Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'szosa' .
-
Poszukuję pierwszej szosy do jazdy, Zależy mi na rozmiarze 56 - 58 (mój wzrost 183 cm). Nie jestem znawcą w temacie rowerów, ale chciałbym znaleźć coś na sorze jeżeli chodzi o przerzutkę, coś zadbanego na początek mam nadzieję wspaniałej przygody. Prosiłbym też o podpowiedzi na co uważać i na co mógłbym popatrzeć. Gdzie szukać roweru poza fb, olx, allegro.
-
- rower szosowy
- szosa
- (i 6 więcej)
-
Witam serdecznie, Mam taki rower peugeot-1.jfif, jest to stary Peugeot, chciałbym się dowiedzieć, jaki to jest model. Z tego co wyczytałem i zobaczyłem w internecie to obstawiam, że jest to UO-9 Super-Sport z przełomu lat 70' i 80'. Wiem, że zdjęcia nie są wyraźne, ale jego charakterystyczne cechy, to: "wajchy" przerzutek na sztycy kierownicy fabryczny bagażnik oraz oklejenie i teraz dla kogoś, kto się zna na tych sprzętach - kształt osłony przedniej kasety Pozdrawiam serdecznie, Franciszek Trzebiński peugeot-2.jfif peugeot-3.jfif peugeot-4.jfif
-
Witam, czy ktoś orientuje się czy do ramy accent furious można zamontować hamulce szosowe typu pivot, np. shimano tiagra? W widelcu i ramie są otwory ale nie mam pojęcia czy otwory są wyłącznie pod błotniki czy można również montować hamulec szosowy. Producent milczy w tym temacie, jest tylko info, ze do ramy pasuje hamulce tarczowe PM.
-
Witajcie, poszukuję roweru dla siebie: mężczyzna, 187cm, 100kg. Do czego? - jazda turystyczna - chciałbym też zamontować sakwy i nie zahaczać o nie piętami czasami do jazdy do pracy (25km) czy w wolnych chwilach nie tylko po asfalcie, ale także po leśnych drogach (okazjonalnie), jazda także na dłuższe wycieczki - 80/100km. - jazda przygotowująca do triathlonu - stąd ta jazda do pracy, ale też sam start. Nie chodzi o rower startowy, tylko dopiero zaczynam przygodę z tym sportem Da się to jakoś połączyć? Arek
-
Witam, chciałbym kupić szosę rozmiar ramy L, XL na wzrost około 184cm (58cm, 21 cali - około) osprzęt claris/sora w górę, Szukam czegoś nowszego, ważniejsze jest dla mnie żeby rower był na gorszym osprzęcie ale w lepszym stanie. I bardzo proszę doradźcie czy czekać może do grudnia jak ceny spadną i kupić nówkę?
-
- szosa
- rower szosowy
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam,Mam do zaoferowania Państwu profesjonalny rower szosowy włoskiej firmy WILIER TRIESTINA model IZARDIZARD to rower wyścigowy zorientowany na szybkość i wytrzymałość, oraz duży komfortu jazdy. Monolityczna rama wykonana z carbonu dla zapewnienia lekkości i wydajności, całość wyposażona w precyzyjny osprzęt Campagnolo z przełożeniami 3x10. Piękna szata graficzna nadaje mu bardzo atrakcyjny wygląd.Idealny dla osób o wzroście 165-175 cm. Wykonany z materiałów najwyższej jakości co istotnie wpływa na jego wieloletni i bezawaryjny okres użytkowania.SPECYFIKACJA PRODUKTU:Produkt przeznaczony dla: Mężczyzn / KobietROZMIAR KÓŁ: 28RAMA: CARBONWIDELEC: CARBONROZMIAR RAMY: 21 caliDŁUGOŚĆ RURY POD SIODŁOWEJ: 53 cmPRZERZUTKA TYŁ: 10 biegów CampagnoloPRZERZUTKA PRZÓD: 3 biegi CampagnoloSIEDZENIE: uranWAGA: 8 kgW razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości proszę o kontakt telefoniczny 531 072 441
-
Cześć wszystkim! Poszukuję retro szosy - koła 28", rama na wzrost ~175cm (czyli 56-57?). Najlepiej na terenie województwa pomorskiego lecz nie jest to warunek. Preferowałbym aby był raczej sprawny. Budżet to ok 700zł
-
Witam. Właśnie stałem się posiadaczem takiej jednej maszynki i chcę ją zidentyfikować, by móc odbudować. Wiecie co to za sprzęt? Pierwszy krok to rozebrać do gołej śrubki i wyczyścić. Jak już zidentyfikuję sprzęt to będzie trzeba nowy lakier położyć. Wszelkie porady miłe widziane. COLNAGO twierdzi, że nie jest to ich rower.
