Znajdź zawartość

Witam Serdecznie, Oto moja konfiguracja: Rama: Scott Genius MC 10 Carbon Amortyzator: Fox Float 32 100mm 2012r Obręcze: Sun Rims Equalizer 21 - spawane Dętki: Ultra light Shwalbe 26" Opony: Shwalbe Racing Ralph 2,1" zwijane Szprychy: DT Swiss Revolution Nyple: Sapim Red Aluminum Piasty: Shimano XT Hamulce: Shimano XT Korba: Shimano XT Pedały: SPD Shimano XT Kaseta: Shimano XT Przerzutki: Shimano XT Manetki: Shimano SLX Ośki: A2Z Titanium Mostek ITM Carbon 120mm Kierownica: Ritchey Carbon WCS Chwyty: Velo Kółeczka Przerzuki: KCNC CERAMIC Łańcuch: KMC GOLD X 10 EL Pancerze: Niro Turbo Końcówki Pancerzy: Jagwire red Sztyca: KCNC Scandium Zacisk Sztycy: KCNC Siodełko: San Marco Full Carbon Stery: Dartmoor Astro Nie podałem wagi osobnych elementów ponieważ wagę elektroniczną dopiero załątwiłem jak złożyłem całkowicie rower. Wyjątkowo nie podłączam zdjęcia jak większość tylko podam link do filmiku na YT w którym to sporządziłem króką prezentację tego sprzętu. Rower ważony był kompletny wraz z pedałami itd. Nawet z kadencją i mocowaniem licznika - bez elektorniki pewnie równe 11kg wyszło ;P Mam dwa pytania: 1. Czy ta rama nie padnie przy użytkowaniu na trenażerze (4 treningi na tydz po 1,5h do wiosny 2015) ? 2. Czy Waszym zdaniem - Daje Radę ? POZDRAWIAM!

Witajcie, jestem szczęśliwym posiadaczem roweru Scott Scale 960 29", jego waga to około 12900, teren w jakim się na nim poruszam to w wiekszości ścieżkli leśne szutry asfalt czasem Wisła i okolice(może max 3 razy w roku), chciałbym pozbyć sie około 2kg zblizyć się do 11kg. W pierwszej modernicacji chciałbym wymienić w nim koła od jakiegoś czasu szukam i z tego co widzę to np koła na obręczach Ztr Crest piastach Novatec i szyptychach Aero waga około 1500g czy to będzie dobry wybór chodzi mi tu o jakość a cena, czy warto? czy będzie odpowiednia sztywnośc? robie rocznie około 4tys km moja waga to tak około 70kg a może całkiem coś innego polecicie ? z góry dziękuję za cenne rady i pomoc pozdrawiam

10 lipca pożegnaliśmy Czechy i markę Cannondale i udaliśmy się do Davos w Szwajcarii. Klimat całej imprezy podkręcało samo położenie. Malownicze Davos położone bezmała 1560m.n.p.m. Łatwo można sobie wyobrazić jakie widoki mieliśmy po drodze snując się kilometrami autostradowych serpentyn i kilometrami tuneli. Do hotelu zajechaliśmy trochę za wcześnie więc trzeba było szybko ogarnąć co się dzieje w okolicy i jak to wszystko wygląda. Oczywiście jak wygląda z góry Jak na Szwajcarię przystało nie mogło zabraknąć drogich samochodów Pod hotelem podstawiono nam całą ciężarówkę wypchaną nowiutkimi Ferrari (testować je mogli niestety tylko bogacze ) Udaliśmy się dalej kolejką górską na jeden ze szczytów - Schatzalp Widoczny w oddali szczyt, jak się później dowiedziałem, poprzecinany jest mnóstwem ścieżek singletrackowych. Delikatnej pikanterii dodawałą myśl, że mamy lipiec a w górach widoczny był śnieg DAJCIE MI JUŻ ROWER DO JAZDY - ciągle myślałem Myśląc o tym nie spodziewałem się, że będzie tego aż tyle do wyboru! [sharedmedia=videos:videos:431] Oczywiście jak na góry przystało dostępne były głównie fulle do zabawy Sparki, Geniusy, Geniusy LT, Gamblery i wiele wiele innych. Praktycznie same najwyższe modele. Gratka dla pasjonatów Szybko poleciałem do Geniusa 27,5" .Pojechali! Widoki! Mnóstwo ścieżek. Gdzie człowiek nie zerknie tam jakaś ścieżka idealna na rower. Istny raj na ziemi dla miłośników dwóch kółek Trzeba pamiętać oczywiście o kulturze i spokoju. Mnóstwo zwierząt i tych domowych i tych dzikich. Nasz przewodnik zaprponował nam małe wyzwanie. Kto czuł się na siłach po pierwszym przejeździe mógł spróbować prawdziwej jazdy górskiej. Wyzwanie podjęte. Musieliśmy wspiąć się na ok 1900m.n.p.m. Widok z 1880m.n.p.m. na Davos i po lewej stronie singletrack w doł. Zjazd totalnie karkołomny. Miejscami trzeba było zejść z roweru i kilkaset metrów schodzić z rowerem i duszą na ramieniu Frajda? PRZEDNIA! Wrażenia z pierwszego dnia? NIE DO OPISANIA. Genius 710 2015 Świetna maszyna. Kompletny osprzęt XT daje maximum frajdy z jazdy. Zawieszenie? Opowiednio zestrojone wręcz przykleja rowerem do drogi. Chcesz polatać? Możesz też na nim latać. Ciężko jest coś więc pisać na temat samego roweru. Przy takiej klasie osprzętu i takim terenie do jazdy większość podobnych rowerów będzie powodowała ogromny zaciech na buzi i maksymalną frajdę z jazdy. Dzień pierwszy dobiegł końca. Dzień drugi już niebawem.

