[amortyzator] DT Swiss XMM 29 SS

[Pro]

Od kilku dni jestem posiadaczem DT Swiss XMM 29 SS z osią 15mm i traperowaną główką. Jako że ciężko było znaleźć jakieś informacje na temat tego amora postanowiłem tutaj się dzielić spostrzeżeniami. Myślę że najlepiej będzie jak zrobię test w formie mini bloga, aby wraz ze wzrostem przejechanego dystansu mógł na bieżąco się z wami podzielić moimi wrażeniami na temat tego amora.

Na wstępnie chciałbym zaznaczyć że wcześniej jeździłem na Foxie i dlatego też wielokrotnie będę do niego porównywał DT.

 

0km

Pierwsze co się rzuca w oczy to wysoka jakość wykonania amortyzatora. Wszystko jest super wykończone i solidnie wykonane. DT zadbało nawet o taką pierdołe jak naklejkę ochronną na goleń w miejscu gdzie przechodzi motylek z zacisku RWS. Manetka blokady jest wykonana w całości z metalu i działa bardzo lekko. Fakt jej ergonomia pozostawia wiele do życzenia w szczególności do Rock Shoxa, ale za to wróży jej to długie działanie. Bardzo mi się spodobała regulacja tłumienia, którą można regulować jednym palcem w czasie jazdy. W Foxie trzeba było stanąć i kręcić dwoma palcami.

 

50km

Sag ustawiłem na zalecane 20% i przy mojej wadze 84kg musiałem do komory załadować 6 barów. W Foxie ładowałem 1 bar mniej. Z początku się bałem że to nie wróży dobrze skuteczności amortyzatora na małe nieruchomości. Jednak w praktyce się okazało że w połączeniu z dużym kołem amortyzator wybiera małe nierówności niegorzej niż FOX, który tutaj bije wszystkie amortyzatory na rynku. Ale dobrze w końcu to amortyzator z typowo sportowym charakterem więc następnie udałem się na sekcje techniczną gdzie było dużo korzeni i ciasnych zakrętów między drzewami i tutaj mnie DT bardzo pozytywnie zaskoczył w dziedzinie sztywności. Amortyzator jest niesamowicie sztywny bije na głowę FOXa w tej dziedzinie. Na korzeniach przydała mi się możliwość łatwej regulacji tłumienia. Na średnich nierównościach amortyzator sprawa się świetnie, tutaj nie odczułem żadnej różnicy w stosunku do FOXa. Dużą różnice poczułem za to przy pokonywaniu rowów, gdzie FOX bardzo lubił mi niebezpiecznie nurkować przez co rower wbijał się w rów. W wypadku DT tego zjawiska nie ma amortyzator działa bardziej sprężyście i w pod koniec działania skoku się utwardza.

Następnie sprawdziłem działanie blokady skoku na asfalcie. Amortyzator po włączeniu blokady ugina się na się na ok 3-5mm. I w sumie tyle na razie mogę na ten temat powiedzieć.

Kolejny test tym razem na przygotowanej trasie zjazdowej z bandami i sekcjami kamienistymi. Amortyzator przy dużych prędkościach radzi sobie rewelacyjnie nie gubi się i cały czas utrzymuje kontakt z podłożem jest on bardziej sprężysty niż FOX przez troszkę mniej komfortowy, ale z drugiej strony nie można powiedzieć że to amortyzator typu race przystosowany jedynie do wybierania głazów. Charakterystykę pracy określiłbym jako sportową, której bardzo mi brakowało w FOXe.

Takie są moje pierwsze wrażenia na temat tego amortyzatora. Więcej napisze za tydzień kiedy pojadę na lokalne zawody XC.

 

 

Edytowane 19 Maja 2013 przez Pro

[durnykot]

 

Amortyzator po włączeniu blokady ugina się na się na ok 3-5mm

Ciekawe... Według wszelkich informacji ( i własnej praktyki) blokada w DT jest totalna- amorek w ogóle się nie ugina . Masz wersję z manetką?

[Pro]

Tak jak pisałem wcześniej mam manetkę blokady.

[radeks23]

Ciekawe... Według wszelkich informacji ( i własnej praktyki) blokada w DT jest totalna- amorek w ogóle się nie ugina . Masz wersję z manetką?

Potwierdzam, w moim (wersja na koła 26) o przebiegu 0km blokada jest totalna, nie drgnie nawet o mm

Edytowane 3 Czerwca 2013 przez radeks23

[piotrek87]

Witam,

jakie dalsze spostrzeżenia? Zastanawiam się nad wersją TS pod koła 26, ale Twoje uwagi jak najbardziej mogą się przydać, bo nie wiele mogę znaleźć w necie.