Skocz do zawartości

[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z


Maniak

Rekomendowane odpowiedzi

RockShox ma teraz taką stronkę do ustawień amortyzatora, szukania danych i manuali po wpisaniu numeru seryjnego. 

Po wpisaniu Twojego numeru seryjnego wyświetla taki komunikat. Dopuszczałbym, że z uwagi na wiek, amortyzator może nie być w ogóle w bazie danych ale skoro już są jakieś wątpliwości, to wyjątkowo dopuszczałbym prawdziwość komunikatu - numer seryjny wskazuje na część zamienną- zwłaszcza biorąc pod uwagę podejrzane sznyty dookoła rury sterowej pod koroną.

https://trailhead.rockshox.com/en/specs/48T80023842

 Serial number entered not found.
This could be caused by an inaccurate entry or the number corresponds to a replacement part.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i rozłożyłem dziada. Niestety złych informacji wyszło więcej. Tłumik okazał się byc to TK a nie MC :wallbash:

A na dodatek uszkodzony jest dolny korek od sprężyny powietrznej. Czy jest to element dostępny jako jakaś część zamienna bo w żadnym RepairKit do RS tego nie znalazłem. I czy jest to istotne żeby była w całości, z tego co widzę nie jest to element z uszczelką więc nie musi chyba trzymać szczelności za specjalnie.

 

1585684280305.jpg

Edytowane przez kubiako
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
16 minut temu, jaiek99 napisał:

Witam. Właśnie planuje serwis mojej Reby i chciałbym się dowiedzieć jaki to rocznik. Jest to możliwe do wyczytania z numeru seryjnego? Potrzebuje jeszcze instrukcję rozbierania motion control ze sterowaniem z manetki.

Najpierw wpisz numer seryjny tu https://trailhead.rockshox.com/en/search/

To powinno Ci dać większość informacji, potrzebne zestawy serwisowe oraz manuale.

Pozdrower

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam.
Po zdecydowanie za długim okresie bezczynności, postanowiłem wrócić do roweru. Konieczny jest serwis. Napęd, hamulce bez problemu. Amor, tu pojawiła się trudność. Czy ktoś z użytkowników może podać link do zestawu serwisowego (podstawowe uszczelki, uszczelki kurzowe, piankowe). Szukam po internecie, nie ogarniam za dużo wersji, nie mogę znaleźć niczego co pasuje do mojego widła

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

https://www.sbike.pl/rock-shox-zestaw-serwisowy-rock-shox-reba-dual-air-motion-control-2009-2011-service-kit-o_l_13364.html

Z opisu i kodu wynika, że to to.
Zawsze można pytać w Harfie albo w innych serwisach, ale pewnie tanio nie będzie. :P

Edytowane przez TheJW
  • +1 pomógł 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zdaję sobie sprawę, że po tylu latach dostęp do części jest mocno ograniczony a co za tym idzie będzie drogo. Może jednak uda się nabyć i zrobić samemu taniej niż oddawać do serwisu... 

ps
 TheJW wydaje się być ok, do tego uszczelki kurzowe i piankowe oraz oleje, być może uda się zmieścić w 200 zł. 

Wszystko wskazuje, że trzeba będzie zbierać na '29, skoro rynek jest wydrenowany z części do rowerów '26.

Edytowane przez staszku
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, staszku napisał:

Zdaję sobie sprawę, że po tylu latach dostęp do części jest mocno ograniczony a co za tym idzie będzie drogo. Może jednak uda się nabyć i zrobić samemu taniej niż oddawać do serwisu... 

ps
 TheJW wydaje się być ok, do tego uszczelki kurzowe i piankowe oraz oleje, być może uda się zmieścić w 200 zł. 

Wszystko wskazuje, że trzeba będzie zbierać na '29, skoro rynek jest wydrenowany z części do rowerów '26.

Na nic nie musisz zbierać, 26 nigdy nie umarło i właśnie dostaje drugie życie. Rowery dla młodych wymiataczy na kołach 20, 24 i 26" nawet z pełnym zawieszeniem powietrznym z prawdziwego zdarzenia. Fakt, że może dojdzie lub już doszło że rower dla młodych jest w standardzie boost ale wątpię, bo boost miał wzmocnić wątłe wielkie koła, a 26" i poniżej wzmacniać raczej nie trzeba. Co do części - jeśli nie jest zepsute, to dostępność jest i wystarczy szukać informacji - co pasuje do Twojego modelu, a nie który zestaw jest właściwy. nie wspominając już o tym, że nie jeden profesjonalny serwis amortyzatorów używa oringów od producenta uszczelek i kupuje je w setkach, te łatwiejsze, a niedostępne od ręki zamawia, a jedynie te specjalistyczne kupuje z dystrybucji części rowerowych. Gorzej jeśli coś faktycznie pęknie, to może być problem ale Wihu workshop podobno nawet toczy niektóre części na miejscu, więc jest nadzieja nawet w takich sytuacjach.

  • +1 pomógł 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za pomoc, przydał się katalog - uszczelki zamówione, teraz jeszcze tawot i do roboty.

