Znajdź zawartość

Mam okazję kupić ten amorek ale nie mam pojęcia jaką cenę zaproponować, myślałem o 700 zł. Amor w stanie dość dobrym jak na swoje lata. I tu pytanie do was jaką cenę za niego wołać?

Witam, stoję przed zakupem jednego z dwóch amortyzatorów : http://allegro.pl/amortyzator-marzocchi-55-rv-rocznik-2010-kolo-26-i6268397092.html#tabsAnchor http://olx.pl/oferta/marzocchi-55tst2-nie-66-888-boxxer-fox-rock-shox-dh-fr-CID767-IDfXvBZ.html Nie mogę zidentyfikować jaki to rocznik tego tst2. Niby 2011 ale na stronie marzocchi nie pasuje malowanie. Malowaniem pasuje do 2009 roku. Amor będzie używany w AM, lekkie enduro. Wymóg to qr20 i sterówka 1/18. Ewentualnie znalazłem coś takiego jeszcze, ale tu stan jest chyba gorszy : http://olx.pl/oferta/rock-shox-revelation-426-qr20-CID767-IDeij8D.html#d2aba0eeea

Cześć! Na początku chciałbym się przywitać, bo to mój pierwszy post. Pierwszy post i od razu pytania i prośby. Posiadam od niedawna leciwy amortyzator Marzocchi MX Comp 04. Był tak twardy, że sag wynosił 0 i można go było ugiąć o 2 cm, więc postanowiłem spuścić trochę powietrza. Pod oboma kapslami znajdują się wentyle i nic więcej, Przy upuszczeniu w prawej goleni wyleciało troszkę oleju, przy lewej nie. Po upuszczeniu powietrza amortyzator schował się dosyć dużo (~4 cm) i tak został, można go wyciągnąć siłą, ale wraca. Sag zwiększył się niewiele, może 0,5 cm. Może ten amor jest po prostu popsuty? Rozebrać go będę miał czas dopiero w sierpniu. Pod spodem znajdują się duże śruby, czy służą one do regulacji? Czytałem instrukcję ze strony Marzocchi ale nie wiele z niej wyniosłem, chciałbym wiedzieć jak regulować skok, jak tłumienie. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Dzień dobry, mam problem ze sprężyną powietrza w swoim amorku, Marzocchi Corsa Micro Ti z 2010 roku. Problem polega na tym,że gdy pompuje amortyzator, powietrze przedostaje się do goleni i wszystko ucieka mi przez uszczelki. Co może być nie tak? Jakaś diagnoza? Miał ktoś podobny amortyzator z taką sprężyną i jest mi w stanie pomóc? Może czegoś brakuje w sprężynie? Załączam fotki sprężyny

hej na olx wisi ogloszenie amora http://olx.pl/oferta/marzocchi-bomber-z1-sport-rcv-CID767-IDe6R1B.html czy jest sens zmienic moj marzocchi mx comp coil 140mm 2xSSV na w/w amor? co to jest rcv, czy to jest nowa nazwa dla tlumików SSVF? czy coś bardziej wyrafinowanego, czy jest on awaryjny? jeździ ktoś na tym? czy go sobie darować i rozglądnąć sie za czymś lepszym, lżejszym hm

Witam, przeszukując ostatnio internety w poszukiwaniu jakiegoś fajnego amorka trafiłem na coś takiego http://olx.pl/oferta/marzocchi-super-t-junior-t-66-888-fox-boxxer-CID767-IDcWYe1.html i tu pojawia się moje pytanie opłaca się go kupować ? Jako że to mój pierwszy marzocchi to za bardzo nie wiem na co mam zwrócić uwagę :/ Z góry dziękuję za odpowiedzi

