Znajdź zawartość

Witam! Po dziewięciu latach z moim Gary Fischerem Wahoo, planuję przesiąść się na 29er'a. Nie ma to być sprzęt wyczynowy pod względem trudności pokonywanego terenu - żadne ostre górki z wystającymi korzeniami, czy też zjazdy grożące upadkiem nie wchodzą w grę, gdyż jestem muzykiem i zarabiam rękoma Z tego względu potrzebuję pozycji za kierownicą, która nie obciążałaby znacznie nadgarstów. Mam 189cm wzrostu, długość nogi w kroku 86cm (mierzone w spodenkach rowerowych - nie jestem pewien czy w ten sposób się to mierzy) i 70kg wagi. Rower na codzień będzie używany do pokonywania dystansów rzędu 30-60km głównie po ścieżkach leśnych, "międzywiejskich", piachu i łąkach na przełaj, raz w miesiącu 100-120km 50% po asfalcie i raz w roku 2000-3000km (i tutaj różnie, bo np w przyszłym roku planuję Islandię - w dużej mierze poza asfaltem, ale w 2015r. po kontynentalnej Europie to będzie 90% asfaltu). Na wyprawy biorę przyczepkę extrawheel, więc kwestia możliwości montażu sakw nie ma znaczenia, jeden uchwyt na bidon wystarczy. W większości wątków dotyczących rozmiaru ramy i jej geometrii była mowa o rowerach do ścigania się w maratonach itd, a domyślam się, że rower do innych celów powinien mieć też inną specyfikację - i tu kończy się moja wiedza... Z kupnem roweru zapewne zaczekam do jesiennej wyprzedaży, ale wstępnie (uwzględniając forumowe opinie) rozpisałem sobie pewną pulę rowerów: Agang Gangsta 7.29, Scott Scale 970, Radon ZR Race 6.0 (Shimano czy SRAM?, wiem że zostały same ramy 16", ale może coś by się udało zakombinować), niejako w drugiej kolejności: Giant Talon 29er 2, Orbea Alma 29 H50. Słyszał ktoś o Sensa Sella TNT Tour Special? Mógłbym też kupić w dobrej cenie Specialized Carve Expert z 2012r. ale domyślam się, że rama 17,5" to dla mnie zdecydowanie za mało? Pozdrawiam

Witam! Zdecydowałem się właśnie na kupno roweru. Ma to być rower górski na kołach 29 cali. Jest jak dla mnie najbardziej optymalny. Jeżdżę głównie w mieście (dziurawe drogi,chodniki, wysokie krawężniki) i czasem wypadam w lekki teren. Kwota jaką mam do wydania to nieprzekraczalne 2000 zł. Wybór rowerów jest przeogromny, dlatego potrzebuję pomocy. 1)Jaki potrzebuję rozmiar ramy? (175 wzrostu) 2)Czy kupić rower nowy, czy może za te same pieniądze znajdę lepszy używany? 3)Jakiego osprzętu szukać za tą cenę, tzn. czy wybrać hamulce tarczowe (które ponoć w tym przedziale cenowym nie są rewelacyjne), jakie przerzutki powinny być w nim zamontowane, jak rozpoznać czy amortyzator będzie ok? 4)Gdzie w Krakowie mógłbym pooglądać takie rowery i zasięgnąć porady, oraz ewentualnie kupić za dobrą cenę, czy może szukać prywatnie - allegro itp. - Jak na razie jedyną propozycją na którą natknąłem się w sklepie to Kross B2/B3 za 1600/2000zł. Czy to dobry rower? Czy może lepiej kupić używany B4/B5/B6. - Spodobał mi się także SPECIALIZED Hardrock, ale to taki ślepy traf. Co o nim sądzicie. Chętnie pogadał bym z kimś np przez Skype bo jak widać pytań mam mnóstwo, a czasem ciężko o wszystkim pisać. Nie chcę wydać majątku na profesjonalny rower, gdyż jeżdżę intensywnie, ale rekreacyjnie. Z drugiej strony chcę kupić solidny rower z którym nie będę miał później problemów oraz nie chcę przepłacić. Pozdro!

