[2022] Sram Xplr - gravelowy napęd oraz amortyzator i dropper od RS

[some1]

Pozazdrościli Shimano GRX. 

https://www.bikeradar.com/news/sram-rockshox-zipp-xplr/

Zaraz wynajdą na nowo rower crossowy. 😂

Edytowane 10 Sierpnia 2021 przez some1

[wkg]

Ładna rama. Ciekawe ile toto waży ... 

[woojj]

https://theradavist.com/2021/08/the-rockshox-rudy-xplr-gravel-fork-and-sram-axs-xplr-on-johns-sklar-gravel-bike/

1227G AMOREK

[wkg]

Ale cały rower - nie doczytałem jakoś.

[kipcior]

No wreszcie coś sensownego w temacie zawieszenia. 4 lata na to czekałem, od kiedy mi się gravela zachciało. 1400$, pewnie jeszcze + vat...  Redsh*t + Canyon VCLS był jednak sporo tańszy (jakieś 450$) i lżejszy, choć na pewno tak dobrze nie działa. Ale jakbym dziś szukał gravela to kto wie czy bym się nie skusił.

Napęd 1x daremny, coś tam wspominają o 2x 43/30 czyli jeszcze gorszy od GRX, tu nic ciekawego. 

[some1]

Ta, 4000 PLN za amortyzator, a jak chcesz rebound ustawić to imbusem, jak w wyścigowym SIDzie.

https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=40&RZ=10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44&UF=2220&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=30,46&RZ2=11,13,15,17,19,21,23,25,27,30,34&UF2=2220

Kaseta i przerzutka jest o tyle ciekawa, że po pierwsze to chyba najtańsza elektryka, tańsza nawet niż GX AXS. Po drugie to SRAM AXS, więc można mieszać szosę z MTB. Nic nie stoi na przeszkodzie (poza pieniędzmi), żeby do gravela wsadzić sobie kasetę 10-52 z przerzutką GX AXS, albo tą nową "gravelową" przerzutkę sparować z manetką MTB i zamontować w rowerze z prostą kierownicą, jeśli wystarczy kaseta 10-44 albo 10-36. 

Edytowane 10 Sierpnia 2021 przez some1

[DrOetker]

@some1, w elektrycznym Shimano też można mieszać komponenty MTB/szosa, także nic nowego.

A w temacie to trochę wymyślanie koła na nowo. Uważam, że aktualnie dostępne napędy oferują wszystko, jeśli chodzi o zakres przełożeń i REALNĄ użytkowość. No ale takie teraz mamy kolarstwo, że więcej się siedzi i czyta na temat rowerów niż jeździ  

[some1]

Aktualnie dostępne napędy, chyba od Shimano  SRAM po prostu miał dziurę w ofercie, którą właśnie załatał.

[kipcior]

9 godzin temu, DrOetker napisał:

Uważam, że aktualnie dostępne napędy oferują wszystko, jeśli chodzi o zakres przełożeń i REALNĄ użytkowość

Nie oferują. Są zbyt twarde na warunki w jakich mógłbym użytkować gravela w moim rejonie. Szczególnie jeśli miałby taką amortyzację jak Sram proponuje. No ale 90% ludzi to "płaskoziemcy" i nawet nie oczekuję, że to zrozumieją.

[bercov]