Witam, posiadam amortyzator marzocchi bomber junior T z 2001r. kupiłem do niego oś qr20 novatec NT-AX20. Gdy chciałem ją włożyć w haki nie chciała wejśc jakby była troszeczke za duża. Spróbowałem wsadzić ją od dołu (jak zwykłe qr9) z lekkim oporem weszła i siedzi ciasno gdy dokręciłem śruby osi do końca cała oś zaczeła się obracać wraz ze śrubą.. To mój pierwszy sprzęt pod oś 20 i nie wiem czy jest wszystko ok ? może kupiłem złą oś ? (zakładałem samą os bez koła) z góry dzięki za odpowiedź

Siemanko Emotikon smile mam takie pytanie:p Czy do ramy kross sign ds, wystarczy 17 cm sterówki ? chodzi dokladnie o marzocchi 888 , czy gdybym jakieś bardzo płaskie stery zastosował to czy starczy te 17 cm Emotikon smile Z góry dzięki za odp Emotikon smile

Witam. Dostałem w rozliczeniu amortyzator Marzocchi, jednak w tak wielkiej ilosći Dirt Jumperów z różnych lat nie wiem dokładnie co to jest za model (wiem tyle, że z 2006). Posiada nieoryginalne naklejki, oraz dwie komory powietrzne. Od razu zadam kolejne pytanie. Po identyfikacji proszę napisać, czy jest możliwość zmienienia skoku w tym amortyzatorze. Pozdrawiam

Siemka z jakiego stopu są wykonane dolne golenie marzocchi 888 vf 2005 r. Czy da sie pospawac tigiem mcowanie hamólca is .

Witam serdecznie. To mój pierwszy post na tym forum wiec jeśli zabraknie w nim jakiś podstawowych potrzebnych informacji proszę mnie poprawić. Mam zamiar zakupić rower od znajomego jednak jest pewien problem z przednim amortyzatorem ( MARZOCCHI MX PRO LO BOMBER) . Nie działa tak jak powinien. Można powiedzieć, że wręcz się zaciął, jego skok jest dosłownie minimalny (2-3 cm). Jestem pewien, że rower jak i amortyzator nie był nadmiernie eksploatowany. Przejechał około 2000 km po piaskowych drogach i mało wymagających ścieżkach leśnych. W internecie czytałem wiele pozytywnych opinii o jego wytrzymałości i pracy. Oddałem rower do serwisu. Serwisant stwierdził, że nie pomoże zwykła wymiana oleju i czyszczenie gdyż problemem jest popsuty tłumik. Podobno ten model jest tak skonstruowany, że nie może dostać się do tłumika i trzeba go po prostu wymienić. Dowiedziałem się również, że te modele były fabrycznie wadliwe i nawet po naprawie po jakimś czasie może „zaciąć” w podobny sposób. Chciałem usłyszeć waszą opinię na temat tego amortyzatora oraz na temat diagnozy wystawionej przez serwis. Dziwi mnie bardzo ten stan rzeczy gdyż w/w amorek ma opinie bardzo wytrzymałego. Fotki: http://imageshack.com/a/img23/8039/e4pk.jpg http://imageshack.com/a/img844/3277/zh1a.jpg http://imageshack.com/a/img28/3198/u5wc.jpg Z góry dziękuje za pomoc Pozdrawiam

Witam Na początku chciałbym wszystkich powitać, ponieważ jestem nowy na forum Chciałbym zapytać o opinię na temat tego amortyzatora: http://allegro.pl/marzocchi-z1-marathon-sl-wedge-nie-drop-off-dj-i3461295232.html Nie wiem czy to aby nie jakiś bubel, dlatego zwracam się z prośbą o opinie osób znających się na tym bardziej ode mnie. Zalezy mi na czasie dlatego proszę o szybka odpowiedź. Pozdrawiam.

Witam Chciałbym prosić o opinię nt. tego amortyzatora: http://allegro.pl/marzocchi-bomber-z3-2001-rarytas-i3482790233.html Czy warto go kupić? A jeśli tak to czy ta cena jest odpowiednia czy targować się? Z góry dziekuję za pomoc, pozdrawiam.

