Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gravel' .
-
Witam, Krótkie pytanie, Romet Boreas 2 czy Accent Furious? Pomijamy aspekt wizualny i skupiamy się na różnicach technicznych. Oba posiadają Sram 11, karbonowy widelec, podobną wagę. Natomiast nie do końca jestem świadomy (gdyż nie znam się) innych różnic, w tym dotyczących hamulców. Bardzo bym prosił fachowców o pomoc.
-
Siemanko, znalazłem u dziadka w stodole stary rower, jeśli dobrze zrozumiałem dziadka to odkupił go od kogoś kto jeździł w wyścigach pokoju ze 20 lat temu. Albo w jakimś innym tour. Chciałbym doprowadzić rower do stanu użytkowego, i sobie trochę na nim pośmigać. Zna ktoś ten model? mógłby powiedzieć coś więcej o nim? Może w jakim okresie był produkowany> Załączam zdjęcia w linkach, zdjecie 1 zdjecie 2 sorry za jakość, ale mam stłuczone szkiełko koło apartu w telefonie.
-
Hej, Rama holdsworth stelvio do gravela będzie dobra? Chce zrobić rower na długie wyprawy na stalowej ramie, a o tej ramię brakuje opinii na internecie. Chciałbym wrzucić tiagre do niej i kola z oponami 35mm. Prosiłbym również o inne propozycje ram w okolic 1-1,5 tys. zł.
-
Cześć! Planuję kupić rower typu gravel. Po pogrzebaniu w necie ograniczyłem wybór do poniższych modeli: 1) Marin Argenta Elite (MSRP 3900 zł, Tiagra, karbonowy widelec, hamulce dual pivot) 2) Marin Gestalt 1 (4000 zł, Sora, aluminiowy widelec, hamulce tarczowe mechaniczne) 3) Marin Gestalt 2 (4500 zł, Tiagra, karbonowy widelec, hamulce tarczowe mechaniczne) Na pierwszy rzut oka najlepszą opcją wydaje mi się Argenta Elite. Nie bardzo rozumiem dlaczego jest wyraźnie tańsza od Gestalt 2. Chodzi o rodzaj hamulców? Niestety nie ma wielu informacji na temat tego modelu w internecie... Mam bardzo ograniczoną wiedzę na temat rowerów. Czy przeoczyłem coś ważnego? Jeżeli chodzi o hamulce - warto zainwestować w tarczowe? Która z powyższych opcji brzmi dla was najlepiej? zestawienie specyfikacji Argenta Elite z Gestalt 2 Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Dzięki
-
Cześć, przeszukując internet (niemiecki ;P) w poszukiwaniu roweru dla siebie natrafiłem na takie coś (opis w mieszanym angielsko-niemieckim): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/gravel-bike-fuji-tread-1-5/856426185-217-4728 czy ktoś miał z takim sprzętem do czynienia? Bo cena wydaje mi się atrakcyjna... Pozdrawiam!
