[rower] Canyon Spectral AL 6.9 2014/2015 - warto w 2019?

[bols86]

Cześć, sprzedałem niedawno mój ukochany rower jakim był Specialized Camber 29 - podyktowane bylo to checia przesiadki na cos o wiekszym skoku, zauwazylem ze ostatnio wiecej czasy spedzam na zjazdach w lasach i chcialbym wejsc level wyzej, wiem z budzet nie jest porywajacy (6-7k) , ale moze sa jakies sprawdzone modele ktore mozecie polecic?.

Bardzo dlugo myslalem nad Canyonem Spectralem, ale w rozmiarze L jest ich jak na lekarstwo, swoja droga znalazlem cos na allegro ale czy to aby przypadkiem nie bedzie swego rodzaju downgrade w moim przypadku?, rower jest z 2014 roku, mozecie prosze rzucic na niego okiem? - https://allegro.pl/oferta/canyon-sectral-al-29-fox-enduro-13-60-kg-8178071462, czy gemoteria ramy mocno odbiega od tych produkowanych na dzien dzisiejszy?.

Edytowane 11 Czerwca 2019 przez bols86

[poliglota]

Nie patrz na modę a na to jak czujesz się na rowerze. Każda geometria ma swoje plusy i minusu. Mi odradzono progresywną - nowoczesną geometrię ze względu na to gdzie i jak będę jeździć. Teraz jestem wdzięczny za takie doradztwo, inaczej mordowałbym się z nowoczesny rowerem. 

[HurtLocker]

Rozumiem potrzebe wiekszego skoku kiedy chodzi o jazde w dol po kamieniach, korzeniach czy techniczne odcinki. Zerknalem na ten rowerek, nawet jak na L bedzie krotki i do tego kat glowki 68,5, bedzie niestabilny i wywrotny, albo moze inaczej, bedzie bardziej wymagajacy niz cos dluzszego z geo 65-63,5. Szukalbym dalej.

[radziuGD]

Na Gdańsk 67 i niżej w główce będzie ogromnym nieporozumieniem, podjazdy będą dramatem.

Gdyby ten spectral był tak o 2 - 4 cm dłuższy, praktycznie ideał na trójmiasto.

 

[HurtLocker]

Zakladam, ze kolega od czasu do czasu wyjedzie z tym rowerem gdzies w jakies gory. Nie demonizowalbym tez, ze rowery z bardziej plaskim katem nie podjezdzaja, bo pojezdzaja i nie maja z tym wiekszego problemu ;).

[erzurum]

65-63,5 ??? Fatalnie się na czymś takim jeździ "nie w dół"

[wkg]

Godzinę temu, HurtLocker napisał:

Zakladam, ze kolega od czasu do czasu wyjedzie z tym rowerem gdzies w jakies gory. Nie demonizowalbym tez, ze rowery z bardziej plaskim katem nie podjezdzaja, bo pojezdzaja i nie maja z tym wiekszego problemu ;).

Oczywiście, że podjeżdżają. Ten rower ma prawie "krosiarski" kąt główki. Podjazdy bardziej utrudnia bujające tylne zawieszenie - no - ale to full. 

Jedna sprawa - koła Mavic Crossride. Tylne do wymiany. Z pewnością będzie miało luzy na boki (i to nie wina łożysk !!!). Oraz sklejana piasta będzie trzeszczeć. A taniej kupić nowe koło niż wymienić w nim szprychy. 

[radziuGD]

2 godziny temu, HurtLocker napisał:

Zakladam, ze kolega od czasu do czasu wyjedzie z tym rowerem gdzies w jakies gory. Nie demonizowalbym tez, ze rowery z bardziej plaskim katem nie podjezdzaja, bo pojezdzaja i nie maja z tym wiekszego problemu ;).

No tak, lepiej cierpieć 360 dni w roku dla tych 5ciu w górach.

W tym podlinkowanym są iksemy nie krosrajdy.

Bols, ile masz wzrostu?

[HurtLocker]

Godzinę temu, radziuGD napisał:

No tak, lepiej cierpieć 360 dni w roku dla tych 5ciu w górach.

Lepiej miec rower z potencjalem i zapasem niz na styk zeby po roku czy kilku miesiacach sie go pozbywac.

