Skocz do zawartości

[4000+] Rower crossowy


Rekomendowane odpowiedzi

Ha, faktycznie. Ciekaw jestem jak wyrównali te 400g. Lżejszą ramą, kołami? A może Cube'a ma drutowe cięższe opony? No nic, w każdym razie faktycznie wygląda to nieźle. Jakby nie było, test jest też bardzo pozytywny - z wyjątkiem samego końcowego podsumowania i komentarzy autora, ktory faktycznie chyba za bardzo za crossami nie przepada :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te nic nieznaczące 400 g może wynikać ze 100 przeróżnych czynników. To przecież mniej nic typowa odchyłka produkcyjna.

 

Prawda jest taka, że praktycznie każdy cross z tego przedziału cenowego nie rozczaruje. Natomiast to też jest kwestia podejścia do tematu. Jeśli kalkulujesz tylko i wyłącznie na chłodno i chcesz po prostu dostać jak najwięcej za jak najmniej to faktycznie taki Evado 7.0, najlepiej jeszcze zeszłoroczny, będzie praktycznie bezkonkurencyjny. W takim przypadku rozmowa o jakichkolwiek innych rowerach, innych marek praktycznie nie ma sensu.

Może jednak być i tak, że chcesz coś jeszcze lepszego i/lub po prostu bardziej oryginalnego niż oklepane Krossy i Unibike i świadomie wykładasz więcej. Słowem kwestia gustu i portfela.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ten Trek jest fajny ale o 1kg za ciężki. Tył amortyzowany ale 20mm, sztyca wielozawiasowa da Ci 50 - 76mm więc nie ma porównania. Trzeba wziąć rower max 12kg.

No ja bym akurat wolał amortyzowaną ramę o skoku 20 mm (który w crossie w zupełności wystarczy), niż ciężkiego klekota o skoku 76 mm.

Faktycznie nie ma porównania, ponieważ rama jest lepszym rozwiązaniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ten Trek jest fajny ale o 1kg za ciężki. Tył amortyzowany ale 20mm, sztyca wielozawiasowa da Ci 50 - 76mm więc nie ma porównania. Trzeba wziąć rower max 12kg.

 

Ta... te wagi to sobie możesz traktować jedynie w przybliżeniu. Masowo produkowane rowery różnią się ciężarem.  Jeśli przyjmiemy, ze średnio taka odchyłka może wynosić do 5%, to przy założonych przez Ciebie 12 kg, daje nam to +- 0,6 kg dopuszczalnej różnicy.

 

I w praktyce naprawdę nie ma żadnego znaczenia czy ten rower będzie ważył 0,5 kg więcej czy mniej. Ważne, żeby sobie dobrze dobrał ramę do wzrostu i własnych preferencji, bo ramy już nie zmieni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ktoś może się orientuje gdzie te wierzchowce można objechać w Warszawie? Jedyny sklep z ceneo z Evado, który miał 'odbiór osobisty w Warszawie' mnie poinformował, że takich cudeniek to u nich już nie. Znacie jakieś sklepy ze sporym wyborem gdzie można by się natknąć na sensowne crossy?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tu masz kolejnego b.dobrego crossa, który jest lekki i naprawdę trudno się w nim do czegokolwiek doczepić:

Cube Tonopah Pro

http://www.cube.eu/bikes/tour/tonopah/tonopah-pro/   - do obejrzenia w Ski Team na 17 stycznia 36/38 i to w Twoim rozmiarze.

 

Treki to np.:

http://skleprowerowy.pl/ lub http://axel.waw.pl/

 

KTM to np:

http://www.marceli.waw.pl/ lub http://www.wektorrowery.pl/

 

Co do Krossa Evado to taka drobna uwaga - on się zaczyna od 19 cali i nie wiem czy taka rama nie będzie dla Ciebie za duża. No, ale próbuj.

 

może tu: http://krosswarszawa.pl/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mały update;

Evado 7.0 wybylo zupełnie. Ktm DS tez już nie ma - za miesiąc wchodzi seria 2015. Z dostępnym cubem była ściema albo miałem pecha - na miejscu dowiedziałem sie ze czeka na klienta a innych rowerkow 46 crosspwych nie maja.