-
Silex znaczy krzemionka. Będzie to pierwszy gravel/adventure Meridy. forward geometry jak w rowerze górskim (długa górna rura i krótki mostek) wysoka główka ramy, żeby zająć komfortową pozycję bez podkładek (większa sztywność) sztywne osie przód/tył w karbonowej ramie zintegrowany zacisk sztycy waga ramy: 1.050g (karbon) / 1500g (aluminium) waga widelca: 500g maksymalna szerokość opon: 42mm / 2.25" na kołach 27.5" / 35 mm (fabryczne) z błotnikami http://road.cc/content/tech-news/226698-merida-launch-silex-gravel-and-adventure-bike-2018 http://www.bikeradar.com/road/gear/article/merida-silex-first-look-50494/ https://www.merida.nl/nieuws/de+nieuwe+merida+silex%3A+every+road+is+yours%21/2017-07-25/
- 48 odpowiedzi
-
- nowości rowerowe
- merida
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Proszę o wycenę GT Grade model 2015. Rower kupiony rok temu jako nówka, na liczniku 1100 km, stan bardzo dobry. Wycena sprawia mi kłopot z powodu małej popularności modelu i niewielkiej podaży używek. Specyfikacja: KOLOR matte navy RAMA NEW Grade Double Butted Triple Triangle™ alloy frame with smooth welds, hydroformed (TT,DT) WIDELEC Grade Carbon 1 1/4-1 1/8" threadless alum steerer KORBA FSA Vero Compact 50/34 WKŁAD SUPORTU FSA Sealed Cartridge PEDAŁY Low Profile Nylon w/ Toe Clips PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano FD 3500 PRZERZUTKA TYLNA Shimano RD3500 Sora 9spd MANETKI Shimano RD3500 Sora Sti KASETA Sun Race 9spd 11-28 ŁAŃCUCH KMC X9 OBRĘCZE Alex ATD470 disc specific road 22mm tall profile OPONY Kenda Kwest 700 x 28 30tpi, wire bead PIASTY (F) Formula 6 bolt disc sealed 28h, (R) Formula 6 bolt disc sealed casette 32h SZPRYCHY 15g stainless steel HAMULCE Bengal MB-7000t Mechanical disc brake, 160mm rotor DŹWIGNIE HAMULCOWE Shimano RD3500 Sora Sti KIEROWNICA New GT DropTune Ultra Light double butted 6061 alloy bar with 14degree flair MOSTEK GT Design 3D forged 6061, 4 bolt face plate STERY Integrated FSA sealed bearing SIODŁO New GT Bio-Morphic ROAD duel density base SZTYCA two bolt aluminun
-
JURA TOUR - zawody MTB/gravel na Jurze (Podzamcze gm. Ogrodzieniec)
p.suszek456 dodał wpis na blogu → w Rower w Gazie
Kończy się rok i temat tegorocznego wyścigu w którym wziąłem udział również chciałem zamknąć. Oto pełna relacja z wyścigu >TUTAJ< W skrócie: pogoda była fatalna pomimo lata (17 września) lało, nie było za ciepło, ale całe szczęście oszczędził nas wiatr. Impreza promowała rowery typu gravel, ale MTB było równie dużo. W swojej kategorii nie byłem ostatni, ale to nie był też wymarzony debiut. Czy warto brać udział w amatorskich wyścigach MTB? Odpowiedź na to pytanie oraz całą relację znajdziecie na docelowym blogu. Kliknij w link powyżej! Natomiast do Forumowiczów mam prośbę; jeżeli masz wolną chwilę napisz coś o swoich tegorocznych zawodach kolarskich, a może właśnie o Jura Tour? Piszcie!-
- zawiercie
- ogrodzieniec
-
(i 7 więcej)
Oznaczone tagami:
-
https://www.kellysbike.com/pl/gravel-c603/ Soot, czyli sadza. - sztywne osie przód/tył - 3 mocowania na bidon - TRP Spyre - piasty Novatec Soot 50 - shimano 105 4.800 PLN Soot 30 - shimano claris 3.800 PLN Całkiem ciekawe rowery. Drażni trochę przewód tylnego hamulca puszczony na zewnątrz ramy, ale poza tym chyba nie ma się za bardzo do czego przyczepić. Nigdy nie wiem, czy te otwory na dole to na bagażnik, czy tylko do montażu błotników. Przednia przerzutka jest chyba direct mount. Obręcze 17 mm i Rapid Roby szału nie robią, ale to zrozumiałe. Są przynajmniej piasty na maszynach. Soot 50 można porównać do GT Grade 105, który cennikowo kosztuje 5.700 PLN, a nie ma sztywnych osi (ma z kolei hamulce TRP HY/RD). Merida Cyclocross 400, która nie ma sztywnej osi z tyłu, ma sztycę na 1 śrubę i nie jest gravelem została w tym roku wyceniona na 5.200 PLN. Z Silexem to już w ogóle pojechali. Krótko mówiąc, ceny katalogowe Kellysa są dobre. Ten Claris w tańszym modelu to chyba nowość. Moim zdaniem przeskoki pomiędzy przełożeniami przy 8rz są za duże, więc raczej warto dopłacić do wersji na 105, ale fajnie, że się nie cackali i wsadzili sztywne osie w obydwu modelach. Przy okazji zwróćcie uwagę na pewną kwestię (tylne widełki / kąt podsiodłowy / kąt główki / górna rura / rozstaw kół): Kellys Soot | 430 / 73 / 71.5 / 568 / 1033.5 GT Grade | 430 / 73 / 71.5 / 565 / 1031 Giant TCX | 430 / 73 / 72 / 560 / 1030 Giant ma większy kąt główki (co prawda tylko o 0.5 stopnia, ale jednak), a mimo to rozstaw kół ma taki sam albo proporcjonalnie większy niż pozostałe rowery (np. Kellys ma górną rurę o 8 mm dłuższą od Gianta, ale jego rozstaw kół jest większy tylko o 3.5 mm). Myślę, że Giant ma po prostu bardziej wygięty do przodu widelec i wcale nie byłby bardziej "nerwowy", a wniosek z tego taki, że sam kąt główki niewiele mówi i rozstaw kół jest bardzo istotny.
