Skocz do zawartości
MikeSkywalker

[Przełajki - dyskusja] Inspiruj, pytaj, dziel się wrażeniami

Rekomendowane odpowiedzi

wkg
W dniu 4.12.2019 o 21:45, rambolbambol napisał:

Widzieli już stalowego Ronin XC na kołach 650B?

Z ciekawości: Jaka jest przewaga tego roweru nad HT XC ze sztywnym widelcem, relaksacyjnej geometrii ? Pytam serio. Że krótszy, bardziej zwrotny ?

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
clavdivs

Nie ma żadnej. Dla mnie mtb z sztywnym widelcem nie jest tak uniwersalny jak gravel.  Dla mnie 650 ma uzasadnienie na bardzo dlugich trasach po terenie, gdzie potrzebujemy opon o wyższym profilu aby tłumić nierówności.  Gravel z kolami 29 i pełnowymiarowymi oponami XC rozstrzeli bazę kół w długość. Rower straci swoja zwinną charekterystykę na szosie z oponami szosowymi, czyli rower mocno utraci na uniwersalności, a uniwersalność graveli to mocna podstawa. 

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d
18 minut temu, clavdivs napisał:

Dla mnie 650 ma uzasadnienie na bardzo dlugich trasach po terenie, gdzie potrzebujemy opon o wyższym profilu aby tłumić nierówności.

To jeszcze można zadać sobie pytanie, czy gravel ma na dłuższą metę sens do poruszania się wyłącznie w terenie wymagającym takich opon :) Bo zaraz dojdziemy do amortyzacji, tylego zawieszenia, itp. No i traci w tym momencie na "szosowości", a więc i na wspomnianej uniwersalności. Chyba, że ktoś oczekuje stricte "mtb z barankiem".

Tak BTW - czy ja wiem czy z kołami 29" rama musiałaby być aż tak radykalnie dłuższa? Pewnie dało by się to i owo konstrukcyjnie fajnie "oszukać", a poza tym nieco dłuższe to nieco stabilniejsze w terenie i eliminowało by to często obecny toe-overlap.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
clavdivs

Na długich trasach po kilka dni bez dróg asfaltowych, opony 33-40 dają troszkę mocno w kość, opcja zamontowania opon o wyższym profilu na pewno jest interesujaca  takich wyjazdach, a jest to prosta operacja. 

Montowanie kół 29. To kombinacje na geometrii, moim zdaniem niczego nie oszukasz, gdzieś dasz, gdzieś zabraknie. To znów kombinacje z napedami. 650 z wyzsza opną to ta sama średnica co 28 czyli napęd zostaje bez zmian.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
nossy
W dniu 4.12.2019 o 22:03, rambolbambol napisał:

Wygląda, że w końcu dali jakiś normalny proszek a nie lakier do paznokci.
Ronin w swoim półprzezroczystym lakierze czerwonym wygląda bosko, ale słabe to i odpryskliwe przeokrutnie. Myslę, że rok - dwa i mój też pójdzie pod proszek.

...to może na samochodówkę z porządnym klarem. Drożej, ale jeszcze lepiej....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
homzal

Dzień dobry Panom i Paniom przełajowcom.

Podczas składania nowej zabawki wystąpił mały error. Kapeć 40c nie za bardzo podoba się seryjnym widełkom Marina Nicasio :(

Posiada może ktoś niepotrzebny stalowy widelec 1 1/8, który przyjmie taką oponę ? Może został komuś po upgradzie na carbon? Albo po niedokończonym projekcie? Klocka alu też rozważę z braku laku :)

 

 

Screenshot_2020-02-11-23-00-25-952_com.miui.gallery.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Grizzli
Napisano (edytowane)

uszanowanie,

w zwizaku z modernizacja salsy pojawilo mi sie kilka pytan pasujacych do tego dzialu

1. czy opony z zakresu 700x38-41 pozenia sie dobrze z obrecza o serokosci wewnetrznej 22,5?