Ja się cieszę z tej nowej grupy od SRAM'a. Będąc w drużynie jeden-na, i chcąc przejść na elektronikę trochę się zawiodłem jakiś czas temu jak SRAM wypuścił tylną przerzutkę FORCE AXS Wide i do tego kasetę z zakresem tylko 10-36 (dziwny był to ruch, gdy wcześniejsza kaseta miała zakres 10-33). Teraz już wiem dlaczego. Ten nowy Rival XPLR wypada w porównaniu do GRX Di2 bardzo dobrze, zarówno pod względem technologicznym, jak i cenowym. Dostajemy 12 biegów (względem 11 w Shimano), większy zakres na kasecie (10-44 vs 11-42), bezprzewodowość i moim zdaniem bardziej zaawansowaną technologicznie przerzutkę (lepsze, mocniejsze sprzęgło, lepiej zaprojektowane kółeczka, prowadzenie linki, możliwość blokady wózka). Shimano z kolei ma przewagę moim zdaniem w klamkomanetkach (lepsza ergonomia, więcej przycisków do skonfigurowania) i hamulcach. Cenowo wychodzi dość podobnie (w Shimano dość sporo wychodzą te wszystkie kabelki, łączniki, moduł bluetooth itp.). Niestety od dłuższego czasu jest problem z dostępnością (Shimano), a ze SRAM'em to dopiero zobaczymy jak będzie (ale pewnie też nie za ciekawie). Ogólnie jak już obie grupy będą do kupienia, to będzie trudny wybór.

[sznib]

Myk myk z 75 i 50mm skoku?

[kipcior]

W gravelu? Byłoby super. Przecież tym nie jedziesz na sekcję rtv tylko tereny co najwyżej xc i nawet te 5cm wystarczy, żeby poczuć się bezpieczniej i w razie czego nogę na ziemi postawić.

[sznib]

Na zawodach XC ludzie walą dropy po 1,5m i objeżdżają rockgardeny bez mykmyków i dają radę. Ale jak ktoś chce zamiast ćwiczenia techniki ułatwiać sobie życie na każdym kroku i płacić za to niemałe pieniądze to... kto bogatemu zabroni? Dla mnie 50mm to bardziej placebo niż rzeczywiste ułatwienie.

[some1]

Ale robią to na rowerach XC, nie na gravelach. Podobnie trasę, na którą w XC potrzeba mykmyka, rowerem enduro pewnie da się przejechać bez opuszczania siodełka. 

Chodzi po prostu o przesunięcie granicy tego, co da się na takim rowerze "komfortowo" zjechać przy takiej, a nie innej geometrii. Ramy w gravelach nie mają takiego slopingu jak w MTB, więc też nie poszalejesz z długością.

Pewnie, że to nisza, podobnie jak amortyzator. 

[KSikorski]

13 godzin temu, DrOetker napisał:

A w temacie to trochę wymyślanie koła na nowo. Uważam, że aktualnie dostępne napędy oferują wszystko, jeśli chodzi o zakres przełożeń i REALNĄ użytkowość.

 

 

"Wszystko, co mogło zostać wynalezione, zostało już wynalezione" - powiedział w 1899 r. Charles H. Duell, szef amerykańskiego urzędu patentowego.

[Alsew]

W dniu 10.08.2021 o 16:46, wkg napisał:

Ładna rama. Ciekawe ile toto waży ... 

No faktycznie rama na wypasie. A reszta... amor, myk myk, napęd 1x czyli wszystko żeby ci ułatwić i uprzyjemnić jazdę w terenie po za kierownicą wrzucona na siłę bo taka moda i da się "temu" przykleić metkę z napisem gravel i znajdą się klienci

Edytowane 22 Sierpnia 2021 przez Alsew

[wkg]

Mykmyk do gravela to trochę jak dzwonek do zająca. Bardzo wydumany ten rower.

[clavdivs]

3 godziny temu, Alsew napisał:

No faktycznie rama na wypasie. A reszta... amor, myk myk, napęd 1x czyli wszystko żeby ci ułatwić i uprzyjemnić jazdę w terenie po za kierownicą wrzucona na siłę bo taka moda i da się "temu" przykleić metkę z napisem gravel i znajdą się klienci

Jeśli amor sprawi, że jazda po bruku skazuje  wrażenie że trzymam zagęszczarkę. To jestem na tak. 1xx to nie to samo co w MTB, a myk myk ułatwia zjeżdżanie  w gravelu i mtb.

[FigoiFago]

Jeszcze opona minimum 2,2 żeby ułatwić jazdę po piachu 😉