Skocz do zawartości
PowerV3

[uszczelki] Sr Suntour XCM wymiana uszczelek na lepsze.

Rekomendowane odpowiedzi

PowerV3

Właśnie bo nasmarowaniu bardzo lekko chodzi. A przed smarowaniem topornie w opór.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3
  • A jak wygląda upośledzony amortyzator? :o:laugh:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sznib

Przecież masz taki, więc wiesz jak wygląda.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

:laugh::laugh::laugh: XD XD XD.

Ale nie działa, źle oprócz tego,że smar góruje i jak się szybko jedzie po małych nierównościach to nic nie działa a na większych już działa.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

To mogę tam włożyć tam simmeringi czy nie?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gawel76

Możesz :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

Możesz. Możesz nawet użyć opasek zaciskowych na aktualnych żeby mocno docisnąć wargę do goleni. Kto Ci zabroni?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

Hym w sumie. To jest pomysłOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Thomass13

A teraz pytanie z innej beczki jak już tyle ludzi obserwuje temat. Czym smarowac, jak i jak często zaglądać do lagow oraz ile tam smaru dać. Także jakiego smaru użyć? Mam nowy amortyzator. Kupiony tego roku nie katowany, jazda po leśnych drogach, szuter oraz asfalt? 

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

XCM? Zaglądać raz na 3 tygodnie przy katowaniu a przy nie katowaniu nie wiem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gawel76

Ja ze swojej strony mam taki pomysł

1. sznur napojony bituminem,

2. szczeliwo naoliwione,

3. warstwę  wełny aluminiowej,

4. smołę bitumiczną

Nie ma siły żeby nawet kropla smaru wylazła

Edytowane przez Gawel76
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Thomass13

To już mam chyba po amorze bo tego roku jeżdżę na nim od mają i ani razu nie zaglądałem. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

Obstawiam,że będą przytacia,zdarcia anody.

Teraz, Gawel76 napisał:

Ja ze swojej strony mam taki pomysł

1. sznur napojony bituminem,

2. szczeliwo naoliwione,

3. warstwę ok. 10 mm wełny aluminiowej,

4. smołę bitumiczną około 5 mm.

Nie ma siły żeby nawet kropla smaru wylazła

Nie prościej włożyć simmering?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dokumosa

Smarowanie smarem stałym elementów posuwisto-zwrotnych ma to do siebie, że nadmiar smaru po pierwszym ugięciu amoryzatora zostaje usunięty przez krawędzie ślizgów i nie bierze więcej udziału w smarowaniu. A te resztki co zostają na goleniach na długo nie starczają. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

I trzeba smarować co 2-3 tygodnie.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skom25

Pierniczysz głupoty, tyle, trzeba nazwać to po imieniu.

Miałem Epixona i XCR, obydwa smarowane smarem stałym. Serwis robiłem co jakieś 3 miesiące, profilaktycznie, a rower lekko nie miał. Po otwarciu smar zawsze był na miejscu, nie był nawet szczególnie brudny. Na dobrą sprawę serwis powinno się robić 1 lub 2 razy w sezonie i wszystko powinno być w porządku.

XCM to jest kupa, tyle. Kosztuje tyle co zestaw smaru i olejów do normalnego amortyzatora, co nie zmienia faktu że pakowanie tak kilograma smaru i grzebanie co 3 tygodnie normalnie nie jest.

Są na świecie ludzie którzy mają ze wszystkim problem i wszystko popsują. Ty najwyraźniej zaliczasz się do tej grupy.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
PowerV3

Porównujesz Epixona z XCM :laugh::laugh:

:laugh:

 

No właśnie skoro XCM to gówno to aby się nie rozpadł przy intensywnej eksploatacji należy co 3 tygodnie pakować tam smar.

Edytowane przez PowerV3

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Kolego skończ już z tym smarem bo teraz bedziesz ludziskom wciskał twoją  lepsza rację tak jak wcześniej pisałeś w innym temacie ze XCM ma tłumienie. CZo ci ten smar da. Na początku na pewno pomoże  lecz szybko go wymiecie a na dodatek cale dolne lagi bedziesz mial zarzygane smarem

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sznib

Dobra, pośmialiśmy się trochę, ale pora kończyć ten festiwal wypisywania głupot. Użytkownikowi PowerV3 w sprawie swojego super amortyzatora proponuje kontaktować się bezpośrednio z firmą Suntour, a nasze forum zostawić w spokoju. Zamykam.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

×