Witam, szukam 29er w cenie max 2100zł (np 2040zł + rzesyłka). Na osprzęcie się nie znam. Tylko podstawowa wiedza. Wzrostu mam 184 więc rama 19-20'. Chce sprzęt jak najlepszy w tej cenie. Przeznaczenie 60% las, nierówności, teren, 40% miasto asfalt. Mam kilka propozycji które sam wybrałem, jednak nie posiadam głębszej wiedzy aby dalej podjąć wybór. Mam wrażenie, że przeszukałem cały internet jednak miło będzie jak ktoś coś nowego poleci. Chce trochę po szarżować na leśnych ścieżkach bez stresu o sprzęt. Waże 75 kg. nr 1. Kross Level B4 2014 Rower górski 29er 2099 zł http://www.domenasportowa.pl/product-pol-34043-Kross-Level-B4-2014-Rower-gorski-29er-.html nr 2. Rower MTB MX 29 30 2014 2079 zł http://www.cyklotur.com/rowery/gorskie-mtb/29-cali/p,rower-mtb-mx-29-30-2014-zolty-r-l-orbea,285146.html nr 3. Rower Genesis Impact 2.5 29 1999 zł http://esklep.intersport.pl/pl/product/96514/s nr 4. Scott ASPECT 740 http://www.arkus.sklep.pl/-p-6707.html nr 5. Cube Aim SL 29 2014 2096 zł http://www.olimpiasport.pl/produkt/704.10340.5.htm nr 6. CROSS traction 29 1949 zł http://allegro.pl/rower-mtb-29er-cross-traction-deore-hydraulika-i4552878247.html nr 7. MERIDA BIG NINE 40-MD 29er 2014 1999 zł http://rower-sport.pl/pl/p/product/1906 nr 8. MERIDA BIG NINE 20-MD 29er 2014 1799 zł http://rower-sport.pl/pl/p/product/2032#prettyPhoto nr 9. NORTHTEC CAYON 1699 zł http://allegro.pl/rower-29-northtec-cayon-15-alivio-hydraulika-19-i4555936365.html nr 10. RAMBLER 29ER 3.0 1999 zł http://www.romet.pl/Rower,RAMBLER_29ER_30,10,613,13752,2014.html Prosiłbym o odpowiedzi uzasadnione i może posegregowanie propozycji od najlepszego bo najmniej opłacalny. Pozdrawiam:) Ps. Co do nr 2 i 3 to nie nie znam firm. Nie wiem czy to nie rower marki typu b-twin z decathlonu.

