[tobo]

Fot nie mam, ale zrobię.

Dziś do roweru trafił sram dual tap, test w dziale testy.

 

http://www.forumrowerowe.org/topic/106886-manetki-sram-dual-tap-2x10/page__pid__1009350?do=findComment&comment=1009350

[tobo]

Obecna specyfikacja:

Bar ends: pro -- aest

Brake fr: formula r1, tarcza xtr sm-rt98 160mm, śruby ti

Brake r: formula r1, tarcza xtr sm-rt98 140 mm, śruby ti plus adapter

Cables: shimano

Cassete: shimano dura ace 11-28

Chain: kmc x10 sl

Crank: fsa k-force/44extralite

BB: shimano xtr

Derlr fr: ------------

Derlr r: sram force

Fork: pro xcr ud 510

Frame: chiński karbon 20 cali - chinski karbon ud

Grips: pianki no name

Handlebar: fsa k-force nano

Headset: vp - zaleznie od sprawdzonego typu sterow

Pedals: bbb MountainHigh

Seat: selle italia slk - chinski karbon-slr tt

Seatpost: kcnc ti pro lite - new ultimate-smud

Seatpost clamp: kalloy

Shifters: sram dual tap 1x

Skewers: dartmoor bolt on - accent ti

Spacers: bontrager, woodman

Stem: ritchey wcs 4axis - extralite

Tire fr: continental gator - maxxis detonator 1 cal

Tire r: continental sport contact - maxxis detonator 1 cal

Top cap: nn+sruba alu

Tubes: bontrager

Wheel fr: mavic crossmax slr

Wheer rear: mavic crossmax slr

Msc: śruby alu do koszyka

 

 

Wagę komponentów usunąłem, bo i tak niepełna nie ma sensu. Elektroniczna waga z dwoma miejscami po przecinku pokazała 7,75.

Z pogrubionych zmian na pewno będą opony, zaciski, rogi, mostek w kwietniu. Reszta rzeczy to grubsiejsza sprawa i musi poczekać dając pierwszeństwo innym, bardziej życiowym.

 

Napęd się "uspokoił" - po zdjęciu przerzutki wielokrotnie "ściągało" łańcuch z blatu (nie mam napinacza) przy zrzucaniu na mniejsze koronki kasety gdy łańcuch był na dwóch największych; teraz nie dzieje się tak wcale, być może jest to sprawa nowego łańcucha.

Trasa którą się poruszam na co dzień zawiera tylko jeden podjazd i do jego obsłużenia wystarczy 28 zębów w kasecie.

Tylna tarcza xtr była fabrycznie krzywa i nie chciała ani odrobinę spasować się z zaciskiem; jednak w jej przypadku działają te same cuda co w przypadku łańcucha - zapadła cisza.

Klocki to przerobione żywice shimano - szukałem klocków cichych i był z tym problem. W miarę ok jest z niebieskikimi a2z ale tych nie mam za bardzo jak dorwać. Ciekawe że te same klocki w hamulcach shimano są zupełnie cicho, w formulach tylko jak jet sucho.

W top capie boplighta skończyło się gniazdo śruby i musiałem się z nim pożegnać. Waga nowego i śruby 3 gramy więcej, boli bardzo

Przy wymianie ramy będę musiał zmienić stery a to problem, bo nie mogę ruszyć bieżni z widelca. Mocy użyć nie mogę bo widelec jest full karbon i nie bardzo wiem jak to "ugryźć".....

[supersam]

Przypuszczam że patrząc się na widelec od góry wygląda tak http://www.bikeradar.com/gallery/article/first-look-595g-full-carbon-mountain-bike-fork-from-pro-23304?img=1&pn=first-look-595g-full-carbon-mountain-bike-fork-from-pro&mlc=news%2Farticle czyli jest tam aluminium o które opiera się bieżnia. Tez tak mam w tokenie i do zdjęcia bieżni sterów użyłem małego płaskiego śrubokręta, którego końcówkę lekko spiłowałem żeby była bardziej płaska. Młoteczek i lekkie wbijanie pod bieżnie, tak co kawałek. Gdy już trochę się bieżnia podniosła użyłem większego śrubokręta, podważyłem i bieżnia była już luźna. Efekt to lekkie ślady na alu od śrubokręta, reszta w nienaruszonym stanie.