 

W dniu 1.06.2020 o 21:33, 3majsiemaciek napisał:

Na nic nie musisz zbierać, 26 nigdy nie umarło i właśnie dostaje drugie życie. Rowery dla młodych wymiataczy na kołach 20, 24 i 26" nawet z pełnym zawieszeniem powietrznym z prawdziwego zdarzenia. Fakt, że może dojdzie lub już doszło że rower dla młodych jest w standardzie boost ale wątpię, bo boost miał wzmocnić wątłe wielkie koła, a 26" i poniżej wzmacniać raczej nie trzeba. Co do części - jeśli nie jest zepsute, to dostępność jest i wystarczy szukać informacji - co pasuje do Twojego modelu, a nie który zestaw jest właściwy. nie wspominając już o tym, że nie jeden profesjonalny serwis amortyzatorów używa oringów od producenta uszczelek i kupuje je w setkach, te łatwiejsze, a niedostępne od ręki zamawia, a jedynie te specjalistyczne kupuje z dystrybucji części rowerowych. Gorzej jeśli coś faktycznie pęknie, to może być problem ale Wihu workshop podobno nawet toczy niektóre części na miejscu, więc jest nadzieja nawet w takich sytuacjach.

Masz rację, jednak patrzyłem pod kątem konkretnego modelu i braku gotowych zestawów. Oczywiście poświęcając czas można wynaleźć pojedyńcze elementy, niezbędne do serwisu. Jednak czy nie prościej będzie za jakiś czas przesiąść się na coś bardziej współczesnego - pod mój wzrost pasują obecne '29 niż dawne '26 :) 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli nie jesteś na czasie z wiedzą, to się nie wypowiadaj. Możesz siedzieć na forum godzinami przez dziesiątki lat, a mimo to nie masz pojęcia, co jest aktualnie dostępne.

Zresztą wypowiedź typu:"na komponentach typu śmietnik i w kosmicznej cenie." pokazuje, jakie masz pojęcie. Zdradzę Ci sekret - na świetnych komponentach też nie będą tanie....

A porządny amortyzator, z roweru dla młodych wymiataczy na 26" będzie kosztował mniej więcej tyle samo, co porządny amortyzator do 29", czyli kwotę równą cenie roweru, o którym piszesz....  Co rower mniejszy, to cena też niższa? Ha ha ha

Staszek chciał zbierać na wymianę roweru, z obawy o dostępność amortyzatora, jeśli części do niego się faktycznie skończą. Kupno amortyzatora za 1500 nadal jest finansowo korzystniejsze, niż zakup roweru wyposażonego w przyzwoity amortyzator. Nie wspominając o innych aspektach, dla których ktoś może chcieć zachować rower na 26". Np.: waga, rozmiar, sentyment, ekologia, rozsądek

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie licząc uginaczy mocno specjalizowanych (i kosztujących ~3k) jak PikeDJ czy CircusPro to pod 26" dzisiaj masz tylko same gówniaki w postaci stalowych reconów, spinnerów, rst czy niskiej półki suntoura. Co do rowerów dla "młodych wymiataczy" to mam całkiem niezłe rozeznanie. Nie znajdziesz tam niczego przyzwoitego a samo powietrze wiosny nie czyni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I uważasz, że Staszkowi potrzebny jest widelec za 3,5k? Bo on pyta o części do Reby z 2010, czyli dzisiejszy Recon będzie wybierał lepiej niż ta stara Reba.

Nie wspominając już o tym, że dzisiejsza Reba nawet gdyby była do 26" to nie jest cudo techniki i niewiele ją wyróżnia po za wagą i dostępnością lepszego tłumika, ale wtedy cena 3,5k i alternatywa dla 2010 żadna, bo to by był masakryczny upgrade, nie zamiennik. A nie o to tu chodzi. Jedyna realna przeszkoda może być jeśli te juniorskie amortyzatory mają bardzo niskie maksymalne ciśnienie i tłumiki do nich dostosowane. MTB dalej się rozwija, juniorskie MTB rozwija się ze dwa lata. Zanim Staszkowi skończą się części do 2010, wybór zamiennika będzie łatwy. I to nie wspominając milionów ludzi niskiego wzrostu na dalekim wschodzie. 26" nigdy nie umrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Reba nowa ma cenę detaliczną 1,8-2k tylko nie istnieje pod koło 26". Recon natomiast pod koło 26 występuje tylko w najbardziej budżetowej odmianie i pracą nie zbliży się nawet do 10 letniej reby DA utrzymanej w dobrym stanie. A co do juniorskiego mtb to rozwija się co najmniej od 10 lat (chyba, że patrzysz na rynek PL to może ze 3-4 bo wtedy pojawiły się jakieś krossy czy romety na 24" dla bardziej ambitnych).  Natomiast np. taki producent jak erly rider 4-5 lat temu oferował naprawdę topowe rowery pod 20-24", dzisiaj ładują tam to co wszyscy - czyli niska półka. Canyon kilka lat temu wprowadził rowery juniorskie do swojej oferty i były lepsze niż te, które oferuje współcześnie (pomijając nawet, że obecnie juniorskie canyony mają pod koło 20, 24 a potem od razu 27,5"). Żaden z liczących się producentów nie rozwija już widelców ogólnego przeznaczenia pod nieżyjące 26".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...