Znajdź zawartość

Cześć kupie rower do downhill max do 700zł używany sprawny lub jakie polecacie do tej ceny pozdrawia

Witam kupięużywany/nowy rower typu mtb do jazdy do szkoły po ulicach oraz po lesie nie wiem jak to ująć do wydania mam 500zl

W tym roku do sprzedaży trafiła jedna linia karbonowych hardtaili - zamiast osobnych modeli na kołach 27" i 29" mamy model Rose Psycho Path, który w rozmiarze S ma montowane koła 27", a w rozmiarach M, L oraz XL koła 29". Dzięki optymalizacji układania warstw karbonu w porównaniu z zeszłorocznym modelem udało się zaoszczędzić od 150 do 180 gramów w zależności od wielkości ramy. Geometria jest identyczna - sportowa, rama jest sztywna, krótki tylny trójkąt nadaje jej zwrotność, obecnie montujemy w niej widelec w standardzie boost. Ceny zaczynają się od 1800 euro wraz z przesyłką w najtańszej konfiguracji, którą oczywiście można zmieniać dzięki konfiguratorowi online https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/cross-country/psycho-path/ Ramy dostępne są w kolorach: czarny, czarny z czerwonymi akcentami oraz limonkowy. Oto link do zdjęć tej wersji, jakie zamieścił na swojej stronie niemiecki magazyn BIKE http://www.bike-magazin.de/mtb_news/mtb_neuheiten/bike-festival-2017-rose-psycho-path/a35840.html Z powodu pewnych problemów technicznych nie wszystkie elementy w konfiguratorze możliwe są do zmiany, ale dysponuję pełnym zakresem dostępnych części i mogę podpowiedzieć jak można skonfigurować dany model. Oto poglądowe zestawienia: Widelce: Rock Shox Reba RL z blokadą z manetki, Rock Shox SID RL z blokadą z manetki Koła: DT SWISS modele X 1900 Spline, X 1700 Spline Two, XR 1501 Spline, XRC 1200 Spline (tylko dla modelu z kołami 27,5" czyli rozmiar S) Opony: Continental Race King Race Sport oraz Schwalbe Racing Ralph Evo Snakeskin Kierownice: min Race Face Next Flat, Ritchey MTN 2x WCS (alu oraz wersja karbonowa), Syntace Vector Carbon Sztyce: Race Face Turbine, Ritchey WCS, Kind Shock Lev Integra, Syntace P6 Carbon HiFlex Siodełka: Rose, Selle Italia SLR XC, SDG Circuit MTN, Selle Italia SL Flow, Reverse, Tune Speedneedle LE Carbon, Selle Italia SLR Flite Flow, Ergon SMA 30 Comp, SQLab 611 i 612 Ergowave.

Cześć, Szukam osoby/osób z samochodem, chętnych na wyjazdy do bikeparków (np. Rychleby, Kouty itp). Najbardziej interesują mnie wyjazdy weekendowe. Ściepa na paliwo i w drogę. kontakt: kwak1000@gmail.com tel: 880878163 wyjazd z Wrocławia lub okolic

Witam, Potrzebuje waszej porady, posiadam rower mtb 26 kola cali. Chcialbym doprowadzic go do porządku, podobaja mi się rowery downhill,dirt ale wiem ze raczej z tego nie zrobie a wyskoczyły mi inne wydatki i chce jak najtaniej go zrobić a za jakieś dwa lata kupie sobie lepszy. Rower ma wygieta przednia felge czyli do wymiany, obrzeze tylnej (na hamulec vbrake, lekka wgiotka). Tarcza korbodowa wygieta, hamulce z przodu sa stare nie mozna kloców wymienić myślałem nad zaciskami hydraulicznymi i do tego adapter. Chciałbym szerszą kierownice i do tego skręcane gripy, średnica aktualnej kiery to 2,5cm. Rower do miasta ale też do jazdy po ścieżkach w lesie. Pomożecie w doborze części ? Koło tylne https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/kola-rowerowe/mtb-v-brake-26-cali/p,kolo-tylne-26-v-brake-mtb-swift-joytech-702dse-czarne-kaseta-7-rzedowa-wheels-mfg,648193.html Koło przednie https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/kola-rowerowe/mtb-disc-26-cali/p,kolo-przednie-mtb-26-starsrim-j20s-joytech-d041dse-36-szprychy-czarne-wheels-mfg,339826.html Opony https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/opony-detki/opony-rowerowe-26-cali-559/p,opona-smart-sam-hs476-performance-26x2-1-drutowa-schwalbe,651241.html#76161254 Zacisk hamulca do przodu https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/zaciski-hydrauliczne/p,zacisk-hamulca-alivio-br-m4050-shimano,377868.html Adapter do hamulca na tarcza 160 https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/adaptery/p,adapter-hamulca-tarczowego-przedni-pm-is-160mm-shimano,46787.html#75517338 Kaseta https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/lancuchy-kasety-wolnobiegi/kasety-rowerowe/p,kaseta-cs-hg41-11-28t-7-rz-shimano,32226.html Klocki vbrake tyl https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/klocki-okladziny/p,klocki-hamulcowe-dualstop-v-02-para-kellys,263333.html Gripy http://rowerowy.com/mtb/czesci/gripy-chwyty/bez-kolnierza/prod/sars-lock-on Jaka kiera, co wymienić ? Kaseta

Witam. Szukam dobrego roweru mtb do 2000zł. Na razie mam na oku kross level b3 2016. Czy to dobry wybór? Opinie o krossie nie sa za dobre a potrzebuję czegoś na długie wyprawy. Z góry dziękuję za pomoc

