Skocz do zawartości

[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.


Puklus

Rekomendowane odpowiedzi

Cytat

Tak właściwie to ktoś wie dlaczego używa się kulkowych w ramach zamiast walcowych czy innych?

@Chleje24na7 Każda rama z zawieszeniem pracuje również na boki. Jakościowo lepsza mniej, gorsza bardziej, ale nie ma takiej, która w 100% jest sztywna. Dlatego używa się łożysk z kulkami, bo walce i stożki, niezależnie od jakości, i tak w moment trafi... Wyjątkami są jakieś niestandardowe łączenia, sworznie czy inne tego typu rozwiązania, ale raz, że nie zawsze są to rozwiązania słuszne, to dwa, dlatego właśnie można je określić jako wyjątki.

  • +1 pomógł 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cytat

Tak właściwie to ktoś wie dlaczego używa się kulkowych w ramach zamiast walcowych czy innych?

Łożyska walcowe mają projektowo stopień swobody w kierunku osiowym, to jest na boki mogą chodzić jak im się podoba.

Tak się projektuje np. łożyskowanie wału silnika turbinowego. Z przodu jest łożysko kulkowe "ciągowe", które fundamentuje pozycję wału w kierunku osiowym i przenosi siłę ciągu, a z tyłu jest łożysko walcowe, kompensujące temperaturowe wydłużanie się wału w czasie pracy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

17 godzin temu, KSikorski napisał:

Do ramy mają sens łożyska bezkoszykowe. Łożyska w ramie wykańczają tak samo dobrze udary i korozja... ale tak, łożyska nierdzewne z definicji będą bardziej miękkie.

Do mojej ramy wchodzą dwa 6003 (17x35x10) i sześć 608, pełne 608 jako tako można znaleźć to przy 6003 już nie sądzę. Wydaje mi się że takie łożysko z koszykiem jest wystarczająco mocne. Według internetu takie może przenieść w statycznym 3.25kN, czyli 330kg razy dwa

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Raczej...kotwiczki  :)

Z ostatnich wypustów srama przerobiłem guide r, rs i code r. Zapięte do tarczy 200 a potem 220. Jeśli ktoś szukałby mocnego i bezproblemowego stoppera to żaden z nich nie jest/nie był mocny. Code wypada wręcz drętwo w porównaniu do slx 7120 czy magur mt5. Nawet czterotłoczek z Aliexpress zrace ma nad nim wyczuwalną przewagę. Jedyne co jest fajne to kształt dźwigni i modulacja. 

wszystkie hamulce sprawdzone z tym samym typem klocków jednego producenta. 

Gdybym zaczął zabawę z heblami czterotłoczkowymi od code r to uznałbym że nie ma żadnego sensu zmieniać z 2 na 4. 

we wszystkich zaciskach wymieniałem też tłoczki i uszczelki,  co w przypadku 2 z 3 sztuk nic nie zmieniło. 

Rower pozostawiony na zewnątrz domu w temperaturze powyżej 25 stopni -  powodowało to spuchnięcie tloka i uporne odbijanie. 

Plusem sramów jest też cena używanych  - sprawne można kupić za "garść klepakow".

guide r kupiłem za 100 zł,  rs za 140 code r z nowymi klockami I tarczą za 200. 

4 godziny temu, Dokumosa napisał:

Przy takiej cenie Magury jak niżej szkoda sobie tyłka SRAMami zawracać...

Magura MT Trail Sport Disc Brake - Set FW + RW - black / mystic grey | BIKE24

https://www.bike-discount.de/de/magura-mt5-scheibenbremsen-set 

Jeśli już do Niemca po zakupy to bike discount de

Lub 

https://r2-bike.com/MAGURA-MT5-Set-Disc-Brake

R2-bike.com 

Można sprawdzić także starbike.com 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chyba miałeś do czynienia z pierwszymi modelami Guide. Ujezdzam Code RSC od 3 lat i nic nie spuchło. W poprzednim rowerze miałem Guide RS z 2019 roku (kupiłem nówki z demontażu za jakieś drobne) i też zero puchnięcia. Za to Rki chyba z 2016 musiałem szlifować.

