[Który rower wybrać] Kellys Gate 30 vs Kross level A+

[xaluke]

Witam, poszukuję roweru MTB do około +/- 3000 PLN. Byłem zdecydowany na rower Kellys Gate 30 (cena ~3200 PLN) jednak znalazłem używany rower Kross level A+ (cena 3200 PLN) zmodyfikowany o

-Pedały Dartmoor
-Napęd nx Eagle 1x12
-Kierownica carbon
-Piasty maszynowe przod tyl

Teraz rodzi się pytanie, czy lepszym wyborem będzie zakup nowego Kellys czy używanego Krossa?

[MaxCava]

Jeden to 29" drugi 26", jeden to alu, drugi karbon - jak by nie patrzeć to różnica największa.

Teraz patrząc na pryzmat poprzednich zakupów szedłbym w nowe i chociaż lubię 26" to wybrałbym Gate 30. Sam szukam używanej 50 w dobrym stanie, ale rozważałem nową 30, tylko te kolory no i XCR w nowych ( do 2017 był RS, któremu bardziej ufam ).

[KurczakNorris]

A+ to 26", amortyzator jakiś sid albo reba, rama karbonowa, piasty na szybkozamykacze. Dwa pytania: w jakim stanie jest ten rower, czy rama, koła i amortyzator są bez uszkodzeń i ukrytych przykrych niespodzianek oraz, czy chcesz mieć rower na umierającym kole 26, czy przy Twoim wzroście i jeździe będzie Ci na nim po prostu wygodnie. Dziesięć lat temu A+ kosztował tyle, ile bardzo dobre zawodnicze rowery do XC dzisiaj. Z drugiej strony dzisiaj za około 3,5 kpln możesz kupić rower dobry, z nowoczesnymi standardami, nową, wygodną geometrią i ramą przyjmującą modyfikacje. Będzie mieć koła 29" najczęściej, będzie nowy, na gwarancji i najprawdopodobniej pojedzie lepiej niż ten A+. Gate30 z rocznika 2019 i 20 jest takim rowerem. Jako posiadacz dobrego klasyka 26 jeszcze na vb i nowego 29 potwierdzam, że w jeździe jest różnica, na korzyść 29 i nowej geometrii. I prawie każdy w mojej sytuacji powie to samo.

A za połowę ówczesnej ceny A+ czyli za ok. 7kpln kupisz już świetny nowy markowy rower 29 na karbonowej ramie i z bardzo dobrym osprzętem.

Podsumowując: masz 3200, dobrze się zastanów. Ja też brałbym Gate30, bo jest nowy, dobry i nowoczesny. Natomiast gdyby ten A+ kosztował do 2000, to w sumie można byłoby rozważyć.

[kipcior]

Gate 30 to żaden szał. Ot przyzwoity rower XC z najtańszym powietrznym amorem. Nie wiadomo ile to waży, prawdopodobnie ze 13-14kg.

A+ to wyczynowa maszyna o wadze ok 9kg. To jest przepaść. Przeciętny gravel jest 1-2kg cięższy. To będzie zapier... a nowocześniejsza geometria nie zniweluje tej różnicy. 
Natomiast zawsze jest kwestia stanu technicznego. Używka może wymagać serwisu i trzeba mieć w zapasie tysiaka na to.

[KurczakNorris]

Ale z jakiegoś powodu ktoś tę wyczynową maszynę uaktualnioną o 12s sprzedaje jednak... Gate30 jest na pewno cięższy ale czy autorowi zależy tak na wadze? Poza tym i Gate30 można odchudzić i w przypadku tej ramy nie będzie to błędem. Tysiak na serwis tego A+ mówisz? Hmm, średnio opłacalne, chyba, że z sentymentu i z pogoni za wagą. Lepiej wziąć Gate30, zdjąć mu tego xcr od razu i sprzedać jako nowy a tysiaka dołożyć choćby do reby. Chyba nieźle moim zdaniem. Jazda zaczyna się podobać i chcemy coś jeszcze ulepszyć? Sprzedajemy koła i kupujemy lepsze, lżejsze. Ten A+ ma 12s. Ciekawe, jak nisko nad ziemią jest tylna przerzutka? A+ był super, to fakt, ale dziś już nie jest tak bardzo super. A autor zrobi, co chce, bo może właśnie A+ mu się spodoba.

[MikeSkywalker]

Byli tacy, co to nie wierzyli w "duże" koło, i płuca wypluwali na wylajtowanych rowerach 26, objeżdżani przez "zwykłe" 29ery.

Według mnie okolice 3000 pozwalają kupić nowy rower, bez historii, na kole 29, z fajną ramą, podstawowym powietrznym widelcem, napędem 1x10/2x10/2x9, zależnie od potrzeb. Kwestia tego czy Kellys czy coś innego. Teraz ciężko coś znaleźć, wszędzie rowerów brakuje, za rok będzie drożej, więc nie można też być wybrednym. 

[abdesign]

Jakbyś miał max 170cm i ten level to byłby któryś karbonowy R (nie koniecznie R+) a nie A+ to bym się nawet nie zastanawiał, tylko brał... a tak... jak przedmówcy - idź w 29 nawet jak ma być ciężej.

[wkg]

Przede wszystkim ten rower jest baaaaaardzo krótki  - będziesz wygięty w pałąk. Musiałbyś się przymierzyć. 

Ktoś wymienił napęd i piasty więc rower był mocno i długo jeżdżony - z XTR na taniego SRAMA. A to karbon - musiałbyś go sprawdzić z kims kto sie bardzo dobrze zna. No i waga już nie jak na XTR  pewnie. 26 cali. 

Moim zdaniem jest szansa, że wpadniesz jak w używane BMW z dużym silnikiem.