Skocz do zawartości
rambolbambol

[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components

Rekomendowane odpowiedzi

Arni220

 

 

Bo kusi większy zakres i rozsądne stopniowanie,

A co w tym jej stopniowaniu jest rozsądnego? Fala jakich mało, skopana na całej linii. Przyjrzyj się jak to wygląda %:

18/15/20/17/14/17/21/18/15

Na czerwono zaznaczone poważne błędy, a wystarczyła delikatna zmiana i byłoby tak:

18/15/13/18/15/17/19/19/21

i jedynym miejscem do którego na siłę można by się przyczepić, to te 18% pomiędzy koronką 17 a 20z. Niestety nie idzie tego ciaśniej zrobić w tym miejscu, bo brakuje jednej koronki w zestawie, a więc kaseta była by 11rz.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ivohaha

 

 

A co w tym jej stopniowaniu jest rozsądnego? Fala jakich mało, skopana na całej linii. Przyjrzyj się jak to wygląda %: 18/15/20/17/14/17/21/18/15 Na czerwono zaznaczone poważne błędy, a wystarczyła delikatna zmiana i byłoby tak: 18/15/13/18/15/17/19/19/21 i jedynym miejscem do którego na siłę można by się przyczepić, to te 18% pomiędzy koronką 17 a 20z. Niestety nie idzie tego ciaśniej zrobić w tym miejscu, bo brakuje jednej koronki w zestawie, a więc kaseta była by 11rz.

 

Całkowicie się zgadzam. Szczególnie układ 15-18-21 jest upierdliwy. Przejście 15-18 na stosunkowo twardych przełożeniach jest zdecydowanie za duże. Swoją drogą, ciekawe dlaczego producenci tak uparcie się tego trzymają? Nawet w kasetach 11s 15-18 to standard, a przecież można tam już swobodnie zastosować 15-17 !

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Arni220

Standard to jest u Sunrace i w 11-42 10s Shimano. Najlepiej kasety komponuje Sram, bo wyraźnie patrzy na % skok przełożenia, a nie na różnicę ilości zębów. Czemu tak nie robią inni? Bo pewnie tak samo umieją liczyć jak pytający kolega, który patrzy na różnice zębów, a nie na skok przełożenia. Pod tym względem te kasety wyglądają całkiem ok:

2/2/3/3/3/4/6/6/6, ale do % ma się to nijak i totalnie jest to spierniczone. Układ który rozpisałem wygląda tak:

2/2/2/3/3/4/5/6/8

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
karolg

No cóż, nie oszukujmy się, przy dziesięciu zębach i takim zakresie trzeba się liczyć z dużymi skokami między biegami. Dla mnie jest to kompromis do przyjęcia (jeżdzę na Sunrace 11-42), bo zachowałem niskie (względnie..) ceny i wytrzymałość 10s, a mam spory zakres i mega prostotę.

Zgadzam się, że można by lepiej rozłożyć liczbę zębów, ale biorę co jest. Może kiedyś się pobawię w układanie własnej kasety jak niektórzy, ale na razie mam i jeżdżę. W "terenie" Warszawy to więcej niż wystarczająco, za dwa tygodnie test w górach.

I tak sobie kombinuję, że 11-46 ma dwie największe zębatki zmienione, reszta bez zmian wobec 11-42 - stąd stwierdzenie, że sensowne stopniowanie. Co nie znaczy, ze iealne. Niestety ta kaseta kosztuje już 300 zł, więc argument o niskich cenach przepada, a powyższe rozważania stają się teoretyczne ;)

 

Czytając powyższe miejcie na uwadze, że na co dzień po mieście wystarcza mi singiel, więc trochę inaczej podchodzę do stopniowania biegów.. ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Arni220

 

 

Zgadzam się, że można by lepiej rozłożyć liczbę zębów, ale biorę co jest.
Oczywiście to twój wybór, ja przykładowo się z tym nie zgadzam i pozostaję przy napędzie 2xX gdzie dzięki możliwości zastosowania 2rz korby mogę stosować ciaśniejsze, wręcz idealne kasety już w 9s.

