[Wybór ramy] Człowiek dwu metrowy i dojazd do pracy

[graczu]

Chciałbym wymienić ramę mojego roweru na coś lżejszego, krótka historia dlaczego:

 

Udało się w końcu zdobyć własne mieszkanie i będę teraz jeździć jakieś 10 kilometrów dziennie w jedną stronę i kolejne 10 w drugą.

Na aktualnym rowerze dosyć ciężko mi się jeździ gdy wsiadam na znajomych lżejsze rowery czuję różnicę.

 

Większość części w moim rowerze zmodernizowałem więc chciałbym wymienić tylko ramę na nową lżejszą.

 

Budżet no tak do 700 zł czy będę coś w stanie kupić lżejszego?

Moja specyfikacja: 198 CM wzrostu i 110 KG wagi ciężkiej :-)

Aktualna to rama od roweru: Scott Sportster 4 ( takie coś https://drive.google.com/file/d/0B72iJN_9g3QMY0JUOG9JUzBZV1U/view?usp=sharing )

 

Pozostałe części które mam u siebie:

Zębatka przednia: HELL'o MTB Narrow Wide 104 BCD 36T

Korba: FC-M590 ( 104 bcd )

Przednia przerzutka: FD-M590

Tylna przerzutka: RD-MC20

Kaseta: Alivio CS-HG51 8 rz. SHIMANO

Łańcuch: Shimano 8

Obręcze kół: 28" (700C) (622x18) Alexrims DM18

[RBTS]

Przy twojej masie różnica w "lekkości jazdy" po modernizacji za kwotę 700 zł będzie praktycznie niezauważalna. Jazda na rowerach znajomych może wydawać się lżejsza także z innych powodów, np dłuższe ramiona korb.

Moim zdaniem na dojazdy do pracy nie potrzeba nic lepszego. Sam dojeżdżam codziennie na podobną odległość piętnastokilgramowymo rowerem "gospodarczym" (retro MTB) i nie czuję szczególnego dyskomfortu w porównaniu z lekką szosówką, jeśli oczywiście patrzymy no to przez pryzmat jazdy mającej charakter dojazdowy.

[graczu]

Przy twojej masie różnica w "lekkości jazdy" po modernizacji za kwotę 700 zł będzie praktycznie niezauważalna. Jazda na rowerach znajomych może wydawać się lżejsza także z innych powodów, np dłuższe ramiona korb. Moim zdaniem na dojazdy do pracy nie potrzeba nic lepszego. Sam dojeżdżam codziennie na podobną odległość piętnastokilgramowymo rowerem "gospodarczym" (retro MTB) i nie czuję szczególnego dyskomfortu w porównaniu z lekką szosówką, jeśli oczywiście patrzymy no to przez pryzmat jazdy mającej charakter dojazdowy.

 

Korbę z ramionami właśnie wziąłem taką samą jak na rowerze którym jeździłem i jechało się dobrze.

Może już przesadzam, ale mam takie wrażenie że coś ciężko się kołuje.

[porcelanowy]

Powitoł

A kaseta podobna jak w porównywanym rowerze?
A piasty kręcą się bez oporu?

 

Na ogólne wrażenie z jazdy może mieć wszystko: pozycja za kierownicą, zgranie komponentów, ich stan, opony.

Urwania z samej ramy 300-400gram, jak wcześniej napisano, za bardzo nie zauważysz przy normalnym kulaniu się do pracy.

Pozbycie się klamora-amortyzatora na rzecz widelca sztywnego więcej da, ale to musiałbyś zdecydować, czy chciałbyś jeździć na sztywno

[graczu]

Powitoł

A kaseta podobna jak w porównywanym rowerze?

A piasty kręcą się bez oporu?

 

Na ogólne wrażenie z jazdy może mieć wszystko: pozycja za kierownicą, zgranie komponentów, ich stan, opony.

Urwania z samej ramy 300-400gram, jak wcześniej napisano, za bardzo nie zauważysz przy normalnym kulaniu się do pracy.

Pozbycie się klamora-amortyzatora na rzecz widelca sztywnego więcej da, ale to musiałbyś zdecydować, czy chciałbyś jeździć na sztywno

 

Kaseta inna ale nowa tak samo łańcuch, rok temu zmodernizowałem 90% części, rower oddałem do serwisu parę tygodni temu bo brak czasu by samemu coś zrobić, serwis ma dobre opinie, też tu ktoś na forum o nim pisał.

 

Serwisant stwierdził że koła toczą się naprawdę dobrze i nic nie przeszkadza. Pytałem się co bym mógł zmienić to polecił kierownicę na szerszą ( planuję po wypłacie :-) ) a na przyszłość zakupić lżejszy rower dlatego też pomyślałem by wymienić ramę :-)

[RBTS]

Masz zbyt wąską kierownicę? Jeśli nie jeździsz w trudnym terenie, nie masz potężnych barów, to zmiana kierownicy na szerszą od "standardowej" spowoduje tylko dodatkowe opory powietrza i mniejszą wygodę.

