Skocz do zawartości
c1ach

[2017] Romet

Rekomendowane odpowiedzi

MT80

 

 

Jedyną wadą są przewody które obcieraja rame.

 

Niestety Romet przyoszczędził na gumowych osłonkach pancerzy w miejscach kontaktu z ramą. Podobnie jest w moim Mustangu.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
wojtas7

Problem w tym, że w dziedzinie baterii/akumulatorów niewiele zmieniło się. Stosunek pojemności do objętości praktycznie stoi w miejscu, a to ściśle wiąże się z wagą i estetyką rowerów elektrycznych.

 

Na pewno nie stoi w miejscu. Rozwój rzeczywiście jest wolniejszy niż np. w elektronice i miniaturyzacji, ale mimo wszystko baterie są coraz lepsze/mniejsze. Dużo ludzi twierdzi że stoimy przed rewolucją, baterie do samochodów napędzają rozwój.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MT80

 

 

Dużo ludzi twierdzi że stoimy przed rewolucją

 

Twierdzą tak od wielu lat, czyli od czasu gdy śledzę branżę elektroniczną. Przynajmniej raz w roku zapowiadany jest przełom w dziedzinie produkcji akumulatorów i na tym się kończy. Samsung, w swoim Note 7, chciał nagiąć prawa fizyki w oparciu o dotychczasową technologię i w sumie dokonali postępu, ale na polu urządzeń zapłonowych :) Oby czegoś takiego nie serwowano w rowerach, bo pożar między nogami to jedna z ostatnich rzeczy o jakich marzę ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kipcior

Rama z ołowiu, w środku bateria atomowa i można budować rowery z napędem 2WD ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gocu

Niestety Romet przyoszczędził na gumowych osłonkach pancerzy w miejscach kontaktu z ramą. Podobnie jest w moim Mustangu.

 

Takie gumowe osłonki i tak mi się nigdy nie sprawdzały, pękały, spadały, przesuwały sie... O wiele lepiej nakleić w newralgicznym miejscy ramy przezroczystą nalepkę ochronną.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MT80

 

 

O wiele lepiej nakleić w newralgicznym miejscy ramy przezroczystą nalepkę ochronną.

 

Tak też zrobiłem Rometowi. W szosówce mam natomiast wspomniane gumki i sprawują się doskonale.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
nognog

Romet chyba w 2018 mocno idzie w gravele: 

 

19985840_126928441244366_117937291110278

 

20634859_713381975525341_150761720403879

 

19533741_779588125537186_222959271105108

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kipcior

3 modele to pewnie będzie dostępne po 5 sztuk czyli łącznie jakieś 15. Rzeczywiście mają rozmach.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gtb

Ciekawie i nieciekawie, w Orkanie 5 zabrali największy jego atut czyli amor (zamiast powietrznego NCX dali uginacza NEX) , Mustangi też pokastrowali (3 bez Reby , w 1 zabrali jedną koronkę z tyłu). Ciekawe jak będzie z cenami choć z drugiej strony lepiej żeby były gorsze i dostępne niż lepsze wirtualne tak jak jest to z modelami tegorocznymi.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Rulez

To pewnie będą gorsze i niedostępne ...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mike78

tak pokombinowali z osprzetem, ze spada oplacalnosc zakupu rometa..kiedys pełne deore, teraz to pociete i jakies piasty z acera. niech spadają.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Jacek_101010

Trochę minie nie było, ale teraz mam czas podzielić się informacjami.

Romet faktycznie pojawił się, ale dopiero w czerwcu - w nowej wersji nie 2016...

W międzyczasie udał się kupić w dobrej cenie Kellys Gate 90.

Jest to mój pierwszy poważny rower z dobrym osprzętem i amortyzatorem, a nie atrapą:)

Co myślicie na temat tego modelu?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
erzurum

w wątku o Romecie chcesz debatować na temat słuszności zakupu Kellysa? świetny pomysł wuju :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Jacek_101010

Dziękuję za słuszną uwagę. Nie jestem starym wyjadaczem na forum więc pomoc starszych kolegów mile widziana.

W wolnej chwili przeniosę temat...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • gdy
      Przez gdy
      szosy + gravel (od 16:18)
       
      https://www.facebook.com/btwin.bikes/videos/10154857524311196/
    • arghael
      Przez arghael
      Nowy katalog Dartmoora na 2018 rok.
      https://issuu.com/dartmoor-bikes/docs/dartmoor_2018_products_eurobike_edi
      Cen jeszcze nie podali.
    • MD11
      Przez MD11
      https://www.kellysbike.com/pl/gravel-c603/
       
      Soot, czyli sadza.
       
      - sztywne osie przód/tył
      - 3 mocowania na bidon
      - TRP Spyre
      - piasty Novatec
       
      Soot 50
      - shimano 105
      4.800 PLN
       
      Soot 30
      - shimano claris
      3.800 PLN
       
      Całkiem ciekawe rowery. Drażni trochę przewód tylnego hamulca puszczony na zewnątrz ramy, ale poza tym chyba nie ma się za bardzo do czego przyczepić. Nigdy nie wiem, czy te otwory na dole to na bagażnik, czy tylko do montażu błotników. Przednia przerzutka jest chyba direct mount. Obręcze 17 mm i Rapid Roby szału nie robią, ale to zrozumiałe. Są przynajmniej piasty na maszynach.
       
      Soot 50 można porównać do GT Grade 105, który cennikowo kosztuje 5.700 PLN, a nie ma sztywnych osi (ma z kolei hamulce TRP HY/RD).
      Merida Cyclocross 400, która nie ma sztywnej osi z tyłu, ma sztycę na 1 śrubę i nie jest gravelem została w tym roku wyceniona na 5.200 PLN. Z Silexem to już w ogóle pojechali.
      Krótko mówiąc, ceny katalogowe Kellysa są dobre.
       
      Ten Claris w tańszym modelu to chyba nowość. Moim zdaniem przeskoki pomiędzy przełożeniami przy 8rz są za duże, więc raczej warto dopłacić do wersji na 105, ale fajnie, że się nie cackali i wsadzili sztywne osie w obydwu modelach.
       
      Przy okazji zwróćcie uwagę na pewną kwestię (tylne widełki / kąt podsiodłowy / kąt główki / górna rura / rozstaw kół):
      Kellys Soot | 430 / 73 / 71.5 / 568 / 1033.5
      GT Grade | 430 / 73 / 71.5 / 565 / 1031
      Giant TCX | 430 / 73 / 72 / 560 / 1030
       
      Giant ma większy kąt główki (co prawda tylko o 0.5 stopnia, ale jednak), a mimo to rozstaw kół ma taki sam albo proporcjonalnie większy niż pozostałe rowery (np. Kellys ma górną rurę o 8 mm dłuższą od Gianta, ale jego rozstaw kół jest większy tylko o 3.5 mm). Myślę, że Giant ma po prostu bardziej wygięty do przodu widelec i wcale nie byłby bardziej "nerwowy", a wniosek z tego taki, że sam kąt główki niewiele mówi i rozstaw kół jest bardzo istotny.
    • HubsON24
      Przez HubsON24
      Poszukuje niezawodnego dirta do 2000zł
      Podszebuje go do skakania po górkach
    • cichy66
      Przez cichy66
      https://retyre.no/
       

×

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona korzysta z plików cookies. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj: Polityka prywatności, Regulamin.