Witam wszystkich i proszę o poradę.Kupiłem(6 maja 2014) nowego Scott Scale 970 mod.2014 - po kilku dniach(jak opadły emocje) zacząłem się mu dokładniej przyglądać.Oba koła pojechały do centrowania - miały bicie boczne (serwis poprawił).Teraz zauważyłem przesunięcie tylnego koła w bok w stosunku do ramy - osi roweru..Tak nie powinno być ? Zdjąłem koło - jest to celowe działanie producenta ? Nie widzę możliwości przesunięcia (ustawienia koła go w "osi" roweru)bo brak możliwości przesunięcia hamulca

Dostałem dzisiaj do testów jeden z trzech modeli SCOTT'a na 2014 rok. Jutro z samego rana testował będę SCOTT'a SPARK'a 710. Koła 27,5 strasznie mnie ciekawią! Jak rower zachowa się w trasie? Może ktoś z Was już jeździł na fullu 27,5" tego typu? Rozmiar jaki dostałem to "M" - jak na 1,83 wzrostu może być nieciekawie. Wstępna przymiarka już zrobiona - siodło maksymalnie wysunięte do góry. Trochę krótki mostek ale zobaczymy jak się takie ustawienie sprawdzi pode mnie. Na pierwsze wrażenie RACZEJ WYGODNIE. Rower wyposażony w nowy osprzęt XT 2x10 ( korba, przerzutki, manetki, hamulce) Jutro pokażę Wam drugi model i opiszę wrażenia z jazdy SPARKIEM 710. Zdjęcia robione telefonem - tak więc z góry przepraszam za niezbyt wysoką jakość.

Witam! Po dziewięciu latach z moim Gary Fischerem Wahoo, planuję przesiąść się na 29er'a. Nie ma to być sprzęt wyczynowy pod względem trudności pokonywanego terenu - żadne ostre górki z wystającymi korzeniami, czy też zjazdy grożące upadkiem nie wchodzą w grę, gdyż jestem muzykiem i zarabiam rękoma Z tego względu potrzebuję pozycji za kierownicą, która nie obciążałaby znacznie nadgarstów. Mam 189cm wzrostu, długość nogi w kroku 86cm (mierzone w spodenkach rowerowych - nie jestem pewien czy w ten sposób się to mierzy) i 70kg wagi. Rower na codzień będzie używany do pokonywania dystansów rzędu 30-60km głównie po ścieżkach leśnych, "międzywiejskich", piachu i łąkach na przełaj, raz w miesiącu 100-120km 50% po asfalcie i raz w roku 2000-3000km (i tutaj różnie, bo np w przyszłym roku planuję Islandię - w dużej mierze poza asfaltem, ale w 2015r. po kontynentalnej Europie to będzie 90% asfaltu). Na wyprawy biorę przyczepkę extrawheel, więc kwestia możliwości montażu sakw nie ma znaczenia, jeden uchwyt na bidon wystarczy. W większości wątków dotyczących rozmiaru ramy i jej geometrii była mowa o rowerach do ścigania się w maratonach itd, a domyślam się, że rower do innych celów powinien mieć też inną specyfikację - i tu kończy się moja wiedza... Z kupnem roweru zapewne zaczekam do jesiennej wyprzedaży, ale wstępnie (uwzględniając forumowe opinie) rozpisałem sobie pewną pulę rowerów: Agang Gangsta 7.29, Scott Scale 970, Radon ZR Race 6.0 (Shimano czy SRAM?, wiem że zostały same ramy 16", ale może coś by się udało zakombinować), niejako w drugiej kolejności: Giant Talon 29er 2, Orbea Alma 29 H50. Słyszał ktoś o Sensa Sella TNT Tour Special? Mógłbym też kupić w dobrej cenie Specialized Carve Expert z 2012r. ale domyślam się, że rama 17,5" to dla mnie zdecydowanie za mało? Pozdrawiam

Cześć, Szukam roweru, poniżej kilka wybranych modeli. Proszę o podpowiedź lub własne propozycje w zakresie do 4tys. http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia/#/pl/pl/model/details?url=pl/pl/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia http://www.erowery.pl/p/9218/rowery-2013-scott-2013-aspect-29-gorskie/rower-scott-aspect-910-model-2013/m/44859 http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.1.2014/14074/66849/#specifications

4.09.2013 z piwnicy bloku przy ul. Strzeszyńskiej w Poznaniu skradziono rower Scott Contessa 40 z 2011 roku. Nr ramy: TP10J11527 Rozmiar ramy XS. Rower był w stanie idealnym, nie nosił śladów użytkowania (bardzo zadbany). Wyglądał tak jak na zdjęciu. Na kierownicy miał zamontowany licznik firmy VDO koloru srebrnego. Na ramie zamontowany był uchwyt na bidon, biały, oryginalny z logotypem Scott oraz stópka do podpierania. Jeśli ktoś z Was natknie się na ten rower bardzo proszę o kontakt telefoniczny 606 830 872 lub mailowy patrycja (at) data.pl . Czeka nagroda.