Generalnie nie lubię hamulców Shimano za ich zero-jedynkowe drewniane działanie (w 2019 zmieniłem 4tłoczkowe XT na Sramy RS). Prawda jest taka, że teraz więcej jest gadania o pocących się szimanochach lub pękających tłokach w nich niż o Sramach. To nie są czasy nieszczęsnych elixirów, które były tragiczne (beznadziejne Elixiry R miałem). Chociaż nawiasem muszę powiedzieć, że mój crossowy rower ma Elixiry 3 od 2013 roku. Przlewam te hamulce raz na 2 lata i nadal działają świetnie.

 

W bike discount ostatnio kupiłem za $399 GX AXS i to jest super opcja. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Miałem guide i code z ostatnich 3 lat. Ja bym tego wrogowi nie polecił. 

Sramów jest dużo z drugiej ręki. Za psie pieniądze. Raczej nie bez powodu. 

Code po odpowietrzeniu przez dwa-trzy tygodnie miał normalny skok klamki później skok się zwiększał i trzeba było go odpowietrzać. Po 3 czy 4 razie dałem sobie na wstrzymanie. 

Sram w najnowszej odsłonie zainwestował w olej mineralny. Coś ich do tego skłoniło. 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To ja nie wiem co wy macie z tymi hamulcami srama. Generalnie na redditach czy forach zagranicznych Cody są polecane jako bezproblemowe (niekoniecznie Guide przez puchnące klamki), a tutaj jakby czas się zatrzymał w 2012. Nawet ciężko mi jest sobie wyobrazić jak można odpowietrzacz co 3 tygodnie hamulec poza tym że jest mechanicznie uszkodzony. Prawdopodobnie dlatego mogłeś je kupić za grosze.

 

Szczerze mówiąc poza przerwą między 2013, a 2016 gdzie miałem SLX m666 to jedynie większe o których wspominasz miałem z Elixirami R z dekadę temu, a zakładałem te hamulce na lewo i prawo sobie, narzeczonej i połowie rodziny co jeździ rowerem. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

7 godzin temu, tobo napisał:

Sramów jest dużo z drugiej ręki. Za psie pieniądze. Raczej nie bez powodu. 

Moje poszły po 400 km do żyda i nie powtórzę już przygody ze Sramami. Właśnie miałem to co opisałeś, co kilka wyjazdów odpowietrzanie, a hamulce nówki z pudełka. Sądziłem, że coś poprawili, bo miałem dawno temu Elixiry 5 i hamowały ( ale miały za to przypadłość niewysuwania się równomiernie tłoczków ), ale nie - tym razem nie ogarnęli problemów z klamką czy tam zaciskiem - nie wiem nie wnikałem, żałuje tylko, że nie wiedziałem wcześniej, bo bym oddał w 14 dni, a tak musiałem stracić parę złotych na odsprzedaży.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, Chleje24na7 napisał:

To ja nie wiem co wy macie z tymi hamulcami srama. Generalnie na redditach czy forach zagranicznych Cody są polecane jako bezproblemowe (niekoniecznie Guide przez puchnące klamki), a tutaj jakby czas się zatrzymał w 2012. Nawet ciężko mi jest sobie wyobrazić jak można odpowietrzacz co 3 tygodnie hamulec poza tym że jest mechanicznie uszkodzony. Prawdopodobnie dlatego mogłeś je kupić za grosze.

 

Szczerze mówiąc poza przerwą między 2013, a 2016 gdzie miałem SLX m666 to jedynie większe o których wspominasz miałem z Elixirami R z dekadę temu, a zakładałem te hamulce na lewo i prawo sobie, narzeczonej i połowie rodziny co jeździ rowerem. 

Nie wiem czy jest mechanicznie uszkodzony. 

Jeżdżę 5-6 x w tygodniu. Czyli w ciągu 3 tygodni używany był 15-18 razy. W tym czasie działał tak jak powinien. A po tym czasie skok klamki się stopniowo zwiększał. Hamulec nadal działał tak samo,  punkt styku z tarczą był tak samo zdefiniowany tylko skok klamki był większy. Nie było konieczności "pompowania" ani nie było takiego efektu. A powietrze i tak gdzieś się zbierało. 

