Skocz do zawartości

[Hamulce] Przedni hamulec tarczowy mechaniczny, jaki polecacie?


ioy

Rekomendowane odpowiedzi

  • Mod Team

W przypadku koła na Vbrake, symetrycznego, wszystkie szprychy naciągnięte są z tą sama siłą. W przypadku koła pod tarcze strona gdzie mocuje się tarczę naciągnięta jest mocniej, bo kołnierz jest bardziej do wewnątrz, z drugiej strony szprychy naciągnięte są słabiej. Skutkuje to mniejszą sztywnością koła.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A na co ci 180mm? Kup dobre klocki i 160 będzie mocniejsze niż potrzeba.

Ponieważ kombinuję że najoptymalniejszy zestaw to BB5 z tarczą 180mm, chyba najlepszy stosunek efektu do kosztów.

 

Potwierdzicie tę myśl? ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Śmiem twierdzić że lepsza opcja to Hayes Mx2/1- przewijają się na olx/allegro co jakiś jakiś czas używki w śmiesznych cenach, a o ile hydrauliczne używki bym się bał kupić, to w mechanicznych nie ma co się zepsuć :thumbsup: do tego dobre klocki i 180 nie będzie ci do niczego potrzebne. (głównie chodzi o deszcz, bo na sucho to nawet klocki za 15zł z allegro dają radę)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się że tak, ale to może być kwestia klocków (w moim rowerze mam mx2, w rowerze siostry mx5, mx2 mocniejsze, z taką samą modulacją) mx1 znacznie lepszy bo większe klocki, ale w trekkingu itak byś różnicy nie zauważył, bo to ma znaczenie tylko przy długich zjazdach, no i wolniej się zużywają.

Chociaż w sumie to mx5 tak trochę bardziej topornie chodzą- mx2 jest jakby gładszy więc trochę mniej siły potrzeba żeby zablokować koło. Nie zmienia to faktu że w obu robię to bez problemu jednym palcem ;) wg. mnie najważniejsze są dobre klamki, np. Avid fr5

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A bardzo to wymagające umiejętności i trudne dla początkującego użytkownika (jest o co kopie kruszyć, w sensie z tego tylko powodu dopłacać do BB7)?

 

Sent from my Mi Max using Tapatalk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bo taniej dostaniesz ;) działanie takie samo, czyli dobra modulacja i blokada przedniego koła jednym palcem (lub 2ma jeśli słabe klocki)

Dodatkowo Hayes ma klocki trzymane magnetycznie, te blaszki rozporowe w Avidach potrafią być problematyczne jeśli nie uważasz, a w mx nie ma takiego problemu ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale większą tarcze nie montuje się po to żeby mieć większą siłę hamowania -_- większa tarcza jest po to żeby na długich zjazdach hamulce się nie przegrzały. Jeśli brakuje ci mocy to znaczy że masz gunwo nie hamulce ;) (może to wynikać z dziadowskich klocków i/lub ich zabrudzenia) przejdź się na czymś porządnym i powiedz mi że tarcza 180 jest do czegokolwiek potrzebna, tyle odemnie.

Nie zapominajmy że większa tarcza oprócz trochę większej siły hamowania, pogarsza także modulację.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

piciu herezje siejesz, większa tarcza to większa siła hamowania i to znaczna. To że lepiej odprowadzają ciepło to rzecz wiadoma, czysta fizyka, ale też wiele testów praktycznych to potwierdza różnica w skuteczności między 160 a 180mm na przodzie jest znaczna. Jeżdżę na dobrych hamulcach jeśli o to Ci chodzi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ty umiesz czytać? Gdzie ja napisałem że różnicy w sile hamowania nie ma? Napisałem że jak masz dobre hamulce to 180 do niczego nie jest potrzebna, no chyba że ważysz 150kg, ale wtedy to itak byś się nie bawił w stawanie na przednim kole. Zakupiłem adapter 180mm rok temu z zamiarem instalacji większej tarczy, ale po zamontowaniu hamulców okazało się że bez problemu robię stójkę jednym palcem przy tarczy 160 więc adapter poszedł do szuflady.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale większą tarcze nie montuje się po to żeby mieć większą siłę hamowania -_- większa tarcza jest po to żeby na długich zjazdach hamulce się nie przegrzały. Jeśli brakuje ci mocy to znaczy że masz gunwo nie hamulce ;) (może to wynikać z dziadowskich klocków i/lub ich zabrudzenia) przejdź się na czymś porządnym i powiedz mi że tarcza 180 jest do czegokolwiek potrzebna, tyle odemnie.

Nie zapominajmy że większa tarcza oprócz trochę większej siły hamowania, pogarsza także modulację.

Tu napisałeś chłopie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wciąż widzisz w zdaniu "większa tarcza nie jest potrzebna aby uzyskać większą siłę hamowania niż potrzeba" "większe tarcze nie zwiększają siły hamowania"

Dlaczego wszystkie marketowce mają z przodu tarcze 180mm, a droższe rowery już "tylko" 160mm?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...