Skocz do zawartości

[wymiana ramy albo krótszy mostek] XC -> hybryda enduro


Rekomendowane odpowiedzi

Wspominasz o szerszej kierownicy i krótszym mostku - szerszą kiera powoduje, że bardziej wyciągasz się na rowerze do przodu czyli niwelujesz to co uzyskasz stosując krótszy mostek a może nawet powiększasz to wyłożenie.

generalnie zalozenie moje jest takie by skrócić mostek co zbliży kierownice do moich rąk i nie bede musial byc AŻ TAK POCHYLONY.

Jednak chce zachowac kompromis i balans miedzy wjazdami i zjazdami, stad mysle ze 60mm to nie tak dużo. Kąt nachylenia albo 17+/- albo standardowe 6 stopni. - CO MYSLISZ? :>

 

Kierownice dokupię sobie potem bo tak jak mowisz szersza kiera powoduje ze i tak sie wyciagam na rowerze... A moja rama u mnie jest za duza o te pare cm wiec skracam to mostkiem i powinno byc git, czyz nie? 

Edytowane przez szczecinmtb
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@szczecinmtb

 

Najlepiej rób małe kroki i sprawdzaj jaki osiągasz efekt.

Najniższy koszt zmiany to krótszy lub krótszy i o większym kącie wzniosu mostek.

Sztyca wyżej i siodło do przodu (kolana).

 

Ale nawet na logike skoro rame mam za dużą = zbyt bardzo jestem pochylony nad rowerem co jeszcze bardziej to powoduje sam mostek wraz z ramą.

Skracając mostek o pare cm niweluje zbyt dużą ramę i poprawiam komfort pozycji

 

Także myśle że mostek 4cm krótszy powinien byc odpowiedni, w końcu -25mm mostka odpowiada 1 cali na minus ramy

 

Ja mam 100mm aktualnie, wybieram 60mm czyli takie 1,5 rama mniejszej.

 

Pozostaje mi pytanie albo kąt +17 stopni czy +6 stopni, proszę tylko z tym doradzcie bo juz chce zamówić dzisiaj :) 

 

 

http://www.bikecenter.pl/p32778,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-6-mostek.html

 

czy 

http://www.bikecenter.pl/p32771,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-17-mostek.html

 

Rozumiem ze mniejszy kat lepiej na wjazdach

A wiekszy kat lepiej na zjazdach

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@szczecinmtb

 

Dobrze myślisz, wszystko co piszesz jest poprawne.

 

Skoro nie jesteś pewien jaki to ma być wznios, który da Ci komfort (sam bym nie wiedział),

to ja bym na Twoim miejscu przeznaczył trochę pieniędzy na dopasowanie i kupił bym jakiś tańszy mostek regulowany.

A jak już ustalisz właściwe rozwiązanie, kupisz dobry mostek.

Nie mam tylko doświadczenia, jak wytrzymałe są i jakie wytrzymałe muszą być mostki do zjazdów.

Ale powiedzmy, że na czas testów będziesz bardziej uważał  :)

 

Albo kup oba mostki o których myślisz i je zamiennie przetestuj.

Nie ma innego wyjścia.

 

I pamiętaj, że krótszy mostek powoduje, że kierowanie staje się bardziej bezpośrednie, bardziej nerwowe niż wyjściowe.

Mam jeden taki bardzo nerwowy rower, ale można się przyzwyczaić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

poogladalem gosci z XC, nikt z nich nie ma wiekszego kąta w mostku niz 7 stopni, wiec zamawiam ten z 6 stopniami, bo te 17 stopni wygladalo by dziwnie zbyt bardzo w gore


Wzialem juz ten mostek, dosyc tanio wychodzi szczeglnie ze oryginal 150-200zl
http://allegro.pl/wspornik-kierownicy-mostek-pro-koryak-31-8-x-60mm-i6387004619.html

kat 10 stopni ale poczytalem troche i posugerowalem sie tym 
 

 

 

co do mostka to dlugosc to jedno a kat to drugie .... 

jak jezdzisz cross country to mostek gora 10 stopni (+) i max 100 (mowimy tu o wroscie ok.180 +/- 15) ... do dirtu mostek krotki... nawet 40 i duzy kat... do dlugich szosowych odcinkow mostek 0 stopni i 120 (praktycznie lezysz i stad mniejsze opory powietrza) ... to jest tylko takie teoretyczne... wszystko zalezy od tego jak lubisz siedziec na rowerze i jaki masz kat glowki ramy i kat natarcia....

