[2020] Sram eagle 10-52

[KSikorski]

https://www.bikeradar.com/news/sram-52-tooth-eagle-cassette/

 

Dodali ten jeden ząbek więcej... ;-)

Czy to już nie robi się nudne?

Czekam na coś serio rewolucyjnego, jakąś skrzynię biegów...

[uzurpator]

Teraz, KSikorski napisał:

Czekam na coś serio rewolucyjnego, jakąś skrzynię biegów...

Nie doczekasz się

[KSikorski]

Też mam taką obawę, ale chętnie przeczytam Twoją argumentację "dlaczego nie" ;-)

[uzurpator]

Ponieważ jeżeli takowa miałaby powstać, ktoś by już takową stworzył. Fizyka jest jednak bezlitosna - miniaturyzacja przekładni powoduje iż wymaga ona bardzo twardych i masywnych (stalowych) elementów przenoszących moment obrotowy. Więc musi być ciężka. Co więcej - każda skrzynia biegów będzie zawierać conajmniej dwustopniową przekładnię - więc sprawność tego będzie conajwyżej taka jak przekładni łańcuchowej z przerzutkami.

W praktyce - Rohloff, Alfine 11 czy podobne rozwiązania to 3-4 stopniowa przekładnia oraz 1.6-1.8 kilo.

Oczywiście, możesz powiedzieć, że hipotetyczny uber materiał pozwoli zrobić lżejsze skrzynie, a uber smarowanie pozwoli podnieść sprawność ale... te same materiały podniosą sprawność i obniżą wagę tradycyjnego rozwiązania.

Rower to bardzo dojrzała technologia i stosowane rozwiązania są po prostu optymalne dla większości przypadków użycia.

[Sabarolus]

Przyznam, że na początku byłem sceptycznie nastawiony do ciasnego stopniowania na miękkich biegach i rozstrzelonego na wysokich, które zaproponowało Shimano w swoim 1x12. Po czasie stwierdzam, że jeżeli jednak nie jeździ sięzbyt dużo po asfalcie to takie stopniowanie to strzał w dziesiątkę, bo na na góry mamy tak naprawdę 3 miękkie biegi: 39,45,51. Przeskoki są małe, łatwiej dobrać bieg, a sama zmiana biegu dzięki temu odbywa się znacznie lepiej.

To co zaproponował Sram jest w mojej opinii bez sensu, dalej mamy 2 biegi "górskie" z olbrzymim przeskokiem niemalże 25%. Samo dodanie 2 ząbków nie sprawi, że to co było nie do wjechania takim się nagle stanie.

Znacznie lepiej byłoby gdyby dodali kasetę zestopniowaną ciaśniej, coś w rodzaju 10-45, 10-46. Obstawiam, że dla wielu ludzi taka kaseta z koronką 30 z przodu byłabym idealnym rozwiązaniem na góry (wózek przerzutki, który mógłby być sam w sobie krótszy) nie byłby tak blisko ziemi jak przy kasecie 52T), a jeżeli ktoś mieszka na Mazowszu to wtedy montować 34T i mamy bardzo fajny zestaw.

[bogus]

Mnie natomiast Sram dał do myślenia tym ruchem. Teraz zamiast stosować 32x10-50 można iść w 34x10-52 a to już jest konkret.

Dla mnie byłoby to dobre rozwiązanie, tylko nie podoba mi się zmiana przerzutki w tym wszystkim.

Czekam na testy pierwszych mixów starego i nowego Eagle, a tymczasem rozglądam się za bębenkiem XD.

[Sabarolus]

15 minut temu, bogus92 napisał:

Mnie natomiast Sram dał do myślenia tym ruchem. Teraz zamiast stosować 32x10-50 można iść w 34x10-52 a to już jest konkret.

Ta różnica jest prawie niedostrzegalna moim zdaniem i śmiało 34 można założyć do kasety 10-50 o ile nie mieszkamy w górach.

Edytowane 12 Czerwca 2020 przez Sabarolus

[look285]

To co teraz czekamy na shimano 2022 10 -53?

Sram zamiast zrobić fajna ażurowa kasetę 10-45, popracować nad zrzucaniem w manetkach o 2 biegi w dół, zabawia się w kotka i myszkę z Shimano. 