W sumie to zastanawiam się jak zacząć tak aby było zwięźle i zarazem odzwierciedlało ten cały dreszczyk emocji który człowieka dopadał na myśl o dawnym marzeniu(edit - ta, jasne, zwięźle... Ja i zwięzłe opisy...) Dla jednych Ukraina to taki kraj poniekąd dziki, obcy i mimo, że rzut przysłowiowym beretem, to jednak jest tam daleko i nie po drodze. Przytłacza informacja o konflikcie zbrojnym na wschodnich rubieżach i okropieństwach które Ukraińcom zafundowali "bracia moskale". Brakuje infrastruktury do której tak przywykliśmy, brakuje Wi-Fi w każdej kafejce w najbardziej zapyziałej dziurze - no bo jak tu żyć bez mordoksiążki, bez codziennego szperania w sieci... Plus bariera językowa. Bo choć z Ukraińcem łatwo można się dogadać(przecież ta sama grupa językowa) to z czytaniem już będzie dużo gorzej - cyrylica to często mur nie do przeskoczenia. Ale przeżyliśmy. Przeżyliśmy cały tydzień regularnie jedząc pielmienie, pijąc różne odmiany kwasu chlebowego, czy też lokalnego piwa. Ja zajadałem się soczystymi arbuzami z chersońskich basztanów(polecam - najlepsze arbuzy pod słońcem), 7 razy łataliśmy dętki, jeździliśmy samochodem po dziurawych jak ser szwajcarski drogach(moja biedna Octavia) a w górach sponiewieraliśmy się jak nigdy, ale za to spotkaliśmy mnóstwo życzliwych ludzi, naładowaliśmy baterie na zbliżające się długie jesienne wieczory i przeżyliśmy PRZYGODĘ. Wstrzeliliśmy się w pogodę jak nigdy dotąd, lekki deszczyk który nas dopadł na Borżawie tylko dodał energii i nawet na mglistym Swidowcu było pięknie. Słowem - polecam. Jak dojechać... Jest wiele sposobów. Można pociągiem do Przemyśla, dalej na piesze przejście w Medyce(gdzie rowerzystów puszczają bez kolejki) i po Ukraińskiej stronie poszukać stacji kolejowej skąd kilka razy dziennie jeździ pociąg do Lwowa. Ze Lwowa można pójść w nasze ślady i pojechać do Wołowca albo pociągiem w kierunku Rachowa, wysiąść w Kwasach i tam kombinować od którego pasma zacząć. Można samochodem albo przez Słowację albo przez przejścia graniczne z Ukrainą - Hrebenne, Korczowa czy Medyka i dalej w kierunku Lwowa i obwodnicą w kierunku CZ.O.P. na Zakarpacie. Jeśli samochodem to najlepiej za dnia, bo i dziury lepiej widać a i nie każdy samochód ma poprawnie ustawione światła czy też nie każdy raczy wyłączyć "długie" Nie pokuszę się o podawanie dokładnego rozkładu jazdy pociągów bo ten ciągle się zmienia. Gdyby ktoś był zdecydowany, to proszę pytać w tym temacie lub pisać na priv. W Karpatach Ukraińskich bywam od kilku lat w każde wakacje, ale nigdy nie udało mi się dotrzeć rowerem dalej niż na Połoninę Krasną patrząc od północy. Klamka zapadła, kompletuję ekipę, jedziemy. Z ekipy ostatecznie zostało dwie osoby. Kubuś nie pojechał ze względów rodzinnych a Mati w tym czasie wpadł pod pantofel i żona go nie puściła... (wypiliśmy wasze zdrowie chłopaki już pierwszego wieczoru ) Przed wyjazdem mała nerwówka bo jak zwykle pakuję się na ostatnią chwilę. Szybkie stworzenie listy co zabrać, pakowanie, wyjazd. Przejeżdżam z jednego końca Polski na drugi by zabrać Kamila a jego mama rzuca mimochodem złote słowa "ja was nawet nie pytam gdzie jedziecie bo będę lepiej spała". Granica, szybka kontrola jedziemy dalej. Naszą bazą jest Drohobycz. Z Drohobycza planujemy zrobić kilka wypadów w Beskid Skolski na rozgrzewkę. Do podnóża Borżawy decydujemy się jechać w poniedziałek, tak aby uniknąć tłumów niedzielnych turystów w pociągu relacji Lwów-Mukaczewo. Na szczęście od jakiegoś czasu dołączają do składu wagon do przewozu rowerów. Jest to zwykły wagon ogólny z którego usunięto siedzenia po jednej stronie i wg własnego widzimisię majstra na różnych wysokościach powkręcano haki do zawieszania rowerów za przednie koło. Oprócz nas w wagonie jedzie parka z rowerami do XC plus kilku cywilów. W pociągu, gdy nie ma już drogi odwrotu, pokazuję Kamilowi dokąd jedziemy i przez jakie szczyty zaplanowałem naszą wyrypę. Zniósł to mężnie, w milczeniu Naszą stacją docelową jest Skotarskie, przystanek przed Wołowcem. W Skotarskiem od razu kierujemy się na przełęcz Hukływyj. Nie spieszymy się(błąd). Jemy coś w sklepie we wsi. Po raz pierwszy dociera do mnie że opony u mnie nie trzymają. Po drodze mijamy hotelik i night-club Nataszka. Obowiązkowa fota dla mojej koleżanki Nataszy. Jedziemy dalej. Wciąż bez pośpiechu(również błąd). Na przełęczy pierwsze krajobrazy zapierające dech w piersiach no i słynna tablica informująca o rejonie Miżhirskim z dziurą po pocisku. Za przełęczą w miejscowości Podobowiec widzimy świeże kałuże. Przecież miało nie padać... No nic, odbijamy w kierunku kurortu narciarskiego Pyłypeć. Na dole Kamil informuje że jest głodny... Znowu?!? Myślę sobie $#%^@& jeszcze południa nie ma, gość o połowę mniejszy ode mnie a już zgłodniał. Zamawiamy porcję pielmieni. Ceny mocno kurortowe, ale pani za ladą klnie się na wszystkie świętości że sama je lepiła. Wierzymy na słowo. Robię pierwszy gryz i... niebo w gębie. Pani nie kłamała. 150 hrywien wydane, ale przynajmniej ten głodomór trochę podkarmiony i nie będzie marudził. On nie będzie ale za to zaczynam marudzić ja. Mamy 14 a my nie jesteśmy nawet na grzbiecie, zatem mobilizacja. Wyciąg pozwala nam zaoszczędzić ok 2 godzin podjazdu/wypychu. Podjazd od górnej stacji wyciągu, a raczej wypych na Gymbę do łatwych nie należy i wyciska siódme poty. Po drodze mijamy sporo turystów. Pytają dokąd zmierzamy. Odpowiadamy że do Miżhirja. Niektórzy nas podziwiają inni mówią że to bez sensu męczyć się i ciągać rower po górach skoro na dole jest nowy asfalt. Żeby było śmieszniej to o asfaltach wspominają ludzie którzy wybrali się w góry w Crocsach. Facet w dresie i w seledynowych Crocsach - nie wiadomo czy śmiać się czy płakać. Na obie rzeczy czasu nie mamy, bo na Wełykym Wierchu nagle niebo szarzeje. Kilka fotek i kalkulujemy jakie mamy szanse. Rozsądek jeszcze nie zapala czerwonej lampki więc kontynuujemy wyprawę. Jedziemy w kierunku Żydowskiej Magury. Tak się składa, że wiatr mamy w plecy a wieje solidnie. Może to adrenalina, a może wiatr, ale nawet nie poczułem jak wjechałem na szczyt. Na Magurze Kamil bajeruje jakąś damę(a to pies na baby... ). Dama przyjechała razem z ojcem(jakby co Kamil popraw) z Łodzi. Rzucam mimochodem cytat z filmu "Sami Swoi" - "A ten kot z miasta Łodzi pochodzi". Śmiejemy się. W tym czasie na nieodległej Gymbie pioruny trzaskają w szczyt. Ewakuacja. Po drodze ostrzegamy Czechów o burzy i prujemy dalej. Prędkość na zjazdach zacna, ciągle w okolicach 50 km/h. To jest to, prawdziwa wolność dzikiej świni Na kolejnym szczycie widzimy że burza odbiła się od Żydowskiej Magury i poszła w stronę Pikuja. To dobrze. Nie potrzebujemy stresu na zjazdach bo stres zazwyczaj wyłącza racjonalne myślenie. W przypadku jakiejś mocniejszej gleby ja Kamila i nasze dwa rowery uniosę, ale w drugą stronę to raczej nie zadziała. Nawet podwójne porcje pielmieni nie pomogą. Swoją drogą - gdzie on to mieści i gdzie to ucieka? Pytam go - no gdzie? Robi kwaśną minę i twierdzi że nie wie... Na górze Opołonok uświadamiamy sobie, że