 

Mogę objechać w jednym ze sklepów:

Cross pro cube

Nature pro

Merida crossway

Ktm life race

 

Komentarze prosze :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Merida - nie wiadomo który konkretnie model ...

KTM i Cube Cross Pro - podobnie wyposażone (Cube gorsze hamulce) - wybieraj między nimi.

Cube Nature - ma gorszy choć też powietrzny amortyzator - jeśli chcesz wydać mniej to dobra propozycja.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

KTM Life Race i Cube Cross Pro to bardzo porównywalne rowery z tą różnicą, że KTM ma wyższej klasy hamulce, bo te w Cube to podstawowy model w ofercie Shimano. Cube natomiast ma wygodne blokowanie amortyzatora, manetką na kierownicy. Obydwa te rowery mają, jak na crossy, wyjątkowo szerokie opony i szczerze mówiąc do jazdy miejskiej/asfaltowej wolałbym je sobie zmienić na trochę węższe i lżejsze.

 

Jeśli chodzi o KTM to fajny jest również niższy model, a mianowicie LIfe Action: http://www.sklep-rowerowy.net/ktm-life-action-2014/ Rower jest bardzo równo złożony i ma homogeniczny napęd. Generalnie podoba mi się w KTM to, że montują super wygodne gripy Ergona.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do crosswaya - 500D, sorry nie dopisałem.


A, domierzyłem się w nodze - wyszło mi 76 cm, o ile dobrze rozumiem zamysł, co daje przy crossie 47,88 cm - 18,8''. Czyli jak rozumiem lepiej w takim wypadku trzymać się 18''?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To i moje trzy grosze do tematu. Trzymaj się raczej ram nie większych niż 17". A jeśli chodzi o rower, to popatrz sobie jeszcze na markę Muesing. Tutaj możesz skonfigurować sobie rower dowolnie, nie musisz trzymać się określonych z góry konfiguracji, jak w przypadku innych marek w sklepach. Jak będziesz zainteresowany szczegółami pisz na priv. Sam jeżdżę na takim rowerze, więc mam z nim praktyczne doświadczenie od paru lat.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mnie też się nie podobają w Cube te szerokie obręcze.. dopiero teraz zauważyłem, max powinny być 622x19c a wg mnie na początek bez jazdy w górach ale w parkach, lasach, 622x17c. Na 19tce najwęższą oponę założysz 1.2 (szybka na asfalcie ale upierdliwa w lesie i na chodniku, zakładanie teoretycznie bezproblemowow, na tym Cube już pewnie problem by był..).

Na początek uderzałbym w opony 1.35.

 

Nie wiem czy patrzyłeś na linka z filtrem na wagę: http://allegro.pl/rowery-crossowe-125055?buyNew=1&a_text_i[420][1]=12000&a_text_i_enabled[420][0]=1&a_text_i[420][0]=10000

 

Author Avion http://author.pl/rowery/turystyczne/crossowe/avion

Niby wszystko OK, dobry osprzęt, przede wszystkim niska waga i powietrzny amorek RST Vogue, czyli jakby taka legenda w świecie crossów.

 

PS. Kup sobie wagę bagażową ok 20zł z wyświetlaczem elektronicznym, przyda się na pewno a w sklepie potwiedź sobie wagę producenta, bo czasem przekłamują.

 

BTW: A w ogóle nie chciałbyś sam złożyć czegoś?

Lemonbike ma super komponenty o niskich wagach i zdaje się, że składa rowerki też.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardzo dobry amor, komponenty całościowo składają się na wagę poniżej 12kg - to jest odpowiedź, każdy z nich jest nieco droższy i nieco lżejszy niż inne i wychodzi taki rowerek. Czyli reasumując niższa waga = wyższa cena.

 

Masz tutaj najdroższy amor z KTMa z Twojego Excela i amor Vogue - różnica w cenie.

 

http://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,amortyzatory-przednie,8367

 

http://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,amortyzatory-przednie,11448,keywords=rst+vogue

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...