Skocz do zawartości

[Kierownica] Jaka kierownica prosta czy baranek


Rekomendowane odpowiedzi

Zgadza się tylko, że w ten pozycji jest możliwe hamowanie z pełną kontrolą siły zatrzymania. 

Nie można powiedzieć, że z kierownica z barankami nie ma wad, bo właśnie tą wadę  wymieniłem oraz o wyprostowanej sylwetce można zapomnieć. 

Na tym temacie zostały udzielone różne odpowiedzi który typ kierownicy jest lepszy i nie mogę jednoznacznie powiedzieć która jest lepsza na podstawie postów. Moim zdaniem to zależy od  użytkownika która najbardziej mu pasuj, które elementy są dla niego ważne a które nie. 

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Stary... nie mędź. Już zdecydowałeś daaaaawno, że chcesz prostą. Po co dalej drążysz temat który Ci nie leży? Tak, da się hamować z pełną kontrolą z obu chwytów które do tego służą. Włącz se Eurosport 2 o 22.10 masz 10 etap Giro zobaczysz sobie jak hamują.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cytat

Nie można powiedzieć, że z kierownica z barankami nie ma wad, bo właśnie tą wadę  wymieniłem oraz o wyprostowanej sylwetce można zapomnieć. 

A co ma baranek do pochylonej pozycji? Masz dwa chwyty na tej samej wysokości co w identycznym rowerze z płaską kierownicą. W ogóle nie wiem po co ciągniesz temat roweru szosowego barankiem czy fitnessa z prostą kierownicą jak pochylona pozycja jest dla ciebie wadą

Dodam ci nawet, choc to może być zbyt skomplikowane, że istnieje coś takiego jak geometria ramy i kupując rower z barankiem pokroju gianta anyroad, meridy silex czy marina fc masz kierownicę wyżej niż dvpe. Nooo i się cała filozofia posypała

Tych głupot o siłę hamowania to już nie będę komentował

Edytowane przez Mihau_
Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
9 minut temu, Rapero7000 napisał:

Zgadza się tylko, że w ten pozycji jest możliwe hamowanie z pełną kontrolą siły zatrzymania.

A może wsiądź na baranka i się przejedź zamiast robić z siebie ginekologa teoretyka? 

W zeszłym roku wsadziłem na baranka dwie delikatne dziewczyny...  Karolina jeździ niemal tylko w dolnym chwycie włącznie z terenem i hamuje na nadto procentowych zjazdach.   Wika miesza ale woli chwyt na klamkach i woli hamowanie w tej pozycji.  W nic nie wjechały.... Zawsze wychamowaly.  

Jednym słowem....  Banialuki sobie wmawiasz.   A jak chcesz mieć dobre hamulce  weź 520 z hybrydami.  

A co do bolącego kręgosłupa to mi akurat baranek i długie jazdy pomagają na problemy z nim.... Zresztą miałem okazję zobaczyć jak się budują plecy po sezonie (6kkm) na baranku... Pięknie widać mięśnie.... 

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
6 minut temu, Rapero7000 napisał:

No właśnie nie ma dostępu do hamulców właśnie oto mi chodzi. To jest wada duża. 

A jak na prostej kierownicy złapiesz za gołą rurkę to masz dostęp do hamulców? 

 

Z gornego chwytu się prawie nie korzysta

  • +1 pomógł 1
Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak to jest z mechanicznymi hamulcami, ale hydrauliczne GRX400 hamują bardzo dobrze i mocno. Zarówno z chwytu ma łapach jak i z dolnego chwytu.

Przecież w hamowaniu nie chodzi o to, by zablokować koło i stracić przyczepność, ale o to by użyć maksymalnej siły hamowania na granicy przyczepności koła. .

Po za tym przejście z górnego chwytu na łapy i do klamek to jest ułamek sekundy.

No i górnym chwycie jeżdżę jak chce trochę odpocząć, zrelaksować się, podziwiać przyrodę, więc zazwyczaj nie ma wtedy potrzeby hamować.

A w miejscach potencjalnie niebezpiecznych i wymagających hamowania nie wyobrażam sobie jazdy w górnym chwycie i jeżdżę na łapach.

Jak nie jesteś przekonany to albo przejedź się na baranku, albo kup płaską kierę i zapomnij o temacie... Choć pewnie będziesz żałował :D

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

"GRX400 hamują bardzo dobrze i mocno."

W porównaniu z czym? Hamują ale szalu nie ma. 

Oczywiście da się bez problemu zahamować i z góry i z dołu, kwestia ustawienia kierownicy, klamki i wielkości ręki. Z góry nie zrobię tego jednym palcem, potrzebuję trzech.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 15.05.2021 o 22:09, stpman napisał:

Klamkomanetki szosowe także banalne w obsłudze

Dokładnie, odrobinka wprawy i można sobie wyrobić odruch hamowania z jednoczesną redukcją przełożeń, np. przy dojeździe do skrzyżowania, żeby potem łatwiej ruszyć.

Ale Kolega widocznie kupuje rower nie do jazdy ale do hamowania...

Edytowane przez spidelli
Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...