Witam, znalazłem ciekawy amortyzator, lecz sprzedawca nie podał jego nazwy. Może się orientujecie co to za model? Link do aukcji: http://allegro.pl/widelki-amortyzator-przod-i3355753969.html

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jakiś rok temu kupiłem używany rower na allegro ale nie za bardzo się znałem i nie wszystko sprawdziłem, a dokładnie chodzi mi o amortyzator - Marzocchi Bomber MX PRO with ETA 2004. Wszystko było ok aż do tej pory, bo zaczął wyciekać olej od dołu(siedząc na rowerze jest to z prawej strony cieknie). Myślałem, że oddam do prze serwisowania i będzie ok ale niestety wyszedł większy problem. Ta "śrubka"/pokrętło na dole jest przyklejone jakimś klejem i nie da się tego zdjąć - o to mi chodziło, że nie sprawdziłem tego kupując rower. Serwisant powiedział, że może wszystko jest ok i po zdjęciu tego plastiku, po prostu wymieni się olej, uszczelki da się nową zakrętkę i będzie git ale może też być tak, że gwint jest pęknięty czy coś i wtedy będzie trzeba coś wymienić co może być sporym kosztem. Pomyślałem sobie no trudno trzeba będzie wyłożyć kasę ale przynajmniej będzie zrobiony. Jednak dzisiaj Pan napisał mi, że gregorio i sam producent nie mają części do tego rocznika(2004). Teraz z rozebraniem wiąże się ryzyko, że może być lipa z amorem po rozłożeniu ale też nie musi. Tutaj pytanie czy nie dałoby w innym razie zrobić tego jakoś na "chama" - klej czy coś w tym stylu? Czy naprawdę nie da się nigdzie zdobyć w razie czegoś tych części? Fajny amorek i chciałbym go zrobić ale nie wiem co robić w takiej sytuacji i gdzie ewentualnie się z tym udać. Macie jakieś propozycje? Będę bardzo wdzięczny Rower nadal w serwisie, więc wrzucam zdjęcie z internetu amorka: Pozdrawiam Paweł.