2. czy znane sa opony 700x38-41 nadajace sie do zamleczenia? Wklepalem kryteria w centrumrowerowe i 6 trafien-> kazde ponad 160pln... az usiadlem

3. kots kojarzy pelne blotniki na opony 45mm z opcja montazu bezposrednio do widelek (nie do dedykowanych otworow)

Edytowane przez Grizzli

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d
W dniu 19.03.2020 o 18:03, Grizzli napisał:

czy znane sa opony 700x38-41 nadajace sie do zamleczenia? Wklepalem kryteria w centrumrowerowe i 6 trafien-> kazde ponad 160pln... az usiadlem

Niestety. Ogólnie równanie opony + gravel + tóbles = cena z tyłka wzięta ;) Ja tam się pogodziłem z dętkami, bo za cenę jednej gumy tóbles mam komplet dwóch opon + dętki + czasem jeszcze coś zostanie...

Co do punktu pierwszego to smiało.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty

cześć,

Potrzebuję się upewnić czy 10 rzędowa klamka GRX400 będzie współpracować z przerzutkami mtb slx/deore?

Rx400 jeśli dobrze rozumuję jest kompatybilne z tiagrą która jak pamiętam nie działała z górskimi przerzutkami (inny shift index.. czy coś), czyli klamka rx400 zadziała tylko z przerzutką rx400 i ew tiagrą?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d

Nie będzie. Już dawno by ludzie montowali emtebeczne przerzutki zamiast czekać aż wejdzie grx  i przepłacać w międzyczasie za jakieś Ultegry ze sprzęgłem :rolleyes:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty

ok dzięki!

a rx600 czyli 11 rzędowe już banglają bez problemu z zmieniarkami mtb?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d

Żadne nie banglają :) Shimano nie podcina sobie gałęzi, jak można sprzedać dwa osobne produkty to sprzedają :)

Tak BTW wspomniana wyżej Tiagra w ostatniej odsłonie, mimo że 10-rzędowa, to ma ciąg linki jak grupy 11-rzędowe, oczywiście szosowe a nie mtb.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dankams2
30 minut temu, m0d napisał:

Żadne nie banglają :) Shimano nie podcina sobie gałęzi, jak można sprzedać dwa osobne produkty to sprzedają :)

Tak BTW wspomniana wyżej Tiagra w ostatniej odsłonie, mimo że 10-rzędowa, to ma ciąg linki jak grupy 11-rzędowe, oczywiście szosowe a nie mtb.

Mówisz o 4700?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty
1 godzinę temu, m0d napisał:

Żadne nie banglają :) Shimano nie podcina sobie gałęzi, jak można sprzedać dwa osobne produkty to sprzedają :)

Tak BTW wspomniana wyżej Tiagra w ostatniej odsłonie, mimo że 10-rzędowa, to ma ciąg linki jak grupy 11-rzędowe, oczywiście szosowe a nie mtb.

no właśnie znane są przypadki że sora bangla z alivio i chyba claris z altusem.. Fuji składało najtańsze jari na klamkach sory i tylnej zmieniarce alivio a breezer zmieszła sore z deore

dziwne więc że grx400/600 lub szosowa 105 się nie miesza z deore czy slx.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
el_gregorio

W przypadku napędów 9 rzędowych ( i mniej rzędowych) to działa. Sora jest kompatybilna z Alivio, Acera, Altusem, starym Deore, ja ją parowałem też ze starym XTR (952).

W przypadku napędów szosowych Shimano 10r i 11r to nie działa.

 

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty

ok dzięki!

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d
Teraz, morty napisał:

no właśnie znane są przypadki że sora bangla z alivio i chyba claris z altusem..

Pisząc "żadne" miałem na myśli żadne 10 i 11-rzędowe grupy, bo o takie się pytałeś. Rzeczywiście można było to opacznie zrozumieć :) Tak jak napisał to @el_gregorio - najwyższa grupa szosowa, którą da się miksować z gratami mtb to obecnie Sora. I przy tym jest dość rzadko spotykana w gotowych rowerach.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d

A jaka cena i koszt dostawy tych "przejściówek"? ;)

A może po prostu napisz co byś chciał urzeźbić, że tak kombinujesz? ;)

Generalnie patrząc na szosę/gravel/przełaj to można przyjąć zasadę, że niestety trzeba kupić od razu docelową konfigurację, bo potem każda wymiana elementów napędu/hamulców na "lepsze" wiąże się z ogromnymi kosztami, rzeźbą i nieraz koniecznością wymiany kolejnych elementów...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty

Głównie interesowała mnie kompatybilność rx400 z mtb.

reszta to już czysto z ciekawości. Generalnie przymierzam się do złożenia w miarę tanio gravela, mam dobre koła, potrzebna "tylko" cała reszta (; i się tak zastanawiam w co pójść.

