Znajdź zawartość

Cześć. sprawa jak w temacie.. rozważam zakup 29er'a.. na olx'ie trafiłem na te dwie (wymienione w temacie), wg mnie, ciekawe propozycje.. w związku z tym mam pytanie.. ponieważ w obu przypadkach rozmiar ramy to "L" a gdzieś wyczytałem, nawet chyba tutaj na forum, że canyon'y mają długie ramy, moje pytanie brzmi czy L'ka przypadkiem nie będzie za dużą ramą jak dla mnie? mam 180 cm.. Kolejne pytanie to który model wybrać? Osobiście skłaniał bym się do 7.9 głównie ze względu na obie sztywne osie 15/12 (przód/tył) bo waga moja to ok 95kg (z zamiarem zrzucenia w okolice 90kg), amortyzator i lepsze hamulce (przynajmniej wg. mnie). Za 6.9 przemawia fakt że jest w zasadzie nowy, osprzęt Shimano SLX/Deore XT+ i RS Reba: Natomiast nie znalazłem info na temat osi.. Dosiadał ktoś z Was te rowery? jeśli tak to napiszcie mi coś na temat ich geometrii.. zależy mi na sportowej pozycji gdyż amatorsko startuje (w tym roku zacząłem) w maratonach.. Aha.. o cenach zapomniałem: 7.9 (2012) - 3100 6.9 (2015) - 3300 Czekam na Wasze opinie na ten temat. Pzdr Edit: 6.9 - 18,5" 7.9 - 19" Nikt się nie wypowie?

Witam wszystkich rowerowców, po latach przerwy spowodowanych kradzieżą komunijnego górala wracam na 2 kółka - na dobre. Jako że żyję w dużym mieście początkowo rozważałem zakup rowerera crossowego - GT Transeo 1.0 lub 2.0 2016 - rewelacyjne rowery, fajne amortyzatory, leciutkie, szybkie. Pojechałem jednak na jazdy testowe i... Owszem Transeo było super, ale wsiadłem jeszcze na tradycyjne górale... GT Avalanche, GT Karkorum , Ghost Tacana 4 i jeszcze kilka innych modeli. Okazało się, ze najbardziej komfortowo czułem się na 29 calowym góralu, któremu nie straszne były krawęzniki, kostki brukowe, płytowne chodniki, a i na pewno bedzie dawał sobie radę w laskach, na wałach wzdłuz odry itp - postanowiłem więc, że lekkość , szybkość i pozycja crossa - super, ale chyba bliżej mi do sportowego zadziora górala , szczególnie, że czasami w błotku, lasku fajnie poszaleć... a tam na MTB jednak dużo pewniej. Nie wiem, na ile to kwestia opon na ile pozycji, ale GT Karkorum mnie urzekło najbardziej, jeździłem tym: http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-sport/karakoram-29-elite I teraz kwestia jest taka : osprzęt jest z tego co widze niezły - głownie Deore, a jak na moje potrzeby to i tak dużo. Martwi mnie jednak widelec przedni, który... dupy nie urywa - w podobnej cenie miałbym http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-cross-city/transeo-10 już z amorem powietrzbym (tyle, że krótszy skok) i... cross. Kolejnym krokiem po powrocie do domu było więc przeszukanie rynku pod kątem interesujących 29'erów. Co znalazłem: 1) http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-sport/karakoram-29-expert - wyższa wersja niż to na czym jechałem, ale z tego co widzę jeszcze nie powietrzny amor. + 800zł w stosunku do wersji Elite, a różnica tylko i aż taka, że widelec jest Rock Shoxa + tylna przerzutka XT na czym mi jakos specjalnie nie zależy. 2) http://www.rowerymerida.pl/produkt1014/bignine-500-rower-merida.html - też jest na Rock Shoxie - pytanie, czy to widelec z poziomu GT Karakoram Expert , czy coś niższego? niemniej, chyba nie jest to amor powietrzny (cięzko szuka się w necie po oznaczeniach) 3) potem coś takiego (znalazłem link tylko sklepowy) http://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-merida-big-nine-500-2015.html?ceneo - wersja ubiegłoroczna, też na Rock Shoxie (jak on ma się do amorów w GT i Meridzie 2016?) + REWELACYJNA cena - niższa od Karakoram Elite a z tego co się orientuje amor lepsiejszy... Pytanie jak z ramą ? Ta w GT jest niemal jak pode mnei uszyta... eee zespawana, do tego ma dla mnie lepszą zębatkę z przodu (będę jezdzil sporo w terenie wiec wole szybsze 42-32-24 niż 40-30-22) 4) http://www.cube.eu/en/products/mtb-hardtail/attention/cube-attention-whitenblack-2016/ - ładnie wymalowany, osprzet też całiem OK, ale słyszałem, że specyficzna rama... Co na moim miejscu byście brali ? Który ma najlepszy stosunek ceny do jakości ? Mam nieodparte wrażenie , że Merida 2015 niszczy konkurencję, ale może ten osprzęt jest po prostu starszy/gorszy, czy gorsza rama ? Na GT jechałem i jeździ mi się super - właściwie niezależnie od modelu, nie przekonały mnie ramy Krossa, Rometa, Ghosta, Unibike'a , na Meridzie, ani Cube nie miałem okazji pojeździć. A może macie jeszcze podobny rower do zasugerowania ? Fajnie byłoby zmiescic się w okolicach 3500, niemniej, gdyby trafiło się coś duuuzo lepszego - mógłbym kilka stówek dorzucić. Miałem taki moment, że zafiksowałem się na http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-race/zaskar-275-sport , ale jak poczytałem o nim, okazało się, że to zbyt wyczynowy model dla mnie + miejsze koła, tylko 2 przerzutki z przodu (typowo terenowe) i szybko sobie wybiłem go z głowy. Merida Big Nine 500 fajnie wygląda i 2015 i 2016, a cena 2015 jest w ogole rewelacyjna! Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie - szczególnie odnośnie amora - jest się tutaj czym przejmowac, czy brać GT Karakorum Elite za 3200zł skoro mi ewidentnie leży i nie mędzić ?