[bols86]

Czesc Wszystkim troche tu nie zagladalem (rower z w/w watku sie sprzedal)!, w piatek ubieglego tygodnia odebralem swoj wymarzony rower jakim jest Canyon Spectral AL 5.0 (swoja droga ponad miesiac czekania), niestety zderzylem sie z rzeczywistoscia jaka sa kola 27.5 calowe. Mam 186 cm wzrostu, waze 88kg, nie wiedziec dlaczego ale w lasach czy nawet na sciezkach odczuwam znaczy spadek predkosci, rower ten wymaga ode mnie generowania duzo wiekszej sily do napedzenia, w 29erze jakos przychodzilo mi to latwiej. Nie powiem, na 27,5 czuje sie pewniej na zjazdach, szczegolnie wymagajcych ode mnie szybkiej rekacji - ale moze to byc zasluga gemoetrii, ciezko cokolwiek powiedziec wiecej bo Spectrali nie ma w rozmiarze 29. Z racji tego ze Canyon oferuje mozliwosc zwrotu do 30 dni, mysle nad ewentualna alternatywa:

KROSS MOON 1.0 2019
KROSS MOON 2.0 2019
TREK FULL STACHE 8 (przy czym jeden ze sklepow oferuje wersje demo za 9 000 zł)

Canyon Spectral wydaje sie nie miec tutaj konkurencji w tym przedziale cenowym, chociazby pod wzgledem amoryzatora, dampera, czy nawet hamulcow. Ciezki wybor, bardzo ciezki........

 

Edytowane 3 Lipca 2019 przez bols86

[radziuGD]

Zmień opony, miniony nie dość że masakrycznie oporne to jeszcze pod kilogram ważą, trochę powinno pomóc.

Niestety geometria tego roweru a co za tym idzie pozycja jak na nocniku w jeździe po płaskim czy też pod górę nie będzie pomagać, w dół to już inna bajka.

Z tych 3 kolejnych staszek najciekawszy, skok 160, jak już wspominałem, na trójmiasto jest przerostem formy nad treścią.

Edytowane 3 Lipca 2019 przez radziuGD

[Galvatron]

Waga, geometria, zawieszenie i opory toczenia opon robią swoje. 

Twój poprzedni rower bardziej przypominał ścigacz XC. Spectral to z kolei maszyna z pogranicza enduro, geometrią przypominająca poprzedniego Strive'a. Przesiadłeś się z roweru bardziej uniwersalnego na bardziej zjazdowy. 

Przesiadka Moona 29", który jest jeszcze bardziej ukierunkowany na zjazd, ale ma inne zawieszenia i większe koła, może pomóc, ale może tez pogorszyć sytuację (tu potrzebna by była jazda testowa).

[bols86]

4 minuty temu, radziuGD napisał:

Zmień opony, miniony nie dość że masakrycznie oporne to jeszcze pod kilogram ważą, trochę powinno pomóc.

Niestety geometria tego roweru a co za tym idzie pozycja jak na nocniku w jeździe po płaskim czy też pod górę nie będzie pomagać, w dół to już inna bajka.

Z tych 3 kolejnych staszek najciekawszy, skok 160, jak już wspominałem, na trójmiasto jest przerostem formy nad treścią.

Jezdzilem wczoraj na Staszku i musze przyznac ze jest ciekawa opcja, swoja droga to sklep wymienil mu opony z 3.0 na 2.6 aby go troche ucywilizowac. Hmm czy Staszek nie jest rowerem typowym w gory?, taki fat bike z mozliwoscia podjazdu :). Musze powiedziec ze nasze parki krajobrazowe nie sprzyjaja spectralowi - mam nadzieje ze wiesz o czym mowie.

Teraz, Galvatron napisał:

Waga, geometria, zawieszenie i opory toczenia opon robią swoje. 

Twój poprzedni rower bardziej przypominał ścigacz XC. Spectral to z kolei maszyna z pogranicza enduro, geometrią przypominająca poprzedniego Strive'a. Przesiadłeś się z roweru bardziej uniwersalnego na bardziej zjazdowy. 

Przesiadka Moona 29", który jest jeszcze bardziej ukierunkowany na zjazd, ale ma inne zawieszenia i większe koła, może pomóc, ale może tez pogorszyć sytuację (tu potrzebna by była jazda testowa).

