Skocz do zawartości
Punkxtr

[8900] Van Nicholas Tuareg by Punkxtr

Rekomendowane odpowiedzi

Sabarolus
W dniu 10.07.2018 o 10:38, Punkxtr napisał:

Do tarcz jest inny rower, pokażę go jak skończę. 

Grzegorz to powiedz chociaż czy to rower dla kogoś bliskiego czy komponujesz coś dla siebie?

Edytowane przez Sabarolus

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Komponuję dla siebie, ale na razie napisałem dopiero pierwsze nuty ;-)
Też będzie tytanowy, jednak koncepcja zakłada maksymalne wylajtowanie całości. Na pewno będzie dużo mojego ulubionego Extralite, a także trochę niespotykanych części, może coś od German: a, czy też Trickstuff. Poczekamy zobaczymy, bo na razie mam tak mało wolnego czasu, że w tym roku pierwszy raz wyczyściłem napęd w swoim rowerze.

Edytowane przez Punkxtr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
LifeIsGood

Będzie 7xxx?:devil: jeśli będzie MAKSYMALNE wylajtowanie stawiam może nawet niżej B)  w takim razie van Nicholas będzie jeszcze updatowany jakoś? 

Edytowane przez LifeIsGood
Brak całości

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Aktualny rower na pewno będzie wciąż przechodził update choć coraz mniej jest rzeczy, które mogę do niego założyć żeby nie tylko zadowolić siebie, ale i zyskać coś sensownego. 

Rower pod tarcze będzie z tej samej stajni i ma ciężką ramę więc na starcie jest już do tyłu ale będziemy walczyć.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Powiedzenie "nigdy nie mów nigdy" znów sprawdziło się w moim przypadku. Udało mi się ustrzelić fabrycznie nowy zestaw Acros A-GE (przednia przerzutka + manetka), na który chorowałem od dawna. Jeśli się sprawdzi, kupię także komplet na tył. Czekam właśnie na paczkę; zestaw jest ultralekki ale wygląda na to, że będzie można poddać go tuningowi. Niestety nie pasuje mi oryginalna, czarno - czerwona kolorystyka. Ponoć zarówno przerzutkę jak i manetkę można rozebrać na czynniki pierwsze... jeśli jest to możliwe, zmienię kolor anody z czerwonej na na złoty bądź niebieski. Największy problem będzie w odtworzeniu laserowego logotypu (piekielnie nieopłacalne dla jednostkowej potrzeby), ale jak już coś robić to dobrze i do końca. 

Kolejna sprawa to korba. Zawsze chciałem mieć tytanową, ale każda z dotychczas produkowanych miała swoje wady. A to pękała, a to posiadała archaiczny rozstaw śrub. Aż wreszcie pojawiła się eeWings od Cane Creek. Kłopot w tym, że "Niko" na 100% zostanie z korbą trzyrzędową, a jak wiadomo CC jest przeznaczona do zębatki DM. Niemniej za chwilę w sprzedaży będą pająki umożliwiające montaż dwóch zębatek do szosy i CX więc być może po zbadaniu tematu okaże się, że będę w stanie zorganizować sobie tuningowy pająk do trzech tarcz?

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Sabarolus

Ta korba wygląda pięknie i moje poczucie estetyki podpowiada mi, że będzie bardziej na miejscu niż poczciwy XTR. Zdecydowanie bardziej w klimacie. No i koniecznie zaprezentuj przerzutkę jak dotrze!

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Jasna sprawa :-)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Lumperator

Tytanowa korba :o Szacun za taki klejnot w rowerze :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr
Napisano (edytowane)

Na razie tylko się do niej przymierzam o ile będę mógł dorobić pająk pod 3 zębatki. Ale jeśli tak, to jest moja ;-) Teraz z niecierpliwością czekam na zestaw Acros, powinien dotrzeć do mnie przy dobrych wiatrach na początku lutego.

Edytowane przez Punkxtr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Po wielu perturbacjach w końcu trafił do mnie zestaw Acros A-GE. Pokrótce mówiąc jego koncepcja opiera się o zmianie biegów za pomocą hydrauliki, a całość można rozebrać na najdrobniejsze części i wymienić (Acros mimo zaprzestania produkcji wciąż zapewnia części zamienne. Ich odpowiedź na pytanie o takowe części jest rozbrajająca - "jasne, to ma zmieniać biegi wiecznie"). 

Długo polowałem na fabrycznie nowy komplet, aż w końcu udało się. W pełni gotowy do działania zestaw i zalany olejem waży 178,8 gramów, a przewody nie są docięte. Widzę tu duży potencjał tuningowy więc finalnie na wadze będzie mniej. Jak to działa? Nieporównywalnie z niczym innym, na pewno pokuszę się o obszerny test ;-)

_DSC2547.JPG

_DSC2552.JPG

  • +1 pomógł 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Kowal1986

Z wypiekami na twarzy czekamy na test :-)

na razie tylko przód, czy komplet przód+tył się szykuje ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr

Na razie tylko przód, naprawdę trudno znaleźć te zestawy fabrycznie nowe. Zdaje się, że na Amazonie jest jeszcze tylna przerzutka + manetka ale nie wiem czy to nie jakiś błąd, bo na stronie sklepu nie ma niczego takiego. No i cena wysoka, a ja poza rowerami mam jeszcze drugą miłość z silnikiem V8, która często musi bywać przy wodopoju ;-)

Niemniej jeśli zestaw na przód się sprawdzi to tylny kupię na 100%. Na razie klikam sobie na sucho cały dzień i jest poezja ;-) Ponadto mam w planie budowę fulla do DH z epoki - GT Lobo DH na Shimano Airlines i Gianta MCR na szosę. Oba jako eksponaty do pooglądania, ale od czasu do czasu też na pewno je przewietrzę ;-)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
woojj
Napisano (edytowane)
Teraz, Punkxtr napisał:

GT Lobo DH na Shimano Airlines

Oj panie - jedna z piękniejszych ram jakie widziałem. Ale niestety widziałem też takie porozklejane ;-((( Shimano Airlines trochę zeszpeci, chyba że zbiornik dobrze zamaskujesz ;-)

Znalezione obrazy dla zapytania shimano airlines

 

Mi jeszcze podoba się

Znalezione obrazy dla zapytania cannondale full history

Edytowane przez woojj

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Punkxtr
Napisano (edytowane)

Wiele jest rowerów, o których marzyłem mając naście lat, a widywało się je jedynie na zdjęciach. Stąd też wspomniany MCR - szosa nigdy mnie nie pociągała, a jednak gdy w 1997 roku dostałem pachnący świeżością katalog, to było coś...

Giant_MCR_562.jpg

Wspomniany Lobo DH czy Airlines to również rzeczy nie związane z moim ulubionym XC, ale po prostu tak bardzo cieszą oczy, że pewnie za jakiś czas zrobię sobie taki prezent. Raven to także świetny rower, aż sobie dziś zajrzę do katalogów sprzed lat ;-)

Edytowane przez Punkxtr
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×