Witam, prosiłbym o wycenę mojego roweru Rama Kona Stinky 2005 Amortyzator Marzocchi 888 RCV 2009 Damper Fox DHX 4.0 sprężyna 500lbs Kierownica Funn Fatboy 810mm Mostek Sunline Gripy Sars Lock On Hamulce Avid Code 5 tarcze 203mm Obręcze spank ale nie znam modelu Piasty Novatec Opony Maxxos Minion DHF i DHR 80% przód 50 % tył Manetka Shimano Acera Przerzutka Shimano Sora Korby Shimano Deore Łańcuch SRAMPC - 850 Kaseta SRAM PG - 850 Siodło WTB Silverado Sztyca Truvativ Zacisk Sztycy nwm Zdjecia na PB http://www.pinkbike.com/u/bizon1807/album/Kona-Stinky/

Cześć! Od dwóch tygodni poszukuję roweru dla siebie. Dzięki zasobom w internecie i w dużej mierze temu forum do ostatecznego wyboru zakwalifikowały się dwa rowery: Unibike Fussion 29 rocznik 2015: http://unibike.pl/fusion29.php Kross Level B4 rocznik 2015: http://www.kross.pl/pl/mtb-xc-29/level-b4 Na forum mało jest informacji o tych modelach z roku 2015. Wiem, są z grubsza podobne, zarówno od siebie jak i od swoich poprzedników z lat wcześniejszych różnią się detalami, ale właśnie o detale chodzi na tym etapie - przed ostatatecznym wyborem. Oczywiście widzę, że Kross ma przerzutkę na tył Deore, a Unibike Alivio, ale poza tym? Amor ten sam, łańcuch ten sam, manetki te same. A co z resztą komponentów zwłaszcza napędu? Unibike: Przerzutka przednia SHIMANO ACERA M390 Przerzutka tylna SHIMANO ALIVIO M4000 Kaseta / Wolnobieg SHIMANO ACERA HG200-9 / 11-34T Mechanizm korbowy SHIMANO ACERA M391 / 42X32X22T Oś suportu TH / 7420ST-S / ŁOŻYSKA MASZYNOWE / PODWÓJNE USZCZELNIENIE Piasty SHIMANO RM33 / 32H / Hamulce SHIMANO M447 (HYDRAULICZNE) Kross: Przerzutka przód Shimano Altus FD-M371 Przerzutka tyłShimano Deore RD-M592 SGS Shadow Kaseta / Wolnobieg Shimano Alivio CS-HG400-9 11-34T Korby Shimano Acera FC-M371 44/32/22T Suport SR Suntour (mało konkretne) Piasta przód Joy Tech D041DSE Piasta tył Joy Tech D142DSE Hamulce Avid DB1 (hydrauliczne Moją uwagę jeszcze zwraca kaseta Alivio w Krossie vs Acera w Unibike'u. Oba rowery mogę mieć w podobnej cenie: Unibike 2200 zł, Kross 2370 zł. Wymiana kasety i przerzutki w Unibike'u pokryła by z grubsza różnicę w cenie. Czy zatem, któryś z rówerów wyróżnia się na plus czymś innym (w cenach regularnych Kross był aż 500 zł droższy od Unibike'a)? Z góry dzięki za pomoc.

