Skocz do zawartości
G3orG3

[wymiana osprzętu] Deore na SLX

Rekomendowane odpowiedzi

G3orG3

Jeszcze nie mam Revoulta. Zastanawiam się, nad założeniem

Kupowałem ziomkowi Oneplus 6 i tak właśnie wyszło. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa

Ja płacę kartą przypiętą do konta walutowego. Wpłacam EUR we wpłatomacie a nabywam w kantorze. 0 kosztów dodatkowych, przyzwoity kurs. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

Nie posiadam konta walutowego, ale Revolut jeszcze lepsze ma kursy. 

Podpowiedz te hamulce bo oryginał jest lipa. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa
Napisano (edytowane)

Odnośnie przełożeń to lepiej mieć dopasowane do realnych potrzeb a nie kupione na "zapas". Jeśli o hamulce chodzi to ile chcesz wydać?

Co do konta walutowego to co drugi bank daje możliwość otwarcia takowego bez kosztów. Mam takie w Citi i mB (lepiej od razu upewnić się czy mają wplatomaty walutowe, mB raczej nie ma). A jak nie masz i nie możesz to nawet płacąc kredytówką kurs będzie w okolicy 4,5.

Edytowane przez Dokumosa

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

Co do hamulców myślałem o BR8000 ale jest na I-spec wiec podziękuję. Wole SLX 7000. Na Avidach nie znam sie zupełnie. 

Myślę jakieś 700 zeta. Co polecisz?? 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa
Napisano (edytowane)

Za 700 można poszukać M8000. Za delikatnie ponad 500 można mieć M7000. Pod względem działania M8000 tożsame są z M7000. Wszystkie klamki M6/7/8 są zgodne ze standardem mocowania I-Spec II. Możesz kupić manetki przerzutek również w tym standardzie i wtedy mocowane są bezpośrednio do klamek hamulcowych (nie mają swoich obejm). Te hamulce działają właściwie tylko z tarczami RT65 i wyższymi.

Edytowane przez Dokumosa

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

A ty co sądzisz o tym I-spec? 

Bo wydaję mi się że obejma lepsza. Ale może tylko mi się wydaje. 

Tarcze jakiej wielkości brać? 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa

Tarcze do roweru tego typu to standard 180P + 160T. I-Spec A i B faktycznie miały spore ograniczenia w regulacji ustawienia manetek względem dłoni. W I-Spec II jest z tym dużo lepiej. Ja wolę I-Spec bo mam wtedy bardzo elegancką, ascetyczną kierownicę (Chwyty, klamki i nic więcej). Na obejmę jednak jest łatwiej odsprzedać/założyć do innego roweru. Więc jeśli rozważasz w ciągu kilku najbliższych lat pozbycie się hampli shimano to lepsza obejma. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW
Napisano (edytowane)

Przecież hamulce na I-Spec II można założyć bez manetki Shimano, więc w czym problem, bo nie rozumiem? Hamulce przychodzą z zamontowanym adapterem (BL Band Adapter Y8WM05000) którego używa się właśnie w przypadku montażu bez manetki.

http://si.shimano.com/#/en/EV/BL-M8000

Co więcej, na rynku dostępne są adaptery do mocowania manetek SRAM (mam fabrycznie w nowym rowerze) czy zdalnego sterowania sztycą. :)

I-Spec II to nic strasznego i moim zdaniem nie ma co się na siłę cofać w technologii. ;)

Edytowane przez TheJW

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa

Tak jak pisałem. Jeśli o hamulce 6/7/8 chodzi to wyboru ;) nie ma - zawsze są zgodne z I-Spec II. Można to wykorzystać lub nie. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

Oki to jak tak mówicie to I-spec II
BR8000 czy BR7000? Bo nie czaje które, i jakie okładziny. 

Tarcz wiekszych rozumiem że nie warto? 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW
Napisano (edytowane)

Jeździłem na jednych i drugich - zdecydowanie XT M8000. Okładziny żywiczne, jak zużyjesz i stwierdzisz, że brakuje mocy (w co wątpię), to kupisz metaliczne. Z tego co pamiętam, nie opłacało się brać zestawu z metalicznymi, bo wychodziło drogo.

Tarcze 180 przód, 160 tył, najlepiej RT81(CL)/RT86(IS). Większych nie ma sensu, bo to raczej nie będzie zjazdówka, a będą się tylko łatwo krzywić i "dzwonić".

Edytowane przez TheJW

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa
Napisano (edytowane)

Jeśli ciągle masz na myśli rockridera 8 z 2013r to szczerze uważam, że nie warto dokładać ani jednej złotówki. Masz jakieś zdjęcia tego roweru. Jakie tam koła i amortyzator? Co chcesz osiągnąć i do czego będziesz używał tego roweru. Jeśli do jazdy rekreacyjnej to wystarczy nowa równa grupa deore. Pompowanie większych pieniędzy nic nie poprawi a taki rower obwieszony świecidełkami XT będzie wyglądał karykaturalnie.