Wiosna za pasem więc trzeba by wziąć się za przygotowanie roweru do wiosny i go odrobinę odświerzyć. Nigdzie w internecie nie mogłem znaleźć szczególowej instrukcji serwisu do Bombera 44 RLO więc postanowiłem takową przygotować dla siebie jak i dla ,podejrzewam, nielicznego grona posiadaczy tego amorka. Po obejrzeniu http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Change-the-Seals-and-Fluid-of-Your-Marzocchi-44-For.html uznałem że nie może być to trudne i oto co wyszło. Na warsztat poszedł Marzocchi Bomber 44 RLO RC 100mm rocznik 2010 Narzędzie których będziesz potrzebował: -Klucz nastawny - klucz imbusowy 5mm -klucz imbusowy 2,5mm -Cylinder miarowy lub inna miarka do oleju Oleje i smary i inne: - Olej do amortyzatorów ( ja użyłem Motula 5W) Marzocchi poleca SAE 7,5W ale dla mnie był za gęsty i cały czas pokrętło odbicia miałem maksymalnie ustawione. - Smar (ja użyłem smaru teflonowego jak do łożysk) - szmatki/ ręczniki papierowe -taśma teflonowa (opcjonalnie) Zaczynamy: 1. zaczynamy od przygotowania sobie czystego miejsca pracy i zdjęcia widelca z roweru oraz spuszczenia całego powietrza z komory. Uploaded with ImageShack.us 2. Następnie wykręcamy śrubki trzymające manetkę blokady (imbus 2,5mm) manetke odkładamy na bok po zdjęciu wyglada to tak 3. kolejną rzecza jaką musimy zrobić jest odkręcenie zaworu komory powietrznej. Upewni się że usunąłeś całe powietrze z komory!! trzeba użyć sporo siły, dla ułatwienia kto posiada może włożyć przez szmatke delikatnie widelec w imadło. Uploaded with ImageShack.us 4. Gdy już odkręciliśmy zawór wylewamy cały olej z lewej goleni, u mnie było 135ml. Na stronie Marzocchi znajdziemy tabele która podpowie nam że wlać oleju będziemy musieli 140ml i tak też później zrobimy. Szybki rzut oka jak wyglądał stary olej, może na zdjęciu nie koniecznie widać ale pływało w nim kilka kłaczków. 5. gdy wycieknie cały olej odkręcamy nakrętkę tłumika na górze prawej goleni. Tłumik powinien lekko "wyskoczyć" jeszcze nic nie wyciągamy. 6. Przechodzimy teraz do dolnych goleni, usuwamy pokrętło regulacji tłumienia odbicia i wykręcamy śrubę trzymającą tłumik. Pokrętło siedzi mocno więc trzeba się postarać żeby wyszło, wystarczy je mocno pociagnąć, bez żadnych filozofii aczkolwiek nie polecam robienia tego kombinerkami czy czym innym to tylko kawałem plastiku. Uploaded with ImageShack.us 7. Teraz tłumik można odsunąć i odstawić na bok. Ale zaraz, zaraz SZOK tłumik wyprodukowany przez SR SUNTOUR w bomberze. To była niemiła niespodzianka spodziewałem się markowego tłumika ale jak działa to niech działa dalej nie będę protestował. 7. Mimo tej niespodzianki działamy dalej. Wykręcamy śrubę spajającą golenie u dołu lewej. Uwaga wykręca się tylko przy maksymalnym wysunięciu goleni!! Kilka obrotów i znów trzeba wysunąć dalej. Wkręcać się będzie odwrotnie przy maksymalnym wsunięciu i lekkim dociskaniu. Uploaded with ImageShack.us 8. Górne golenie i tłumik wycieramy i odstawiamy na bok. jeżeli nie masz odpowiedniego smaru nie wycieraj tłumika no chyba że jest brudny. Ja swój wytarłem i nasmarowałem od nowa. 9. Zajmijmy się teraz wyczyszczeniem dokładnym wnętrza górnych goleni. Metoda dowolna ja użyłem odrobinę, no dobra trochę więcej niż odrobinę Brunox'a i szmatki na drucie. Było co stamtąd wybierać w końcu to półtorej roku bez serwisu jeżdżone prawie że codziennie. Polecam skupić się na uszczelkach i piankach. Gość z filmiku na Piknbike'u usuną pianki, to zostawiam już osobistemu osądowi. Ja je tylko obficie nasmarowałem i nasączyłem smarem i olejem tak to wygląda w środku. 10. Po wyczyszczeniu wszystkiego skrupulatnie ( manetka bkokady, golenie górne, tłumik, golenie dolne, pokrętło, śrubki) możemy zabierać się do składania i smarowania.Po pierwsze skręcamy gore z dołem, jak już pisałem amorek trzeba ścisnąć i przykręcić śrubę u dołu prawej goleni, 11. Następnie smarujemy tłumik, o ile go wycierałeś. sens ma tylko smarowanie dolnej części tłumika tej która wchodzi w cześć górną no i tu mój smar okazał się nie być doskonały dlatego też zrobiłem taki myk, który polecam wszystkim. Otóż śrubę z lewej goleni owijamy taśmą teflonową aby uszczelniła goleń i po włożeniu i przykręceniu tłumika nalewamy tam odrobinę oleju do amortyzatorów aby tłumik był cały czas zwilżany. Ja wlałem około 5-7,5ml to wystarczy mimo że nie zakryje całego tłumika podczas jazdy będzie się przelewał i omywał tłumik. Kto chce niech spróbuje więcej zakręcamy teraz tłumik, wkładamy pokretło tłumienia i przechodzimy do prawej goleni. 11. Po prawej stronie zostało nam nalać odpowiednią ilość świeżego oleju w ilości 140ml. O dziwo producent zaleca tyle samo oleju niezależnie od wysokości skoku amorka u mnie 100mm. 12. Zakręcamy komorę powietrzną, znów trzeba użyć siły no chyba że ktoś lubi jak mu powietrze ucieka , tu też można użyć odrobinę teflonu. 13. sprawdzamy czy wszystko jest dokręcone nic nie cieknie itd, Pompujemy amorek i testujemy przez kilkukrotne ugięcie mocno, słabo, szybko, wolno i jak nam się wymarzy. Sprawdzamy znów czy nic nie cieknie wycieramy golenie z nadmiaru smaru i Voila!! Można jechać. P.S. podczas serwisu można dodać to czego mi mocno brakuje czyli uszczelkę wskazująca poziom dobicia, wystarczy dobrać odpowiedniej średnicy uszczelkę z hydraulicznego

