[Koło] Jakie koło pod wolnobieg i tarczę do 100zł?

[drajwer112]

Tak, ogarnalem to niedawno. Nie widzialem tego w starej obreczy, moze tego po prostu nie zauwazylem, bo byla czarna

A rozumiem ze gdy zakrece kolem (kolo jeszcze nie jest zamontowane do roweru) trzymakac je za miejsce ktore wklada sie do widelek i slychac metaliczny dzwiek szprych to to jest norma, bo szprychy sa nowe i wiadomo, wszystko sie musi ulozyc?

[MikeSkywalker]

Nie bardzo wiem o co Ci chodzi, może po prostu załóż to koło do roweru i załóż też że ktoś zrobił je dobrze? 

[drajwer112]

Mam pytanie odnosnie innego tematu, a chyba nie ma sensu zakladac nowego

Niedlugo biore sie za serwis sterow ( chrobotanie kierownicy podczas jazdy/skrecania, dokrecenie sterow nie pomaga). Niestety, nie ppsiadam aktualnie zadnego smaru do lozysk, ale posiadam suchy smar do lancucha shimano. Musze sobie radzic tym co mam, wiec, co lepiej zrobic?

1. Przeczyscic lozyska, wianki, stery, nie smarowac,

2. Przeczyscic lozyska, wianki, stery, nasmarowac lozyska smarem lancuchowym.

2. Rozmiar detki - majac kiedys opony 1.95 wsadzalem detki 1.75 i wszystko bylo w porzadku. Majac opone 2.1 jak wloze detke 1.75/1.95 stanie sie cos wielkiego?

 

[MikeSkywalker]

Co do opony/dętki - nic się nie stanie. 

Co do sterów - kup sobie jakikolwiek smar, to nie kosztuje majątku a nie raz Ci się przyda. Łożyskowy, ŁT43, co znajdziesz będzie okej. 

[drajwer112]

No mam jeszcze cos w stylu WD-40, ale juz bym wolal chyba te lozyska na sucho zostawic niz je tym potraktowac, bo max dwie przejazdzki i problem irytujacych dzwiekow wroci.

[MikeSkywalker]

Do sterów daje się stały smar, nie żaden smar w płynie czy to do łańcucha czy cokolwiek innego. 

Jak masz zamiar skręcać to na sucho to po co rozbierać. Zorganizuj sobie smar i zrobisz tak jak trzeba. 

A WD40 i podobne specyfiki to środki penetrujące, do smarowania czegokolwiek się nie nadają. 

[drajwer112]

Mialem zamiar skrecic to na sucho, bo szlak trafia przez te dzwieki, myslalem ze samo czyszczenie w jakims stopniu pomoze no ale jesli nie to wytrzymam i kupie smar

[MikeSkywalker]

A myślisz że skoro to wszystko jest skręcone to brud pcha się tam drzwiami i oknami?

Te dźwięki mogą być powodowane właśnie przez to że w środku jest sucho. 

[marvelo]

Obawiam się, że jeśli słychać i czuć chrobotanie to bieżnie mogą mieć już wżery, a kulki mogą być skorodowane i stery mogą wymagać wymiany.

[drajwer112]

Jak lekko kierownica ruszam to wlasnie czuc to chrobotanie.

Obawiam sie, ze jest wlasnie tam sucho, bo ten smar jakby sie wylal.. Tam gdzie jest dolne lozysko, jest wlasnie pelno wyschnietego juz smaru (zauwazylem to nawet wtedy gdy rower mial z miesiac moze dwa)

A to ze bylem wtedy zoltodziobem to nie zwrocilem na to uwagi. A skoro lozyska przeszly caly sezon (ok 2000km albo wiecej) na sucho to wlasnie moze wymagaja wymiany.

Kwestia tego ktore lozysko trzeba wymienic czy dolne czy gorne. Jesli dolne gdzies takowe powinienem miec wiec nie powinno mi to sprawic wiekszych problemow

 

Edytowane 10 Stycznia 2022 przez drajwer112

[MikeSkywalker]

Rozbierz to się dowiesz, przecież to jest chwila roboty. 

Chrobotanie może być też spowodowane tym że stery są za mocno skręcone. 