 

 

 

W "terenie" Warszawy to więcej niż wystarczająco, za dwa tygodnie test w górach.
Więc tym bardziej napęd 1x10 oparty o taką kasetę nie jest dla ciebie. Wróć do korby 2rz np. 36/22 lub 38/24, daj kasetę 11-28 i będziesz miał i ciasno na swoje tereny i jednocześnie zakres taki sam jak z kasety 11-46, a jednocześnie cenowo 100zł wygląda inaczej niż 250. A za 2 tygodnie założysz sobie kasetkę 11-36 i wjedziesz nawet na Rysy (jeśli śnieg stopnieje :D )

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ivohaha

Wszystko to święta prawda.

Jeżeli jednak ktoś, z takich czy innych względów, chce mieć napęd 1x9 czy 1x10 to musi się liczyć z dziurami w stopniowaniu. Albo będzie miał kasetę 11-28 i pod większe górki nie podjedzie, albo założy 11-42 lub 11-46 i podjedzie prawie wszędzie, ale będzie miał spore przeskoki. Do tego producenci szerokich kaset, nie ułatwiają sprawy i stopniują je niedorzecznie. Tak to już jest i chętni na napęd 1x9, 1x10 muszą się z tym pogodzić.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
karolg

Przedkładam brak przedniej przerzutki i korzyści z tym związane ponad ciasne stopniowanie i ogromny zakres. Ale nikomu nie będę wmawiać, że to idealne rozwiązanie. Widzę wady, może za jakiś czas stwierdzę, że to nie to i wrócę do 2x, albo nie wiem, wrzucę planetarkę? Ale zmiana na 1x10 była przemyślana i póki co mi się to sprawdza.

 

Ale temat nie o tym - wracając, chętnie dowiem się, czy ktoś jeździł na SunRace 11-46 10s i jakie ma wrażenia z przerzutką 11s :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
woojj

 

 

Wróć do korby 2rz np. 36/22 lub 38/24, daj kasetę 11-28
nie ma sensu w tym temacie takich rzeczy wypisywać. 

1xx mają swoje zalety i wady jak wszystko inne. Jest to uproszczony napęd i ni jak nie da się go porównywać z 3x9..... morze orła ;-)) Budując napęd 1xx masz wpływ na to co zakładasz a resztę załatwiasz kadencją i tyle.  I nie ma się co doktoryzować na dziurach w przełożeniach.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Chleje24na7

13-15-18-21 to jest najgłupsza konfiguracja na jakiej jeździłem. Ta dziura jest mega odczuwalna. Dziura 37-46 w kasecie XT jest zdecydowanie mniej odczuwalna od tej dziury 15-18-21 w sunrace, ale za to 15-17-19 z XT jest miodzio.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ivohaha

Nie jeździłem na 11-46 10s Sunrace, ale ujeżdżałem 11-40 9s tegoż producenta. Stopniowanie 15-18-21 jest jak dla mnie nie do przyjęcia. Wg mnie, każda kaseta która jest tak zestopniowana będzie upierdliwa. W moim przypadku, dopiero zmiana zębatek na 15-17-20 naprawiła sytuację. Z dziurą 17-20 mogę jeszcze żyć, ale z 15-18 w żadnym razie się nie pogodzę.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Arni220

Tak jest. 20% skoku przełożenia w miejscu gdzie jeździ się na tępo, jest tragedią. Przeskok 37/46 nie jest tak zły wcale, bo odbywa się on w terenie bardzo trudnym, gdzie jest ogromne nachylenie i takie 24% jest wręcz zbawieniem, a nie upierdliwością. Wiadomo, że lepiej byłoby gdyby Shimano zrobiło zamiast 37 38z, ale to pewnie osobne matryce, nowe programy czyli koszta. A tak bierzemy kasetę 11-42, wymieniamy tylko ostatnią koronkę i gitara. 

 

No dobra, nie ma co dalej spamować.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Witam

Panowie pomocy. Napęd 1xx już robiłem cztery razy i nie miałem większego problemu. Za pierwszym razem miałem łańcuch za długi i źle smigało ale z Waszą pomocą poszło. Następne razy wszystko było ok. A teraz do rzeczy.

Blacik 34 nw

Lancuch kmc

Kaseta sram 1030 11-36

Manetka slx

Przerzutka gs slx shadow plus

Zaznaczam wszystko nowe oprócz przerzutka ale wydaje się być w dobrym stanie.

