[Amortyzator suntour] zniszczony korek

[kosticz]

Witam serdecznie.

Zaplanowałem sobie na wiosnę konserwację amortyzatora ,począwszy od pucowania "wnętrzności" a skończywszy na lekkim zalaniu goleni naprężenia wstepnego.

Specjalnie kupiłem sobie klucz do odkręcenia korka tegoż naprężenia wstępnego i tu niemiła niespodzianka.Z uwagi że korek jest plastikowy a klucz metalowy nastąpiło lekkie chrum chrum i cały korek sie zjechał.

Teraz moje pytanie do czcigodnych Forumowiczów, mając zjechany korek lekkie zniechęcenie ową sytuacją da się go jakoś ruszyć albo zalać goleń od dołu , czyli okrecają dolny imbus?

Amortyzator to: Suntour XCM V3 z mechaniczną blokadą skoku na prawej goleni i z regulacją naprężenia wstepnego na lewej.

Jeżeli można wlać troche oleju dołem to dam sobie spokój z gwałceniem tego korka, szlag mnie trafia jak widzę gdziekolwiek plastikowe częsci które potem są zapieczone i ani rusz.

 

 

Edytowane 13 Marca 2014 przez kosticz

[Scarper]

Ja w moim xcr kluczem od bitul.pl odkrecalem dziesiatki razy i korek ma małe ryski.

Nie wiem jak zjechałeś ten korek.

[kosticz]

Ano normalnie, myślę że po zimie ten korek był troche już skruszony od warunków atmosferycznych albo mam takie szczęście

Ale czy mogę zalewać amortyzator od dołu przez odkręcony imbus?

[Scarper]

Tak, olej z sprężyny i tak spłynie na dół, ja do mojego xcr wlałem około 20ml na strone, na sruby na dole dalem tasme teflonową.

[kosticz]

Przed chwilą się gimnastykowałem z dolnym imbusem i udało mi się go odkręcić.Nic to nowego nie wniosło do sprawy, żadnego otworu gdzie można wlać olej, jakaś podkładka od strony wewnętrznej i nic co by pozwalało na demontaż.

[Scarper]

A pomyslałes o oddzieleniu lag od goleni?

[kosticz]

To może pytanie z innej beczki:jak odkręce oba imbusy na dole to co dalej.czy ciągnąć na siłę aby wyszły dolne lagi z górnych? O rozkręcaniu górnego korka mogę zapomnieć.

[Fenthin]

Przygotuj sobie młotek, dla bezpieczeństwa możesz także i kawałek drewienka. Luzujesz dolne śruby amortyzatora, stukasz w łeb każdej, odkręcasz całkowicie i możesz zdjąć górne golenie bez żadnego siłowania się.

 

Przy czym sprężyny i tak nie wyczyścisz bez odkręcenia korka, pamiętaj o tym.

[kosticz]

Świetnie, dzięki wielkie, o to mi chodziło,chciałem wlać przez ten otwór trochę oleju.

[kporys]

Nie pukaj w te śruby, bo to wersja MLO, czyli wszystko się trzyma na dwóch nakrętkach.

[kosticz]

Mam wersje HLO z blokadą na prawej goleni wersja na 1calową rurke.

[kporys]

Napisałeś, że masz mechaniczną blokadę, a to jest lekka różnica

[kosticz]

Ups, to przepraszam za wprowadzenie w błąd, blokadę się przekręca ręcznie.przynajmniej w internetowych sklepach można kupić korki ale i tak będzie problem ze zdjęciem,ale to już po zakończonym sezonie się będę martwił.