[2019] Rotor 1x13

[durnykot]

Szimano pokazało XTRa 12sp na drut, SRAM pokazał grupę AXS 12sp bez drutu. 

Rotor pokazał grupę 13 sp na olej, czyli hydrauliczną zmianę biegów.

https://road.cc/content/tech-news/256750-rotors-13-speed-1x13-groupset-launches-prices-weights-availability-and

https://rotorbike.com/1x13-groupset-road/

Ktoś napisał ,że SRAM AXS jest drogi. Czyżby?

[TomaszU84]

Fiu fiu...

No ale bycie number one zawsze wymagało "wyrzeczeń" ;-)

[Eazy]

4000 Elżbiet za 1x13 z pomiarem mocy... Te ceny zaczynają być mocno oderwane od rzeczywistości. 

[Sabarolus]

Fajne kasety, np. taka 10-46. Cena jest oczywiście absurdalna a cały zestaw należy traktować jako ciekawostkę.

[Waza]

Ale fajnie że takie alternatywy się pojawiają. O ile będą sprawne, to myślę że znajdą się chętni, choćby tacy jak kolega @Punkxtr budujący swoje własne dream bikes.

Edytowane 26 Lutego 2019 przez Waza

[Sabarolus]

Ależ oczywiście. Ja takie produkty wsadzam zawsze na tę samą półkę co ubrania Balenciaga

[Arni220]

Miało być 5 rozmiarów kaset, finalnie wydali 4 (brakuje chyba 10-32). Hmmm, ciekawe czemu? Generalnie przełożeniowo i uniwersalnością napęd najlepszy na rynku, wszystko kompatybilne ze sobą, mieszać można dowolni, mega, każdy znajdzie układ dla siebie. 

[Dokumosa]

Przyjmie się pewnie jak Shimano Airline... i wiele innych udziwnionych rozwiązań.

[abdesign]

Airline był ograniczony niesamowicie... z tak wąskiego grona użytkowników nie dało się zrobić konsumentów.

To nie tylko cena robiła swoje, tego chciało używać 5 osób na krzyż - kilka machnięć manetką i zbiornik pusty, jeden zjazd Dh i koniec,

kto miał tego używać poza zawodnikami topu, którzy wymieniali albo nabijali butlę do drugiego zjazdu?

Chyba ten rotor ma jednak szerszą grupę potencjalnych odbiorców.

[Dokumosa]

Gdyby chwyciło dałoby się pewnie optymalizować dalej. Butla stalowa wysokociśnieniowa W każdym razie chodziło mi raczej o to, że na siłę wyważa się otwarte drzwi. Linka spełnia swoje zadanie w tym przypadku świetnie od wielu dekad. Do tego mamy rozwiązania elektryczne (które mają szansę wyewoluować do naprawdę bezobsługowych). W hydraulikę bez większego sukcesu rynkowego próbował wejść już kiedyś bodajże niemiecki Acros.

[Punkxtr]

Airlines nie miał się nigdy "przyjąć" - to był bardzo niskoseryjny produkt mający pokazać możliwości technologiczne firmy. Pierwotnie miało być tylko 100 zestawów ale sprzedały się jeszcze w tzw. preorderze, dlatego Shimano wyprodukowało łącznie na życzenie klientów 1000 zestawów, z czego wszystkie sprzedały się od razu. Airlines działał genialnie i jeśli ktoś miał okazję na nim rzeczywiście sensownie pojeździć wie, o czym mówię. Pełna butla nie starczała na "kilka" pstryknięć tylko na kilkaset i nie trzeba było jej zmieniać co jeden zjazd. 

Działanie Acrosa bije na głowę wszystkie dotychczasowe systemy nie mówiąc już o trwałości. Oczywiście cena nie pozwoliła na spopularyzowanie tego wynalazku ale tak dopracowany zestaw musi kosztować swoje. Co ciekawe serwis działa po dzień dzisiejszy i każdą najmniejszą część można sobie wymienić od ręki. Tego typu produkty to nie Eagle GX czy Shimano SLX dla szerokiego odbiorcy. To raczej pokaz możliwości technologicznych danej firmy i niezależnie od tego ile zestawów zostanie sprzedanych - zostaną zapamiętane. O grupowych średniakach nikt pamiętał nie będzie, taki Airlines cały czas będzie kultowy i tylko reklamuje koncern Shimano.