Bez mocowania linki przerzutka po pchnięciu ręką reaguje na wszystkie zębatki na kasecie. Po zamocowaniu linki biegi idą płynnie ale za żadne skarby świata nie chce wejść na największą. Regulowałem już różnie. Naciągałem linkę. Luzowałem.Zakresy.Śruba wychylenia i nic. Druga sprawa na stojaku chula dobrze a jak wysiądę na rower to tak jakby dobrze po trybach nie chodzilo.Jakieś dźwięki odchodzą z napędu. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Sprawa na tą chwilę rozwiązana. Tak myślę ale zobaczymy co będzie dalej. Problem jest taki że napisałem wszystko nowe oprócz przerzutki ale otóż nie zębatka Nw przejechane 8000 tyś. km ale bez problemu przyjęła nowy łańcuch. Ten delikatny hałas wynika z tej zębatki bo myślę że teraz musi się ułożyć.Chodzi niby gładko po zębatce ale jednak przy obciążeniu delikatnie halasuje.

Wasze opinie. Czekać aż się ułoży czy zakupić nowy egzemplarz.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ArtGD

Zębatki NW mają wysokie zęby, więc nowy łańcuch nie będzie przeskakiwał na starej zębatce. Ale to że łańcuch nie przeskakuje nie znaczy, że zębatka jest w dobrym stanie. Jeśli zębatka ma 8000 km to jest pewnie do wymiany. Na mojej aluminiowej zębatce NW po 8000 km dało się jeździć, ale łańcuch spadał na każdym większym wyboju. Pamiętam, że po zmianie na nową napęd zrobił się dużo cichszy.

Moim zdaniem stan zębatki nie będzie miał większego wpływu na wrzucanie na największą zębatkę kasety. Naciągnij trochę linkę baryłką przy manetce i musi wskoczyć.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Jeśli chodzi o zbijanie na większą zębatke to już problem rozwiązałem.

Mój błąd przy ustawianiu. Zrobiłem jeszcze raz od początku i ustawiłem.

Teraz mnie zastanawia właśnie ten blacik czy hałas ustąpi. Czy lepiej kupić od razu nową zębatke NW.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Piszę o tym ponieważ wcześniejsze zębatki NW nie przyjmowały w ogóle nowego łańcucha. Tą zębatke uznałem że będzie dobra ponieważ przymiar do łańcucha wpadł mi dopiero przy 8000 tyś. tak się dobrze bestia trzymała. Więc teoretycznie tej zębatki nie powinien aż tak naruszyć. Więc takie moje spostrzeżenie. Ale Wasza opinia jest dla mnie ważna. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Piszę o tym ponieważ wcześniejsze zębatki NW nie przyjmowały w ogóle nowego łańcucha. Tą zębatke uznałem że będzie dobra ponieważ przymiar do łańcucha wpadł mi dopiero przy 8000 tyś. tak się dobrze bestia trzymała. Więc teoretycznie tej zębatki nie powinien aż tak naruszyć. Więc takie moje spostrzeżenie. Ale Wasza opinia jest dla mnie ważna. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kidot

Dwa treningi i jeden zimowy maraton napęd chodzi coraz ciszej. Zebatka 8000 tys hallo mtb i chula jak ta lala.Myślę że jeszcze z dwa wypady i będzie cisza.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
michma

Panowie, czy klamkomanetkę 105 ST-5700 10rz idzie pożenić z jakąś przerzutką która ogarnie kasetę 11-36 10rz? Bo xt 786 dobrze ustawić nie potrafię..

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Tatanka

Szosowe klamkomanetki 10rz nie współpracują z przerzutkami mtb 10rz.Przynajmniej bez modyfikacji.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Tatanka
Napisano (edytowane)

Aha.Przerzutki 9rz mtb współpracują z szosowymi klamkomanetkami 10rz.A tu już coś wybierzesz .

Edytowane przez Tatanka
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
tomek232

Zamiast tej RD-M4000 lepiej wziąć RD-M592. Te M4000 ponoć niektóre od nowości mają już luzy, a M592 to jeszcze made in Japan.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
michma
W dniu 22.01.2018 o 10:38, tomek232 napisał:

Zamiast tej RD-M4000 lepiej wziąć RD-M592. Te M4000 ponoć niektóre od nowości mają już luzy, a M592 to jeszcze made in Japan.