- 64 odpowiedzi
-
- nowości rowerowe
- kellys
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Dzień dobry Szukam roweru gravelowego o wygodnej (nie sportowej geometrii) rozmar 54cm - cena max 3500 zł - rama aluminiowa - hamulce tarczowe - osprzęt min. Tiagra - max 2letni - dwa blaty z przodu Proszę o jakieś ciekawe propozycje Pozdrawiam
-
Hej, wychodz mi że fajnie byłoby mieć rower w stylu ostatnio modnych nazw Gravel Commuter 1x10/11 Rower głownie na dojazdy do pracy i jazdy po mieście, a mój cross już sie troche znudził w dodatku za chwilę cały osprzęt będzie wymagał wymiany. Założenia: 1) Chciałbym się pozbyć przedniej przerzutki 2) Koła 28'' - opony tak około 35c Moja uwagę przyciągają np. Accent Furious, Giant AnyRoad ale bez kosztu ramy chciałbym wydać max 1500 Czy macie pomysł na ramę na której można by zrobić taki rower Mam ujeżdżanego od kilku lat Kellysa Saphix i nie wiem czy ta rama ma sens. (ktoś wie z czego ona były i ile waży taka rama ?) Może coś bardziej szosowego albo bardziej MTB (mam też szosę ale używam ją do jazdy sportowej)
-
Z albumu: GT Vantara
Od frontu - Smart Sam 28x1,75 (47-622)- 3 komentarze
-
- monstercross
- gravel
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Z albumu: GT Vantara
-
- monstercross
- gravel
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Z albumu: GT Vantara
GT Vantara doczekała się drop bara i szerszych opon w postaci nowych Samów.-
- monstercross
- gravel
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Z czystej ciekawości dokonałem takiego porównania i wyszło mi że rowery są... dość podobne w kwestii realnych wymiarów. Chciałem zobaczyć jak można wykorzystać Wolverina żeby zbudować z niego coś bardziej zwartego niż wymyślili twórcy. Trochę też byłem ciekaw jak się przekładają wymiary producenta na rzeczywiste liczby. Główna widoczna różnica to 0.5 stopnia więcej kąta podsiodłowej i niższy przekrok na rzecz Wolvie (przy maksymalnie dużych oponach jakie wchodzą do obydwu rowerów). Minimalnie niżej będzie suport w RAG+. Nieco dłuższa baza kół w RAGu (to większy rozmiar jednak). W Wolverine mogą pojawić się minimalne overlapy na paluchach stóp. Dane wziąłem z wypisek producentów, wyrysowane w BikeCAD. Nie jest to szczyt precyzji ale to tylko zabawa Płynie z tego dość ciekawy wniosek dla mnie. Rozważając jeden z tych rowerów do zakupu mamy do wyboru ramę stalaka + zapas pieniędzy na komponenty lub ramę alu+wideł karbon i cały rower. Biorąc pod uwagę podobieństwo geometrii rozjaśnia się co warto wybrać. SOMA Wolverine 52 (TT c-c 557) na kołach 28" z oponą 2.2: NS Bikes RAG+ M (TT c-c 553mm) na kołach 28" z oponą 42mm: Nałożone:
-
