Skocz do zawartości
ACTIVIA

[amortyzator] Wymiana rur goleniowych

Rekomendowane odpowiedzi

ACTIVIA

Witam Serdecznie


Znów z powodu mojej ciekawości, tak jak dobrze mi wyszła wymiana rur sterowych to także pomyślałem o wymianie rur goleniowych i pierwsze okazy bardzo dobrze wyszły. Często są problemy z zarysowaniami i później to szkodzi przy pracy amorka. Może ktoś z was potrzebował by wymienić to zapraszam tutaj do pogawędki


 


post-170385-0-40752400-1433864201_thumb.jpg

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Cruiser

Ciekawa inicjatywa  :thumbsup: sam kiedyś myślałem na podobnym przedsięwzięciem ale z braku zaplecza technicznego zaniechałem ten pomysł.Celowałem w taką konfigurację dla mojego 12-letniego rs pilota:

 

http://mtb.pl/sites/default/files/node_gallery/831.png

 

Akurat czarny by pasował do mojego sprzętu ale biały z miedzianymi lub złotymi rurami wygląda równie kozacko.Pytanie czy takie kolorki są do zrobienia , jaki to byłby materiał no i oczywiście koszta bo w amorek za kilka stów dużo inwestować się nie opłaca.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Testuje. jak wyjdzie to tu wiecej informacji udziele

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Cruiser

Ok to czekamy na info.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Po dłuższej pracy co do sterówek ruszyłem także pełną para w wymianie rur goleniowych Jeśli by komuś osiadła rdza lub starła anoda to pisać 

 

f14ca9673ed711c9gen.jpg

 

 

7a17440f94c44ad4gen.jpg

 

62a0c17b625cef93gen.jpg

 

 

 

 

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
SlezaFanatic

Jaki kosz tej operacji ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Zależy co konkretnie potrzebujesz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dr_dave

Ja mam w totemie lege do regeneracji. Poprsedni właściciel dopuscił do zerwania powierzchni. Jaka kwota?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Sorki lecz na razie się tylko Suntourem zajmuje. Co do innych marek to wszystko powoli

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MokryxD

A cena wymiany lag w Epiconie 29?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

A tobie chodzi o cale lagi czy wymiana rur goleniowych

Bo jesli rur goleniowych to 200zl

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
buchar69

Robisz juz może RS'a?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
woojj

Zastanawiam się na technologią takiego połączenia- pasowania elementów. Ja w rurze sterowej można się posiłkować radełkowaniem, to w goleniach już z racji małej ilości materiału technologia jest już trudniejsza. Powinno być idealnie dobrane pasowanie a połączenie tak sobie myślę z wykorzystaniem rozszerzalności materiałów (chłodzenie ??)  Ciekawi mnie twoje podejście do tego zagadnienia. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
hulajnogaA

Wymiana to raczej po jakimś totalnym dzwonie może być konieczna ale "regeneracja" wytartych goleni to by była fajna sprawa. Jesteś w stanie tę złotą powłokę w Raidonie czy Epixonie zregenerować jeśli zajdzie taka potrzeba ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Wymiana to raczej po jakimś totalnym dzwonie może być konieczna ale "regeneracja" wytartych goleni to by była fajna sprawa. Jesteś w stanie tę złotą powłokę w Raidonie czy Epixonie zregenerować jeśli zajdzie taka potrzeba ?

Co do Suntoura to wszystko jestem wstanie załatwić i zrobić.

Zastanawiam się na technologią takiego połączenia- pasowania elementów. Ja w rurze sterowej można się posiłkować radełkowaniem, to w goleniach już z racji małej ilości materiału technologia jest już trudniejsza. Powinno być idealnie dobrane pasowanie a połączenie tak sobie myślę z wykorzystaniem rozszerzalności materiałów (chłodzenie ??) Ciekawi mnie twoje podejście do tego zagadnienia.

Co do jakości to myślę że będziecie zadowoleni, Co także były obawy że sterówkami co zacząłem wymieniać lecz już w ponad 1700 amorków sterówki zmieniłem i nie miałem jeszcze żadnej reklamacji

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kazujama

Lagi są montowane tylko na wcisk?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Każdego ciekawi montaż indywidualna rur goleniowych i sterowych, lecz jak byś zobaczył jak fabrycznie montują te rury to by ci się odechcialo kupić nowego amorka

Mam odpowiednią prowadnice i rury goleniowe montuje tak jak oryginalnie fabrycznie montują na wcisk. Fabrycznie nie ma żadnego podgrzewania cieplnego czy mrożenia. Poprostu wsadzane są do specjalnego stołu z silownikami. Koronę i rury goleniowe, smarują specjalną pasta i montują na wcisk za pomocą prowadnicy i siłownika. Tak samo potem rury sterowe.

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
woojj

no i wszystko w temacie ;-) o taką odpowiedź mi chodziło. Dla mnie normalka. Ryzyko zawsze występuje jak i w nowych tak i w przebijanych. Jak będzie fachowo wykonane to skończy się problem przytartych goleni.  

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Tak jest jak się nie dba o amorek, nawet mając ten z niższej półki

 

3e911c1ca2ad8f79gen.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Coraz więcej tej rdzy na rurach goleniowych. Chłopaki serwisujcie sobie częściej te amorki

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Kolmark

Jak tam z goleniami do RS? Robisz wymianę? A przy okazji: muszą być obydwie wymienione, czy może być jedna? Akurat w Rebie mam lewą zdartą przez kamień, który ugrzązł pomiędzy nią a podkową, ale prawa stan idealny.

Nawiasem mówiąc, gdybyś opanował wymianę w RS, to rynek Twój :) Spadłyby też ceny używanych amortyzatorów tej firmy i to znacznie. Wolałbym dać dwie stówy za wymianę i mieć praktycznie nowy amor (wymiana uszczelek to drobiazg) niż 500-600zł za zakup używki.

Edytowane przez Kolmark

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Pracuje nad Rock Shoxem lecz na razie teraz opracowuje przeróbkę kartridża nierozbieralnego co są w Raidonach/XCR-ach/XCM-ach na rozbieralne, z mozliwością wymiany oleju

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA

Przyszły mi 2 rurki goleniowe z profesjonalnego zakładu co anaduje wszelakie elementy w przemyśle. Jeśli się to dobrze sprawdzi to zaczniemy wymianę rur goleniowych w rock shoxach

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Kolmark

Super :-)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
zlaczka

Czy golenie czarne do Raidona są możliwe do wymiany i w ofercie? Raidon z 2008 roku.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×