[opony] 28 x 1.75 do crossa, bardziej terenowe

[kosmonauta80]

Popatrzyłem sobie dzisiaj na moje opony Schwalbe Hurricane, które przejechały ponad 3.5k km i stwierdziłem, że pora myśleć o wymianie. 

Główne powody to:

- kiepska przyczepność na szutrach (aczkolwiek podejrzewam, że szerokość opony robi swoje, bo na innym rowerze mam ten sam model w rozmiarze 26x1.9 i jest ok)

- widać nacięcia na bieżniku, a właściwie tej centralnej gładkiej części (od kamieni)

- za słaba odporność na przebicia

Czyli szukam oponki w cenie do 100 zł, która w terenie lepiej się sprawdzi i będzie miała lepszą odporność na przebicie. Myślałem o Schwalbe Marathon Plus Tour.

A może jakaś inna firma?  75% moich tras to asfalty, reszta symboliczny teren

[zekker]

Marathon Mondial?
Mam w wersji zwijanej, więc nie gwarantuję, że performance też tak dobrze trzyma. Jak dla mnie całkiem niezłe w lekki teren. Będą lżejsze niż kowadła Marathon Plus.

Odnośnie trzymania, to pobaw się ciśnieniem, bo nabite na maksa pod asfalt, to żadna opona nie będzie dobrze trzymać na szutrach.

[Dokumosa]

Wszystkie marathony są znacząco trwalsze od huricane'ów. To gumy robiące przebiegi po kilkadziesiąt kkm i trzymające sie nawet 5 lat bez pęknięć. Musisz sobie tylko dobrać profil bieżnika i opcje zabezpieczenia antyprzebiciowego. Jedyną ich wada jest masa (ale to domena wszystkich gum odpornych na przebicia).

[kosmonauta80]

Po głębszej analizie myślę o Marathon Mondial/Marathon (wkładka antyprzebiciowa 3mm). Pytanie czy te opony można określić jako semislick, czy bardziej szosa?

[MikeSkywalker]

A podlinkujesz? Bo pod tymi nazwami może się sporo kryć. 

https://allegro.pl/oferta/schwalbe-marathon-mondial-28x1-60-40c-opona-reflex-10496297561

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-marathon-pd5743/ 

o tych bieżnikach mowa? 

Ani to szosa, ani semislick, po prostu opony uniwersalne. 

Mondial będzie trzymał lepiej niż Hurricane. 

Ja bym jeszcze podrzucił jednego fajnego semislicka, Contact Travel, ale z drugiej strony środek ma tak samo gładki jak Hurricane, więc odczucia możesz mieć podobne. Na pewno z tego powodu jest szybsza na asfalcie od Marathonów bez ciągłego środka. 

[Dokumosa]

Semislick. Bardziej slick to np. marathon supreme.

Mondiale na żywo wyglądają trochę inaczej niż na zdjęciu. One nie mają klocków bocznych tylko cały bieżnik wygląda jakby był wycięty z pełnego slicka. Do tego w rzeczywistości rowki są płytkie. Na renderach wydają się być 3x głębsze.

[kosmonauta80]

O tych konkretnie modelach myślę:

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-marathon-mondial-performance-pd5749/?v_Id=34892

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-marathon-pd5743/

Mondial Performance z tego co widzę, w wersji szerszej niż 1.6 nie występuje. Za to ten drugi jest w wersji 1.75. Im szersza, tym lepsza w moim przypadku.

[some1]

26 minut temu, Dokumosa napisał:

Jedyną ich wada jest masa (ale to domena wszystkich gum odpornych na przebicia).

Opory toczenia pancernych opon też są przeważnie wyższe. 

[Dokumosa]

Po asfalcie niekoniecznie. W terenie jak najbardziej. Dlatego też nie ma co przesadzać z grubością wkładki. Na leśne kolce każdą będzie dobra gorzej jak się jeździ np. po betonowych płytach ze sterczącymi drutami..

[kosmonauta80]

Jeżeli nic się nie zmieni, to jutro zamawiam Marathon Mondial. 300 g różnicy w stosunku to Marathon. A różnica pomiędzy 1.6, a 1.75 cala nie powinna być taka duża. Wersja z drutem.

[kosmonauta80]

Opony kupione i założone. Czuć, że część "jezdna" jest grubsza. Zrobiłem testowe kilka km i mam wrażenie, że te opony w stosunku do Hurracanów mają większe opory toczenia. A może to kwestia dotarcia?

[zekker]

Mają mniej gładkie czoło, więc mogą stawiać większy opór.

[kosmonauta80]

Jeżeli to jest jedyny koszt lepszej przyczepności, to ok.

[kosmonauta80]

Zaliczyłem szybkie 30 km po asfalcie. Zdecydowanie te opony mają większe opory toczenia. Myślę jednak, że jak się dotrą (nadal widać szew wzdłuż bieżnika), to będzie lepiej. Zresztą, to nie semislicki.

[MikeSkywalker]

Spróbuj nieco zwiększyć ciśnienie, powinno pomóc. 

[Gość]

Również zastanawiam się nad zmianą opon w Cross'ie w celu zmniejszenia oporów toczenia, głównie asfalt. Aktualnie mam założone Schwalbe Land Cruiser (28x2.00). I również zastanawiałem się nad Schwalbe Marathon Mondial 1.60 albo 1.75. Tylko pytanie czy faktycznie odczuje różnicę... nie chciałbym zapłacić i się rozczarować tym bardziej że tamte opony są praktycznie nowe. Alternatywnie jeszcze szybsze (na papierze) ponoć są Schwalbe Marathon Almotion ale tutaj 1.50 albo 2.00 i opona już raz droższa. Pytanie co bardziej wpływa na niższe opory toczenia - lepsza mieszanka gumy i odpowiedni bieżnik czy szerokość opony?

[chrismel]

Schwalbe Marathon Mondial są odczuwalnie szybsze od Land Cruiser. Przy czym wcale nie mają gorszych własności terenowych. Natomiast z Almotion sprawa wygląda tak. Pierwsza wersja była bardzo szybka. Zachęcony wynikami testów na stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/ zakupiłem 1 sztukę wymieniając Mondial 1,75 na Almotion 2,0. Nie odczułem żadnej różnicy w oporach toczenia. Później ukazał się test na ww. stronie z którego wynika że aktualnie dostępny nowy model jest gorszy pod względem oporów toczenia od starego. Jedno trzeba im przyznać - są bardzo komfortowe. Ale przyczepność już w lekkim terenie mają zdecydowanie mniejszą niż Mondial. U mnie ta opona została na tylnym kole z uwagi na komfort ale na przód bym jej nie założył. Obydwie oferują wysoką odporność na przebicie co jest istotne w oponie turystycznej.

Jeżeli priorytetem dla Ciebie jest szybkość a jeździsz głównie po asfalcie możesz zdecydować się na opony gravelowe. Na ww. stronie masz ranking i możesz wybierać śmiało sugerując się danymi z testów. Wyniki są realne. Niestety te najszybsze będą również najdroższe. Dobre ceny na opony (i nie tylko) ma sklep Biostern ale nie wszystkie modele i nie w każdej konfiguracji mają dostępne.