-
Była długa przerwa na blogu bo sporo się działo i z moim zdrowiem, a później z rowerem. Od ostatniego wpisu do 2019 roku nic się praktycznie nie zmieniło, dokończyłam malowanie ramy i następnie kompletowałam części, nic nie zapowiadało takich komplikacji jakie później wynikły. Na początku 2019 roku doznałam kontuzji która wykluczyła mnie na dosyć długo ze sportu. Zerwane więzadło w kolanie, złamana kość udowa i parę innych. Po operacji i długiej rehabilitacji która w sumie nadal trwa, wzięłam się w garść i pierwszy raz wsiadłam na rower w lipcu. Cudowne uczucie, prawie się popłakałam ze szczęścia i to był moment w którym postanowiłam skończyć projekt w 100%. Po zebraniu wszystkich części i zabraniu roweru do serwisu zderzyłam się ze smutną rzeczywistością o której nie wiedziałam ze względu na małe doświadczenie. W 3 serwisach nie chcieli się podjąć zadania czyli regulacji i dokręcenia wszystkiego ze względu na geometrię ramy i różnorodność części + wyszło że korba jest niedopasowana do suportu i sposób montowania hamulców był dosyć słaby, ogólnie chcieli bardzo dużo pieniędzy za dopasowanie wszystkiego ale wszyscy twierdzili że to będzie bez sensu wydany pieniądz. Załamka bo rower prezentował się pięknie... Po długiej dyskusji na forum doszłam do wniosku, że niestety muszę wymienić ramę na stricte szosową. Tym sposobem znalazłam Krossa Vento 4.0 za dobre pieniądze, następnego dnia pojechałam po ramę i byłam zachwycona, kupiłam. Musiałam dokupić jedynie nowy mostek (wiem że trochę krótki, trudno), suport, adapter do sztycy i finalnie dało radę założyć lepsze hamulce które miały za krótki zasięg w poprzedniej ramie i musiałam kupić jakieś inne, gorsze. Przycięcie widelca, regulację linek, przerzutek, hamulców, założenie owijki i założenie łańcucha zostawiam profesjonalistom. Na dniach rower pojedzie do serwisu, może chociaż na koniec sezonu uda mi się przejechać upragnioną szosą. Z ogromnym bólem serca porzucam Zebrę... Jest wystawiona na sprzedaż...
-
Firma Rose Bikes od prawie dwóch dekad słynie ze swoich rowerów szosowych. Wszystkie modele budowane są na zaprojektowanych przez ROSE ramach, które wykonywane są na Dalekim Wschodzie, ale montaż rowerów odbywa się w centrali firmy, w Niemczech, w Bocholt. Firma Rose wytwarza zarówno modele dla początkujących jak i zaawansowanych kolarzy. Dość szeroka gama modeli, które w większości można konfigurować zmieniając komponenty według własnych preferencji, nie ułatwia wyboru stąd i poradnik w tym wątku. Model dla początkujących, aluminiowa szosa w budżecie do 5000 zł. Zastosowanie - treningi, wycieczki, czasem amatorskie wyścigi, jazda szosowa jako trening uzupełniający do MTB. Gama modeli PRO SL to bestseller firmy ROSE od ponad dekady. Konstruowaliśmy i ulepszamy ten model z myślą o osobach, które zaczynają swoją przygodę z kolarstwem i chcemy dać im namiastkę profesjonalnego sprzętu, który sprawi, że poczują dużą motywację do jazd, treningów, wycieczek. Sercem PRO SL jest aluminiowa rama, z potrójnie cieniowanego aluminium, z wygładzonymi spawami (model biały do złudzenia przypomina wyglądem droższe, karbonowe rowery), z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, co