Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'piasta' .
Znaleziono 69 wyników
-
Witam. Jestem kompletnym amatorem jazdy. Domyślam się że jest tutaj dużo informacji na ten temat ale jestem tylko kilka dni w kraju i mam za mało czasu. Potrzebuję kupić mocną zaplecioną obręcz 26" . Kaseta 7 rzędowa Shimano z racji osprzętu. Hamulce v brake. Piasta szybkozamykacz. Czy może ktoś wspomóc Swoją wiedzą ? Pozdrawiam
-
Cześć, Natknąłem się na to w materiałach na PB, drążyłem trochę dalej, et voila, czyżby szykowała nam się w amatorskim kolarstwie (może i zawodowym jak ogarną wytrzymałość) hybryda przerzutki z piastą z przekładnią? Wyścigowe szosy z napędem 1x czy tylko ciekawostka do graveli? Czy to ma sens? Ponadto nie sądzę, żeby to mogło zagrozić Rohloff'owi czy Pinion'owi, bo dalej mamy zwykły napęd i jego minusy. https://www.pinkbike.com/news/classified-wireless-geared-hub-first-look-2020.html https://classified-cycling.cc/product/ Pierwsze kilka minut jest poświęcone tej piaście:
- 3 odpowiedzi
-
- classified
- piasta
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Cześć czym różni się wciskana od wkręcanej beżni zapadek w piaście jest to wytrzymalsze czy przeciwnie - gorsze BARDZO PILNE!!
-
Cześć pytanie nietypowe. Czy są podróbki piasty Novatec d042sb bo na jedej piaście pod czerwonym napisem Novatec są jakieś numerki a na innej ich nie ma :/
-
Cześć Kupię piastę do szosy w znośnym stanie i cenie. 130 mm/ oś qr pod 32 szprychy i 9 rzędową kasetę. Pozdro
-
Cześć, Szukam osprzętu do mojej szosy. Rowerek posiadam taki: http://www.bikestats.pl/rowery/Merida-road-850-14_15144_13443.html Już za dużo tych męczarni ze zmianą biegów z ramy... Ogólnie rzecz biorąc chciałbym wprowadzić zestaw co najmniej 2x8 na klamkomanetkach z zrzutem biegu w klamce. Zdaję sobie sprawę, że wiąże się to z wymianą kola na takie które będzie posiadało kasetę8/9rz, ponieważ w moim rowerze mam wolnobieg...przy czym mam nadzieję, że z przedniej przerzutki i korby nie będę musiał rezygnować. Nie zamierzam inwestować w niesamowicie drogie wyposażenie, dlatego proszę was o pomoc w poszukiwaniach :-) Uściślając- szukam: - koło z kasetą 8 lub 9 rzędów -przerzutka tył 8/9rzędów -klamkomanetki 2x8/9rzędów Pozdrawiam! PS. W ostatecznej ostateczności, jak znajdziecie dla mnie niedrogie klamkomanetki 2x7 to pozostanę przy swoim zestawie. Rower to dla mnie czysta rekreacja- nie planuję startować w triatlonie :-)
-
- piasta
- klamkomanetki
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam, mam pytanie apropo +/- ceny gruntownego Centrowania koła ponieważ wymieniałem piaste.
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
W sumie mat nie ma praktycznie żadnej odporności mechanicznej , czyli raczej nie będę nim malował mostka To jest jeszcze do przemyślenia -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
W sumie dość amatorsko , bo nie chciało mi się całego koła maskować , ale potem się poprawiłem -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Witam, zamierzam kupić ramę Dartmoor Primal 29 i mam kilka pytań co do kompatybilności kilku części. Po pierwsze- posiadam koło, z tylną piastą Shimano Deore XT FH-M756A (http://rowerowy.com/sklep/czesci/piasty/piasty-tyl/prod/m756-rear-hub) i tutaj pytanie, czy będzie ta to koło pasowało do tej ramy. Po drugie- oś suportu. Czy zwykły suport na kwadrat przykładowo ten: http://aljot.pl/suporty/9158-ossuportunecocompactnakretkistal1135x73mm.html będzie pasował do tej ramy. Może to pytanie się wyda dosyć głupie, ale wolę się upewnić. I przy okazji zapytam się czy coś takiego http://hurt100rowerow.pl/produkt/2886/MECHANIZM-KORBOWY-FSA-38-Z.-HC-219.html?ref=g37:s1 zadziała z 8 rzędową kasetą z tyłu. Jeżeli miało by to prawo bytu, to jaką długość suportu do tego dobrać. Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Od poprzedniego serwisu minął blisko rok , więc czemu by tam nie zajrzeć -
