[amortyzator] RockShox XC32 - smar na goleniach

[Puklus]

Psikać a psikać to też różnica panowie ... co innego zlać golenie uszczelki i jeszcze sobie na włosy by połysk był, a co innego zakropić w dosłownym tego słowa znaczeniu w celu usunięcia kurzu ... ja raz na jakiś czas zakropię po 1 kropli na uszczelkę, zobaczymy co będzie przy serwisie który już niebawem jak mi sie wydaje.

[roge]

Brunox nie szkodzi, pomaga usuwać brud z uszczelek przeciwkurzowych. Oprócz wykonywania pełnego serwisu, warto częściej ściągać same dolne golenie, nasmarować uszczelki przeciwkurzowe, wyczyścić i nasączyć gąbki oraz wlać świeży olej do lag. Uszczelki przeciwkurzowe należy smarować smarem stałym. RockShox fabrycznie je smaruje jakimś stałym mazidłem, w instrukcjach serwisowych dziwnym trafem o tym nie wspomina...

[Puklus]

Taaaa powiedź to osobie która nie widzi różnicy miedzy kluczem oczkowy a francuskim.

[AdaskoKross]

Panowie dołączam się do tematu tym razem Marok 55RS Po wymianie uszczelek wszsytko działało dobrze do momenty gdy nie zaczęły pojawiać się oringi oleju na lewej i prawej stronie jednak po lewej tam gdzie sprężyna i powietrze pojawiają się częściej i więcej. Poprzednie uszczelki tej samej firmy co orginałki ciekły własnie z lewej strony teraz pojawia się to samo jednak w  nieporównywalnym stopniu. Dodam też ,że zakładałem temat  w któym zawarłem informacje dotyczące stanu goleni górnych z którego wynikało , że jest rysa nie wyczuwalna pod opuszkiem palca ale wyczuwalna pod paznokciem oraz delikatna wgnotka ku górze. Oringi najczęściej pojawiają się przy ostrym lądowaniu. Myślicie ,że ta ryska może ciąć uszczelkę ? (Tylko jak skoro nie ma ostrych krawędzi).

 

Mogę jeszcze sprawdzić to sposobem takim ,że usunę wazelinę kosmetyczna spod uszczelek(na którą kapałem po 6 kropel oleju mechanicznego) i sprawdzę czy dalej zostawia ślady.