Witam Mam taki problem. Posiadam rower Giant Trance 2 LTD z 2015 roku, kupiony ok. 1 miesiąc temu. Jakiś czas temu zauważyłem, że na końcu goleni (? - nie wiem czy tak to dokładnie się nazywa, jeśli źle to nazwałem proszę o poprawienie mnie) osadza się olej, który wydostał się z dampera. No i teraz pytanie czy tak powinno być? Dodam, że ten olej mocno zbierał kurz i brud więc szybko go wytarłem, ale jakiś czas temu znów się nazbierał więc go również wytarłem delikatnie. Zaznaczam, że rower ma może z miesiąc. Nie zauważyłem, żeby tylni damper gorzej chodził, ale i tak chcę zasięgnąć po radę starszych i dużo bardziej doświadczonych kolegów ode mnie. Oddawać na gwarancję? http://imageshack.com/a/img901/1772/6Gee0G.jpg http://imageshack.com/a/img540/7752/kmUXJM.jpg Pozdrawiam

Właśnie gruchnęła w sieci wiadomość, że Trek chce rozpocząć sprzedaż bezpośrednią swoich rowerów: http://www.bicycleretailer.com/north-america/2015/08/03/trek-begin-online-bike-sales-%E2%80%94-dealers-will-assemble-bikes-and-get-service#.VcC6KfmtbIU

Ciekawe jak to sie przyjmie: http://road.cc/content/news/154537-salsa-cycles-unveils-cutthroat-ultimate-tour-divide-racing-machine

Cześć wszystkim, Jestem początkujący i nie wdając się w szczegóły - nie mam większego pojęcia o podzespołach w rowerze (w sensie co jest lepsze od drugiego). Rozmawiałem z kilkoma osobami, przejechałem się na kilku rowerach... Dlatego też, wybór padł na 29era. Mam 190 cm wzrostu, swoje też ważę (dlatego trzeba pojeździć!), więc potrzebuję solidnej konstrukcji. W sklepie przymierzałem się do Unibike Fusion 29 oraz Kross Level B2. Większych różnic w komforcie nie odczułem, a cena przemawia znacząco na korzyść Krossa, tym bardziej, że mam wrażenie, że podzespoły chyba ma też lepsze, a przynajmniej zbliżone (mogę być w błędzie). Nastawiłem się zatem na Kross Level B2, ale zauważyłem na stronie jednego ze sklepów wyprzedaże poprzednich roczników. No i w sumie pytanie jest dość proste - jak ma się Kross Level B2 2015, do np: Level B3 czy B4 z poprzedniego roku? Level B2 z 2014 jak już udało mi się ustalić, był krytykowany pod kilkoma względami i tych wad nie ma już w wersji z 2015 roku. A może ktoś dopatrzy się tam (lub gdzieś indziej) jakiejś innej propozycji w podobnej cenie (tj. do ok 2100, ale nie jest to sztywna granica, choć nie chce przepłacać). Jak wspomniałem, nie jestem zawodowcem, rower ma mi posłużyć już myślę na lata, jestem nakręcony i chcę jak najszybciej wyjechać w teren. Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam.