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ile masz stopni teraz? Bo zaraz wyjdzie ze w starym masz wiecej.

 

No i nie sugeruj ze ludzie w XC maja cos tam, bo wlasnie od tego chcesz uciec bo jak sam stwierdziles, XC nie jest dla Ciebie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W starym miałem 7 stopni więc te 10 stopni będzie ok, przy okazji kierownica wyżej. Zamówiłem ten z allegro pro koryak 60mm. Sugerowałem się tym
"Jak siedzisz na rowerze, trzymająć obie dłonie na kierownicy, to widzisz przednią piastę, czy może kierownica Ci ją zasłania

-jeżeli piasta jest przed kierownica masz za długi mostek (Tak jak w moim przypadku)
-Za kierownica  - za krótki mostek"

I teraz kierownica idealnie zasłania piaste - czyli tak jak byc powinno.

Myslicie ze kierownica bedzie potrzebna? na razie zostaje przy aktualnej 670mm 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sobie tak myślę że jak Cię nudzi trochę jazda "xc" i chcesz trochę zabawy to krótszy mostek spowoduje że rower będzie bardziej "narowisty" co pewnie się Ci może spodobać i do tego może regulowana sztyca ktora da Ci komfort na płaskim i podjazdach, a bezpieczeństwo na zjazdach.

Tylko nie wiem czy w Szczecinie macie teren w którym faktycznie wykorzysta się zalety myk myka.

 

Odrębną sprawą może być wielkość ramy, podjedź do salonu i po prostu przymierz sie do rozmiaru mniejszego lub ustaw się z kimś na jazdę próbną i dopiero potem decyduj czy faktycznie potrzebujesz mniejszą. Jeśli tak to pozostań przy tym samym, zostaną Ci wszystkie graty do wykorzystania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sztyca regulowana to koszt 1000zł dla mnie to jakis zart bo aktualnie wjezdzam na góre lasu a pod koniec po prostu opuszczam siodełko imbusem z kieszeni ZA DARMO, w koncu zjezdzajac nie musze az tak podełować mocno i lepiej sie siedzi niżej.

CO do siodełka, podwyzszajac je zdecydowanie w gore duzo lepiej sie wjezdza, mieliscie wiec racje... kolana w ogóle nie bola i przesunalem siodlo lekko do przodu mimo ze rzepka wystaje poza srodek pedała jest jakos lepiej

Mostek jeszcze nie przyszedl ale mam przeczucie ze 60mm moze byc za krotki bo teraz nagle jakos te 100mm mi az tak nie przeszkadza gdy siedze wyzej stad mysle ze moze byc strasznie ciezko na zjazdach bo aktualnie zjezdzajac dluzszy mostek daje mi dzwignie ze kierownica sie nie obroci na lewo i prawo a z mniejszym mostkiem i moja kierownica 670mm bede musial bardzo mocno trzymac kierownice, nie mowiac juz o nerwowym skrecie w lewo. Jedynie co mnie pociesza ze ciężko o OTB na krótszym mostku to fakt bo sprawdzalem gdy testowalem 50mm ze sklepu.
Kierownicy jeszcze nie zamawialem, licze na to ze 670mm bedzie ok, co myslicie? czy moze lepiej zamowic skoro to kwota tylko 120zl za pro koryaka 760mm ktora pewnie skróce do 720-740

Edytowane przez szczecinmtb
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeszcze nie zwracasz na to uwagi, ale to gdzie jest rzepka w stosunku do osi pedała, ma znaczenie dla bólów różnych części nogi, bo inne mięśnie pracują na podjazdach, zjazdach czy na prostej.

Wszystko to zależy od tego jak przesuwasz środek ciężkości swego ciała nad rowerem.

 

Wcześniej miałeś rzepkę za osią, siła pedałowania szła w kolano, a dodatkowo pozycja stojąca podczas zjazdu powoduje, że kolana obciążane były cały czas.

Teraz masz rzepkę przed osią, siła pedałowania idzie w tył kolana i poniżej, w łydkę. Lepiej dla kolan.

I uwierz lub nie, ale boląca łydka, przesilona, z łapiącym skurczem, tak samo zniechęca i uniemożliwia jazdę, jak ból kolana.