podnosi atrakcyjność wizualną ramy. Prócz wagi atutem tej ramy jest geometria. Choć początkujący często nie zdają sobie z tego sprawy właśnie geometria ramy, jej odpowiednia sztywność zapewniają zwrotność i bezpieczeństwo na drodze. Konstruując ją mieliśmy na uwadze sportowe ambicje wielu użytkowników stąd mimo trochę bardziej zrelaksowanej pozycji za kierownicą można tym rowerem także się ścigać jako, że rama ta odpowiada za bardzo dobre właściwości jezdne tego roweru. Doceniają to także testujący ten model dziennikarze: http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/12347/rose_pro_sl_2000_w_akcji http://mtb-xc.pl/2015/06/11/rose-pro-sl-2000-test/ Nasz rower nie „ucieka” przodem na szybkich łukach, nie „galopuje” podczas szybkich zjazdów zapewniając bardzo przyzwoity komfort jeśli mowa o tłumieniu nierówności. Nieczęsto zdarza się to w rowerach z tej półki cenowej. Co ciekawe do każdego rozmiaru ramy, a jest ich w ofercie aż 8, stosujemy inną wielkość tylnego trójkąta zatem zmienia się długość rurek łańcuchowych co w niewielkim stopniu może poprawić zwrotność roweru. Modele PRO SL sprzedawane są w kilku wersjach wyposażenia. Najbardziej popularnym wariantem jest PRO SL 2000, którego cena z wysyłką to 1150 euro czyli w przeliczniku na złotówki ok 5000 zł. Wyposażyliśmy go w pełną grupę 105 – bez oszczędzania na detalach jak korba, hamulce itd. co czasem przydarza się innym producentom. Zakres przełożeń czyli korba kompakt 50-34 oraz szeroka kaseta 11-32 pozwolą na podjechanie znakomitej większości górskich podjazdów także mniej wytrenowanym kolarzom. Nie stosujemy w tym rowerze tanich OEMów czyli sztyc, mostków i kierownic zamawianych specjalnie do własnych produkcji, zwykle cięższych i często mało komfortowych. Wykorzystujemy uznane i sprawdzone komponenty Ritcheya, a prawie identyczny kokpit jak w PRO SL można znaleźć w dużo droższym, karbonowym XEON CW czyli modelu aero za ponad dwukrotność kwoty PRO SL. Koła to także sprawdzone Maviki Aksium, które pozwolą wraz z oponami 25 mm na pewną, komfortową jazdę i nie są ciężkie jak składane często do takich rowerów koła „no name” lub też cięższe, tanie koła Shimano. Waga to niewiele ponad 8 kg (model czarny, anodyzowana rama w rozmiarze 57 cm) Rowerem tańszym, wyposażonym w grupę Tiagra 3x10 jest PRO SL 1000. Tańszy rower oparty jest także starszą ramę, która stosowana była w poprzedniej generacji rowerów PRO SL, różni się kształtem (nowa ma niżej poprowadzone łączenie tylnych widełek z rurą podsiodłową), ale zastosowano ten sam materiał i właściwości obu ram są podobne. Dla osób, które szukają lepiej wyposażonego roweru oferujemy także modele PRO SL 3000 oraz PRO SL 4400, w których grupy to Ultegra oraz Sram Force. Te rowery prócz wyższych grup wyposażone są także w karbonową sztycę. Uwaga wszystkie rowery PRO SL 2000 oferowane są wyłącznie jako modele BIKE NOW tzn nie można dokonywać zmian w ich konfiguracji, ale za to dostępne są w terminie do 2 tygodni (od momentu zamówienia do chwili otrzymania roweru). Czas ten może ulec zmianie w środku sezonu (miesiące letnie) gdy wzrasta raptownie liczba zamówień i zdarza się, że trzeba na rower poczekać trochę dłużej.
-
Cześć Kupię piastę do szosy w znośnym stanie i cenie. 130 mm/ oś qr pod 32 szprychy i 9 rzędową kasetę. Pozdro
-
Witam, Poszukuję roweru szosowego (carbon) w rozmiarze 60 / 62 - mój wzrost 191 cm, najbardziej odpowiada mi Trek Emonda SL5, (2019) ale ponad 7 tys zł to cena dla mnie zaporowa. Może być też frameset pod mój wzrost (obecnie mam Treka w rozmiarze 58 bo mnie ktoś wkręcił i przy podjazdach zdarza się uderzyć kolanem o kierownicę). Frameset z Emondy SL byłby najlepszy ale nie za 14 tys. :-) kolor czarny, czerwony, biały lub mieszany z wymienionych. Pozdrawiam.
-
Poszukuję roweru szosowego do max 3200 ramą karbonowa ,najlepiej osprzęt z Shimano . Macie jakieś propozycje?
-
Cześć wszystkim, proszę Was o pomoc w oszacowaniu ceny roweru. Zdjęcia poniżej. Nadrzędnie pragnąłem zwrócić się z tą prośbą do użytkowników szosa.org, niemniej trudno o rejestrację tamże, z powodu shotdownu recaptcha'y.
-
Witam, Mam okazję odkupić od znajomego rower giant defy 4 za symboliczną cenę. Do wymiany jest koło przednie, łańcuch, siodełko oraz owijka kierownicy. Uszkodzenia powstały na skutek kolizji z motocyklem. Motocyklista wymusił pierwszeństwo, rama jest prosta, niepopękana. Wszystkie inne podzespoły działają bez zarzutu. Przy renowacji lepiej dokupić takie same koło jak zamontowane czy jesteście w stanie polecić inny model w dobrej cenie? na razie robiłem rozeznanie i raczej ciężko mi będzie kupić ten model koła nie decydując się na komplet co automatycznie podwyższa koszty. Drugie pytanie odnośnie owijki, siodełka i łańcucha - macie jakieś sprawdzone propozycje w niedużym budżecie by doprowadzić rower do ładu?
-
Cześć, Moim zdaniem nic nie przemawia za tym, by dać za ten rower 1500zł. A Wy? Ile waszym zdaniem jest wart?
-
- ostre
- singlespeed
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Cześć, Szukam osprzętu do mojej szosy. Rowerek posiadam taki: http://www.bikestats.pl/rowery/Merida-road-850-14_15144_13443.html Już za dużo tych męczarni ze zmianą biegów z ramy... Ogólnie rzecz biorąc chciałbym wprowadzić zestaw co najmniej 2x8 na klamkomanetkach z zrzutem biegu w klamce. Zdaję sobie sprawę, że wiąże się to z wymianą kola na takie które będzie posiadało kasetę8/9rz, ponieważ w moim rowerze mam wolnobieg...przy czym mam nadzieję, że z przedniej przerzutki i korby nie będę musiał rezygnować. Nie zamierzam inwestować w niesamowicie drogie wyposażenie, dlatego proszę was o pomoc w poszukiwaniach :-) Uściślając- szukam: - koło z kasetą 8 lub 9 rzędów -przerzutka tył 8/9rzędów -klamkomanetki 2x8/9rzędów Pozdrawiam! PS. W ostatecznej ostateczności, jak znajdziecie dla mnie niedrogie klamkomanetki 2x7 to pozostanę przy swoim zestawie. Rower to dla mnie czysta rekreacja- nie planuję startować w triatlonie :-)
-
- piasta
- klamkomanetki
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam, Proszę o pomoc w znalezieniu roweru, który będzie przeznaczony do długiej podróży jak i również do codziennych wypadów za miasto. Po długich poszukiwaniach wybrałem model Kona Honky Tonk z 2016r rozmiar 56cm lecz nie znalazłem go nigdzie w sklepie. Moje pytanie jest czy znacie może rowery o podobnej specyfikacji do ceny 4000zł. Lub jeżeli ma ktoś namiar na sklepy lub osoby prywatne posiadające ww. rower to byłbym wdzięczny o informacje. Ogólna specyfikacja przedstawia się następująco: Rama - najlepiej stalowa, może być aluminium z widelcem carbonowym w celu tłumienia drgań. Oczywiście do tego otwory na bagażnik. Hamulce nie chcę żeby były tarczowe. Wyposażony żeby był w klamkomanetki. Miękkie przełożenie. np. kaseta 32 (lub więcej) - 12 , korba 34 (lub mniej) - 48, korba najlepiej dwublatowa Koła - 28 cali 700 x (28 - 32) Dziękuję za wszystkie propozycje. Przy okazji jeżeli toś użytkuje rower Kona Honky Tonk to może podzielić się wrażeniami Kona Honky Tonk 2016 http://2016.konaworld.com/honky_tonk.cfm P.S. Nie mam ciągłego dostępu do internetu więc mogę odpisywać z opóźnieniem.
-
Cześć! Poszukuję piastę tylną pod wolnobieg. Wymagania są następujące: -Piasta pod wolnobieg (będzie współpracowała z wolnobiegiem 5rz) -wąski rozstaw widełek (120 - 126) -36 szprych., - musi być w takim stanie, żeby było co ratować Dzięki za wszelkie propozycje
-
Czołem! Kupię wolnobieg pięciorzędowy retro. Najlepiej 14-28. Potrzebuję go do renowacji starej szosy. Będę wdzięczny za propozycje. Może komuś zalega jakiś stary wolnobieg nadający się jeszcze do użytku. Może się nadawać do czyszczenia i smarowania - poradzę sobie
-
Witam po raz pierwszy Planuję po okresie zimowym jednodniową wycieczkę po Bieszczadach. W związku z tym, że jeżdżę rowerem szosowym, ważna jest dla mnie nawierzchnia. Wymyśliłem sobie pętlę Bukowiec- Dołżyca-Wetlina- Ustrzyki G.-Stuposiany... i tu właśnie mam pytanie do szanownych Kolegów - mapy pokazują mi, że odcinki Procisne-Chmiel-Krywe-Studzienne lub Lutowiska-Skorodne są dostępne dla rowerzystów - czy przejadę jednym bądź drugim odcinkiem na szosie czy też muszę dojechać do Czarnej Góry i dalej Małą Pętlą Bieszczadzką(DW894) do Bukowca? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam Sławek
-
Cześć, przymierzam się do zakupu porządnego roweru trekkingowego z dobrym osprzętem, który posłuży mi przez lata. Do tej pory jeździłem Meridą Crossway przerobioną na trekking. Trasy jakie zamierzam pokonywać to 20-50 km/dzień w dni powszednie oraz 100-200km/dzień w dni wolne od pracy (w ciągu roku do 6000km, zależnie czy będę w Polsce). Jestem całkowicie zielony jeżeli chodzi o wybranie marki oraz dobranie odpowiedniego osprzętu, dlatego zwracam się z prośbą do Was drodzy użytkownicy o pomoc. Moje wymiary - 182cm wzrost, długosc nogi cos kolo 88cm, waga 75-80kg (rama 21-23" do przymierzenia w sklepie). Podzespoły niezbędne jakie musi posiadać rower: -dobry przedni amortyzator (najlepiej powietrzny) -hamulce tarczowe hydrauliczne -amortyzowaną sztycę pod siodełkiem (ew zakup osobno i wymiana), Po wstępnym researchu znalazłem coś takiego: Wszystkie sugestie dotyczące zakupu mile widziane. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.
- 6 odpowiedzi
-
- rower trekkingowy
- szosa
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Hej, Sprzedawca dal cene 1000pln do negocjacji, uwazacie ze jest to rozsadna cena za przerobiona szosowke z 2004 roku? Piasty dura ace, przerzutki ultegra.
-
- cannondale
- wycena
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Hej wszystkim w Nowym Roku! Po raz kolejny organizujemy ze znajomymi 2 wyjazdy treningowe, tym razem do mekki rowerzystów, czyli słonecznego Calpe. 2 terminy: w lutym i marcu Podczas obu terminów planujemy podzielić się na 2 grupy: grupę szosowców (pot, łzy i ból d...:)) oraz grupę rekreacyjną (kawka, ciastko, zwiedzanie itp). Dystans planowany do przejechania to w zależności od grupy 450-650km i ok 6000m w górę łącznie Podliczyliśmy koszty i w cenie 3000zł od osoby wliczać się będzie: 7 noclegów w apartamentach, wypożyczenie roweru, bilety lotnicze (wylot z Wawy), transfer z i na lotnisko w Alicante, ubezpieczenie podróżne zagraniczne. Zapraszamy!
- 2 odpowiedzi