kończy się czas i noc zastanie nas na grani jeśli chcemy wykonać plan. Nasza rozsądna część zarządza ewakuację. I się zaczęło... GPS pokazuje że w dół do Tiuszki jest jakaś ścieżyna. Jedziemy. Ścieżyna owszem jest, ale po ścieżynie postanowił sobie popłynąć potoczek, który, sądząc po rozmiarach uszkodzeń w zboczu, potrafi być solidną rzeką. Powiedzieć że to był trudny zjazd to nic nie powiedzieć... W naszych głowach na chwilę pojawia się zwątpienie - czy aby na pewno to jest ścieżka którą pokazuje GPS a nie koryto wartkiego strumienia który lada chwilę nas ekspresowo dostarczy na dół. Znajduję ślady opon ciężarówek, zatem nie jest źle. Jeśli 50 cali przejechało to i 26 też da rady. Przed samym wyjazdem postanowiłem że jadę w pedałach zatrzaskowych, zatem zabiorę ze sobą specjalną torbę do bikepackingu("Pacman" od Anarchy) mocowaną na kierownicę do której włożę "miękkie" buty do chodzenia w cywilizacji. Rozwiązanie bardzo wygodne nawet do jazdy po górskich szlakach ale nie do takich warunków jakie my mieliśmy. Zachciało nam się rasowego downhillu na starość... Mimo zainstalowania zgodnie z instrukcją od Dawida, przy tej prędkości i przy tych uskokach całość tak pracowała, że miałem połamane pancerze przerzutkowe, a pancerze hydrauliczne niebezpiecznie powyginały się. Miejscami było tak stromo i sypko, że kamienie które wyrywało z podłoża moje tylne koło przy hamowaniu przelatywały mi nad głową albo uderzały w plecy i w kask i jakiekolwiek obładowywanie kierownicy nie miało najmniejszego sensu. Adrenalina oraz pierwsze krople deszczu znów dodały nam skrzydeł i bez wybierania linii przejazdu pojechaliśmy "na pałę". Dalej Tiuszka, sklep. W sklepie kupujemy po szklance kwasu chlebowego. Przede mnie wciska się żylasty jegomość. Rzuca na ladę kilka pomiętych banknotów i dostaje za to pół szklanki wódki. Obserwuję jegomościa, a ten wychyla duszkiem wódkę, powąchawszy rękaw swojej koszuli i bez zagryzania poszedł w swoją stronę. Riczka, podmyta przez rzekę droga i w końcu Miżhirja. Na asfalcie do przekleństw w kierunku torby doszły też przekleństwa w kierunku siodła. Nie zawsze jest tak, że wygodne siodło do kolarzówki będzie wygodne też do jazdy na rowerze do robienia fikołków. Zachciało mi się ultra lekkiego siodełka więc cierp ciało coś chciało. W Miżhirji zajeżdżamy na pierwszą lepszą stację paliw(i chyba jedyną). Pytam miejscowych gdzie tu można przenocować. Słyszę że nigdzie. Jest jeden hotel robotniczy ale "obcych" tam nie puszczają i oprócz hotelu nie ma nic. Przypomina mi się, że Sebastian Naglo w 2013 nocował w jakimś hotelu robotniczym, ale facet stoi twardo na swoim więc odpuszczam dyskusję. Nie chce mi się wierzyć, ale mimo to nastrój siada. Jedziemy dalej. Zmęczenie oraz świadomość, że jeśli nie znajdziemy noclegu to będzie kiepsko, zważywszy na to, że nie mamy absolutnie nic ze sprzętu biwakowego oprócz folii NRC, powoduje pierwsze spięcia. Nagle jest, niczym objawienie, szyld o wynajmie pokoi. Krzywo wyspawana rama i kawałek blachy, na której ktoś pędzlem i farbą olejną radośnie ogłosił że ma pokoje do wynajęcia. Pytamy gospodynię czy nas przenocuje. Patrzy na mnie - jeden brodaty, patrzy na Kamila - też nie jest lepiej... Po chwili zastanowienia się prowadzi nas na piętro do pokoju gdzie naszykowała dla nas... małżeńskie łoże z dwiema poduszkami, ale jedną kołdrą... Patrzymy na siebie, na gospodynię, na siebie i znów na gospodynię... Gospodyni na to że nic wolnego więcej nie ma. W głowie czerwona lampka - trzeba brać, bo inaczej ławeczka na dworcu. Udaje mi się wyprosić jeszcze jeden koc dla mnie. Ustalamy że to co wydarzyło się w Miżhirji zostaje w Miżhirji Gospodyni przynosi solidną obiado-kolację. Zjedzenie całości wymagało ode mnie trochę wysiłku, ale ten głodomór mówi że jeszcze by coś zjadł... Nosz kur^%#$@*& Gdzie to się mieści?!? Od powrotu z Bergen Kamil ciągle ma niestrawności, zatem idziemy po lekarstwo do monopolowego - ćwiartka nalewki "Balsam Leśny" załatwia sprawę chyba na dobre. Trochę zupy chmielowej, ustalenie trasy na jutro i spać. Noc słaba, bo Kamil słabo zniósł moje chrapanie a ja z kolei jego. Zamawiam śniadanie. Dostajemy po trzy potężne naleśniki polane miodem i słodkim zagęszczonym mlekiem i posypane startą czekoladą. Normalnie mistrzostwo świata i każdemu polecam. Tak duża porcja węglowodanów dała potężnego kopa i wdrapywanie się na Syniewyrską przełęcz wspominam całkiem miło. Na przełęczy kolejna porcja węglowodanów i piecem w dół. Waga roweru i jeźdźca robi swoje więc zostawiam na serpentynach Kamila w tyle a sam mijam zdziwionych, zachowawczo jadących kierowców samochodów. W pewnym momencie dojeżdżam do białego(wtf - kto kupuje białe terenówki?!?) Land Cruisera. Lekko hamuję by się z nim zrównać. Uśmiecham się do kierowcy, ten w odpowiedzi demonstruje swoje złote zęby, opuszcza szybę i pyta czy "nie straszno". Mówię że trochę, słyszę że jedziemy ok 75 km/h. Dziękuję i puszczam hamulce. Biała Toyota zostaje w tyle. Dalej Kołoczawa i przerwa na obiad w knajpie "Czeska Stanica". Zjadamy, po talerzu barszczu, ja miseczkę banoszu(kasza jaglana ze skwarkami i bryndzą) a Kamil "niedźwiedzią łapę" Czy było to mięso z misia - nie wiem, wiem natomiast, że smakowało zupełnie inaczej niż wieprzowina. Bardziej zbliżone w smaku do baraniny. Może rzeczywiście była to "niedźwiedzina" Trochę odpoczynku na zawiązanie sadełka i szturm na przełęcz Prysłop. Na marginesie dodam, że tych przełęczy o nazwie Prysłop jest kilka. Jest Prysłop na Borżawie, jest Prysłop między połoniną Krasną i Swidowcem, jest też jedna przełęcz w okolicy Czywczyn i Marmarosów(tak przynajmniej pamiętam z mapy). My przebijamy się przez tę która oddziela przysiółki Kołoczawy od Ruskiej Mokrej(stara nazwa Komsomolsk)i dalej Niemieckiej Mokrej. Po serii wielkich powodzi i lawin błotnych pod koniec lat dziewięćdziesiątych droga na przełęcz przestała istnieć a okolica stała się prawdziwą ostoją zwierzyny, do tego stopnia, że co rusz słyszało się - na Prysłop nie idźcie, tam misie lubią grasować. Gdy wspinaliśmy się na przełęcz, to co rusz mijaliśmy pracujący ciężki sprzęt, droga choć o nawierzchni gruntowej była w bardzo przyzwoitym stanie. Na przełęczy świeżo postawiona altana a na zjeździe praktycznie co rusz było oznaczone i odpowiednio przygotowane miejsce skąd biło źródełko. W dwóch miejscach był nawet emaliowany kubek na łańcuszku. Trasa oznakowana wręcz rewelacyjnie - widać że idzie ku dobremu. Przy jednym ze źródełek oprócz śladów większych i mniejszych zwierzaków widzę charakterystyczny odcisk łapy niedźwiedzia. Ciśnienie w górę, ewakuacja. Zjazd szybki, na granicy przyczepności. W trakcie zjazdu łapiemy dwa kapcie przez dobicie opony. Łatamy dętki i dalej trochę bardziej zachowawczo w dół.Ruska Mokra, dawniej Komsomolsk(choć nazwa Komsomolsk wciąż trafia się na współczesnych mapach) sprawia wrażenie zapomnianej przez Boga osady na końcu świata. U nas taki domek już stałby w skansenie, w górach wystarczy że został podparty z jednej strony kilkoma palami i może stać kolejne