 

Jest coś takiego jak Bike Fitting i to zaczyna być dla jeżdżących świadomie coraz bardziej istotne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sztyca regulowana to koszt 1000zł dla mnie to jakis zart bo aktualnie wjezdzam na góre lasu a pod koniec po prostu opuszczam siodełko imbusem z kieszeni ZA DARMO, w koncu zjezdzajac nie musze az tak podełować mocno i lepiej sie siedzi niżej.

 

CO do siodełka, podwyzszajac je zdecydowanie w gore duzo lepiej sie wjezdza, mieliscie wiec racje... kolana w ogóle nie bola i przesunalem siodlo lekko do przodu mimo ze rzepka wystaje poza srodek pedała jest jakos lepiej

 

Mostek jeszcze nie przyszedl ale mam przeczucie ze 60mm moze byc za krotki bo teraz nagle jakos te 100mm mi az tak nie przeszkadza gdy siedze wyzej stad mysle ze moze byc strasznie ciezko na zjazdach bo aktualnie zjezdzajac dluzszy mostek daje mi dzwignie ze kierownica sie nie obroci na lewo i prawo a z mniejszym mostkiem i moja kierownica 670mm bede musial bardzo mocno trzymac kierownice, nie mowiac juz o nerwowym skrecie w lewo. Jedynie co mnie pociesza ze ciężko o OTB na krótszym mostku to fakt bo sprawdzalem gdy testowalem 50mm ze sklepu.

Kierownicy jeszcze nie zamawialem, licze na to ze 670mm bedzie ok, co myslicie? czy moze lepiej zamowic skoro to kwota tylko 120zl za pro koryaka 760mm ktora pewnie skróce do 720-740

 

Z ciekawości zapytam o których trasach zjazdowych w Szczecinie piszesz?

 

Co do roweru to zbyt dużo zmian chcesz wprowadzić jednocześnie. Zmień jedno ustawienie, pojeździj trochę i dopiero wtedy wprowadzaj korekty.

Poza tym odnoszę wrażenie, że zbyt wiele oczekujesz od roweru. Nie znajdziesz idealnego pod każdy styl jazdy.

I musisz w końcu pogodzić się z tym, że ramę masz za dużą i zmiana na mniejszą to podstawa, by znaleźć odpowiednią dla siebie pozycję. Kombinacje, których teraz dokonujesz niewiele Ci dadzą.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jako że wszedłem w posiadanie kamerki do nagrywania w stylu go pro to oto pierwsza sklejka i montaz filmu, przy okazji zobaczycie jak jeżdze :P 
Wtedy jeszcze na starym mostku, dzisiaj może się uda zgrać coś nowego, mostek 60mm wyglada cacy, kminie czy jest sens powiększac kierownicę bo te 670mm i tak jest duzo poza szerokością barków, ale te pare cm by sie przydalo wiec rozwazę to jeszcze, na razie jezdze na starej kierownicy  :)



Las arkoński, puszcza wkrzańska, trzy wierze, to tam gdzie zwykle jezdze
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przejazd po ulicy i leśnych ścieżkach, a gdzie te skoki i inne cuda o których wspominasz w drugim wątku na forum?

IMHO temat na wyrost. Już lepiej przyznać otwarcie, że chcesz bardziej hardkorowy rowerek bo np. "lepiej wygląda".

mialem wrzucic filmik na neta gdzie łamie prawo? grzecznie czekałem :P 

 

skoków nie było bo leciutki zjazd, agresywne zjazdy to u mnie szybkie zjazdy z mozliwoscia kontrolowania skrętów ;) zobaczymy jak bedzie na krótszym mostku, skoki mi juz wylecialy z glowy, to nie samolot tylko rower ktory ma byc szybki i trzymac sie drogi - to na razie mi sie udaje na moim xc ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moze nie trafie z diagnoza, ale czy przypadkiem ten filmik nie ma podkreconej predkosci? Widac to np na czlowieku kolo 4 minuty i chwile pozniej na przejezdzie przez mostek.

 

Tak jak pisza koledzy, naprawde nic szczegolnego jezeli chodzi o te trasy. Dopasuj rower pod siebie, ale raczej nie sugeruj sie ze nie da sobie rady na czyms takim i potrzebujesz metrowej kierownicy.

Edytowane przez skom25
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Widać praktycznie w każdym elemencie filmiku, każdy ruch wygląda nienaturalnie  :whistling:  Ktoś tu chyba chce Nas zrobić w konia pokazując jak szybkim "zawodnikiem" jest...

Edytowane przez skom25
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...