Rx400 + reszta szpeju (nie licząc kół które już mam i ramy na którą poluję) wyjdzie mnie +/-2100 zł

Zastanawiam się też czy nie pójść w tańszą opcję czyli w sorę 3000 2x9 z przerzutką deore, do tego trp spyre.. Pytanie które deore? czy to deore m592 nie jest za nowe do sory 3000?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
m0d
Teraz, morty napisał:

czy to deore m592 nie jest za nowe do sory 3000?

Za nowe? Przecież to staroć jak ta lala :) Sprawdź sobie kiedy 9 rzędów w Deore było "na czasie" ;)

Tak poza tym, to jak dla mnie must have były hamulce hydrauliczne i to zdefiniowało poszukiwania. Jeśli wystarczą Ci mechaniczne, to masz spore pole do kombinowania. A jeśli tylko zdaje Ci się że przynajmniej na razie wystarczą, a potem się wymieni na hydrauliczne, to szykuj się na ostre "płukanie" portfela ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
el_gregorio

Pytanie podstawowe dla jakiego celu to mieszanie osprzętu szosowego z mtb? Jeśli dla zwiększenia zakresu przełożeń, czyli kasety o większej rozpiętości to ciekawym patentem jest zastosowanie przedłużki haka przerzutki, np. Sunrace SP570 (lub wolftooth roadlink w wersji droższej). Ja tak sobie otworzyłem możliwość obsługi za pomocą Sory R3000 kasety 11-40, też od Sunrace. U mnie działa to tak samo dobrze jak w pierwotnym zestawieniu bez przedłużki z kasetą 11-32. Deore M592 wg danych Shimano obsługuje max 34 zęby na kasecie, czyli tyle co nowa Sora w wersji z długim wózkiem, nie ma też sprzęgła, więc niewiele to wnosi. Nowe Alivio M4000 dla przykładu obsłuży 36 zębów, tyle co 10 rzędowe GRX RX400.

 

Przedluzka-haka-przerzutki-SunRace-SP570.jfif

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
morty
9 minut temu, m0d napisał:

Za nowe? Przecież to staroć jak ta lala :) Sprawdź sobie kiedy 9 rzędów w Deore było "na czasie" ;)

Tak poza tym, to jak dla mnie must have były hamulce hydrauliczne i to zdefiniowało poszukiwania. Jeśli wystarczą Ci mechaniczne, to masz spore pole do kombinowania. A jeśli tylko zdaje Ci się że przynajmniej na razie wystarczą, a potem się wymieni na hydrauliczne, to szykuj się na ostre "płukanie" portfela ;)

przerobiłem w swoim życiu rower z sorą r3500 na tanich mechanicznych zaciskach, kolejny 105 z niezbyt urokliwymi klamkami hydro rs505 i obecnie ultegrę hydrauliczną. Jestem świadom że mechaniczne mi raczej wystarczą do tego do czego miałby ten rower być złożony, czyli głównie na miasto.

dzięki el_gregorio! ma to sens co piszesz.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
100lar3k
Napisano (edytowane)
19 godzin temu, morty napisał:

dzięki,

czyli jedyna opcja na mixowanie grup to zakup "przejściówek" http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-compatibility-charts-choices/

stosował ktoś?

Ja stosowałem to ze 105 i SLx 7000 bodajże. I po roku czasu poszedłem w sram rivala.

Cieżko ustawic. Jak tylko linki są chociaż trochę brudne to zaczynają się problemy z biegami. Dopóki masz nowe linki i dobrze obronione końcówki wszystko jest ok. Trochę piachu i błota i jest lipa. Pierwszy zestaw linek wytrzymał mi do pierwszej błotnej jazdy, później miałem problem ze wrzucaniem na najwyższy bieg albo z przeskakiwaniem co 2 biegi.  Jak dla mnie lepiej iść w srama, albo spróbować z Woolftoothem. Jak chcesz mogę ci odsprzedać jtek shiftmate 7 i sam będziesz mógł spróbować

Edytowane przez 100lar3k

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×