Dzięki, przerzutka zamówiona. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • whynott
      Przez whynott
      Witam , chcę zmodernizować napęd w mojej szosie. Rower będę używał do przemieszczania się po mieście , wzniesień nie będzie większych bo to woj. mazowieckie także myślę , że jakieś trzy biegi w zupełności wystarczą w szczególności, że dotychczas jeździłem na singlu 52/13 po lubelskim gdzie czasami kolana mi odpadały. Wrzucam zdjęcie do podglądu , niestety nie mam wymiarów bo roweru fizycznie przy sobie nie mam. Może są jakieś standardy dzięki którym dopasuje się chociażby suport ,bo chciałem nadmienić , że prawdopodobnie nie był wymieniany, ale tego nie wiem bo rower jest starszy ode mnie. Cena właściwie nie gra większej roli jednak dobrze będzie jak podzielilibyście się kilkoma propozycjami. 
      PS. na zdj widzicie rower bez korb które kiedyś kupiłem ale to raczej no namy(chociaż nie wiem bo kosztowały 300zł) ale chociaż tyle że 170mm. Jakiś wieszak do pokoju też możecie polecić.
       


    • grzewho
      Przez grzewho
      Witam,
      planuję do korby 42-32-22 dodać kasetę Shimano CS-HG400 9rz. 11-28 i przerzutkę tylną Shimano RD-M4000 SGS z technologią Shadow. Czy będzie to działać?
      Jak rozumieć te pojęcia w specyfikacji https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/alivio-m4000/RD-M4000.html:
      Low sprocket Max. 36T, Low sprocket Min. 32T
      Top sprocket Max. 12T, Top sprocket Min. 11T
      Kasetę 11-28 wybrałem bo chciałem dociążyć napęd (przy 30km/h trochę brakuje biegów) zamiast obecnej 11-30 (być może 11-32, nie jestem pewien).
    • Filo1
      Przez Filo1
      Cześć
      Mam problem z napędem w swoim sprzęcie.
      Zaczęła mi ocierać korba o śruby napinacza.
      Coś tu jest na pewno skrzywione ale nie bardzo wiem co.
      Nie mam jeszcze narzędzi do odkręcenia suportu, ale co innego mogło się skrzywić?
      Korba nie wygląda na zgiętą, a nawet jakby była to chyba w innym miejscu.
      Co o tym myślicie? Od niedawna zacząłem interesować się serwisowaniem roweru w swoim zakresie, więc nie mam jakiejś dużej wiedzy.
      Czy suport da się w ogóle wygiąć?
      Załączam fotki podglądowe.
      Z góry dzięki za odpowiedzi.



    • dawid1110
      Przez dawid1110
      Witajcie
      Dziś naszła mnie myśl aby zmienić napęd 3x9 który obecnie mam na 2x9 a docelowo 2x10. Rower wykorzystuje do pośmigania w lesie, udziału w maratonach MTB a w przyszłości także XC. 
      Moje obecne komponenty:
      - Korba KLS Race z przełożeniem 40x30x22
      - Przerzutka przednia Shimano Alivio M4000
      - Kaseta SHIMANO CS-HG300-9 (11-34)
      - Łańcuch Shimano Deore HG53
       
      Planuje pozostawić tą korbe tylko zmienić przełożenia na 34x22. 
      I teraz parę pytań do Was. Co potrzebuje oprócz tarczy korby 34T? Co z kominami mocującymi średnią tarcze.
      Planuje zakup przerzutki Shimano Deore FD-M617 oraz manetki Shimano SLX SL-M670
      Czy takie ustawienie będzie ze sobą współgrało. Na razie z powodów kosztów kaseta zostaje jednak ją także wymienię na 10-rzędową. 
    • Rudder
      Przez Rudder
      Cześć
      Mam rower INDIANA X-ROAD 3.0 a w nim napęd: 
      kaseta z tyłu - SHIMANO CS-HG 31,8 rzędów
      łańcuch Shimano
      korba 3 rzędy Acera
      Po  1000 km ten złom jest do wymiany. Dbałem o ten napęd cały czas, jednak bardzo słaba produkcja Shimano nie pozwala na jej dobry stan przez dłuższy okres czasu.
      W związku z tym proszę o poradę co mam zamontować aby napęd  mojego roweru był trwały i wytrzymał conajmniej 3 lata. Proszę o poradę dlatego że nie jestem rowerzystą, który lubi wymieniać podzespoły roweru co chwile a firma Shimano produkuje swój sprzęt dla takich rowerzystów, którzy je wymieniają.
      Dziękuje serdecznie
      W przeciwnym przypadku gdy takiego napędu nie będzie to wywalam rower i przesiadam się na skuter którego kupie. 
×