Okładziny do tego roweru nie mają większego znaczenia. To nie jest zjazdówka czy nawet rasowy ścieżkowiec. Pomiędzy hamulcami 7 i 8 różnica polega na regulacji klamki - w SLX potrzebne narzędzie w XT jest pokrętas. Poza tym w zacisku w XT jest śruba trzymająca klocek a w SLX zawleczka. Ale ciągle to ten sam zacisk i ta sama klamka jeśli chodzi o działanie. Jeśli ktoś czuje między nimi różnicę znaczy to, że jest inaczej ustawiony, są inne tarcze i ew. jakieś zatłuszczenia. Klocki metaliczne w wysokich shimano mocy nie dodają. Siła hamowania (współczynnik tarcia) jest mniejsza ale odporność na przegrzanie większa.

 

Edytowane przez Dokumosa

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

@Dokumosa

Właśnie tak myślę jak ty i skłaniam sie BR7000 :D

Centerlock czy 6 śrub? 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa

To już od kół zależy. 

Zastanów się jeszcze na poważnie co chcesz osiągnąć bo jak chcesz jedynie gdzieś wpompować nadwyżki finansowe to jest tyle możliwość które dają dużo większą satysfakcję ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

Mam 3k i chcę je w rower dobrze ulokować :P

Nie jestem milionerem, dlatego potrzebowałem waszej porady, aby jak najlepiej wybrać. 

Są wiadome, ale małymi kroczkami zbliża się wiosna, a ja mam satysfakcję jeżdżąc rowerem. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW
10 minut temu, G3orG3 napisał:

Mam 3k i chcę je w rower dobrze ulokować :P

(...)

Są wiadome, ale małymi kroczkami zbliża się wiosna, a ja mam satysfakcję jeżdżąc rowerem. 

Mam propozycję. Odłóż te 3 tysiące, do następnej wiosny uzbierasz kolejne 3. Kupisz sobie super rower z dobrym amorem i osprzętem. Będziesz bardziej zadowolony, niż z ratowania tego Rockridera. Piszesz że jeździ Ci się na nim dobrze (przyzwyczajenie), ale jak spróbujesz czegoś innego, to być może na tego już nie spojrzysz... ;)

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piciu256

Nie sposób się nie zgodzić... Inna sprawa że jak dobrze poszukać to można znaleźć dobry rower na pełnej grupie XT za 3k (używany oczywiście) bez problemu. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa
Napisano (edytowane)

@TheJWMa rację. Jeśli masz sprawny rower to trzeba go zjeździć i zbierać na nowy. Ew. naprawić co tam jest niesprawne po kosztach. Wymiana napędu nic w tym przypadku nie pomoże. Podstawa roweru to rama, koła, amortyzator. Tutaj nie ma bazy do dalszych inwestycji.

Edytowane przez Dokumosa

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

Rower nie jest w pełni sprawny, uszkodzona jest tylnia przerzutka. Jak na ten moment pasuje mi rama i amor. Ale jak będę zmieniał na pewno was się doradzę. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
G3orG3