Witam! Tak jak w temacie poszukuje dla siebie amorka do DH jestem poczatkujacym i moj poziom jest na najnizzszym poziomi. Moja waga to ok. 90kg, rama w jakiej amor bedzie siedzial to LF Dragstar z 2005 r bodajze. Moj budzet to +/- 800zł. Zastanawiam się nad Marzocchi 55r 160mm skoku 2008r cos mi powiecie o tym amortyzatorze bo ogulnie to malo o nim mozna sie dowiedziec i wiekszosci sa to negatywne opinie moglby sie ktos wypowiedziec kto ma ten amor, a nie, ze slyszal, ze zdzisiu stefanowi mowil, ze jego wujka kolega tego nie chwalil. Na czym polegaja te wady tego amortzatora ile takowy po serwisie jest wart bo znajomy ma do sprzedania za ok. 800zł Drugi natomiast ma za 650zł do sprzedania tez 55 tylko ze czarne i 140skoku no i jak dla mnie to troche malo bo tylko 1cm wiecej w porownaniu do mojego obecnego amortyzatora czyli do duro. Jakies inne macie propozycje ?

Witam! Przymierzam się do kupna nowego amortyzatora do mojego roweru. Zastanawiam się pomiędzy: -Marzocchi 55r 160mm - 800zł, -Marzocchi 55r 140mm - 650zł, -Marzocchi z1 150mm -500zł, I teraz moje pytanie brzmi który z nich będzie najlepszy moja rama to LF Dragstar 2005, aktualnie posiadam duro, które aż się prosi o serwis no i skoku mało praca lipna, luzy i tak dalej. lub -Marzocchi 66 vf 170mm, -Marzocchi 66 rcv 180mm, Budżet to 1000zł lecz wolałbym mniej no i właśnie moje kolejne pytanie czy opłaca się dopłacić te 200zł ? Mieszkam na pomorzu i trasy tutaj nie są wymagające aczkolwiek wole żeby mu nic nie brakło. Jak to jest z tymi 55 r ? Same negatywne opinie możecie mi powiedzieć co z nimi jest nie tak ? Bo ja jeździłem na nich przez ok tydz. po mieście czasami ja jakiegos wyzzszego krawężnika itp. i miałem porównanie z 66 i te 55 lepiej wypadływg. mnie. Co o tym wszystkim sądzicie ?

Witam wszystkich forumowiczow, jestem tu nowy z paroma pytaniami, a mianowicie co mozecie powiedziec na temat nowcyh marzocchi 2010, 2011 a zwlaszcza 2012 bo takiego chce zakupic. Zalezy mi glownie na wytrzymaosci oraz bezawaryjnosci, praca to sprawa drugorzedna. Kusi waga oraz prostota, ale jak pisalem co z wytrzymaloscia ? Jak cos to piszcie czy macie, czy Was sluchy doszly. Czekam na odpowied bo mi na tym bardzo zalezy. pozdro 4all PS: jak cos to sie nie czepiac ze brak polskich znakow ale komp cos odwala ;/

Witam, mam okazje kupic o to ten amortyzator marzocchi bomber, mozecie mi pomoc i powiedziec jaki to wlasciwie jest model,rocznk i czy on jest pod ahead czy 1 cal ? Pozdrawiam.