[tobo]

Ja próbowałem ostrzem noża ale zero reakcji. Może faktycznie spróbuje zrobić to zaostrzonym śrubokrętem.

[tobo]

Do roweru trafi łańcuch kmc x 10 sl dlc, czarno-czerwony.

 

http://www.kmcchain.us/kmcproduct.asp?pid=5026&bsid=33&ssid=692

 

Wszyscy w pracy jednomyślnie stwierdzili że nie jestem normalny

Ale ja nie piję, nie palę, więc... czemu nie.

[supersam]

Co tam cena, za to ten wygląd łańcucha jest rewelacyjny. Ciekawe tylko jak z tym czerwonym kolorkiem i jaka odporność na wycieranie tego koloru będzie, ogólnie trwałość?

Edytowane 20 Marca 2012 przez supersam

[EpicPoznan]

śliczny łańcuch ;p

 

Co do bieżni spróbuj jakimś śrubokrętem malutkim a'la zegarmistrzowski + młotek mały, jak tak delikatnie ściągam, gdy nie chcę rysować widelca

[iksC]

Co tam cena, za to ten wygląd łańcucha jest rewelacyjny. Ciekawe tylko jak z tym czerwonym kolorkiem i jaka odporność na wycieranie tego koloru będzie, ogólnie trwałość?

 

Używam takich w szosie, głównie w nieidealnych warunkach. Przez 2-3k ubytki koloru są bardzo akceptowalne, później i tak więcej nie wytrzymuje. Głównie za sprawą siłowej jazdy. Myślę, że sporo zależy też od stylu zmiany biegów na szosie i FD. W MTB odporność na zniszczenie powłok jest IMO niezadowalająca, nie polecam do tego zastosowania - sztuka dla sztuki,a koszta zupełnie niepotrzebne. Użytkowo zużywa się tak samo jak KMCX10SL z nowszej wersji czyli nadal zbyt szybko.

[tobike]

Nie wiem tobo czy u ciebie w mieście są dobrze wyposażone serwisy ale u mnie mają ściągacz do bieżni z widelca, ten ściągacz nie zostawia żadnego śladu oprócz tego po bieżni, popytaj w serwisach

[tobo]

Problem w tym że bieżnia siedzi wyjątkowo ciasno i przylega bez najmniejszej szczeliny (taką ma powierzchnię styku).

Mogę od biedy sprzedać ramę razem z widelcem i kupić nowy

[kosa23]

Przedwczoraj widziałem, jak gość w serwisie użył do zdjęcia cieniutkiej bieżni noża i młotka, a po zrobieniu wąskiej szczeliny dokończył takim urządzonkiem Park Toola. Przyglądałem się temu z bliska i faktycznie na początku miał problem, ale tłukł lekko młotkiem w nóż dookoła i ostatecznie jakoś sobie poradził.

[EpicPoznan]

Tobo, pracujesz w serwisie rowerowym, namów ich żeby zakupili takie narzędzie specjalne xD

[tobo]

No ale tylko ja mam ten problem

[kosa23]

Aha, widelec był szosowy, karbonowy.

[tobo]

Dojszły detonatory 1 cal, 206 i 207 gram sztuka i awaryjnie 1 i 1/8 cala 276 gram sztuka. Teraz muszę na nie poczekać Nie lubię czekać....

[tobo]

http://www.pinkbike.com/photo/7970489/pb

 

Objaw krańcowej dekadencji i głupoty No ale co ja poradzę, podoba mi się.

[rmn1]

Mi link nie działa.

[Piksel]

Trzeba usunąć dwie ostatnie litery z linku i wszystko działa.

[Obes]

Nie otwiera się ... dobra otwiera bez "pb"

Edytowane 13 Kwietnia 2012 przez Obes

[Pacholski]

Otwiera.

 

http://www.pinkbike.com/photo/7970489/