Skocz do zawartości
TheJW

[wymiana roweru] rozważania i marzenia

Rekomendowane odpowiedzi

TheJW
25 minut temu, KrissDeValnor napisał:

Sorry za ten obręczowo - oponiarski OT, ale chyba wybaczysz mi to :rolleyes:
Zresztą to przez kolegów wyżej :icon_lol:

Mile widziane i jak najbardziej wskazane. ;) Wszelkie tego typu dyskusje są przydatne, czasem można się dowiedzieć czegoś ciekawego od siebie nawzajem.

A co tych kalorii, to nie wiem, co robię źle... Zacząłem jeść małe porcje co 3 godziny...i nic. :(

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew
1 godzinę temu, marcinusz napisał:

Ten spec jest na tyle dobry, że ulepszać go lub wymienić można tylko dla zabawy lub z próżności. Do poprawy wyników nie jest to potrzebne.

Wymienić koła w przypływie gotówki i jeździć aż z tyłka ogień nie pójdzie! :blink:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW

Koła, czy same obręcze (+piasty, nyple, wiadomo)? Po wymianie mam piasty DT 350, więc chyba ostatnie nie są i nie ma co się pakować w coś innego? Inwestycja
Ważyłem przed chwilą koła na wadze łazienkowej, więc dokładność do dwóch miejsc po przecinku (chociaż sama waga dokładna, dla "kalibracji" postawiłem kilo mąki i tyle pokazała). Po odjęciu wagi tarcz (ze śrubami; nie chciało mi się ściągać) wyszło około 820 przód/980 tył, łącznie 1800g.

Edytowane przez TheJW

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Waza
4 godziny temu, Shadow3m napisał:

w poł roku bez żadnej diety straciłem na rowerze 13 kg (z 92 na 79) samymi treningami, żadnych ograniczeń w diecie (alkohol i śmieciowe żarcie to norma), ale wtedy nie wiedziałem, że się nie da, dopiero teraz po fakcie ciągle słyszę, ze bez diety to absolutnie nie, jednak czasem niewiedza przynosi korzyści ;) młody też nie jestem żeby zwalić na przemianę materii (prawie 40:/)

Masz rację, użyłem skrótu myślowego i nie wyraziłem się wystarczająco precyzyjnie. Chodziło mi raczej o to, że uzyskanie optymalnej masy startowej, zbijając zawartość tłuszczu, bez znaczącej redukcji masy mięśniowej, wychodząc od w miarę poprawnej wagi i kończąc na max 10% tłuszczu w składzie ciała, w dojrzałym wieku jest bardzo ciężkie do uzyskania samym treningiem, o ile w ogóle możliwe. Natomiast, jeżeli ktoś ma sporą nadwagę i wprowadza trening bez zwiększenia spożywanych kalorii, to uzyskując ujemny bilans energetyczny wstępnie może znacząco zredukować masę. Jednak ten sposób ma swoje ograniczenia, można dojść do w miarę poprawnej wagi, ale bez właściwej diety raczej nie do optymalnej wagi startowej. Chociaż, jak to w życiu, zapewne są jakieś wyjątki.

3 godziny temu, syrobb napisał:

Swego czasu szukałem takich informacji o tych limitach. Ale nie znalazłem. 

Schwalbe zaleca tak:

 

Schwalbe.docx

Jest spora rozpiętość zalecanych szerokości obręczy, bez dogmatu.

Edytowane przez Waza

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew
53 minuty temu, TheJW napisał:

Koła, czy same obręcze (+piasty, nyple, wiadomo)? Po wymianie mam piasty DT 350, więc chyba ostatnie nie są i nie ma co się pakować w coś innego? Inwestycja
Ważyłem przed chwilą koła na wadze łazienkowej, więc dokładność do dwóch miejsc po przecinku (chociaż sama waga dokładna, dla "kalibracji" postawiłem kilo mąki i tyle pokazała). Po odjęciu wagi tarcz (ze śrubami; nie chciało mi się ściągać) wyszło około 820 przód/980 tył, łącznie 1800g.

Pogubiłem się trochę... Teraz masz piasty DT350 + obręcze Speca o łącznej wadze 1800gram?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW

Tak. ;) Fabrycznie piasty Speca wymienili mi na DT 350 na gwarancji. Teraz czekam na wymianę obręczy, ale już dostałem info, że będą takie same.
Obecna konfiguracja to piasty DT 350, obręcze Specialized Stout, szprychy i nyple nieznanego pochodzenia (mają na łebku "R" albo coś podobnego).

edit: szprychy to chyba jakiś "Richman": http://www.mrrabbit.net/docs/spokeheads/main.html

Edytowane przez TheJW

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew

Wymieniać tych piast się nie opłaca, no chyba że masz drukarnię pieniędzy... przeplatanie dla innych obręczy też kiepsko opłacalne. Ewentualnie złożyć drugi komplet kół z przeznaczeniem na wyścigi, a tego używać do treningów, co rozwiązało by też Twoje dylematy z oponami...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW

Będę jeździł na tym i poczekam, aż znów pęknie. Skoro wymienią na taką samą, to logiczne, że się to stanie. Po prostu będę częściej kontrolował. A wtedy poproszę grzecznie o wymianę na inne, albo będę miał w końcu powód do pozbycia się roweru. :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew
13 godzin temu, TheJW napisał:

Będę jeździł na tym i poczekam, aż znów pęknie. Skoro wymienią na taką samą, to logiczne, że się to stanie.

Brawo TY! 1800 gram to i tak spoko wynik. Czy znowu pękną? Może tak, a może nie...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW
Teraz, Alsew napisał:

Może tak, a może nie...

Mogłyby. ;) To by wiele uprościło. :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Alsew

Zawsze możesz im w tym pomóc :rolleyes: Tylko po co skoro to są super koła do codziennej jazdy, a jak wkręcisz się mocniej w maratony to zawsze możesz sobie złożyć drugi zestaw 'od święta' ze specjalnym na tą okazję przygotowanym zestawem gum...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW
Teraz, Alsew napisał:

Zawsze możesz im w tym pomóc :rolleyes:

Ramie i innym częściom również. :D

Teraz, Alsew napisał:

Tylko po co skoro to są super koła do codziennej jazdy, a jak wkręcisz się mocniej w maratony to zawsze możesz sobie złożyć drugi zestaw 'od święta' ze specjalnym na tą okazję przygotowanym zestawem gum...

Oj nie...akurat w to już nie pójdę. Jeszcze sezon się na tym rowerze przeturlam, ale na pewno nie będę inwestował 3 tys. w drugi zestaw kół do niego. :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheJW

Skoro już o 1x wspominałem gdzieś tam wcześniej... ciągle zastanawiam się nad rozmiarem zębatki. Nie wiem, czy wziąć owala 32t, czy 34t... Ten drugi ma w najszerszym miejscu 36t, czy przez to nie będzie "ciężko" jak na zwykłej 36t?
Stoję przed wyborem - owal 32 lub 34t od HCC, lub okrągła, stalowa 32t od RF (bo tania, niestety nie ma 34t).

Edytowane przez TheJW

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona korzysta z plików cookies. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj: Polityka prywatności, Regulamin.