[pivoty/śruby] Jak pozbyć się dźwięków z pivotow?

[kurt_hectic]

Cześć,

 

Mam problem z tymi śrubami. Otóż wydają one takie łamiące dźwięki jak tylko złapią trochę kurzu;/ Pomaga odkręcenie, przedmuchanie, całość trwa 2 minuty, ależ ile można?

Konstrukcja jest prosta- 2 śruby na imbus 4, które wkręcają się w tulejkę która jest w środku. Próbowałem dokręcać na maxa, dać trochę luzu, nie pomaga. 

Mam tam dodać trochę smaru? Nie będzie gorzej? Boję się tego, obecnie jest "czysto"- tj. sucho, bez smaru i w sumie lubię to. 

Może jest jakaś sprawdzona metoda?

 

 

 

 

 

Pozdro.

 

[seraph]

Czemu ma być ze smarem gorzej? Smary od tego właśnie są. Silikonowy nie łapie syfu i nie wypłukuje się tak szybko jak zwykły litowy.

[Dokumosa]

Zależy jakie masz tulejki ślizgowe w damperze. Jak są teflonowe, polamidowe albo z brązu to nie smaruj. Jak były teflonowe ale się wytarły to możesz posmarować.

[MMMAAACCC7]

Cienka warstwa smaru zapobiegnie wnikaniu syfu z zewnątrz do środka..
 

[kurt_hectic]

Tulejki to zwykle alu bym powiedział.

Jutro to rozbiórę i pomyślę.

[Dokumosa]

Chodzi mi nie o to co po odkręceniu wyłazi z ramy tylko o tulejki wprasowane w uszy dampera. Jśli są takie jak pisałem powyźej to smarowanie znacząco może przyspieszyć ich zużycie. Jak są stalowe to mozesz smarować. Alu bywaja tylko te "dopasowujące" które odkręxasz.

[kurt_hectic]

Ok. Fakt, jest tam więcej części.

Dziś to wyczyściłem i sukces, przez 50km było spoko.

Ale skręcając całość naszło mnie, że to może być innego. Mamy tulejke i 2 śruby, chyba projekt jest słaby, bo zakłada, że wkręcę tę śruby idealnie symetrycznie, a co jak mi się nie uda? Z jej strony napięcie będzie większe i całość może właśnie powodować takie strzelające dźwięki.

Nie nic, smaru tam nie ładuję, będę dokładnie czyścił raz na tydzień. 

 

[Dokumosa]

To wszystko są elementy wymienne. Są ich różne typy. Nie spotkałem jeszcze takich żeby dalo sie niesymetrycznie sręcić.