Chciałbym wam opisać jak w domowych warunkach przerobiłem piastę shimano HB-M475 na łożyska maszynowe. Koszt operacji zależny od jakości użytych łożysk, których ceny zaczynają się już od 1zł. W moim przypadku kosz całkowity to 25 zł. Do przeróbki użyłem: -2 łożyska z uszczelinieniem gumowym SNR 10x26x8 - klej epoksydowy, dwuskładnikowy, szybkowiążący, uniwersalny BISON Pewnego dnia znudzony zabawą w kontrowanie konusów i brakiem płynnego obrotu piasty (wżery na miskach) wpadłem na pomysł, żeby wybić miski i zmierzyć średnicę i głębokość otworów. Ich średnica, to 25,5 mm, głębokość chyba 7 mm. W internecie szukałem czy są łożyska o podobnych wymiarach. Szczęście mi dopisało i okazało sie, że są łożyska o wymiarach 10x26x8 mm - myślę sobie - idealne! wystarczy tylko lekko podszlifować otwory w piastach i wcisnę je bez problemu. Kolejny etap, to rozmyślanie co z osią? Otwór w łożyskach 10mm, a oś 9,5mm i do tego jeszcze gwint (cały czas mam na myśli oś do konusów). Miałem kilka pomysłow, co można zrobić i najlepszym okazało się pokrycie gwintu klejem epoksydowym ale o tym później. Mając w głowie obraz, jak wszystko ma wyglądać, zabrałem się do pracy. Otwory w piastach skrobałem nożem (prawie jak na tokarce ) i szlifowałem drobnym papierem ściernym aby uzyskać średnicę około 25,98 mm (nie wiem dokładnie jaka powinna być tolerancja otworu pod łożysko 26mm...) Kilka prób szlifowania i udało się wbić łożyska młotkiem przez drewniany klocek Oś w odpowiednich miejscach pokryłem klejem epoksydowym wiążącym w 5 min i wsunąłem w otwory. Ważne jest aby oś była w osi otworów. Drugi, lepszy sposób, na umieszczenie osi w łożyskach jest taki: Wyznaczamy w jakich miejscach osi mają znajdować sie łożyska i pokrywamy około 1mm warstwą kleju, bierzemy łożysko, smarujemy otwór cienką warstwą smaru i nasuwamy na oś. Wkładając cienkie druciki pomiędzy oś a otwór ustalamy położenie osi w środku otworu i czekamy, aż klej zwiąże. Po około 10 min wybijamy oś z łożyska. Tak samo robimy z drugiej strony osi. W ten sposób otrzymujemy oś którą można wbić w piastę z łożyskami. Oś wchodzi w otwory z oporem i nie ma mowy o żadnych luzach. Oś zablokowałem 4 nakrętkami kontrującymi do konusów (po 2 na każdą stronę) o łącznych wymiarach widocznych na powyższym zdjęciu. Oto efekt końcowy: Łożyska SNR z uszczelinieniem gumowym 8 zł za sztukę + wysyłka. Klej miałem w domu. Piasta po przeróbce toczy się bardzo płynnie. Po przebiegu około 700 km nie ma mowy o żadnych luzach również w miejscu zastosowania kleju i jestem pewen, że jeszcze bardzo długo wytrzyma. Najbardziej jestem zadowolony z tego, że nie trzeba się bawić w regujację stożków. Po pojawieniu się luzu na łożyskach można je bezproblemowo wymienić i dalej cieszyć się lekkością i płynością obrotu przez bardzo długi czas. Połączenie z użyciem kleju wg mnie jest niezniszczalne. Podczas ewentualnej wymiany łożysk wystarczy wybić oś i stare łożyska. Wbijamy nowe łożyska i oś, i gotowe. Jeśli ktoś chciałby podobnie przerobić swoją piastę, to oczywiście wszystko wykonuje na własną odpowiedzialność!
-
Witam serdecznie. Posiadam tymczasowo nowego Krossa Soil 1.0 (http://www.kross.pl/sites/default/files/styles/bike_zoom/public/bikes/2016/trail/kross_soil_1_0_yellow_black_matte.png?itok=o9cEfLYS) Oczywiście po pełnej regulacji i przeglądzie ruszyłem w teren sprawdzić nowy nabytek. Co się okazało - luz na przedniej tarczy. Normalna sprawa, niedokręcona pewnie fabrycznie, po ostrzejszej jeździe złapała luz. Złapałem klucz do centerlocka oversize i co się okazało? Tarcza jest dokręcona. Szukając winowajcy zdjąłem tarczę z piasty i już znalazłem winowajcę. Hample to Avid DB3, tarcza też Avida, co za tym idzie ma adapter z 6 śrub na centerlock. (http://static.jensonusa.com/images/Default-Image/Zoom/1/BR266K04.jpg) Z tyłu ta Luz jest pomiędzy adapterem a piastą. Adapter wchodzi luźno na piastę, i ma ~1,5mm luzu. Mam centerlock w starych mechanicznych hamplach i piastach Deore M495 i tam tarczę trzeba wręcz delikatnie nabić na piastę (szczególnie jak się zapląta ziarenko piasku lub dwa). Nie ma tam w ogóle żadnego luzu. I analogicznie - w żadnych hamulcach tarczowych, czy w samochodzie, czy w motocyklu czy w rowerze nie powinno być luzu pomiędzy piastą a tarczą - im sztywniejsze połączenie tym większa skuteczność hamowania oraz bezpieczeństwo. Pytanie do Was drodzy miłośnicy dwóch kółek - czy ktoś z Was się spotkał z czymś takim? Pozdrawiam!
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Po ponad półtorej roku postanowiłem tam zajrzeć z powodu dziwnych dźwięków. Jak się okazało później koło też wymagało centrowania. -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Nie było łatwo odkręcić kontry , bo ten pseudo klucz się wbijał w ręce. Udało się to "obejść" papierem i poszło. Piasta kręci się ładnie i gładko