Cześć, Szukam roweru, poniżej kilka wybranych modeli. Proszę o podpowiedź lub własne propozycje w zakresie do 4tys. http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia/#/pl/pl/model/details?url=pl/pl/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia http://www.erowery.pl/p/9218/rowery-2013-scott-2013-aspect-29-gorskie/rower-scott-aspect-910-model-2013/m/44859 http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.1.2014/14074/66849/#specifications

Witam wszystkich, jestem rowerzystą z dość długim stażem, lecz nigdy nie miałem dobrego sprzętu (jeździłem na makrokeszowym rowerze górskim, który działał tylko dzięki WD 40). Po ponad tygodniu przyglądania się WIELU rowerom (w internecie i tradycyjnych sklepach) zdecydowałem się kupić 29. Wybór padł na Haibike Power Rx 29" model 2013 w cenie ok. 2600zł (ze względu na dość dobry stosunek cena / jakość) - za kilka dni będzie mój. Pełna specyfikacja tutaj: http://hai-bike.pl/rowery/hardtail/29er/power-29/power-rx-29/. Mam ogólne pytanie: czy to dobry wybór na początek? Czytałem co nieco o amortyzatorze, niby słaby/bez rewelacji. Druga sprawa to hamulce - czy dają radę? Dodam, że mam ok. 98 kg.

Witam, mam pytanie i proszę pilnie o odpowiedź Zarezerwowałam sobie rower w sklepie rowerowym Giant Talon 29er 0 2012 za 3300zł.... mam go jutro odebrać, zapłacić....o! - a właściwie dziś.... - ale dalej główkuje. Byłam dziś w Warszawie... sprzedawca powiedział mi żebym rozglądnęła się za rowerem Unibike... chociażby EVO 29 który kosztuje prawie 800zł taniej a w rezultacie ma lepszy osprzęt. Znajomy rowerzysta powiedział mi natomiast żeby osobiście nie brał Unibika... Patrzyłam też na inne jego modele np.: Unibike Flite 29", już nie mówiąc o tym...Expert 29" .. .ale już nie chce przeginać... cena początkowo miała się kończyć na 2500zł - max.

Witam. Zastanawiam się nad kupnem jakiegoś 29er'a. W oko wpadły mi dwa rowerki od Mbike. Shottas HT02 http://allegro.pl/mbike-shottas-ht-02-29-er-rama-21-i3345316549.html i HT04 http://www.bikekatalog.pl/2013//rowery/2258/Mbike.Shottas.HT04.29er/. Różnica cenowa w najlepszym wypadku to 1400 zł czyli dosyć sporo i nie wiem czy odzwierciedla się to na różnicy w osprzęcie. Który z tych rowerów polecacie?

Witam! Jestem zainteresowany kupnem oferty z tej aukcji: http://allegro.pl/specialized-hardrock-sport-disc-kola-29-cali-xt-i3457505885.html Czy warto? Proszę o szybką odpowiedź. PILNE

Witam, Z racji tego że mam 190cm wzrostu myślę nad zakupem roweru 29er, rower służyłby mi do jazdy rekreacyjnej po lesie, oraz do jazdy po mieście, nie ukrywam że cena jest bardzo istotna, przeszukując allegro znalazłem taki rower, co o nim sądzicie? http://allegro.pl/rower-big-29v-19-mtb-drakar-merida-blotniki-i3405927069.html

