Skocz do zawartości
Thomlodz

[amortyzator] NCX D-RL Air 28'' - czy nalezy zrobic serwis po 5 tys km?

Rekomendowane odpowiedzi

Thomlodz

No cóż - pierwszy raz to robiłem. Teraz będę bogatszy o nowe doświadczenia :)

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Thomlodz

Niestety radość była przedwczesna. Następnego dnia prawie nie było ciśnienia w komorze :( Na stronie Suntour znalazłem filmik i zgodnie z instrukcją wlałem 10 ml oleju przekładniowego 80W. Wygląda na to że jest lepiej. Jest to wszystko dziwne, no bo jak amor pracował stosunkowo dobrze przedtem?

https://www.srsuntour.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Service videos/How_to_solve_air_leaking_problems.mov

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
vdcmike

Jak pracuje gorzej to może być kwestia niewłaściwego smaru (niektóre smary potrafią okrutnie zamulić pracę dlatego tu należy stosować smary o bardzo niewielkiej lepkości). Co do utrzymywania ciśnienia to wszystkie uszczelniacze muszą być sprawne i miźnięte smarem przed skręceniem i do tego ze 3ml przekładniowego w komorę).

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Thomlodz

Zobaczymy jak będzie działał. Na razie jest śnieżna zima i nie mam okazji wypóbować. natomiast po dolaniu oleju amorek trzyma ciśnienie :)

Jeszcze taka ciekawostka: https://www.petrostar.pl/wiedza-i-testy/oleje-przekladniowe-czym-sie-roznia,p119002444

Suntour twierdzi, że minimalna klasa oleju to 80W, ale im gęstszy olej tym lepszy. Z tabeli wynika, że pomiędzy 80W a 85W jest spora różnica min. lepkości  kinematycznej (11 do 7). Może gęstszy lepiej uszczelnia? Ale co wtedy z płynnością pracy? Chyba jednak 80W styknie :)

 

Oleje klasa lepkosci.jpg

Edytowane przez Thomlodz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Stosuje teraz w komorze powietrznej olej FUCHS 80W90. Wczesniej stosowałem także FUCHS 80W140. Róznica w pracy amorka jest spora

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Thomlodz

Jak sprawdzić parametry to lepkośc kinematyczna w 40C wynosi 134 mm2/s dla 80W90 i 269 dla 80W140. Natomiast wskaźniki lepkości odpowiednio 106 i 137. CHyba to głownie wpływa na pracę amortyzatora? Rozumiem że olej 80W140 jest zbyt leki i zamula?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA
32 minuty temu, Thomlodz napisał:

Jak sprawdzić parametry to lepkośc kinematyczna w 40C wynosi 134 mm2/s dla 80W90 i 269 dla 80W140. Natomiast wskaźniki lepkości odpowiednio 106 i 137. CHyba to głownie wpływa na pracę amortyzatora? Rozumiem że olej 80W140 jest zbyt leki i zamula?

Ten 80W140 tak jak piszesz bardzo zamula. Dużo ludzi myśli tylko o samym 80W myśląc że jest tej samej gestosci

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×