Dobry! Panie i Panowie W mojej głowie narodził się pomysł roweru o który nie będę musiał dbać jak o własne dzieci, a mam nadzieje spełni swoje zdanie do jakiego go przewidziałem i sprawi wiele radości podczas "budowy" i ujeżdżania . Budowa... to troszkę zbyt mocne słowo Ale do rzeczy jak to widzę: Zakup roweru/ramy trekkingowej 28, pod hample canti, na tyle zwartej żeby można było dodać barana i w miarę komfortowo podróżować bez zbędnego wyciągnięcia tułowia(może krótka fajka do kiery załatwi sprawe). Do tego zredukować blaty na korbie do jednego i zrobić napęd 1x, z tym że konkretnie budżetowy więc pewnie 1x7. W tego typu ramach zwykle są ukośne haki więc jak mi coś odbije może i skończy się na singlu w przyszłości W miare szerokie oponki i w zasadzie tyle. Pytanie brzmi czy może ktoś zna jakieś ciekawe konstrukcje sprzed lat które nadawały by się do tego typu projektu. Jeśli o taki rodzaj rowerów chodzi jestem kompletnie zielony, więc nawet nie wiem w co ręce włożyć. Kuwahara Pacer to coś co widziałem i nie ukrywam że mnie natchnęło, ale myślę że jest więcej modeli które mogły by mnie zainteresować, a o ich istnieniu pewnie nawet nie mam pojęcia Budżet cóż.. im mniej tym lepiej $_$ Myślałem nad max 800zł za całość. Ktoś? jakieś propozycje? W linku mniej więcej coś o co mi chodzi docelowo: http://www.pedalroom.com/p/project-cross-8354_1.jpg Tylko wydaje się być strasznie dłuuugi o_O
-
Cześć. Trafiłem na okazyjnego Gianta Revolt 2 w cenie 200 funtów. To ciekawa opcja. Już tłumaczę. Obecnie mam przełaja który przy 55.5cm jest wg. mnie 1 cm za za długi. W terenie potrzeba podnieść kokpit względem szosy, przez co rower ma krótszy mostek i choć plecy nie bolą to jednak jest dość niewygodne to jeżdżenie - ciężar ciała przesuwa się do tyłu i trudniej mi balansować na tym rowerze. Dodatkowo mam cantilevery których za cholerę nie umiem ustawić i tylko przedni budzi moje zaufanie. Tył jest słaby i straciłem cierpliwość. Szukam ramy która pomieści też większą oponę. Mógłbym z przełaja poprzekładać co lepsze graty (kokpit, korby, suport, przerzutkę SRAM X0). Nie stać mnie na nową ramę która zmieści oponę do 50mm, a ten rower przychodzi z mechanicznymi tarczówkami, piastami i tarczami które pomimo słabości w postaci linki i tak są lepsze niż słabe canti. Mam jednak kilka wątpliwości: Jak się jeździ na ramie o takiej geometrii w porównaniu z typowymi szosowymi / przełajowymi? Znacie jakichś użytkowników tego cudu techniki zadowolonych z konfiguracji? Jak to wychodzi rozmiarowo? Rozmiarówka Gianta dla tego modelu ma skok co centymetr (rozmiar M TT = 56.3 a S TT = 55.3) Czy dla Giantów jest jakaś reguła co do geo i czy jest to porównywalne dla "standardowych" wymiarów w szosach? Mechaniczne tarcze od Tektro - model Mira MD-C400. Dadzą radę czy to przepis na pasmo frustracji? Główka typu Overdrive... brzmi jak typowy kit monopolisty bez żadnej realnej korzyści dla użytkownika, mam rację? Czytałem że łożyska można dobrać i wtedy każdy inny widelec pasuje (np. stalowe Surly). Opinie na forach różne, osoby posiadające są zadowolone raczej, wiadomo Zdaję sobie sprawę że przesiadka na taką ramę to mniej dynamiczny rower, ale może zyskam wygodę większej opony? Dla zainteresowanych link do specyfikacji tego roweru u producenta.
- 2 odpowiedzi
-
- monstercross
- gravel
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami: