[fox float 32 ctd] Dziwna praca

[karol24041998]

Witam, od początu roku 2016 używam amortyzatora FOX Float 32 CTD 130mm( od nowości). Po 10-15 godzinach jazdy zrobił się jakiś dziwny. Chodził jak drewno a jak spuścułem powietrze to dobijał bardzo szybko.(sag przed spuszczeniem powietrza był ok). Pomyślałem, że skoro FOX trzeba często serwisować to to zrobię. Wymieniłem olej i wyczyściłem wszytko( komory powietrznej nie ruszałem) serwis był ok ale nic to nie dało. Amortyzator o 3-4 cm ugina się przy użyciu niewuelkiej siły (serioniewielkiej) i po tym skoku nagle jakby ktoś trzymał lagi w środku jest odczucie większego tarcia. Podczas uginania na ''na sucho'' słychąc dziwny dźwięk, którego wcześniej nie było. Przypomina on dźwięk tarcia (jakby w dolnych lagach były szczotki ) i słychac go na całym skoku. Ktoś wie co może być nie tak? Dziękuję

Edytowane 30 Stycznia 2016 przez karol24041998

[MMMAAACCC7]

nie zaliczyłeś dzwona? objawy jak przy skrzywieniu lag..

poza tym popraw ten skok, trochę hardkorowo mieć 1300mm skoku (To jest jakieś 1,3 metra)

[karol24041998]

* Skok 130mm Nie wywaliłem się jeździłem po nierównościach tylko, ewentualnie krawężnik ale watpie aby kilkucentymetrowy krawężnik znbiszczył amora za 2 k

[MMMAAACCC7]

no raczej nie. a nie obluzowało ci się coś i nie wpadło do środka? np gąbeczka olejowa, czy coś.

 

[durnykot]

 

 

Wymieniłem olej i wyczyściłem wszytko( komory powietrznej nie ruszałem) serwis był ok ale nic to nie dało

Wymieniłeś olej gdzie? W dolnych lagach? 

Pozostała komora powietrzna ( wątpliwe,aby była powodem) oraz tłumik ( bardziej prawdopodobne). Stawiam na problemy z tłumikiem ( zapowietrzenie na przykład).

Czy dźwięki zmieniają się w zależności od położenia pokrętła CTD i tłumienia powrotu?

 

Ten amorek to FIT czy O/C?

 

[karol24041998]

1. to nie gąbeczka

2. olej wymieniłem w dolnych lagach i na gąbeczkach

3. to jest FIT

4. Nie rozkręcałem ani komory powietrznej ani tłumika

5. opisany problem ''działa'' w trybie trail w trybie descend tez chodzi inaczej, ale nie ma tego przeskoku o którym wspomniałem 

Myślisz, że po miesiącu użytkowania tłumik się zapowietrzył? Dodam że to rocznik 2013 Evolution, sprawdziłem na stronie Fox czy to ten z defektem, wyświetliła mi się informacja, że został naprawiony

NIe wiem, czy to coś da, ale pokrętło CTD nie siedzi do końca w sensie można nacisnąc jak guzik, wystaje o około 1mm. Kiedy amor jest na Climb to blokuje się dopiero po 2-3 cm

[pawel2208]

Mógł się zapowietrzyć. Miałem podobnie ze swoim RS po serwisie, a wcześniej wszystko było ok. Kręciłeś pewnie lagami lub całym amorem na boki i do góry nogami Pouginaj nim trochę na najmniejszym tłumieniu tak żeby olej wypełnił wszystkie zakamarki tłumika, bo najprawdopodobniej on tak siorbie podczas przepływu.

[karol24041998]

Myślisz, że to pomoże? obejdzie się bez serwisu tłumika?

http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/CTD_Remote_conversion_proc.htm Teraz jaki patrze na zdjęcie nr2 przy pkt2. to ja mam O/C (na dolnej ladze napisane jest FIT) Czy to coś zmienia? Jak odpowietrzyć taki tłumik jak tam śruby nie ma

[radomir82]

Takie zachowanie wskazuje na zbyt mało oleju w tłumiku, tłumik trzeba rozebrać w celu zweryfikowania stanu uszczelniaczy bo któryś popuścił olej, tłumiki O/C "odpowietrzają" się same (swoją drogą tłumiki te są badziewne), ale skoro masz napis FIT na ladze to nie jest to Open Cartridge.

 

Serwis FIT jest opisany na tej stronie: http://service.foxracingshox.com

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez radomir82

[karol24041998]

a czy przyczyną może być mała ilość fox fluid w komorze powietrznej? Często zmieniałem sag bo sam nie wiedziałem który jest najlepszy, a że nie mam pompoki do amortyzatora za każdym razem wylatywało trochę fluidu

[Kowal1986]

Jakby było za dużo lub/i występowała by u Ciebie migracja oleju z dolnych lag do sprężyny to może coś by się działo. Zbyt mała raczej nie powinna przeszkadzać, ale już brak oleju w komorze sprężyny może teoretyczne powodować tępą pracę. Kup pompkę otwórz sprężynę i sprawdź.

 

Skup się raczej na tłumiku jak koledzy radzą.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez Kowal1986

[radomir82]

Nie. Zawsze możesz zdjąć dolne golenie i sprawdzić sam tłumik, uginając go przez cały skok. 

[karol24041998]

Tłumik zrobiłem, mam o/c więc nie było problemu. Rozwiązało to część problemu. Sam tłumik pracuje dobrze/płynnie. Jednak istnieje duża różnica w pracy porównując do tej jak widelec był nowy a przypominam, że jeżdżę od miesiąca( około 25h)

Chodzi mi głównie o czułość, bo teraz bije po łapach jak recon, chyba że ustawię SAG, że dobija na krawężniku

[radomir82]

Wypuść powietrze, wykręć korek i sprawdź czy masz olej smarujący na tłoku.

[karol24041998]

Wszystko zrobiłem, odpowietrzyłem tłumik, sprawdziłem komorę powietrzną, wymieniłem olej i nic nie pomogło. Chodzi jak widelec za 100zł

[durnykot]

Jaki olej wlałeś do tłumika?

Regulacje działają?

 

 

przypominam, że jeżdżę od miesiąca( około 25h)

Ile z tych godzin to teren?  

[karol24041998]

Regulacje działają, wlałem Motorex 10W. Ale na oryginalnym FOXa też źle chodził Może 2 godziny

[karol24041998]

Dzwoniłem dzisiAaj do cultbikes i powiedzieli, że jeżeleli wlanie neowego oleju do tłumika nie pomogło, to nic się nie da zrobić i trzeba kupić nowy tłumik. Temat uważam za zamknięty

[durnykot]

Aaa, jak tak rzekli w CultBikes, to na pewno tak jest.

Są znani z takich porad.

Poza tym mnie nie dziwi ,ze po 2h pracy w terenie amorek chodzi tępawo. Do dotarcia mu zostało jakieś 18h pracy w terenie. Przejechanie 20h w warunkach nie powodujących kompresji amorka przynajmniej w 50% ,to tak jakbyś w ogóle nie jeździł.

[mrnobody]

Fajna porada, nie działa kup Pan nowy.........jakie to odkrywcze........:/

[karol24041998]

Powiedzieli, że tych tłumików o/c się nie da naprawić. Jak wymiana oleju nie pomoże to nic. A czy to może być wina ciasnych tuleji?