Na początku jako nowy użytkownik pragnę wszystkich serdecznie przywitać. Za chwilę rozpocznie się sezon rowerowy i tutaj zwracam się z prośbą do bardziej doświadczonych o pomoc w wyborze lepszego sprzętu. Mianowicie upatrzone mam konkretnie dwa modele. Pierwszy to Giant Talon 29er 2 z 2013 roku a drugi to Scott Scale 970 również z 2013 roku. Podam linki bezpośrednio do katalogu producentów:1. http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.2/14074/64221/#specifications2. http://www.scott.pl/product.php?id_cat=700&id_prod=4504Napiszę na czym mi najbardziej zależy i do jakiego użytkowania ma służyć rower. A więc chciałbym aby zastosowane komponenty takie jak piasty, obręcze, suport i przerzutki (chociaż te niekoniecznie) były wytrzymałe. Prosił bym też o doradzenie, które hamulce będą lepsze, chociaż tutaj spodziewam się, że nie bardzo jest co porównywać. I co najważniejsze, jakie macie doświadczenia z ramami obu tych marek. Może ktoś coś przybliży od strony technicznej. Podobno Giant robi teraz dobre ramy w technologii AluxX o poziomych i pionowych przekrojach rurek co wpływa korzystnie na sztywność ramy. Scott? Nie wiem. Co do widelca, wiem że to bubel ale mój budżet to 3000 złotówek. Nie chcę kupować używki, po prostu za rok go zmienię. Rowerem będę śmigał wszędzie gdzie się da, głownie miasto. Zamierzam całkowićie odstawić samochód. W deszczu, śniegu, w ciepłe i chłodniejsze dni. Średnio raz w tygodniu wypad w trasę, drogi szrutowe, małe podjazdy, las. I tu chciałbym żeby sprzęt nie okazał się do kitu. Pomocne informacje jakie mogę podać to na pewno cena. Giant kosztuje 3299 ale mam już w sklepie firmowym załatwione równe 3 tys. Scott natomiast jest tylko o 90 złotych droższy, przy czym gratis dostane pedały Shimano SPD PD-M520 i buty Shimano SPD SH-M064. Nie ukrywam, że fajnie by było je mieć gratis Waga Scotta to 12,8 kg a Gianta chyba 14,1 kg. Ważę 80 kg, mierzę 186 cm i rozważam nad ramą L - Scott albo Xl - Giant (choć może okazać sie duża). Talon ma inna geometrie ramy, bardziej cross/country, a Scott raczej XC. Dobrze mówię? I dlatego chce żeby była dość długa. Co do samej geometrii ram to Scott podaje informacje, natomiast Giant jeszcze nie, ale można zasugerować się tym samym modelem tylko z 2012 roku: http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.29er.2/9166/49299/#geometry. Co o tym myślicie? Jeśli o czymś zapomniałem to przepraszam. Może macie jakieś inne propozycje? Szczerze mówiąc to ja już byłem przekonany do Gianta ale teraz skłaniam się w stronę Scotta ze względu na wagę i bardziej sportową ramę. Co do osprzętu i pozostałych rzeczy to Wy już oceńcie. Z góry dziękuję za wylewne odpowiedzi

Witam mam do wyboru scott aspect 920 lub cube attention :-) tylko te rowery wchodzą w grę. Lubie posmigac po lesie i trochę po różnym innym terenie. Co wybrać ?

Witam, Znalazłem taki rower w interesującej cenie: http://www.mall.pl/rowery-29/focus-cypress-ht-1-0-29r?param1=21.3#text-box Co o nim sądzicie?

Witam, od pewnego czasu przymierzam się do zakupu nowego roweru górskiego na kołach 29er Jeżdżę głównie w terenie, ale zdarza się też asfalt. Mam 185 wzrostu i ważę ok. 60 kg. Ze wszystkich rowerów jakie oglądnąłem najbardziej spodobały mi się te dwa wymienione w temacie: http://www.canyon.co...005#tab-reiter2 i http://www.fujibikes...0_d#bk_desc_tab Bardziej skłaniam się w stronę tego drugiego (Fuji Nevada 29 1.0). Co sądzicie o tych propozycjach ? Czy geometria tych ram jest w miarę dobra ? Którą byście wybrali na moim miejscu ? A może mielibyście dla nie inne propozycje w tej cenie ? Z góry dzięki za odpowiedź