dziesiąt lat We wsi wzbudzamy nie lada sensację mknąc w tumanach kurzu. Prędkość przyzwoita bo ciągle mamy lekkie nachylenie. Miejscowi próbują się z nami ścigać na swoich skuterkach made in China. Te bez problemów wyprzedzamy, zaś dłuższą walkę nawiązujemy z dwójkąmłodzieńców na motorze marki Minsk. Taki suport mamy aż do następnej miejscowości - Niemiecka Mokra. Niemiecka Mokra sprawia wrażenie wjazdu do innego świata. Obejścia w odróżnieniu od Ruskiej Mokrej są zadbane, a na brzegu rzeki nie straszą śmieci. Zaczynamy zastanawiać się czy aby nie szukać już noclegu. Mijamy jakieś sanatorium - pokoi niet, w mijanych sklepach panie tylko kiwają odmownie głowami. Mijamy jakiś hotel na rozdrożu, ale nie ulegamy pokusom wizyty w bani czy gry w bilarda za 600 hrywien od osoby. Nie po to tu przyjechaliśmy. Wjeżdżamy do Ust'-Czornej, widzimy drewniany kiosk, wśród ogłoszeń o sprzedaży miodu z własnej pasieki, jest też ogłoszenie o wynajmie pokoi. Warunki przyzwoite. Niski parter to kuchnia i jadalnia oraz sauna, na piętrze zaś kilka pokoi plus łazienka. Ceny niezbyt wysokie. Minus - nie przygotowują posiłków dla gości. Namiary - pokoje u Andrija, tel 0975767091 lub 0988377024 Ze zjedzeniem mieliśmy lekki kłopot. W jednym barze impreza, w innym kucharka już sobie poszła do domu, jeszcze inny(wg słów gospodarzy - warunki słabe ale jedzenie smaczne) to typowa mordownia gdzie kilku górali już brali się za czuby... Kupujemy jakieś pierogi, chleb, coś na chleb i wodę na następny dzień. Poranne wstawanie jak zwykle się nie udało. To znaczy udało się, bo wyjechaliśmy przed 8, ale planowaliśmy ruszać skoro świt. Z tym ruszaniem skoro świt to całkiem niezły pomysł, bo jak później się dowiedziałem ok 6:30 spod knajpy-mordowni ruszają ciężarówki po drewno w kierunku Swidowca. Info na przyszłość. Trzeci dzień naszej przygody to jedna wielka nauczka, że miejscowej ludności(a zwłaszcza góralom) nie można ufać jeśli chodzi o kartografię i orientację w terenie. Oni mają swoje życie i swoje rytuały. Ich nie interesują wycieczki w góry i podziwianie piękno przyrody. O wiele bardziej intratnym procederem jest przecież rabunkowa wycinka drzew co jest obecnie w ukraińskiej części Karpat straszną plagą. Rocznie znikają tysiące hektarów lasu. We wsiach za Miżhirje praktycznie na co drugim podwórku stała ciężarówka przygotowana do zwózki drewna. Nerw mnie trochę jeszcze szarpie jak wspomnę tych wszystkich lokalnych doradców. Efektem tego całego doradzania był szturm Swidowca przez pasmo połoniny Szasa. Jedyną sensowną radę udzielił nam gospodarz na samym początku, a później każdy lokalny znawca terenu kierował nas w złą stronę. Na szczęście kierowca jednej ciężarówki zgodził się podrzucić nas, wg jego słów, w kierunku Swidowca. Droga to był niezły hardkor. Siedzieliśmy "na pace", ciężarówka to wojskowy Urał, droga wąska, na jeden samochód, miejscami nawet za wąska. W pewnym momencie było tak wąsko, że prawe tylne koło(jeden z bliźniaków) wisiał w powietrzu, a w szoferce dało się słyszeć: "job twoju mat' w lewo, w lewo". Nie dojeżdżamy do szczytu. Chłopaki wysadzają nas i mówią że Swidowiec jest tuż tuż, tylko trochę w górę, będzie krzyż i jesteśmy na miejscu. Na górze Kamil odpala nawigację i następuje spadek morale. Wcale nie jesteśmy na Swidowcu, tylko na górze Swidowa jakieś 1424 m.npm mniej więcej w połowie drogi między Tempą a Łatundur, czyli na początku połoniny Szasa. Nawet blisko nie Swidowiec, a właśnie dochodzi 13(przypomnę - połowa września, dzień robi się już krótki). Postanawiamy zaryzykować i ruszamy w kierunku Unharjaski. Po ok dwóch godzinach ostrej jazdy i morderczego wypychu na Pidpułę(1629m npm), widzimy tabliczkę Unharjaska 1707 m npm. Ten głodomór nawet na filmie mówi że znów chce się czegoś najeść... Szybki telefon do gospodarzy z Ust-Czornej z pytaniem czy jest sens pchać się dalej bo jesteśmy tu i tu. Pytanie czemu tak długo, odpowiadam że pokierowali nas przez Swidową i poł. Szasę. Chwila ciszy i pan Andrij mówi że jeśli tak szybko wjechaliśmy na Swidowiec przez Szasę to damy rady. Morale rośnie. Dalej było po prostu góra, dół, góra, dół. Z racji zmęczenia podjazdy i wypychy trwały wieczność, za to sam zjazd zajmował góra kilka minut i znów trzeba było rower pchać pod górę. Później kolejno Trojaska, widoki na jezioro Apszynieckie, kolejny morderczy wypych, tym razem na Dohjaskę(1763 m npm) Kamil się cieszy ja w sumie tez się cieszę szybki zjazd i kolejny kapeć, tym razem u Kamila. takie zboczenie zawodowe - pracujesz w serwisie rowerowym, to nawet w górach musisz mieć stojak serwisowy. W trakcie łatania dętki dochodzimy do wniosku, że tego już za wiele i następny wyjazd w góry tylko na kołach i oponach w systemie bezdętkowym. Czas goni, więc tam gdzie się da jedziemy z maksymalną bezpieczną prędkością. Nawet nie zauwazyłem kiedy minęliśmy Worożeskę, Koteł, Stih, Peremyczkę i okazaliśmy się u podnóża Żandarmu. Ostatni rzut oka na mapę i odbijamy w dół do Drahobratu. Zjazd wyśmienity o dość dużym spadku, ale droga dobrze utrzymana więc można rozwinąć bezpiecznie nawet i 60 km/h. Co chwila przypominałem sobie słowa kolegi - pamiętaj że przy tej prędkości jesteś papierowy. Mijamy Drahobrat jadąc piecem i czuję, że klamki coraz bardziej robią się miękkie. Patrzę na tarcze - fioletowe, dotykam widelca - gorący, dotykam dampera - parzy. Sprzęt musiał solidnie pracować. Przed nami jeszcze kilkanascie km solidnego zjazdu do Jasyni. W Jasyni nadaremnie szukaliśmy miejsca gdzie można coś zjeść. Albo kucharz już ma wolne, albo nie mamy wody i sprzedajemy tylko piwo, albo nie puszczają z rowerami. Znajdujemy bar gdzie sprzedają namiastkę szaszłyków. Sprzedawczyni przy mnie kroi mięso, smaruje je majonezem, dokłada do tego cebulę i mamy szaszłyk. Dobre i to. Dalej pociąg do Lwowa. Sympatyczna pani w kasie pokombinowała coś w komputerze, zadzwoniła do kogoś i znalazła dla nas dwa miejsca w jednym przedziale w mocno zatłoczonym pociągu. Dalej sen, Lwów, rozklekotany pociąg podmiejski do Drohobycza, porcja najsmaczniejszych pielmieni popitych kwasem i znów błogi sen. Krótkie podsumowanie. Góry uczą pokory. Zawsze trzeba planować tak, aby ciągle mieć jakieś wyjście awaryjne. Niby pierwszego dnia przejechaliśmy ok 60 km, z czego ok 30 km graniami, ale ostre falowanie plus presja burzy trochę nam dały w kość i musieliśmy skorzystać z planu awaryjnego - ominąć połoninę Krasną. Dzięki temu starczyło nam sił na Swidowiec i niekonwencjonalny atak na główne pasmo. Na następną wycieczkę warto będzie jednak zabrać mały śpiwór, bo po drodze można trafić na ogólnodostępne domki myśliwskie czy szałasy pasterskie - opcja kolejnego wyjścia awaryjnego. Nawigacja i powerbank to podstawa. Miejscowi często nie znają nazw poszczególnych gór czy pasm górskich. Dobre mapy Karpat ma w swojej ofercie Compass oraz ukraińskie wydawnictwo Pro Pohody. Wszystkie inne mapy, zwłaszcza kijowskiego wydawnictwa Kartografia należy traktować jako spis wskazówek, bo tak naprawdę to są przedruki sztabówek z czasów ZSRR. Koniec.