To był w sumie nienajwiększy ból D. Pozostałe jak notoryczna nierównomierna praca tłoczków której nie wyeliminowało serwisowanie zacisku ani nowy zestaw serwisowy. 

To co dość zabawne to moc która w heblu "do zadań specjalnych" jest na poziomie Aliexpressowego dwutłoka za ułamek jego ceny a czterotłoczek z tego serwisu ma odczuwalną nad code przewagę,  przy,  jak na razie, skrajnie innej awaryjności  :) o jakości wykonania nie wspomnę, obróbka cnc to nie jest powszechne zjawisko w rowerowym mejnstrimie .

Na pewno sramy,  wszystkie,  mają 1 przewagę nad siemano: nie leją z zacisku  :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

18 godzin temu, Chleje24na7 napisał:

Code to są kotwice, a wrzucasz link do dwutłoczkowego.

 

Poza tym w moim odczuciu Sramy code to jedne z bardziej niezawodnych i najmocniejszych hamulców na rynku. Plus mają świetną modulację w porównaniu do Shimano.

Mt5 to 4 tłoczkowce, mt trial to 4 tłoczki tam gdzie potrzebne czyli przód i 2 tłoczki tył a skuteczność jednych i drugich jest zdecydowanie lepsza niż code (przy tej samej wielkości tarczach).

Moja opinia odnośnie code (ujeżdżałem w 3 rowerach) jest zbieżna z @tobo. Generalnie mam złe, bardzo złe i koszmarne doświadczenia z hamulcami hydraulicznymi srama.

Edytowane przez Dokumosa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, Sobek82 napisał:

Sprzedałeś wadliwe hamulce, jak ci nie wstyd? 😉

Tak, sprzedałem z informacją, że coś z nimi jest nie tak ( trzeba odpowietrzać często ) + info o gwarancji trwającej do xx.xx.xxxx + dok. zakupu.

Jak wiem, że coś nie tak z tym co sprzedaje, to opisuje ;) Nie robię jakiś śmiesznych wałków na parę złotych, zarabiam pracując.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

54 minuty temu, Dokumosa napisał:

Mt5 to 4 tłoczkowce, mt trial to 4 tłoczki tam gdzie potrzebne czyli przód i 2 tłoczki tył a skuteczność jednych i drugich jest zdecydowanie lepsza niż code (przy tej samej wielkości tarczach).

@tobo

Tylko code są heblami do enduro/DH. Ja już widzę jak 16 kilową endurówkę z 95kg masy zatrzymujesz na dziabarze dwutłoczkowym heblem.

 

W ogóle to się zrobił mocny offtop. Ja skwituje to tym, że jak około 12 lat temu zaczynałem MTB i tutaj zajrzałem tutaj była jakaś paranoja na temat wybijania sobie zębów na Juicy i Elixirach (które z resztą dały mi trochę w kość). Nadal żywe jest to przeświadczenie o nowszych wypustach srama, mimo iż bikeparki są głownie wypchane Guidami i Codami.

Edytowane przez Chleje24na7
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cytat

Nadal żywe jest to przeświadczenie o nowszych wypustach srama, mimo iż bikeparki są głownie wypchane Guidami i Codami.

@Chleje24na7 Bikeparki są wypchane SRAMami, bo DOT ma inną temperaturę wrzenia i serwisanci w wypożyczalniach mają lżej przy odbieraniu rowerów od dusicieli klamek. To jest główny powód tego wyboru, a nie bezawaryjność i zaj***istość. Dla świadomego właściciela, który wie jak hamować, mocne Shimano czy Magury, będą lepsze bo prostsze i podobnie wydajne. Płacz zaczyna się przy serwisie. ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, Brombosz napisał:

@Chleje24na7 Bikeparki są wypchane SRAMami, bo DOT ma inną temperaturę wrzenia i serwisanci w wypożyczalniach mają lżej przy odbieraniu rowerów od dusicieli klamek.

 

Przecież mówię o prywatnych sprzętach. 

 

I w dodatku rzeczywistość jest w 100% odwrotna. W wypożyczalniach np. Srebrna Góra wszystko jest wymieniane na Shimano ze względu na bezobsługowość w kwestii odpowietrzania czy naprawy (dostępność całych klamek zamiast reparaturek)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...