Jest dokladnie tak jak mowisz, przez brak mozliwosci obejrzenia roweru na zywo bylem zmuszony do zakupu troche w ciemno. Hmmm poszukam dzisiaj Moona,moze bedzie gdzies na miejscu co bym sie przejechal.

Pozostaje jeszce Canyon Neuron AL 7.0 - jak sadzicie?, nadaje sie to na pomorze?. 

[radziuGD]

Wg. mnie neuron na tpk byłby ideałem, sam się do niego ślinię

[wkg]

Też się ślinię ale koła do wymiany od razu. Przynajmniej tył.

No i hamulce. To zdaje się Alivio ... 

[radziuGD]

Pogoniłbym najchętniej enduro oraz xc i wszedł w cf 9.0 sl

[bols86]

CF troche wykracza poza moj budzet - no dobra a jakby odrzucic Moon'y i skupic sie tylko na Canyonie Neuronie 7.0 AL i Treku Full Stache 8?, cenowo wypadaja tak samo tyle ze Canyon jest nowy a TREK wersja demo z nalotem ok 200-300 km :). Od razu mowie ze wypad w gory jest bardzo sporadyczny, jesli dojdzie do dwoch w roku to bedzie dobrze. Głównie pomorze :).

Edytowane 3 Lipca 2019 przez bols86

[radziuGD]

Na papierze neuron dwa kila lżejeszy.

[Galvatron]

Dorzuciłbym jeszcze Soila 2.0: https://www.kross.pl/pl/2019/trail/soil-2-0

Z rabatem powinno się udać zamknąć w okolicach 10K.

[radziuGD]

tylko ten napęd...

[bols86]

Tak dokladnie, to samo chcialem napisac - wedlug mnie nie do zaakceptowania w tym przedziale cenowym. Hmmm wydawac by sie moglo ze Neuron to bardzo mocny kandydat, aczkolwiek nie grzeszy hamulcami, zawsze bedzie cos, wydawac by sie moglo ze nie ma zlotego srodka :).

Edytowane 3 Lipca 2019 przez bols86

[wkg]

Godzinę temu, bols86 napisał:

skupic sie tylko na Canyonie Neuronie 7.0 AL

Tylko powtórzę - koła do wymiany. Wiem, bo mam.

[bols86]

No dobrze, ale czy to oznacza ze na samym starcie musze je wymienic bo te fabryczne nie nadaja sie do niczego?.

Edytowane 6 Lipca 2019 przez sznib
Nie cytujemy posta poprzedzającego w całości.

[bols86]

Jak juz rozmawiamy o tych Neorunach - wersja wykonana z aluminium kosztuje 9 199 zł, natomiast wersja karbonowa kosztuje 12 299 zł. Podstawowe roznice to:

Pozostaje odpowiedziec sobie na pytanie czy roznice te sa na tyle znaczace aby obciazac budzet o dodatkowe 3 000 zł.

Edytowane 3 Lipca 2019 przez bols86

[wkg]

2 godziny temu, bols86 napisał:

No dobrze, ale czy to oznacza ze na samym starcie musze je wymienic bo te fabryczne nie nadaja sie do niczego?.

Nie. Praktycznie od początku będą miały luz w tylnej piaście bo go nie można skasować. A po pewnym czasie piasta sklejana z 3 części zacznie cykać i trzeszczeć. Ja wytrzymałem 10tkm.

Szprychy praktycznie nie do dostania a jeżeli już to w Harfie za bajońskie pieniądze - wiadomo - Harfa albo od razu po kilkanaście z zachodu. Jak za starych czasów

Także praktycznie lepiej od razu tylne pogonić albo oba i dołożyć tysiaka.

 

Godzinę temu, bols86 napisał:

Pozostaje odpowiedziec sobie na pytanie czy roznice te sa na tyle znaczace aby obciazac budzet o dodatkowe 3 000 zł.

Ja bym nie dokładał. Różnica w masie minimalna, koła i tak miałbym lepsze dokładając 1000 bo pewnie od razu bym wymienił. Nawet nie dlatego, że mi to cykanie piasty przeszkadza ale dlatego, że na 100% nigdy nie wiadomo co to cyka i mam wrażenie, że mam pękniętą ramę  A w fullu tym bardziej ma co trzeszczeć.

Edytowane 3 Lipca 2019 przez wkg