Nikt tam nie wpadł na pomysł, że skoro rower enduro ma rozpiętość na kasecie 10-50 to dla xc wystarczy mniejsza ale ciaśniej zestopniowywana konstrukcja?

 

[wkg]

28 minut temu, look285 napisał:

10-45

Dlaczego nie 11-50 ? 

[Lumperator]

Może i jakiś tam sens to ma, ale skok z 42 na 52 to imo gruba przesada. Wygląda to bez mała jak megarange.  U Srama brakuje ciaśniejszej kasety 12sp. Przydałoby się coś w rodzaju 10, 11, 12... 45. 

[erzurum]

Ciekawe czy będzie spadał łańcuch kręcąc do tyłu na zębatce 52?  

[Sabarolus]

8 godzin temu, wkg napisał:

Dlaczego nie 11-50 ? 

Bo mają bębenek XD, kaseta 10-45 będzie lżejsza, pozwoli wsadzić mniejszy przedni tryb, aby uzyskać podobne przełożenia no i to co dla mnie np bardzo ważne - wózek przerzutki może być wtedy krótszy i jest dalej od ziemi niż przy patelni 50.

[wkg]

A jaki bębenek będzie miała 10-45 ?

[Sabarolus]

1 godzinę temu, Sabarolus napisał:

Bo mają bębenek XD,

 

[bogus]

Dla mnie zębatka 52T spowodowałaby brak konieczności zmiany zębatki z 34 na 32 przy jeździe w góry. A to spory atut według mnie. Jednak każdy ma inny pogląd na kwestię napędu, dla mnie ma być jak najbardziej wszechstronny, a jednocześnie prosty.

[wkg]

Ciekawe, czy kiedykolwiek wróci moda na przednie zmieniarki i ciaśniejsze stopniowanie  Życie zaskakuje.

[Alsew]

2 godziny temu, wkg napisał:

Ciekawe, czy kiedykolwiek wróci moda na przednie zmieniarki i ciaśniejsze stopniowanie  Życie zaskakuje.

Jak dojdziemy do kasety 10-55 i wózka przyklejonego do chodnika to albo wypromuja na nowo przednia zmieniarke albo koło 30 cali ;-) 

[wkg]

Obstawiam to drugie

[Alsew]

Ja tez, bo przy okazji można by wprowadzic kilka innych "niezbednych" standardów bez których oczywiście nie da sie jeżdzić i przy okazji wydrenuje sie kieszenie klientów do ostatniego grosza ;-)

[durnykot]

Oczami wyobraźni widzę niedzielne rowerzystę na fulu "ęduro" z napędem Eagle ,wersja "największa zębatka na dzielni",któremu na przeciętnym górskim podjeździe podrywa przednie koło przy przełożeniu 32-52

Zdziwienie na twarzy bezcenne.

[przemokolarz]

Ceny pewnie wysokie jak na nasze standardy finansowe. Sramowi przydałby się patent podobny do tego od Shimano, gdzie machniesz dźwignią przód tył i masz 4 biegi niżej. 

[wkg]

2 godziny temu, durnykot napisał:

Oczami wyobraźni widzę niedzielne rowerzystę na fulu "ęduro" z napędem Eagle ,wersja "największa zębatka na dzielni",któremu na przeciętnym górskim podjeździe podrywa przednie koło przy przełożeniu 32-52

Nauczy się : ) Albo zmieni zębatkę na większą ; )

[kipcior]

Gdyby tylko istniało coś takiego jak przednia przerzutka, ależ by to życie ułatwiło...

[KurczakNorris]

No i ułatwia, tylko jest passe... Co złego w fajnym 3x9 lub 3x10? A w 2x10? Nic, tylko, kurna, za dużo tych manetek na kierowniku do ogarnięcia. W wersji hardkor może być 5: przód, tył, sztyca, damper, amor A, koło 32" już jest, gdzieś tu widziałem Puch Bass. Tam to można i 60t z tyłu walnąć albo więcej... O przepraszam, Puch Bass to 36". Otwierają się możliwości!

Edytowane 13 Czerwca 2020 przez KurczakNorris

[wkg]

Teraz, KurczakNorris napisał:

W wersji hardkor może być 5: przód, tył, sztyca, damper, amor

Dwa hamulce i pilot od Garmina