Przed Shimano XT - pojawiła się nowa grupa od SRAMa - GX1 http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/sram-gx-groupset-first-look-43941/ jesli ceny rzeczywiście sie potwierdzą (typu cały komplet napędu za 2000zł łącznie z korbą) no to będzie hit. Jeśli dodac do tego mozliwosc dołozenia trybu kasety 44T to dla mnie nie będzie konkurencji. Tak liczę cenowo to kaseta+łańcuch+przerzutka+manetka to ok 1200zł. zakładając tylko blat narrow-wide od polskiego producenta mamy komplet. Jedyny minus to specjalny bębenek do koła.

http://www.bikeradar.com/gear/article/sram-brings-1x-tech-to-the-road-sram-r1-43808/

Wchodzi co prawda od 2015, ale znalazłem takie praktyczne info z fotami. Enjoy. http://forums.mtbr.com/canfield/27-5-wtb-tires-2013-nimble-9%3D-fun-h_ll-934661.html

Tego jeszcze nie grali. http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/vast-link-a-never-before-seen-rear-suspension-design-42554/ I strona autora: http://www.vasttech.org/

Hebelki hydrauliczne, piękna nowa korba (BIORĘ JĄ) przerzutka w systemie shadow, ale zmodyfikowana o baryłkę.

Kolejny rok z rzędu miałem zaszczyt udać się do Novégo Města na Moravě aby zobaczyć najnowszą kolekcję rowerów Cannondale i GT oraz przetestować najlepsze maszyny. https://lh4.googleusercontent.com/axanplLuV0EPK-UfRjyXb2YzIK6VKJPOcVIQlW8gQ_4=w1001-h751-no Tak jak w zeszłym roku testy odbyły w i przy hotelu Ski. Trasa pucharu XC była otwarta do naszej dyspozycji. Dzień zaczęliśmy oczywiście od prezentacji nowych modeli na 2015 rok. https://lh3.googleusercontent.com/aY3DvFdb27xW_J0wLefEmSTCzKysKSPbCI8iwMcX6lY=w1001-h751-no Najnowsze cacko Cannondale F-Si Teamowy model Triggera Teamowy SuperSix Tutaj chyba nie muszę nic tłumaczyć No i jedyny GT, który mi wpadł w oko. Oczywiście mam przechlapane bo moje oczy wybierają zawsze to co najdroższe Po pokazach czas na testy. W tym roku wszystko trochę na wariata. Wyjechaliśmy ze Szczecina w południe a około 20 byliśmy na miejscu. Następnego dnia pokazy i testy a o 2 w nocy musieliśmy już wyjechać w kierunku Szwajcarii. Tam bowiem czekała nas większa zabawa pod logiem SCOTT'a (Ale o tym w następnym wpisie ) Tak więc czasu na testy nie miałem zbyt dużo ale udało udało mi się wyrwać oczywiście to w czym jestem zakochany od pierwszej przejażdżki - Cannondale Trigger. Pierwszy poszedł do jazdy aluminiowy Trigger 4 27,5" : Fajna maszyna. Da się pojeździć. Chciałem poczuć faktyczną różnicę między alu a carbonem w tym modelu. Prowadzi się niczym pancernik. Totalny przecinak przez szlak Trzeba mieć trochę siły w rękach i balansu żeby jakoś ogarnąć. Prowadzi się pewnie ale nie z gracją. Osprzęt deore + SLX. Hamulce też SLX. No fajnie ale to jednak mnie satysfakcjonuje. Fajna maszyna dla kogoś kto chce przeskoczyć półkę wyżej w prestiżu dla znaczka na ramie. Dla mnie w tej klasie i pieniążkach są lepsze maszyny. Kolor fatalny ( oczywiście jak dla mnie ) Ciężko było mi się dopchać do następnego modelu Trigger 2 Carbon 29" Przy tym modelu miałem już totalną frajdę z jazdy. Co prawda wolałbym jednak przy tym modelu 27,5" koło ale nie można mieć wszystkiego Nie będę zachwalał jako totalnie zakochany w tym rowerze. Osprzęt XT ( oprócz korby ) - Fajnym dodatkiem w tym modelu są koła. Bardzo sztywne i świetnie niosą razem z tymi oponami. Frajda, zabawa i brawura musiały się skończyć lataniem Kolega nie miał tyle szczęścia i wpadając w tę samą dziurę tym samym rowerem doniósł do serwisu koło w postaci ósemki Jednak Mavic'a koła można szybko połamać hehe Nie obyło się także bez sławnego na cały świecie Lefty Mechanics Contest - czyli ściąganie koła z LEFTY'iego na czas Do tego seminarium na temat pracy Leftiego i jego budowy. I na zakończenie dwa zdjęcia które bardzo mi się spodobały Fumic i jego syn