@Dokumosa

Dziękuje ci szczególnie bo poświeciłeś mi dużo czasu i poprowadziłeś mnie jak ślepca dolina ciemności:)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Bartosz_
      Przez Bartosz_
      Ostatnio chciałem sobie kupić jakąś fajną i w miarę lekką kierownicę do roweru MTB na kołach 27,5 cala. Znalazłem taki sklep "wish" i zakupiłem sobie tam kierownicę "Ritchey carbon wcs" . Nie długo sobie tą kierownicę założę. Pytanie teraz takie do Was. Czy do takiej jazdy po asfalcie, drogach rowerowych, ścieżkach czy czasem jechać po trawie przez łąkę czy przez lasek jakiś nie spowoduje to pęknięcia kierownicy na pół ? bo jest to kierownica bardzo lekka i cienka w dodatku. Czy do takiej jazdy spokojnej jak ja preferuje ta kierownica mi posłuży na dłuższy czas ?  Pytam, bo też nie chcę przez kierownicę spowodować wypadku na trasie i się po obijać czy połamać. Chcę też na tą kierownicę założyć sobie licznik rowerowy. Jakie jest Wasze zdanie na ten temat ? Ja mam nadzieje, że kierownica mi posłuży na trochę.
    • woodie
      Przez woodie
      Witam, wpadly mi w oko dwa rowerki otóz Duncon pitbull oraz Ns surge (2008) Ponizej bc
      -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Rama: Dun Con Pitbull 14"
      Amortyzator : Rock Shox Domain 318 U - turn (115mm-160mm)
      Kierownica: Funn Fatboy 810mm 7mm wzniosu (skrócona)
      Hamulec przód: Avid Elixir 1
      Hamulec Tył: Shimano Deore M6000 - nowy
      Suport: Truvativ Howitzer Team DH
      Korby: Truvativ Ruktion
      Pedały: Octane One 
      Obręcze: Dartmoor Fortres 26" 36h
      Piasty: przód Octane Orbital tył Orbital Pro
      Tarcze: przód Avid G2CS 203 mm tył G3CS 180 mm 
      Zębatka: Narrow Wide EkFan 36t
      Przerzutka: Shimano Acera 8s
      Błotnik: RaceFender Pixel Front
      Łańcuch: Sram PC-830 8s
      Gripy Renthal Lock On Medium
      Opona Tył: Continental RaceKing 26x2.2
      Opona Przód Schwalbe Rapid Rob 26x2.25
      -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Rama:Ns surge 2008 roz.M
      Amortyzator: Rock shox domain 302
      Hamulec: Hayes Stroker Trial 
      Klamka:Hayes Stroker Carbon
      Gripy: Dartmoor (lekko przetarte)
      Opony: Continental Mountain King 26x2.2(70%)
      Kiera:Spank spoon 
      Obrecze:Ns i Mavic
      Mostek: Hussefelt
      Przerzutka: SRAM X7
      Kaseta:SRAM
      Korby: Slx
      -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Moje pytanie to który z nich bedzie lepszy i bardziej oplacalny.
      Rower bedzie słuzyl do zjazdow oraz skakania hopeczek.
      Oczywiscie moge dopłacić i możecie proponowac inne maszyny
      Pozdrawiam!
    • Rowerzyk
      Przez Rowerzyk
      Witajcie moi drodzy
      Byłbym bardzo wdzięczny gdybyście pomogli mi coś znaleźć, a mianowicie szukam hardtaila do około 4 tyś. z tym, że chciałbym aby miał sztywną oś z przodu i z tyłu, osprzęt deore lub lepszy, amortyzator wolałbym olejowy niż powietrzny, no i koło 27,5 bo 170cm wzrostu, no i to wszystko. Chiałbym tylko dodać, że nie szukam roweru na zawody, tylko bardziej do pośmigania rekreacyjnie, ale to już sprawa mniejszej wagi.
      Dlatego jeśli znacie jakieś modele warte uwagi z tego lub poprzednich roczników pasujące do owych wymagań, piszcie proszę, a bardzo mi pomożecie, a i może nie tylko mi jeśli ktoś będzie szukał czegoś podobnego :)
    • Bop3
      Przez Bop3
      Witam,
      Koleżanki i koledzy niech mi podpowiedzą kto w Legionowie, Warszawie lub okolicach jest w stanie zespawać mi wahacz aluminiowy do mojego Stumpjumpera FSR expert 2006? Szukałem też możliwości kupna ale nie znalazłem. Może znacie kogoś kto ma tą część na sprzedaż albo jest w stanie ją naprawić ewentualnie dorobić? Pacjent na załączonym zdjęciu.

    • Mike_sti
      Przez Mike_sti
      Scott Scale 970 NOWY rozmiar S 2019 MTB 29er shimano SLX Rockshox AIR
      SCOTT SCALE 970 

      najnowszy model na 2019 rok !!!

      ROZMIAR S

      ROWER JEST NOWY

      Amortyzator Rockshox 30 Silver TK Solo AIR + manetka Rideloc
      + SLX 20 biegów ( ze sprzęgłem )

      Co tu pisać... rower jest bez przebiegu ! jeszcze z folią jak widać.

      OPIS

      Rama: Scale Alloy 6061 Custom Butted Tubing Boost QR 5x141mm / Tapered HT / BB92 Internal Cable Routing / replaceable hanger
      Widelec: RockShox 30 Silver TK Solo Air Tapered Steerer / Reb. Adj. Remote Lockout / 100mm travel
      Manetki: Shimano Deore SL-M6000 / Rapidfire plus 2 way release
      Stery: Syncros OE Press Fit E2 / Tapered 1.5”-1 1/8” OD 50/62mm / ID 44/56mm
      Przerzutka (przód): Shimano Deore FD-M6020-E
      Przerzutka (tył): Shimano SLX RD-M7000-10 SGS Shadow Plus / 20 Speed
      Korba: Shimano FC-MT500-B2-10 36x26 T
      Wkład suportu: Shimano BB-MT500-PA / shell 41x89.5mm
      Kaseta / Wolnobieg: Shimano CS-HG500-10 / 11-34 T
      Łańcuch: KMC X10
      Hamulce: Shimano MT201 Disc 180/F and 160/R mm SM-RT10 CL Rotor
      Kierownica: Syncros T-Bar / Alloy 6061 T shape Flat / 9° / 720mm
      Wspornik kierownicy: Syncros 6061 Alloy oversized 31.8mm / 1 1/8” / 6° angle
      Wspornik siodła: Syncros / 31.6x400mm
      Siodło: Syncros XR2.5
      Pedały: Wellgo M-21
      Piasty tył/przód: Shimano FH-MT200-B CL /// Formula CL51
      Szprychy: Stainless Black 15G / 1.8mm
      Obręcze: Syncros / 32H
      Opony: Maxxis Rekon Race / 2.25” / 60TPI
      Zdalne sterowanie: SCOTT RideLoc Remote
      cena 3499




×