Cześć sportowcy:) Mam 181 wzrostu około 84 kg i planuje kupić rower mtb firmy Cube. Poleci ktoś może rower do około 3,5 tys zł ? Zastanawiam się nad Cube attention 2017 cena to 3649. Czy jest to dobry wybór? Może znajdę jakiś lepszy w podobnej cenie lub mniejszej z podobnymi parametrami. I pytanie czy 27,5 czy 29 i ile cali? Najlepiej w sklepie stacjonarnym czy online ale również złożony i wyregulowany? Dodam ze widziałem przedchwila na angielskiej stronie Cube ltd pro 2016 za 3,5 tys i widziałem go na żywo i jest mega a mam okazje ze może mi go ktoś po prostu kupić w Anglii i wysłać . Co myślicie? Dzięki z góry za pomoc pozdrawiam

W kolekcji 2017 rower Count Solo zastąpił model The Uprising. W jednej ramie montujemy koła 27,5" w rozmiarach XS i S, a koła 29" w rozmiarach ramy M, L i XL. Do wyboru dwa kolory ramy - czarny i czerwony. Podstawowy model Count Solo 1 kosztuje 999 euro (bez kosztów wysyłki) i wyposażony jest w widelec Rock Shox Recon Silver RL, Solo Air, 100 mm, 15x110 mm thru axle (Boost), napęd 3x10 Deore/SLX oraz koła DT SWISS X1900 Spline. W modelu tym można wymieniać niektóre komponenty. Dla początkujących maratończyków MTB ciekawsza będzie wersja Count Solo 2 z widelcem RS Reba RL Solo Air, koła DT SWISS X1900 Spline oraz napęd 2x11 SLX w cenie 1299 euro. W tej chwili pracujemy nad wprowadzeniem szerszego zakresu komponentów dostępnych w konfiguratorze. Najdroższa konfiguracja z napędem XT i lżejszymi kołami DT SWISS X1700 Spline kosztuje 1849 euro (bez kosztów wysyłki).

