[9849g] custom Wheeler "Ulepek" by klon

[klon]

Istnieje jak najbardziej, nawet już jeździł(no dobra w trochę innej konfiguracji) Teraz tylko nie ma kół, linek i pancerzy, napęd leży sobie obok... ale przecież jest sezon na zmiany

[Skiba_TG]

Istnieje jak najbardziej, nawet już jeździł(no dobra w trochę innej konfiguracji) Teraz tylko nie ma kół, linek i pancerzy, napęd leży sobie obok... ale przecież jest sezon na zmiany

 

No bez kół raczej nie pojeździsz.. poza tym dalej nie ma foty calego roweru...;]

[Silver400]

Ale po nim ciśniecie, dajcie mu w spokoju skompletować i złożyć ten rower. Przecież nie ma sensu żeby go składał cały do zdjęcia i potem rozkładał bo coś tam jest do zmiany co właśnie przyszło.

[klon]

No właśnie, cieszę się, że ktoś mnie rozumie, +1

W tamtym sezonie jeździłem na setupie 1x8, pewnie byłby sporo lżejszy, gdybym go w takim stanie zważył, ale chciałem uczciwie opisać to jak całość będzie wyglądać i jeździć w sezonie 2012

[Mody]

I dobrze, sam postowałem w swoim temacie, a jeszcze nie do końca miałem wszystko zrobione. Temat jest założony typowo pod maszynkę i możesz informować o zmianach na bieżąco przecież, niekoniecznie co zmianę każdej części wrzucając zdjęcie. Niech czekają wszyscy na efekt końcowy

[CMIK]

Ok, ok, niecierpliwy trochę jestem Ale słuchaj klon- obiecujesz +1, a Silver400 nic od Ciebie nie dostał

[klon]

Już dostał

 

No dobra, żeby każdy wiedział mniej więcej co autor ma na myśli, to rama wygląda tak(zdjęcie zapożyczone):

 

A cały Fabryczny Wheeler na tej ramie wygląda tak:

[Lookas 46]

http://www.forumrowerowe.org/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=122

[klon]

aha, alfabetycznie i po zagranicznemu, ok, będę poprawiał, mea culpa

[Lookas 46]

"(w języku polskim lub angielskim)" czytamy ze zrozumieniem albo po naszemu, albo po ichniemu - niektórzy piszą i ta i tak

[klon]

Jak mus, to mus przedstawiam więc nową listę w której nic się nie zmieniło wagowo natomiast regulaminowo zmieniło się wszystko

 

Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g]

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g]

Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five [277g]

Brake Adapter (Front): (Adapter przód) Hope [16g]

Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g]

Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five [295g]

Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope [22g]

Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g]

Cables: (Pancerze i linki) [50g]

Cassette: (Kaseta) Shimano XT [282g]

Chain: (łańuch) Wippermann ConneX [285g]

Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 bez młynka [906g]

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.7 [139g]

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g]

Fork: (Widelec) Fox 32 F80 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1628g]

Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race + miski sterów + hak + 4 śrubki koszyków na bidon [1662g]

Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g]

Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g]

Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g]

Pedals: (Pedały) No name [368g]

Seat: (Siodło) Selle Royal Freccia z lapką [433g]

Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp przycięta do 280mm [238g]

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Giant na imbus [30g]

Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 [229g]

Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g]

Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g]

Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [6,5g]

Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g]

Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g]

Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g]

Top Cap: (Top cap) VP [15g]

Tubes: (Dętki) Schwalbe 20" + Stan's No Flats aka Ghetto tubeless [180g]

Wheel Front:

-Hub: (Piasta) Novatec D711 [140g]

-Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 32 otwory [723g]

-Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [190,4g]

-Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [9,6g]

-Rim tape: (Opaska) Taśma [1g]

Wheel Rear:

-Hub: (Piasta) Novatec D712 [280g]

-Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 36 otworów [719g]

-Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [214,2g]

-Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [10,8g]

-Rim tape: (Opaska) "Taśma+" -> Mój patent, który szerzej opiszę jak się sprawdzi [3g]

Inne:

Lampka przednia: Merida [17g]

Zysk na wymianie śrubek(zbiorczo: manetki, klamki, sztyca, adaptery hamulców i hamulce, reszta ujęta w wagach części lub jeszcze nieujęta ) [-37g]

Waga Całkowita [11403g]

Edytowane 25 Lutego 2012 przez klon

[klon]

Zastanawiam się co jeszcze mogę zrobić(omijając koła ;P ).

Tanim kosztem, mógłbym zmienić pedały - zysk na parze około 100g a koszt 50-80zł za jakieś Wellgo.

