Mikecheck Napisano 21 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2013 Witam wszystkich forumowiczów i pasjonatów rowerów jestem nowy, i przyznam szczerze kompletnie odizolowany od 10 lat co się dzieje w świecie rowerów. Włąsnie żonie kupiłem rower w decathlonie (pewnie zaraz mnie zlinczujecie ), ale dla jej potrzeb jest to rower dobrze wyposażony i w przystępnej cenie i mam nadzieje, że wytrzyma próbę czasu. Ja natomiast rozważam zakup takiego modelu http://rower-sport.pl/pl/p/MERIDA-CROSSWAY-20-MD-white-2012/1148 Mam 195cm i zastanawiam się czy rama 55cm będzie odpowiednia? Jakie są wasze opinie? pozdrawiam Witam wszystkich forumowiczów i pasjonatów rowerów jestem nowy, i przyznam szczerze kompletnie odizolowany od 10 lat co się dzieje w świecie rowerów. Włąsnie żonie kupiłem rower w decathlonie (pewnie zaraz mnie zlinczujecie ), ale dla jej potrzeb jest to rower dobrze wyposażony i w przystępnej cenie i mam nadzieje, że wytrzyma próbę czasu. Ja natomiast rozważam zakup takiego modelu http://rower-sport.p...white-2012/1148 Mam 195cm i zastanawiam się czy rama 55cm będzie odpowiednia? Jakie są wasze opinie? pozdrawiam aha jeszcze to mi chodzi po głowie, http://rower-sport.pl/pl/p/product/1378 i tutaj tez kwestia ramy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Ha,to chyba najlepsza okazja! Rower Kross Level A6 V-brake h ttp://rower.com.pl/-p-301051.html?cPath=6_698_2091_2092 (trzeba usunąć spację w http) Tylko jak mają sie te V-brake'i do tarczówek w levelu a5? Jak level a5 i level a6 v-brake wypadają między sobą? Którego byście wybrali? To lepszy level a5 czy a6 na V-brake'ach? Oba w cenie 2tys Który byście wybrali? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dp90 Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Wybrałbym A6 ze względu na trochę lepszy osprzęt i sporo niższą wagę (mimo, że ma paskudny, czerwony amortyzator ). Ale A5 to też dobry pomysł. Proponuję poczytać trochę o zaletach i wadach różnych rodzajów hamulców i zastanowić się, czy aby na pewno potrzebne Ci są hamulce tarczowe. Niby to już nie jest jakiś zupełnie badziewny model, ale pamiętaj, że hamulce tarczowe więcej kosztują i ważą. Są też bardziej kłopotliwe w serwisowaniu a możliwe, że nigdy nie wykorzystasz ich możliwości. Oczywiście jeśli uznasz, że chcesz koniecznie tarczowe to A5 też będzie dobrym wyborem w tej cenie. Poza tym proponuję upewnić się czy oba modele są dostępne w rozmiarze M, bo obawiam się że o tej porze roku może być z tym kłopot. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 No to mam dylemat; do wyboru levela a5 z 2012r w cenie 1949zł w rozmiarze "L" lub levela a6 z 2011r. w cenie 2049zł chyba też wezne "L" V-brake Którego levela wybrać? Dodam, że nie wiem jak się sprawa z amortyzatorem. Który ma lepszy amor? (osobiście przemawia do mnie a5 choć ma gorszy osprzęt) linki do opisu technicznego: Level A5 | Kross - Rower górski, rowery trekkingowe, rowery miejskie Level A6 V-Brake | Kross - Rower górski, rowery trekkingowe, rowery miejskie Mała pomyłka, ten level a6 to za 2015zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Luk33 Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Amory są takie same, tylko A5 ma manetkę na kierownicy, A6 na goleni. A6 ma lepszą ramę. Nie zdecyduje się na ocenę, który lepszy. Zresztą i tak ty musisz podjąć decyzje, a nie my. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 A5 ma koła na 36 szprychach i przez to waga większa, ale co tarcza to tarcza ja bym brał A5 przynajmniej w takim malowaniu jak na stronie bo ten czerwony amor w A6 średnio na jeża pasuje a osprzęt i tak z czasem powymieniasz. Chociaż te piasty Joy Tech D142DSE też są na kulkach. Czasem po czyszczeniu i smarowaniu żeby dobrze to skręcić trzeba czasu Osobiście jestem za piastami na łożyskach maszynowych. Ale czy A5, czy A6 piasty podobne czyli na kulkach. No nie wiem 2000,- to sporo, a sprzęt jaki jest widać. A może coś innego np. taki Giant Taoln 3 z 2012 trochę przekracza 2000,- ale ciekawsza oferta niż te A5 czy A6. http://www.biketop.pl/index.php?p1682,rower-giant-talon-3-2012 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Ta rama w a6 jest o dużo lepsza niż w a5? Bo z opisu producenta a5 jest do amatorskich wyścgów XC, a level a6 do szybkich XC i maratonów długodystansowych. Więc chyba jest spora różnica? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Czy lepsza hmm... pewnie troche lżejsza kolosalnej różnicy nie będzie. A to co piszą ... no coś muszą napisać w opisie i czymś się różnić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 A5 ma koła na 36 szprychach i przez to waga większa, ale co tarcza to tarcza ja bym brał A5 przynajmniej w takim malowaniu jak na stronie bo ten czerwony amor w A6 średnio na jeża pasuje a osprzęt i tak z czasem powymieniasz. Chociaż te piasty Joy Tech D142DSE też są na kulkach. Czasem po czyszczeniu i smarowaniu żeby dobrze to skręcić trzeba czasu Osobiście jestem za piastami na łożyskach maszynowych. Ale czy A5, czy A6 piasty podobne czyli na kulkach. No nie wiem 2000,- to sporo, a sprzęt jaki jest widać. A może coś innego np. taki Giant Taoln 3 z 2012 trochę przekracza 2000,- ale ciekawsza oferta niż te A5 czy A6. http://www.biketop.p...nt-talon-3-2012 Po levela a5 lub a6 mam jechać osobiście, trasa w jedną strone w obydwu przypadkach to 35km. Poznań= ok. 300k w jedną Wole żeby wszystko na miejscu poregulować, posprawdzać i nie chcę żeby mi go kurier przywoził... W obu przypadkach dopłace 10zł wiecej niż za kuriera i dojede samochodem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 A w tych sklepach bo byłeś blisko nie sprzedają Giantów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Luk33 Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Ramy różnią się od siebie i to znacznie. Geometria tych samych rozmiarów jest inna (kąty, baza kół, itd). A6 jest ''bardziej wyścigowa''. Wykonane są z innego rodzaju aluminium. Mają inna budowę, spawanie, wyprofilowanie rurek, A6 ma polerowane spawy i zupełnie inne połączenie trójkąta z rurą podsiodłową. Moim zdaniem A6 jest ''lepsza'' i ładniejsza. A6 = A7,A8 jak się nie mylę http://allegro.pl/profesjonalna-rama-kross-level-a7-a8-do-xc-i2944500967.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 http://allegro.pl/pr...2944500967.html Hmm... strasznie dziwne te wygięcie dolnych rurek przy suporcie? To na oponę? Ciekawy patent Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Ramy różnią się od siebie i to znacznie. Geometria tych samych rozmiarów jest inna (kąty, baza kół, itd). A6 jest ''bardziej wyścigowa''. Wykonane są z innego rodzaju aluminium. Mają inna budowę, spawanie, wyprofilowanie rurek, A6 ma polerowane spawy i zupełnie inne połączenie trójkąta z rurą podsiodłową. Moim zdaniem A6 jest ''lepsza'' i ładniejsza. A6 = A7,A8 jak się nie mylę http://allegro.pl/pr...2944500967.html Czyli rama w a6 jest nieporównywalna do a5 tak? Jak sprawa ma się z hamulcami? Te tarczowki w a5 lepsze niz V-brakke'i w a6? Hmm... strasznie dziwne te wygięcie dolnych rurek przy suporcie? To na oponę? Ciekawy patent Też wydaje mi się to trochę dziwne. W jednym sklepie jest kilka mareklecz bez gianta, a w drugim są takie: Accent 2011 Accent 2012 AGang 2011 AGang 2012 Alpina 2012 Alpina 2013 Arkus & Romet 2011 Arkus 2012 Author 2010 Author 2011 Author 2012 BBF 2011 BBF 2012 Bottecchia 2012 Bottecchia 2013 Bulls 2011 Bulls 2012 Burghardt 2012 Checker Pig 2011 Checker Pig 2012 Checker Pig 2013 Columbus 2013 CTM 2012 CTM 2013 Dahon 2011 Dahon 2012 Drakar 2012 Eco Bike 2012 Eko rowery Electra Focus 2012 Focus 2013 Gepida 2012 Ghost 2012 Grand 2013 GT 2009 GT 2011 GT 2012 Hai Bike 2011 Hai Bike 2012 Hai Bike 2013 Hello Kitty Hercules 2010 Hercules 2011 Hercules 2012 Hercules 2013 Interbike Jamis 2012 Johnny Loco 2012 Kelly's 2011 Kelly's 2012 Kelly's 2013 Kettler 2012 Kross 2011 Kross 2012 Kross 2013 KS Cycling KTM 2012 Leader Fox 2012 Longwise 2012 MattPRO 2012 Maxim 2012 MBM 2012 Medano 2012 Merida 2012 Merida 2013 Moser 2012 Moser 2013 Neuzer 2012 Orbea 2011 Panther 2011 Panther 2012 Pegasus 2009 Pegasus 2012 Romet 2012 Schwinn 2009 Schwinn 2011 Schwinn 2012 Speedbike Taurus 2012 Trek 2012 Trek 2013 Viva 2013 WattWorld Winora 2012 Winora 2013 Z-TECH Bike Pozostałe marki Gianta brak, he he. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Każdy sklep ma swoją politykę co poradzisz. W obecnym czasie i tak coraz więcej ludzie kupują przez internet. A nie masz kogoś znajomego obeznanego w temacie rowerowym co by Ci wyregulował za przysłowiowe piwo kupiony rower przez interent? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Luk33 Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Jak będziesz jeździł w górach, w wilgotnych warunkach to tarcze z A5 będą lepszym wyborem niż v-brake. Co nie znaczy, że na v-brake nie da się jeździć, bo tak nie jest. Wszystko zależy od warunków i stylu jazdy. Jak kupisz v-brake to przy ewentualnej wymianie na tarcze musisz kupić też nowe koła (piasty). Znając życie posiadanie tarcz będzie cię kusić, więc proponuje od razu je brać, tym bardziej, że na wstępie zaznaczyłeś chęć ich posiadania. Najlepszym rozwiązaniem byłby A6 z hamulcem A5 Twoje wymagania zmieniają się z dnia na dzień. Musisz się w końcu określić na czym ci zależy, a nie rzucać nowymi, coraz to droższymi, kompletnie różniącymi się modelami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dp90 Napisano 22 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Hamulców v-brake z hamulcami tarczowymi nie ma co porównywać, zależy czego potrzebujesz. Ogólnie zasada jest taka, że tarczówki przydają się w trudnym terenie i w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych. Jeżeli nie masz zamiaru w takich jeździć to moim zdaniem lepiej wybrać dobre hamulce v-brake - tańsze w zakupie, mniej kłopotliwe w serwisowaniu i lżejsze. Na ramę nie zwrócilem uwagi, ale w takim razie tym bardziej A6 wypada lepiej. Dziwi mnie tylko, że piszesz o rozmiarze L... O ile się nie mylę to jest to odpowiednik 21 cali (52-53cm). Przy wzroście 181cm odpowiedni rozmiar ramy to raczej M, czyli 19 cali (48-49cm). Chyba że Kross ma jakąś inną rozmiarówkę, to znaczy jakoś inaczej niż większość firm przelicza rozmiary S, M i L na cale... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 22 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2013 Jak będziesz jeździł w górach, w wilgotnych warunkach to tarcze z A5 będą lepszym wyborem niż v-brake. Co nie znaczy, że na v-brake nie da się jeździć, bo tak nie jest. Wszystko zależy od warunków i stylu jazdy. Jak kupisz v-brake to przy ewentualnej wymianie na tarcze musisz kupić też nowe koła (piasty). Znając życie posiadanie tarcz będzie cię kusić, więc proponuje od razu je brać, tym bardziej, że na wstępie zaznaczyłeś chęć ich posiadania. Najlepszym rozwiązaniem byłby A6 z hamulcem A5 Twoje wymagania zmieniają się z dnia na dzień. Musisz się w końcu określić na czym ci zależy, a nie rzucać nowymi, coraz to droższymi, kompletnie różniącymi się modelami. Interesują mnie rowery do 2tys. Więc level a5 i a6 się zalicza Chce znaleźć jak najlepszy srzęt względem ceny, a level a6 przebija nieznacznie a5 w jakości i dlatego zacząłem się nim interesować. To sądzicie że L-ka jest na mnie za duża? Mam 17 lat (za 2 tyg.) i nie chce kupować ramy na styk. Według moich obliczeń na tą chwilę idealna była by rama 17,6 cala czyli prawie M. "Za chwilę" zniej wyrosne więc chce rozmiarowo kupić coś większego, następny rozmiar ramy to dopiero L. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dp90 Napisano 23 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2013 To sądzicie że L-ka jest na mnie za duża? Mam 17 lat (za 2 tyg.) i nie chce kupować ramy na styk. Według moich obliczeń na tą chwilę idealna była by rama 17,6 cala czyli prawie M. "Za chwilę" zniej wyrosne więc chce rozmiarowo kupić coś większego, następny rozmiar ramy to dopiero L. 17,6 cala to jest lekko powyżej S a nie prawie M. A jak liczyłeś ten rozmiar? Ja mam 184cm wzrostu, czyli niewiele więcej i wychodzi mi tak pomiędzy 19 a 20 cali (mam 19 cali), dlatego sądzę, że 19 cali będzie na Ciebie idealny, tym bardziej, że w tym wieku to już raczej dużo nie urośniesz. W ostateczności można ramę zmienić, ale nie sądzę żeby to było kiedykolwiek konieczne. Istnieje jeszcze taka zależność, że czym bardziej ekstremalna jazda tym mniejsza powinna być rama (oczywiście bez przesady ), czyli gdybyś kupował rower trekkingowy 21 cali być może byłoby ok przy Twoim wzroście, ale rower do XC z jak rozumiem bardziej ekstremalnym zacięciem, na tak dużej ramie byłby według mnie nie do przyjęcia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 24 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 Takie pytanko odnośnie gwarancji i serwisu. Byłem dzisiaj ponownie w moim rowerowym i pytałem się jak się ma sprawa z serwisem i gwarancją gdy bym kupował rower przez neta np. z Warszawy. Sprzedawca powiedział że jeśli kupię rower np. w Warszawie to moge go tylko tam serwisować tzn. że oni mi go przyjmą i wyślą na mój koszt do Warszawy, tam mi go naprawią i przyślą z powrotem. Sklep w którym byłem to oddział Krossa. Gdy zepsuje mi się jakaś mała rzecz, mój sklep go wyśle i poczekam 3-4 tygodnie i rower z powrotem, a jeśli kupował bym tu u mnie w rowerowym była by to sprawa klku dni, tak powiedział sprzedawca. Więc jak to jest, czyżby to było tak że chcą nałapać klientów i mówią nieprawdę? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 24 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 http://www.kross.pl/pl/serwis/punkty-serwisowe Sprawdź kto u Ciebie prowadzi serwis Krossa. Bo widocznie ten sklep to robi tylko dobre wrażenie nic po zatym Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 24 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 http://www.kross.pl/...unkty-serwisowe Sprawdź kto u Ciebie prowadzi serwis Krossa. Bo widocznie ten sklep to robi tylko dobre wrażenie nic po zatym Już sprawdzałem, jest on oficjalnym punktem serwisowym Kross i jego sprzedawcą (jest na tej mapce). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 24 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 To napisz meila do serwisu centralnego jak wygląda sytuacja i zobaczysz co Ci odpiszą Później wydrukuj to i pokaż w tym sklepie ale będą zadowoleni Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 24 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 To napisz meila do serwisu centralnego jak wygląda sytuacja i zobaczysz co Ci odpiszą Później wydrukuj to i pokaż w tym sklepie ale będą zadowoleni Czyli według Ciebie jest to "naciąganie" klientów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
szybkilopez Napisano 24 Stycznia 2013 Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 A niby jak to rozumieć? Przecież jak oni są autoryzowanym serwisem to dostają na to fundusze od Krossa! To jest delikatnie mówiąc przegięcie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Davken Napisano 24 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2013 Jak już dzisiaj byłem w tym moim rowerowym to proponowano mi Gianta Talona 2 disc za 2450zł już po maksymalnej obniżce, co otym sądzicie? Ma Rock Shocka i ponoć dużo lepszą rame chociaż by od a5 bo bardiej sportową i całkiem inną geometrycznie . A w tych sklepach bo byłeś blisko nie sprzedają Giantów? Jak już dzisiaj byłem w tym moim rowerowym to proponowano mi Gianta Talona 2 disc za 2450zł już po maksymalnej obniżce, co otym sądzicie? Ma Rock Shocka i ponoć dużo lepszą rame chociaż by od a5 bo bardziej sportową i całkiem inną geometrycznie . Ten level a5 2012r odpada Nie dostanę go w mojej okolicy w rozmiarze M. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.