[2018] Gravel Trek Checkpoint

[KrissDeValnor]

Nie wiem dlaczego w nazwie jest dopisek "2019", skoro rower jest dostępny w pierwszym kwartale 2018..., ale nie o tym.
Rower wydaje się dość ciekawy w związku z możliwością przeróbki na singlespeed'a dzięki hakom Stranglehold - oczywiście będzie to jeden z droższych tego typu rowerów.
Takie haki dają też możliwość delikatnej modyfikacji charakterystyki prowadzenia roweru również w przypadku pozostania przy tylnej przerzutce.
Poza tym pierwszy raz spotykam się z hamulcami tarczowymi Flat Mount, które są mniejsze, lżejsze, a przy tym mają zapewniać wysoką wydajność w trudnych warunkach - jak podaje Trek.
Rower jest dostępny na ramie aluminiowej oraz karbonowej z systemem IsoSpeed.
Od spodu rama jest chroniona przez dość solidnie wyglądającą osłonę z tworzywa.
Obie wersje posiadają osie 12 mm.
Według opinii jednego ze sprzedawców, w rowerze mieszczą się opony o szerokości 2" w wersji 29" lub 2,2" w wersji kół 27,5" - lekko mnie to zaskoczyło, bo tylny trójkąt posiada poprzeczkę ( przy dolnej jego części chyba jest jeszcze mniej luzu ), ale podobno miejsca jest dość, a fabrycznie są zamontowane opony 35 c na obręczach Tubeless Ready.
https://www.trekbikes.com/us/en_US/checkpoint/
https://www.youtube.com/watch?v=w4lWNWkrI9k
https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/checkpoint/c/B224/
https://www.youtube.com/watch?v=QWqGhHrkb24

PS
Nieco mnie dziwi zalecana rozmiarówka na polskiej stronie - np. rama 54 dla przedziału wzrostu 167-174 cm, ale to już inna historia...

[Imar]

Cześć. Mam zamówiony już ten rower dla klientki. Rower jest specyficznym gravelem. Na moje oko taki rower do ścigania niż do rekreacyjnej jazdy, wygląda na długi a efektywna długość nie przeraża długością. Trek podkreśla że geometria nie jest tak sportowa jak modele przełajowe.

Ten rower do mnie nie przemawia, najbardziej jestem zły że wycofali Crossripa, który moim zdaniem był idealny.

[KrissDeValnor]

Rama aluminiowa w rozmiarze 56 waży 1570 g, a karbonowa 1240 g.
Oficjalne informacje mówią o oponach do szerokości 45 c.
Przesunięcie w hakach to 15 mm, czyli mamy chainstay od 425 do 440 mm.
Jak stwierdził gościu testujący dla BikeRadar - brakuje mu IsoSpeed'a z przodu : https://www.youtube.com/watch?v=1DlxQ7Luh-4

[MD11]

Wersja ALR 4 całkiem ładna, chociaż kształt widelca taki sobie (za to pewnie trochę tłumi drgania) i matowy chyba lepiej by się prezentował. Haki stranglehold to moim zdaniem zbędny bajer do czyszczenia - większość użytkowników pewnie ustawi raz i tak będzie jeździć. Prowadzenie linek średnie - będą ocierać o główkę ramy. Są mocowania na błotniki i bagażnik - prawidłowo. Ciekawy pomysł z mocowaniem dwóch bidonów na dolnej rurze. W wersji karbonowej są również otwory do mocowania toreb nad (jak w Fuji Jari) i pod górna rurą, ale w aluminiowej ramie niestety już ich nie widzę. Z ceną to ich pokręciło - 7k za Tiagrę? Z rabatem 20% można go rozważyć.

6 godzin temu, KrissDeValnor napisał:

Poza tym pierwszy raz spotykam się z hamulcami tarczowymi Flat Mount, które są mniejsze, lżejsze [...]

A flat mount to nie jest standard teraz? Np. Specialized Diverge, Giant TCX, Kellys Soot - chyba wszystkie to mają. Trek to jest dla mnie taki Apple wśród producentów rowerów - zawsze rozdmuchają byle pierdołę, żeby podkreślić, że ich rowery są najlepsze, najszybsze itd. Ceny (przynajmniej katalogowe) też mają "fajne".

[KrissDeValnor]

Checkpoint ALR 5 w mało zachęcającej cenie...
https://www.youtube.com/watch?v=rbENmLDJaYM

[KrissDeValnor]

Checkpoint SL 5 w jeszcze mniej zachęcającej cenie : https://www.youtube.com/watch?v=sg_NMMOaEWY
Dziwny ten patent z klapką na górze dolnej rury, a jeszcze dziwniejsza jest ta nakładana aluminiowa sztyca...

[KrissDeValnor]

Checkpoint SL 6 z bliska : https://www.youtube.com/watch?v=QWqGhHrkb24

[Imar]

Cześć.

Chciałbym zakupić Checkpoint'a 4 i zakosić z niego napęd, kokpit i hamulce.

Jest ktoś zainteresowany kupnem ramy Checkpoint'a z kołami, sztycą i siodłem?