Łożysk to tam najprawdopodobniej nie masz, tylko zwykłe wianki kosztujące złotówkę za sztukę. Byle bieżnie były bez wżerów, to wystarczy wymienić, nasmarować całość i jeździć. A na przyszłość dbać to problemów nie będzie. 

[drajwer112]

Lozyska mam na mysli wlasnie te wianki z kulkami. Kiedys mialem tez ten problem i podjechalem do serwisu, gosc dokrecil stery i problem ustal jednak wrocil. Stery powinno sie przykrecac do momentu, gdy czuje sie opor. Robilem tak, bez skutku, nadal byly te irytujace dzwieki. Dolozylem sily i mimo, ze kierownica stala debem po podniesieniu byla cisza. Potem problem wrocil i teraz nie wazne jak przykrece i tak chrobocze i tak. Nie sprawdze czy jest luz czy nie z powodu niesprawnego przedniego hamulca.

[MikeSkywalker]

Nic innego niż zaopatrzyć się w smar i zajrzeć do środka nie mogę Ci doradzić. 

[remover]

Temat robi się mocno anegdotyczny. 0.8kg (czego powinno starczyć na cale życie i wszystkie posiadane rowery) orlenowskiego smaru LT43 zaczyna się już od w internecie15 zł i aż 21 zł w stacjonarnym Intercars. Rzeczywiście jest nad czym się zastanawiać. 

2 godziny temu, drajwer112 napisał:

 Dolozylem sily i mimo, ze kierownica stala debem po podniesieniu byla cisza. Potem problem wrocil i teraz nie wazne jak przykrece i tak chrobocze i tak. Nie sprawdze czy jest luz czy nie z powodu niesprawnego przedniego hamulca.

To właściwie oznacza że masz stery do wymiany.

[drajwer112]

Ja sie nad niczym nie zastanawiam. Gdy bede w posiadaniu smaru po prostu zajrze weenatrz sterow i tyle. Innego rozwiazania nie ma.

4 minuty temu, remover napisał:

Temat robi się mocno anegdotyczny. 0.8kg (czego powinno starczyć na cale życie i wszystkie posiadane rowery) orlenowskiego smaru LT43 zaczyna się już od w internecie15 zł i aż 21 zł w stacjonarnym Intercars. Rzeczywiście jest nad czym się zastanawiać. 

To właściwie oznacza że masz stery do wymiany.

Cale stery czy aby lozyska?

[remover]

Biorąc pod uwagę, ze skręcałeś z całej siły, zakładam że kulki załatwili ci bieżnie. Tak że całe, całe

[drajwer112]

Niedlugo powinienem miec rower przy sobie wiec tam zajrze i wysle wam zdjecie. Jesli naprawde trzeba je bedzie wymienic, stery z neco za 30 zl. Cudow nie potrzebuje, w maratonach nie jezdze.

[drajwer112]

Mozr byc cos takiego? Nie za drogie a do lozysk.

https://allegro.pl/oferta/smar-do-lozysk-tocznych-malwa-lt4-s2-150-ml-11442080882?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_term=desc-yes

[MikeSkywalker]

 Może, ale masz to gdzieś lokalnie? Bo 5 zł za smar i dyszka wysyłki to już jest puszka smaru w jakimś sklepie czy na stacji. 

[drajwer112]

Pochodze po sklepach i popytam.

[drajwer112]

Tego cholernego wolnobiegu nie da sie odkrecic. Ani noga ani reka. Jakies porady? Nie mam zadnego imadla

[MikeSkywalker]

Imadło najlepsze. A jak nie to tzw. wzmacniacz momentu siły  - czyli na klucz, którym odkręcasz zakładasz kawałek rury. 

[drajwer112]

Powiedz mi co ja zle robie.. Czy ja juz nawet kola zalozyc nie umiem

http://imgur.com/a/g9Tmh6U

[MikeSkywalker]

No jak widać  

Musisz złapać łańcuch zębatkami podczas wkładania koła, tzn. podnosisz ten fragment który jest na górze zdjęcia i opierasz zębatkę na tym niżej, potem wkładasz koło odciągając wózek przerzutki. 

[drajwer112]

A wolnobieg, moze z mojej strony jest gdzies wina? Trzeba oske wyjmowac? Bo ten klucz caly niby nie wchodzi, troche go wystaje.

Myslalem ze to prosta czynnosc, zdziwilem sie.