Cześć,ma może ktoś z was jakieś doświadczenie z tym rowerem? Wygląda bardzo przyzwoicie tylko jest jedna wada,a mianowicie nie ma go u nas w sklepach rowerowych co wiąże się niestety z tym,że nie mam możliwości przetestowania przed kupnem a jednak troche byłaby lipa kupić rower za 5k żeby potem były problemy.Czekam na opinie o tym rowerze i czy rozmiar M pasowałby na 183cm wzrostu?

Od około roku jestem posiadaczem tytułowego roweru Trek X-Caliber 9. Zauważyłem że na forum pojawiają się tematy z wątpliwościami przed-zakupowymi, porównaniem do konkurencji rynkowej. Najświeższy z tematów jest w Śmietniku, a kolejny już się nieco "zważył" postanowiłem założyć nowy. Jeśli jesteś zadowolonym lub niezadowolonym nabywcą i/lub posiadaczem, daj proszę znać i podziel się tu swoimi doświadczeniami. Jeśli zbierze się kilka opinii, może rozwieje to wątpliwości komuś kto boryka się z dylematem "kupić - nie kupić". Mojego 29-era można znaleźć w Garażu. Podzielcie się swoimi wątpliwościami.

Cześć,czas coś zmienić i kupić jakiegoś lżejszego,bardziej dynamicznego i bardziej agresywnego,czymś czym da radę się troche pościgać na maratonach i nie być w tyle Szukam czegoś na grupie Shimano choć nie wykluczam Srama ale nie miałem nigdy z tą grupą do czynienia. Czekam na jakiekolwiek propozycje do 3500zł bo budżet studenta wiadomo duży nie jest

Witam, w temacie rowerowym jestem zupełnie zielony. Mam okazję kupić za 2700 zł podobno profesjonalny, wyczynowy rower: Zdjęcie: http://imgur.com/a/Jcnly Rama :dartmoor hornet 2015 M 16" Stery dartmoor blink Amortyzator: marzocchi 55r serwis u expert rowerowy wykonany jakiś miesiąc/2 temu 2009r Korby: shimano slx Hamulce: shimano slx (nowe) Przedni blat: narrow Wide hcc 38t Pedały :giant metal,białe Kolo przód : -Piasta: Novatec -Szprychy :dt -Obręcz mavic - Opona: maxxis dhf(nowa) Kolo tył : -Obręcz: dartmoor fortress(nowa) -Szprychy: Noname -Piasta: shimano Zee(nowa) -Opona: maxxis dhr(nowa) Sztyca: accent(nowa) Siodło :reverse Zacisk sztycy :author Przerzutka: shimano slx 10rz(sprzęgło) Manetka: shimano slx 10rz(nowa) Łańcuch: kmc 10rz (nowy) Kaseta: shimano deore 10rz 34-11t (nowa) Mostek: truvativ husefelt Kierownica: spank spike 777 Evo Tarcza tył :203mm Tarcza przód: avid 185mm suport: shimano (nowy) Gripy :superstar Czy się opłaca? Będę wdzięczny za każdą odpowiedź

Uwaga! Rozpoczynamy wyprzedaż kolekcji 2016. Obydwa ścieżkowce czyli: Rose Granite Chief - 150 mm skoku i koła 27.5" https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/ciekowce/granite-chief/ oraz Rose Root Miller - 130 mm skoku i koła 29" https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/ciekowce/root-miller/ teraz 20% taniej! Oferta ważna do wyczerpania ram i części! Oba modele można w pełni konfigurować.

Cześć, Zaczynając od 24-25 sierpnia mam do dyspozycji 7-10 dni urlopu i w końcu chciałem ruszyć na Green Velo Mieszkam w Warszawie, więc start planowałem raczej z Białegostoku, a kierunek na południe. Dziennie zamierzam pokonać 80-100km, aby mieć czas na podziwianie okolic i wypoczynek wieczorem. Tempo będzie raczej rekreacyjne. Spanie na dziko / na polach namiotowych / u ludzi (zależnie jak się trafi). Co tu dużo mówić - przydałby się kompan lub kompanka [lub kilka osób] Ewentualnie jeśli w tym terminie planujecie jakieś inne wycieczki i szukacie zainteresowanych - dajcie znać, a rozważę zmianę planów. Po prostu chcę gdzieś ruszyć, a w niewielkiej grupie zawsze raźniej Pozdrawiam!