W niedzielę 18 sierpnia 2013r pomiedzy 15:00-15:20 w Krakowie na Zakrzówku, po przecieciu 2 zabepieczeń skradziono mój rower: SCOTT ASPECT 30 disc ( rozmiar M =17,5 cala , model z 2012 roku: rama koloru czarny mat z białym amortyzatorem i białym siodełkiem, hamulce tarczowe hydrauliczne Tektro ) Nr ramy: AS 11002524 (jeden jeden zero zero dwa pięć dwa cztery) Stan idealny za wyjatkiem dwóch charakterystycznych głębokich, widocznych obić lakieru na prawym boku górnej rury . Jedynie chwyty zmienione na miękkie żelowe marki Progrip kolor czarny. Zdjęcia: http://farm8.staticflickr.com/7051/6896300200_e07da65074_o.jpg http://image.ceneo.pl/data/products/14374202/i-scott-aspect-30-2012.jpg Gdyby ktoś zobaczył gdzieś na trasie, giełdzie albo w jakimś komisie, prosze o informacje: kontakt telefoniczny / mailowy albo zawiadomienie policji. Z gory dziekuje za wszelkie info w tej sprawie, a te skutkujace odzyskaniem roweru oczywiscie wynagrodzę. Jan mielec2@o2.pl

Witam, Skradziono mi rower w poniedzialek tj 29.07.2013r w Rybniku centrum.Rower marki Scott Aspect z 2012r. Ktokolwiek widział ktokolwiek wie proszę o kontakt 792632281lub mail titovomot@gmail.com lub gg: 2914321.Zamieszczam link ze zdjęciem poniżej. Pozdrawiam http://img22.otofotki.pl/obrazki/li168_scott-aspect-50-2012-mountain-bike.jpg

Stoję przed takim oto wyborem: http://tnijurl.com/scale950/ czy http://tnijurl.com/spark950/ . Oba są zamówione i muszę któryś z nich wziąć. Roweru używam przede wszystkim do wielogodzinnych/całodniowych wycieczek gdzie często trafiają mi się niekiepskie wertepy do pokonania a i lubię też czasem popędzić ścieżką ile fabryka dała. Potrzebuję roweru w miarę uniwersalnego, szybkiego i mocnego jednocześnie. Zastanawiam się czy warto dopłacać tyle kasy za tylny amortyzator. Czy ta tylna amortyzacja faktycznie ma sens i jest z tego jakiś pożytek, czy nie spowalnia roweru albo nie ma z tym jakichś innych problemów.

Na początku jako nowy użytkownik pragnę wszystkich serdecznie przywitać. Za chwilę rozpocznie się sezon rowerowy i tutaj zwracam się z prośbą do bardziej doświadczonych o pomoc w wyborze lepszego sprzętu. Mianowicie upatrzone mam konkretnie dwa modele. Pierwszy to Giant Talon 29er 2 z 2013 roku a drugi to Scott Scale 970 również z 2013 roku. Podam linki bezpośrednio do katalogu producentów:1. http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.2/14074/64221/#specifications2. http://www.scott.pl/product.php?id_cat=700&id_prod=4504Napiszę na czym mi najbardziej zależy i do jakiego użytkowania ma służyć rower. A więc chciałbym aby zastosowane komponenty takie jak piasty, obręcze, suport i przerzutki (chociaż te niekoniecznie) były wytrzymałe. Prosił bym też o doradzenie, które hamulce będą lepsze, chociaż tutaj spodziewam się, że nie bardzo jest co porównywać. I co najważniejsze, jakie macie doświadczenia z ramami obu tych marek. Może ktoś coś przybliży od strony technicznej. Podobno Giant robi teraz dobre ramy w technologii AluxX o poziomych i pionowych przekrojach rurek co wpływa korzystnie na sztywność ramy. Scott? Nie wiem. Co do widelca, wiem że to bubel ale mój budżet to 3000 złotówek. Nie chcę kupować używki, po prostu za rok go zmienię. Rowerem będę śmigał wszędzie gdzie się da, głownie miasto. Zamierzam całkowićie odstawić samochód. W deszczu, śniegu, w ciepłe i chłodniejsze dni. Średnio raz w tygodniu wypad w trasę, drogi szrutowe, małe podjazdy, las. I tu chciałbym żeby sprzęt nie okazał się do kitu. Pomocne informacje jakie mogę podać to na pewno cena. Giant kosztuje 3299 ale mam już w sklepie firmowym załatwione równe 3 tys. Scott natomiast jest tylko o 90 złotych droższy, przy czym gratis dostane pedały Shimano SPD PD-M520 i buty Shimano SPD SH-M064. Nie ukrywam, że fajnie by było je mieć gratis Waga Scotta to 12,8 kg a Gianta chyba 14,1 kg. Ważę 80 kg, mierzę 186 cm i rozważam nad ramą L - Scott albo Xl - Giant (choć może okazać sie duża). Talon ma inna geometrie ramy, bardziej cross/country, a Scott raczej XC. Dobrze mówię? I dlatego chce żeby była dość długa. Co do samej geometrii ram to Scott podaje informacje, natomiast Giant jeszcze nie, ale można zasugerować się tym samym modelem tylko z 2012 roku: http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.2/9166/49299/#geometry. Co o tym myślicie? Jeśli o czymś zapomniałem to przepraszam. Może macie jakieś inne propozycje? Szczerze mówiąc to ja już byłem przekonany do Gianta ale teraz skłaniam się w stronę Scotta ze względu na wagę i bardziej sportową ramę. Co do osprzętu i pozostałych rzeczy to Wy już oceńcie. Z góry dziękuję za wylewne odpowiedzi

Witam mam do wyboru scott aspect 920 lub cube attention :-) tylko te rowery wchodzą w grę. Lubie posmigac po lesie i trochę po różnym innym terenie. Co wybrać ?

Witam. Jestem nowy na forum. Chciałbym zjechać trochę z wagi roweru Scott Scale 30. Dopiero zaczynam wciągać sie w temat i bardzo proszę o Wasze przemyślenia i sugestie co zrobić, żeby waga zjechała poniżej 10kg. Dokładna specyfikacja: Rama: Scott Scale 30 carbon Widelec: Rock Shox Sid Race, tłumienie: powietrze, olej, skok: 100mm, Przerzutka przednia: Shimano SLX, Top Pull, 34,9mm Przerzutka tylna: Shimano XT Shadow SGS Manetki: Shimano SLX Rapidfire 3x9 Korba: Shimano SLX HT2, 44-33-22 zęby Wkład suportu: Shimano SLX Kaseta: Shimano SLX 11-32 Łańcuch: Sram 108 ogniw Klamki hamulcowe: Magura Julie Hamulec przedni: Magura Julie, tarcze Shimano SLX Centerlock, 180mm Disc Hamulec tylny: Magura Julie, tarcze Shimano SLX Centerlock, 160mm Ogumienie: Schwalbe Racing Ralph EVO, zwijane, 26x2.1, SV-wentyl Koła: Mavic Crossride Disc CenterLock Kierownica: Scott Hot Rod, 600mm, oversize 31,8 Mostek: Scott Pro, oversize 31,8 Stery: FSA 1 1/8, półzintegrowane Siodło: Scott Racing, pręty Cr-Mo Sztyca: Scott RC 03-60 Pedały: - Kolor: czarno-srebrno-czerwony Rama rozmiar L: karbon, technologia CR1, włókna HMF NET Waga: 10,9 kg

Specyfikacja techniczna ze strony Scott Polska: Waga 13,30kg Rama Sportster Alloy 6061 D.B., Integrated headtube, Scott urban kit ready Widelec Suntour NEX 4610 V4 HLO, Lockout Susp.fork 11/8, 63mm travel, Integr. 700C Stery Ritchey OE Logic Zero, semi integrated Przerzutka (tył) Shimano Deore, RD-M592, Shadow Type, 27 Speed Przerzutka (przód) Shimano Alivio, FD-M430, 34.9mm Manetki Shimano Alivio, SL-M430, R-fire plus 2 Klamki hamulca Scott Comp Hamulce Scott Comp, V-Brake Korbowód Shimano FC-M431-8, 48x36x26 w CG Oś korbowodu Shimano BB-ES-25 Kierownica Scott Sportster OS Men: 600mm, 9° bend Lady: 610mm, 15° bend Mostek Scott Comp, JD-ST58 A, 31.8mm Pedały Wellgo C 128 Sztyca Scott Comp, 31.6mm Siodło Scott Sportster Men / Lady Piasta (Przód) Scott FM-21FQR Piasta (Tył) Shimano FH-RM70 Łańcuch KMC X9 Kaseta Shimano CS-HG20-9, 11-32 T Szprychy Stainless black, 14G, 2mm Obręcze Araya TX-733, 700C, 32H, D-Wall, black, CNC Opony Schwalbe Smart Sam, 700x35C Rower kupiłem w styczniu b.r. i póki co wykręciłem na nim ponad 500 km. Zanim kupiłem nie widziałem nigdzie w necie solidnego testu, czy opisu wrażeń z jazdy i obiecałem sobie, że sam napiszę jak tylko będę już miał co. Rower jest lekki, pod warunkiem, że nie jesteśmy maniakami lekkich ram, jak dla mnie jest idealnie. Lekko opadająca górna rama to dobre rozwiązanie, zwłasza jeśli nie chce się obtłukiwać swojego własnego prywatnego nabiału:) choć minusem jest to, że na uchwyt do wożenia U-lock-a w normalnym rozmiarze nie ma tam miejsca. Mi przy ramie"L" udało się na styk tylko w jednym ułożeniu go zamontować, więc trzeba trochę pokombinować. Jest to rower cross-owy, ale rama ma geometrię taką rzekłbym (napisał) usportowioną, tzn. nie da się na nim jechać zupełnie wyprostowanym jak na mieszczuchu. W każdym razie żadnych bólów pleców czy temu podobnych mój układ nerwowy nie zarejestował. Pomimo 28 calowych kół rower jest wg mnie zwrotny i prowadzi się bardzo dobrze. Na asfalcie blokuję mu amor i cała para idzie w napęd. Rama jest naprawdę sztywna, nie odczuwa się tego dziwnego min. pływania tyłu. Malowanie ciemne więc, w nocy nieoświetlony rower prawie nie widoczny. Przedtem miałem gorsze rowery, więc może dla wielu z Was to nic nowego, ale dla mnie przerzutki są super! Pracują płynnie, szybko i precyzyjnie, nawet w warunkach zimowo - chlapowych i przyznam się pod obciążeniem też. Manetki początkowo dla mnie były mało czytelne (głównie ta od tylnej przerzutki gdzie zaznaczono tylko oznaczenie biegu 1 i 9), ale już się przyzwyczaiłem i okazuje się, że to kwestia czepiania się, bo teraz rzucam okiem i doskonale wiem który bieg jest ustawiony. Linki poprowadzone są na zewnątrz pod górną ramą, a rama jest przystosowana do montarzu hamulców tarczowych. Napęd jest bardzo dynamiczny i ma spore spektrum przełożeń. Tych najlżejszych nie miałem jeszcze nawet okazji w bojowych warunkach sprawdzić. Rower rozpędzić można bardzo szybko, hamulce (zależało mi, żeby to były V-brake-i) tak samo szybko spełniają swoje zadanie a takie mam co do nich główne wymagania. Kiedy mokro to bywa, że piszczą, czy wyją jak kto woli, ale taka ich natura. Rower oprócz techniki, także jest wykonany estetycznie i prezentuje się bardzo ładnie Dziennie mam na nim dopokonania do i z pracy ok. 40 km. więc jak już ukręcę więcej kilo, chętnie coś dopiszę, bo wrażenia na pewno będą bogatsze. Póki co dziękuję za uwagę

Witam! Pytanie do osób, które miały okazję polatać na powyższych sprzętach. Jakie różnice subiektywne w prowadzeniu obu rowerów zauważyliście. Interesuje mnie zwrotność, komfort, przyśpieszenie. Który byście Wy z tych dwóch wybrali i dlaczego. Zawężyłem swój wybór do tych dwóch rowerów ze względu na rozmiar i dostępność ramy oraz serwisu. Nie mam możliwości przejechać się specem przed zakupem (bo ich nie ma na miejscu), więc proszę o opinie. Dziękuję.