Odchudzenie ramy niewiele zmieni (chyba że trasa obfituje w liczne podjazdy), bo przecież rower ma służyć głównie dojazdom, a nie jeździe sportowej .

Dalsze zmiany nie mają sensu, tym bardziej, że i tak planujesz zakup nowego roweru.

PS Przy twoim wzroście, jeśli nogi masz proporcjonalnej długości, korby powinny mieć długość co najmniej 175-180mm.

[graczu]

Masz zbyt wąską kierownicę? Jeśli nie jeździsz w trudnym terenie, nie masz potężnych barów, to zmiana kierownicy na szerszą od "standardowej" spowoduje tylko dodatkowe opory powietrza i mniejszą wygodę. Odchudzenie ramy niewiele zmieni (chyba że trasa obfituje w liczne podjazdy), bo przecież rower ma służyć głównie dojazdom, a nie jeździe sportowej . Dalsze zmiany nie mają sensu, tym bardziej, że i tak planujesz zakup nowego roweru. PS Przy twoim wzroście, jeśli nogi masz proporcjonalnej długości, korby powinny mieć długość co najmniej 175-180mm.

 

Mam szerokie barki ( 8 lat na siłowni jak byłem młodszy zrobiło swoje ) jestem na pewno szerszy niż przeciętny kowalski. Jak mnie serwisant zobaczył to od razu mi to zaproponował.

 

Korbę mam właśnie 175mm: Shimano Deore FC-M590 44/32/22 9rz 175mm

Kulki w łożyskach w kołach też wymieniłem na shimanowskie nowe.

 

No wszystko po kolei :-)

Kierownica, potem wymienię sobie koła na takie z piastami na łożyskach maszynowych i chciałbym też tylną przerzutkę do zestawu z serii M59x wymienić.

 

Może po prostu jest ze mnie ciężka nic nie wyszło i tyle a ja się dziwie :-)

 

Edytowane 13 Marca 2017 przez graczu

[eloo]

ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia w oponach, ewentualnie wymiana na takie z mniejszymi oporami toczenia. Do crossów pompuje się 4-5barów i  często trzeba dopompowywać Rower to dość prosta konstrukcja i jeśli łożyska w kołach są ok, koła napompowane, hamulce nie obcierają to kilkaset gram różnicy na ramie nie zrobi różnicy

[graczu]

ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia w oponach, ewentualnie wymiana na takie z mniejszymi oporami toczenia. Do crossów pompuje się 4-5barów i  często trzeba dopompowywać Rower to dość prosta konstrukcja i jeśli łożyska w kołach są ok, koła napompowane, hamulce nie obcierają to kilkaset gram różnicy na ramie nie zrobi różnicy

 

Opony mam do 5 atm. i tyle pompuje, po tygodniu używania jest 4,2~4,5 atmosfery no i dobijam do 5 :-) ( sprawdzałem na dwóch lepszych pompkach z tymi ciśnienio metrami)

 

Opony mają niecały rok, CST SALVO ( http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/czesci/opony/cst/43324/salvo )

 

Koła się toczą, hamulce nie ocierają :-) może po prostu jestem za ciężki i brak kondycji.

[graczu]

No i stało się, wymieniłem następne części, kupiłem najtańszy zestaw kół z łożyskami maszynowymi, tak pokrzywiłem tylne koło na łączeniu krawężnika że powiedziałem nie ma co próbować to naprostować.

 

Piasta przednia MODEL NT-751SB i tył MODEL NT-802SB na obręczach Rodi ( http://allegro.pl/show_item.php?item=6764024848 ), do tyłu wrzuciłem przerzutkę: Shimano RD-M 592 SGS

Do tego szersza kierownica.

 

I powiem szczerze mimo że moja waga się nie zmieniła to jazda rowerem jest teraz o niebo lepsza, czuje zmianę i to sporą, no rower po prostu się lepiej TOCZY.

 

Po tym całym doświadczeniu z rowerem mam wrażenie że najważniejsze części mające związek z wygodą/jakością jazdy to: piasty, korba, kaseta i łańcuch ( czyli chyba coś na czym najbardziej oszczędza producent gotowców ).

 

Oczywiście wyczytałem w internetach że "Shimano RD-M 592 SG" jest też kompatybilne z kasetą 8rz i łańcuchem 8 a u mnie za nic nie mogę ustawić by płynnie zmieniało przerzutkę na kasecie tylnej na biegach 1-2, 2-1. Więc w najbliższym czasie wrzucę jeszcze kasetę 9rz + łańcuch i manetkę.

 

A cały tak wyładniał: https://drive.google.com/file/d/0B72iJN_9g3QMRzNuTjVXYndSc0k/view?usp=sharing

Edytowane 23 Czerwca 2017 przez graczu