Witam. Szukam MTB do 3800zł. Jazda 60% las (żeby przy agresywniejszych zjazdach rower się nie rozpadł) i 40% asfalt. Z podanych poniżej modeli w sklepie udało mi się przymierzyć tylko Krossa i jeździ mi się na nim bardzo dobrze. Nie jestem żadnym rowerowym purystą, abym potrafił wyczuć jakieś drobne niuanse. Po prostu poszukuję dobrego roweru w najlepszym stosunku ceny do jakości. Napis na ramie nie robi na mnie większego wrażenia. Co do kwestii wizualnej to wygrywa Kross i Cube. Dodam, że interesują mnie tylko rowery nowe, ponieważ nie znam się w takim stopniu aby oceniać rower używany. Cube Attention SL (2016) Rama Aluminium Lite, AMF, Internal Cable Routing, Easy Mount Kickstand Ready Kolor grey´n´flashred Rozmiary 27.5: 14", 16", 18" // 29er: 17", 19", 21", 23" Widelec Rock Shox Recon Silver TK SoloAir, PopLoc, 100mm Łożyska sterowe FSA No.10, Semi-Integrated Wspornik kierownicy CUBE Performance Stem, 31.8mm Kierownica CUBE Rise Trail Bar, 700mm Gripy CUBE Performance Grip Przerzutka tył Shimano XT, RD-M781-DSGSL, Shadow, Direct Mount, 10-Speed Przerzutka przód Shimano Deore FD-M611 Downswing, 31.8mm Manetki Shimano Deore SL-M610, Rapidfire-Plus Hamulce Shimano BR-M355, Hydr. Disc Brake (180/160) Korba Shimano Deore FC-M612, 40x30x22T, 175mm Kaseta Shimano CS-HG50, 11-36 Łańcuch Shimano CN-HG54 Obręcze CUBE ZX24 Disc Piasta przód Shimano Deore HB-M615, Centerlock Piasta tył Shimano Deore FH-M615, Centerlock Opony Schwalbe Smart Sam, Active, 2.25" Pedały CUBE PP MTB Siodło CUBE Active 1.1 Sztyca podsiodłowa CUBE Performance Post, 27.2*400mm Zacisk podsiodłowy CUBE Varioclose, 31.8mm Waga 13.2 kg Cena katalogowa: 4100zł Mogę kupić za 3500zł Kross LEVEL B8 (2016) Rama Aluminium UltraLite Widelec Rock Shox Recon Silver Air (skok 100mm, blokada na koronie, QR15, stożkowa rura sterowa) Piasta przód Shimano Deore HB-M618 15x100mm Piasta tył Shimano Deore FH-M618 12x142mm Opony Schwalbe Rapid Rob 29"x2,1" Obręcze WTB STP i19 29" Tubeless Ready Przerzutka przód SRAM X5 High Direct Mount Przerzutka tył SRAM GX Type 2.1 Hamulce przód Avid DB3 (hydrauliczny, tarcza 180mm) Hamulce tył Avid DB3 (hydrauliczny, tarcza 160mm) Dźwignie hamulca Avid DB3 (hydrauliczne) Manetki SRAM GX Trigger 10 biegów Korby SRAM S1000 10s 39-26T Łańcuch SRAM PC 1031 Kaseta SRAM PG-1030 11-36T Kierownica Kross Racing Components (Aluminium, prosta 720, 31,8mm) Wspornik kierownicy Kross Racing Components (Aluminium, ahead, wznios -17; 31,8mm) Wspornik siodła Kross Racing Components (Aluminium, 27,2mm) Stery VP A45AC3 pół- zintegrowane Siodło Kross VL-1489 Chwyty Kross Foam Waga 13kg Cena katalogowa: 4500zł Moge kupić za 3600zł Scott Scale 970 (2016) Rama: Scale Alloy SL, Custom Butted Superlight Tubing, Tapered HT / Bridgeless Seatstays, Internal Cable Routing, Replaceable hanger Widelec: Suntour XCR RL-R / Coil Spring, 1 1/8" Steerer / Remote Lockout, Reb. Adj / 100mm travel Zdalne sterowanie: Suntour Remote Stery: Syncros OE / 1.5" - 1 1/8" reducer, Semi integ. OD 50/61mm / ID 44/55mm Przerzutka (Tył): Shimano Deore RD-M610 SGS, Shadow Type / 30 Speed Manetki: Shimano Deore SL-M610, Rapidfire plus / 2 way release, w/gear indicator Hamulce: Shimano M396 Disc, 180/F and 160/Rmm SM-RT20 CL Rotor Korbowód: Shimano FC-M523 Octalink 40x30x22 T Oś korbowodu: Shimano ES300 Octalink / 73-118mm Kierownica: Syncros T-Bar Alloy 6061 / T shape Flat / 9° / 720mm Mostek: Syncros 6061 Alloy / oversize 31.8mm 1 1/8" / 6° angle\ Sztyca: Syncros / 31.6mm Siodło: Syncros XR2.5 Piasta (Przód): Formula CL51 Piasta (Tył): Shimano FH-RM35 CL Łańcuch: KMC X10 Kaseta: Shimano CS-HG50-10 11-36 T Szprychy: Stainless Black 15G / 1.8mm Obręcze: Syncros GX03V / 32H Opony: Maxxis IKON / 2.2 60TPI Waga: 13.3 kg Cena katalogowa: 3800zł Mogę kupić za 3600zł Trek X-Caliber 8 (2016) Rama: Alpha Gold Aluminium z częściowo zintegrowaną główką, mechanicznie formowane i wewnętrznie cieniowane rury, geometria wyścigowa, wewnętrzne prowadzenie linek przedniej przerzutki, mocowania bagażnika i błotników, geometria G2 w rowerach 29er Zawieszenie przednie: RockShox Recon Silver ze sprężyną, wstępne naprężenie, blokada TurnKey, niestandardowa geometria G2 z 51 mm offsetem na rowerach 29er, 100 mm skoku (13,5: 80 mm skoku) Koła: Piasta przednia aluminiowa Formula DC20 LW, piasta tylna aluminiowa Formula DC22 LW, obręcze z 28 otworami Bontrager Mustang Elite Tubeless Ready Przednia piasta: Formula DC20 LW ze stopu aluminium Tylna piasta: Formula DC22 LW ze stopu aluminium Obręcze: Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready z 28 otworami Opony: Bontrager XR2, 29 x 2,20" przód, 29 x 2,00" tył (13,5 i 15,5-calowe: 27,5 x 2,20") Manetki: SRAM X5, 10-biegowe Przerzutka przednia: SRAM X7 Przerzutka tylna: SRAM GX Korba: SRAM S1000, 36/22 Oś suportu: Uszczelniane łożysko kompaktowe Kaseta: SRAM PG-1020, 11-36, 10-rzędowa Łańcuch: KMC X10 Siodełko: Bontrager Evoke 1.5 Sztyca: Bontrager SSR, 2-śrubowe jarzmo, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm Kierownica: Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm Wspornik kierownicy: Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 st., kompatybilny z Blendr Stery: Bezgwintowe 1–1/8”, częściowo maszynowe, pół-zintegrowane łożyska Zestaw hamulcowy: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano M315 Masa: 13kg Cena katalogowa: 3900zł Mogę kupić za 3800zł UNIBIKE EXPERT 29 2015 rama: / alu 6061 / hydroforming / cieniowana / główka 1-1/8/1.5" / widelec przedni: sr suntour raidon 29 / regulacja tłumenia odbicia / blokada hydrauliczna z dźwignią na kierownicy / skok 100mm komplet sterowy: ahead fsa orbit 1.5 / 1-1/8/1.5" / wewnętrzny kierownica: uno grade 3.0 / riser / 31.8mm chwyty kierownicy: velo / alu lock wspornik kierownicy: uno grade 2.0 / 31.8mm wspornik siodła: uno grade 2.0 manetki: shimano deore m610/slx m675-b (i-spec) przerzutka przednia: shimano slx m670-a przerzutka tylna: shimano deore xt m786 shadow plus hamulce: shimano slx m675 (hydrauliczne) kaseta / wolnobieg: shimano deore hg50-10 / 11-36t łańcuch: shimano hg54 mechanizm korbowy: shimano deore m610 / 42x32x24t / zintegrowana oś bb51 obręcze: mach1 neo disc / czarne piasty: shimano deore m615 / 32h / czarne szprychy: sapim / nierdzewne / czarne opony: schwalbe rocket ron / 29x2.25 / zwijane dętki: schwalbe / sv ilość biegów: 30 waga: 12,50 kg Cena katalogowa: 4000zł Mogę kupić za 3800zł

Niedawno podczas Eurobike Media Days pokazaliśmy kilka nowości na nadchodzący sezon: Nowy Root Miller 29" to rozwinięcie koncepcji ścieżkowca, który pozostaje w produkcji od dobrych kilku lat. Obecnie skok tylko i wyłącznie 140 mm, górna rura dłuższa o 15 mm i krótszy mostek - wielu klientów i tak montowało najkrótszy z możliwych korzystając z konfiguratora. Kąt główki został także poprawiony o 1,5° by poprawić charakterystykę na zjazdach. Koła w nowym rowerze są w standardzie Boost, a dzięki temu, że w ramie jest więcej miejsca można montować: Koła 29” z oponą do 2,6 “ lub Koła 27,5 + z oponą min 2,8”, a maksymalnie 3.0”. Planujemy opcję oferowania tego roweru z dwoma kompletami kół. Wkład suportu – BSA, koniec z press-fitem i myślimy, że wielu klientów ucieszy to rozwiązanie. Będziemy montować w tym modelu dampery wymiarowane jednostkami metrycznymi i nasz inżynier upatruje w tym rozwiązaniu przewagi w postaci lepszej pracy zawieszenia. Zmienione też będzie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Nowy Granite Chief 27,5"+ Nowy Granite Chief to także standard Boost oraz metryczny rozmiar dampera oraz suport BSA. Górną rurę także wydłużyliśmy o 15 mm, mostek będzie krótszy o 10 mm, a rura podsiodłowa krótsza o 25 mm. Kąt główki wynosił będzie 66,6° w miejsce 67° Aluminiowa rama wyposażona będzie w osłonę dolnej rury (Root Miller też będzie ją posiadał). Inaczej zostaną poprowadzone przewody: wyjście będzie zlokalizowane między suportem I głównym łożyskiem ramy co praktycznie wyeliminuje niepożądane naprężenia kabli, nie będą one także biegły pod suportem co poprawi wygląd. Oba rowery oczywiście będą w pełni konfigurowalne, podobnie jak w poprzednich latach do wyboru trzy wersje wyposażenia, które będą bazą do stworzenia własnego, niepotwarzalnego, wymarzonego roweru.