Trochę drożej i z mniejszym zyskiem wagowym mógłbym wymienić przednią przerzutkę na Shimano fd-cx70 TF 40gram za 150zł :/

Najdroższa modyfikacja, ale i dająca ponad 200 gram to siodełko, natomiast wymiana na coś w stylu SLR to koszt przynajmniej 300zł

 

Edit: Poprawka wagi łącznej, była źle obliczona(nie wszystko było dodane).

 

Waga Całkowita [11505,5g]

Edytowane 26 Lutego 2012 przez klon

[olomaster]

skoro nie chcesz zmieniać kół to zmień obręcze ! ;D

[klon]

Postanowiłem sobie, że najpierw zejdę poniżej 11 kilo a potem zmienię obręcze

[Piksel]

Top cap, mostek, zacisk sztycy, pedały, siodełko, kierownica to z drobniejszych rzeczy.

[olomaster]

http://www.bikestacja.pl/kierownica-kcnc-dark-side-138gr-p-1979.html?cPath=152_159 - 170 gramów do urwania za nie całe 90 zł

 

http://allegro.pl/siodelko-szosowe-carbon-velo-vl-1133u2-tylko-99zl-i2097719652.html - 230 gramów do urwania za 100 zł

 

no i pedały. To powinno odchudzić go do 11 i wtedy możesz zmienić koła ;d

[klon]

Macie rację, dokładnie o wymianie tych części myślałem(+wspomniana przerzutka) i pewnie wymienię je przed obręczami , co do mostka i kierownicy zostaję przy firmie Syntace, ale będę szukał lepszych modeli w promocji(szczególnie chodzi mi o kierownicę, w mostku wystarczy wymienić śruby i będzie 20g mniej ).

[CMIK]

Zmieniając obręcze zszedłbyś poniżej 11kg

 

A co do mostka i śrub-pytanie jakie chcesz śrubki, bo alu bym się bał. Inna sprawa, że o śrubkach wg mnie się powinno myśleć na saaamym końcu, kiedy już nie bardzo masz pomysł co tu odchudzić, albo nie masz zupełnie kasy.

[tobo]

Wymiana śrub w stosunku do zysku wagowego to chyba nie jest jednak zbyt tanie rozwiązanie

[CMIK]

Ale jeśli masz część, której lżejszy model kosztuje niebotyczne pieniądze, to wymiana śrubek może być alternatywą. Ale to raczej na końcu. Jak się ma obręcze 700g, to myśl o śrubkach jest z kategorii grzesznych.

[klon]

Już trochę śrubek powymieniałem, nie wiem czemu myśleć o nich na końcu, skoro rower jest rozkręcony, to czemu nie zmienić od razu?

Jeśli chodzi o śrubki alu, to wszędzie gdzie można je zastosować, są opłacalne - dość niski koszt 1g. Śrubki tytanowe są drogie i IMHO nieopłacalne gdyby wymieniać małe śrubki stalowe na małe tytanowe(np. mocowanie tarcz) - zysku wagowego może wręcz nie być(zależy od tego jak dokładna jest waga), a cena poraża

Natomiast duże śruby jak najbardziej opłaca się wymienić na Tytanowe, ja zmieniłem śruby mocujące adaptery i zaciski oraz 2 śruby sztycy na Ti. Wg. moich wyliczeń na 6 śrubkach Ti w mostku zaoszczędzę dokładnie 18g, można je "wyrwać" za 50zł więc w porównaniu do ceny nowego "lightowego" mostka nie jest źle

 

PS: A obręcze są twarde jak skała, ciężko je w jakikolwiek sposób uszkodzić, są szerokie i ładnie układają się w nich opony - dla tego mi się podobają i bardzo je lubię - może dam je do tokarza, żeby usunąć powierzchnię cierną pod V-ki? Ciekawe ile gram by to dało?

Edytowane 26 Lutego 2012 przez klon

[Pacholski]

Moglbys pokazac jak wygladaja obecnie korki ESI o.O? Jakies zdjecie pogladowe?

[klon]

Nie ma sprawy, oto fotki na jednej zaznaczyłem skąd da się wybrać dużo plastiku dodatkowo obcięty jest jeden kołnierz trzymający korek w kierownicy(nie ma to żadnego wpływu na siłę trzymania się korka - ledwo wyjąłem go do sesji )

[Pacholski]

Rozumiem, ze Ci sie nie podobaly emblematy ESI. Nie wolales kupic jakis korkow gladkich, czarnych :X?

[klon]

Korków nie kupowałem, były w komplecie z gripami Teraz są gładkie, czarne i lekkie - więc po co przepłacać ?