[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami

[akkwlsk]

Pojeździj na singlu miesiąc-dwa i spróbuj potem wrócić do zmieniarek, życie już nigdy nie będzie takie samo  

[filipgolarz]

Witam. To i ja się pochwale, fulla odstawiłem w kąt i wsiadłem na

[MikeSkywalker]

Stopka jest wybitnie przełajowa  

[maxwel]

Czekałem, czekałem i się doczekałem. Od 2 tygodni ujeżdżam Accent Furious.

Zmiany w stosunku do fabryki to wygodniejsze siodło i owijka. Gravel to jest to czego poszukiwałem, jestem zadowolony z zakupu, bardzo uniwersalny rower i szczerze mogę polecić. Zarówno Furiousa jak ogólnie ten typ roweru. Oczywiście jak ktoś goli nogi i udaje Contadora ścigając się w jakichś ogórkowych wyścigach dla amatorów, to nie jest pojazd dla niego, tak samo dla kogoś kto chce pojeździć w wysokich górach. Natomiast dla całej reszty, która chce wygodny rower z szosową ramą i barankiem, jak najbardziej. Napęd 1x11 super, spokojnie wystarczy do normalnej jazdy.

Kiepski ze mnie fotograf więc na zdjęciach niezbyt wygląda, na żywo jest dużo lepiej. Dla mnie dodatkowym plusem jest kolor, chciałem niebieska lub czerwoną ramę. Ten niebieski to metalik, nie udało mi się tego uchwycić na foto. Wygląda jak mój ulubiony Estoril Blue od BMW, kto jest fanem motoryzacji ten wie, a kto nie to sobie może sprawdzić w google i będzie tam setki zdjęć dobrze go ukazujących

 

Spec:

RAMA: 

ACCENT FURIOUS ALUMINIUM 6061 T6 700C

WIDELEC: 

ACCENT FURIOUS ALU-CARBON

STERY: 

ACCENT HI-S02

KORBA: 

SRAM RIVAL1 42T

PRZERZUTKA TYLNA: 

SRAM APEX

MANETKI: 

SRAM RIVAL 1x11

KASETA: 

SRAM PG1130 11-42T

ŁAŃCUCH: 

SRAM PC1110

PIASTY: 

ACCENT RACE

HAMULCE: 

ACCENT MECHANICAL tarcza 160mm

DŹWIGNIE HAMULCÓW: 

SRAM RIVAL

OBRĘCZE: 

ACCENT RACE

OPONY: 

VITTORIA REVOLUTION 700x38C

KIEROWNICA: 

ACCENT EXECUTE

CHWYTY KIEROWNICY: 

ACCENT AC-TAPE

WSPORNIK KIEROWNICY: 

ACCENT FOREST

WSPORNIK SIODEŁKA: 

ACCENT SP-408 30,9mm

OBEJMA PODSIODŁOWA: 

ACCENT EXECUTE

SIODEŁKO: 

ACCENT FURIOUS

WAGA: 

10,4 kg

 

[kazafaza]

The PLUGawiec is dead, long live the Dekadent.

 

Atakująca wtyczka pomimo iż prestiżowa i szlachetna momentami zasiewała ziarno niepokoju jeśli o jej sztywność w departamencie suportowym chadza. Była jednak taka "od zawsza", z relacji innych dosiadaczy dowiedziałem sie iż ten typ tak ma. Fajnie. Ale nie do końca. Nie jak się jest trzycyfrowym balastem na wierchu tej rzeźby z pospawanych rureczek. No właśnie - rureczek. Przekroje PLUGawca nie robią wrażenia solidnych:

 

 

 

 

Czardżowy Plugsztyl na pewno jest bardziej rachityczny niż gienkowy Dejłan. Stąd też decyzja o powrocie do przełajki ze stajni Genesisa, ponownie model Day One (wersja Decade) i tym razem zamiast Reynolds 520 - stal Mjolnir. Najprawdopodobniej jest to odpowiednik "rejnoldsowej piątki", choć dokładnych danych metalurgicznych nie posiadam faktem jednak, że jest komfortowy nie będąc zbytnio gibkim.

Oczywiście przy przesiadce materiałowej, dizajnerzy postanowili nieco pokombinować z geo, a więc zeszłoroczna Dekada w porównaniu do DayOne z 11' jest niższa, dłuższa, nieco leniwsza jeśli o kąty chodzi. Pasuje. I pomimo iż jest najdłuższa (sprawdzone miarkowo) z moich przełajek to po pierwszej przekatce zdawała się być najkrótszą!

Lekkie podkręcenie kilku komponentów i jestem w domu. Sztyca/siodło z PLUGawca zostało wszczepione, kiera 48cm owinięta...pozostają finałowe lifty - lekko pokręcić siodełkiem, klamkami, opuścić kierownika niżej no i zamoncić wungjel w miejsce stalowego widła.

 

Dziwna sprawa, ale teraz SSCX ma sens, podczas gdy próby na poprzednim DejŁan'ie nie były odebrane tak pozytywnie. Będę apdejcić w miarę przyrostu kilomil.

 

Foty jak zwykle, pełna amatorka (:

 

 

 

[rambolbambol]

@Kazafaza

Z uwagi na brak ścianki ceglanej w tle udam, że tych zdjęć nie widziałem. Jak można prezentować kolejny lordowy twór bez uprzedniej prezentacji na ściance? 

 

A tak na serio, to chyba najbardziej wysokobiałkowy przełaj, jakiego widziałem w twojej stajni. Nuff said! Mic drop!

 

[boockoo]

A skąd się bierze takie szerokie kierownice? Przeszukałem internet i nadal żebra gniotę.

 

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[kazafaza]

Kierownik trafił pod mą strzechę w spadku po rozkręceniu mechanikowego Whyte Gisburn'a. Jemu taka szerokość przeszkadzała w korkach

 

Niestety nie wygląda na to aby były one dostępne osobno. Jedyne szerszenie jakie znalazłem to Nitto, ale pod 26.0mm. Czterdziestekszóstek jest moc, a 48cm faktycznie jak na lekarstwo...

[boockoo]

OK, dzięki

[Sobek82]

A cusik takiego? http://allegro.pl/fsa-adventure-compact-gravel-szosa-440-mm-i6775399017.html
Semła posiadam

Pozdrower

[kazafaza]

No nie do końca, wszak zalinkowana Twoja to "tylko" 44cm. Rozbiega się o szerszenie rzędu 48cm, oczywiście mierzone na górnej półce  

[boockoo]

Niestety potrzebuje więcej na łapach. Tak jeżdżę po leśnych wertepach. Łatwiej by się manewrowało z szerszą. No i plecy mam dość szerokie i czasami mam wrażenie, że ograniczam sobie objętość płuc.

[Pankrat]

A cusik takiego? http://allegro.pl/fsa-adventure-compact-gravel-szosa-440-mm-i6775399017.html

Semła posiadam

 

Pozdrower

Tutaj troszkę lepsza cena, lecz od nich jeszcze nigdy nie zamawiałem i nie wiem jakie mają opinie:

https://www.bike24.com/p2208288.html

ostatnio też była dostępna wersja 46cm

[Marcys998]

[Leniu]

[rithien]

Heja

 

Zainspirowany rowerem kolegi dao z tego wątku, zapragnąłem posiadać tripstera atr w wersji 2

- rama tripster atr v2 rozmiar 55,5

- naped 2x11 sram force 22

- siodlo fizik

- kierownica salsa cowchipper

- owijka lizardskin

 

 

 

[maxwel]

Jesteś zadowolony z tych DT Swiss? Jaką masz szerokość opony? Bo ja się zastanawiam czy w zimie nie zmienić kół i te obręcze to jedna z opcji którą rozważam.

[rithien]

 

 

Jesteś zadowolony z tych DT Swiss? Jaką masz szerokość opony? Bo ja się zastanawiam czy w zimie nie zmienić kół i te obręcze to jedna z opcji którą rozważam.

 

 

Jestem bardzo zadowolony. Szerokość opony to 37c

[phill86]

 

Marin Four Corners 2017 - specyfikacja fabryczna

[dankams2]

Atr do pełni szczęścia potrzebuje jeszcze widelec z mocowaniem do koszyków. Moze w wersji 3 sie dorobi. Nie wiem czy miales okazję wczesniej jeździc na tytanie ale w polaczeniu z oponkami ok 40 dają super wygodne jeżdżenie.

 

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[Gość]

 

 

Zainspirowany rowerem kolegi dao z tego wątku, zapragnąłem posiadać tripstera atr w wersji 2

 

O rower ktory chodzi mi po glowie od dluzszego czasu! Gratulacje fajowego sprzetu.

Jak wrazenia po przesiadce na Ti ? ...

Aj nabyl bym cos takiego, tylko .... juz nie mialbym go gdzie trzymac. ;-P moze jak sie zluzni kiedys w garazu. ;-)

[rithien]

 

 

Nie wiem czy miales okazję wczesniej jeździc na tytanie ale w polaczeniu z oponkami ok 40 dają super wygodne jeżdżenie.

 

 

Jak wrazenia po przesiadce na Ti ? ...

 

Jezdzilem wczesnej także wybór był całkowicie świadomy  Niektórym  nie pasuje sprężystość, ja sie zakochałem w tytanowcach

 

[kazafaza]

Pięknie się dzieje, dziękuję serdecznie wrzucającym fotki maszyn...ale te na slickach to bym z chęcią pogonił precz! Wszak chadza nam tu o przełajki - guma terenowa a nie asfaltowa!

 

 

 

 

Niektórym  nie pasuje sprężystość

 

...i ja się do nich zaliczam, alecz próbowałem szlachetnego pierwiastka jedynie w opcji eMTeBe. Sądzę że w przełajkowym wydaniu byłoby to całkiem przyjemne rozwiązanie. 

[woocash2]

 

 

Pięknie się dzieje, dziękuję serdecznie wrzucającym fotki maszyn...ale te na slickach to bym z chęcią pogonił precz! Wszak chadza nam tu o przełajki - guma terenowa a nie asfaltowa!

To ja już nie będę wstawiać tutaj zdjęć swojego wiliera, bo mu założyłem slicki właśnie

[Sobek82]

28 za mao 54 za duszo, ach te widełki, przyjmą prawie wszystko



Pozdrower