Witam. Mam zamiar kupić rower MTB 29/27.5 cali . Rozważam kupno Karbona spike b40. Mam okazję kupić go za cenę 1900zł . Ostatnio znalazłem też rower Medano Phonton 04 , którego mogę kupić w podobnej cenie . Medano pod względem osprzetu wypada o wiele lepiej . Wiem że marki nie są zbyt znane , miał ktoś z nimi styczność ? Mój budżet to do 2000zł , używki też mnie interesują . Karbon: http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/karbon/44982/spike_b40 Medano: http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/medano/36673/photon_04_27_5

Witam wszystkich Rajdzik z cyklu Jastrzębskie wypady rowerowe. Trasa: Jastrzębie - Bąków - Drogomyśl - Ochaby - Skoczów - Ustroń - Równica Link do filmu: https://www.youtube.com/embed/ErPuPD3AO_Q Zapraszam

Proszę, pomóżcie w odróżnieniu modeli amortyzatorów. Chodzi o Fox 32 Talas 120-150 mm. Tłumik FIT RL - regulacja tłumienia powrotu, blokada skoku. Wersja AIR - sprężyna powietrzna, regulacja twardości amortyzatora Mają różne pokrętła na koronie, a opis u sprzedawców jest taki sam. Czym one się różnią? Czy zastosowano inne tłumiki? Który z nich to wyższa wersja? Średnia jakość zdjęć, ale może ktoś zna temat. Jeśli macie jakieś info o tych amortyzatorach, będę wdzięczny jeśli się nim podzielicie.

Witam, Na wstępie chciałem się przywitać ponieważ jest to mój pierwszy post na tym forum. Wracając do pytania- chcę kupić rower- najlepiej trekingowy do 1500 zł - jazda okazjonalna i to głównie po mieście. Jestem dość niski bo mam 170 cm wzrostu ale długość nogi od strony wewnętrznej to ok 86 cm. Zgodnie z opiniami jakie czytałem wg wzrostu powinienem wziąć ramę 19" według długości nogi 21? Prosiłbym o podpowiedź, ponieważ rower chciałby kupić przez internet. Swoją drogą co sądzicie o rowerze LAZARO INTEGRAL V3? jest bardzo popularny serwisie aukcyjnym? Może za takie pieniądze było by coś lepszego? Równie dobrze zamiast Crossa może być MTB. Wielkie dzięki za podpowiedź.

Czołem, Czytam forum od jakiegoś czasu, wreszcie przyszedł czas na rejestrację. Chciałbym prosić Was o pomoc w rozstrzygnięciu następującego dylematu: Obecnie jeżdżę na MTB 26" (Giant), który powoli ulega biodegradacji (15 lat). Noszę się z zamiarem kupna nowego roweru. Zastosowanie: głównie około 40-50 km wyjazdy do lasu, bez oszczędzania siebie oraz roweru, czyli przejazdy po nierównościach na pełnej szybkości, okazjonalne skoki itp. Żadnych wyścigów, maratonów itp. Dodatkowo co jakiś miesiąc wypady z "przyjaznymi kolegami" na 2-3 dniowe wycieczki (80% asfalt, 20% lekki teren), gdzie robimy około 100 km dziennie, bez specjalnego forsowania się. Budżet na rower to około 4000 zł. Co będzie lepsze: kupić 29er-a i ewentualnie modyfikować go na wypady (bardziej cywilne opony, inne siodełko, kombinacje z mostkiem, itp.) czy też nabyć rower krosowy i trochę go uterenowić poprzez wymianę opon? Początkowo byłem za opcją nr 2 ale po przymierzeniu się do paru krosów mam poważne wątpliwości czy wytrzymają moje wypady w teren, ze względu na dość filigranowe ramy, amortyzatory (nawet powietrzne) które z wyglądu sprawiają wrażenie delikatnych oraz ogólne wrażenie siedzenia na czymś niezbyt trwałym. Ale to być może tylko wrażenie... A może jest coś pośrodku, o czym nie wiem? Preferowałbym polskie firmy (takie zboczenie patriotyczne). Wzrost 185, noga 90. Dzięki za pomoc.

Witam, chciałbym prosić Was o pomoc w zakupie roweru MTB 29”. Mam 186 cm wzrostu, krocze ~86 cm, waga 84kg wiec wybór padł na ramę 19”. Do wydania mam 1800-2000 zł. Wiem że dla Was to marne pieniądze, ale wolałbym je wydać w miarę rozsądnie. Używany będzie głównie po drogach leśnych i asfalcie. Nie jestem za bardzo przekonany do kupowania roweru przez internet z racji tego, że aktualnie nie posiadam takiego roweru. Nie wiem jak się na nim jeździ, a wyczytałem że ze względu na geometrie różnice mogą być spore. Ponadto w razie wszelkich problemów z jego ustawieniem lub pojawieniem się luzów itp. serwis sklepu stacjonarnego byłby bardzo przydatny. Ze sklepów internetowych na podstawie forum wstępnie wytypowałem modele: http://allegro.pl/2016-eries-hydraulika-blokada-alivio-29er-19-i6083219036.html http://allegro.pl/tytan-kands-comp-er-29-alivio-3x9-hydraulic-2016-i6177347407.html Ze sklepów stacjonarnych w pobliżu Tychów (Katowic): http://4rowery.pl/level-b2-model-2015-p-636.html lub coś ze sklepów http://www.alpebike.pl/mtb-29quot-c-523_607.html?sort_by=price_asc&filter_id= http://www.bikeatelier.pl/rowery/rowery-gorskie-29/category_id/103?listing_type=horizontal&filter_id=103&sort=3a Wydaje mi się ze rowery z allegro są nieco lepsze, ale z powodów wymienionych wcześniej ciężko mi się na nie zdecydować. Mam nadzieję że Wasz odzew rozwieje moje wątpliwości. Będę wdzięczny za pomoc