Hej, potrzebuję kupić slicki do 29er'a, lub inne szybkie opony, ale raczej slicki, co polecacie Nie znam się na 29er'ach stąd nie wiem, czy Kojaki wielkościowo pasują, ETRTO mówi, że tak, ale może ktoś potwierdzi? Kojak - 35-622 ? Jeśli nie Kojaki, to jakie inne? Cena ok. 100 pln/oponę max. Pozdrawiam Marcin

Hej, co byście odchudzili? Dobrze byłoby 0.5-0.8 kg urwać, budżet nie określony, nie chciałbym wychodzić ponad 1K ale nie trzymajmy się tego na razie. Ogólna wytyczna: wymiana elementu wyłącznie ze względu na niższą wagę jest mniej uzasadniona niż wymiana na lepszy - lżejszy. specyfikacja oryginału: http://www.merida.com.au/2011-bikes/mtb-hardtail/twenty-nine-race-series/twenty-nine-lite-1000-d.htm Waga oryginału (21") po wyjeździe z salonu: 12,6 kg Z elementów które już wymieniłem w rowerze (wymiana nie była ze względu na wagę): - kierownica (wymieniona na węższą Control Tech 600mm SUP MT28A 31.8 MTB) - piasta tył (wymieniona na Powertap SL+ Disc) - obręcz tył (wymieniona na DTSwiss 470) wraz ze szprychami - opony (normalna sprawa, obecnie RaRa 2,25 przód Perf + tył Evo zalana) - łańcuch na SRAM, waga ta sama - pedały (wymiana z M520 na M540 jeszcze w sklepie w ramach dogadywana się) Jeśli to ma znaczenie, to moja waga nie wychodzi poza granice 80 - 87 kg pozdrawiam, S.

Witam W tym tygodniu przyjechał do mnie mój pierwszy w życiu 29er. Kross Level B3. Długo zastanawiałem się nad ramą, czytałem dopytywałem nawet udała mi się przymiarka ale w "tragicznych" warunkach więc to tak jak by nie przymiarka. Ale do rzeczy. Wczoraj zrobiłem sobie krótką rundkę i oto moje odczucia: - czuję parcie na nadgarstki - to właściwie po chwili jazdy od razu poczułem - siodełko mam na 3/4 do przodu przesunięte i wyżej niż kierownica. W czasie jazdy nie odczuwałem innych "niedogodności" być może za bardzo podekscytowany byłem bądź poprostu przesiadka z "marketowego górala" robi swoje. Zaczynam się obwawiać, że wybrałem złą ramę - a jest nią L-ka. Mam 183cm wzrostu i od podłoża do krocza na luzie (ocieranie) mam 82 cm, a jak dociagnę poziomicę tak, aby dotykała krocza to 86cm. W sumie na połowie ramy jak mam ją między nogami to ją czuję ale mnie nie ugniata. Pytanie czy na długość nie jest za długa. Proszę wskażcie mi jeszcze jakieś wskazówki/triki, dzięki którym mógłbym zweryfikować czy rzeczywiście jest za duża ta rama czy poprostu zaczynam sobie wmawiać. Niby różnica pomiędzy rozmiarem L, a M to tylko 3cm na wysokości i 2cm na długości ramy ale czy rzeczywiście ma to taki wpływ?

Witam Szukam dużego i mocnego roweru na 140 kg rower do jazdy rekreacyjnej asfalt i ubite ścieżki i czasami cięższy teren park po pół-utwardzonych ścieżkach. Obecnie są wyprzedaże modeli sezonu 2012 więc myślę że coś znajdę zastanawiałem się nad - Merida 29 BIG NINE TFS 500-D 2012 21` Co o nim sądzicie? Może coś innego? Z góry dzięki nad podpowiedzi.

Witam zacnych forumowiczow Przymierzam sie do zakupu 29era i wpadl mi w oko Bergamont Revox 2.2 http://www.bikekatalog.pl/2012//rowery/2020/Bergamont.reVOX.22/ co myslicie o tym rowerku? moge go miec za 1900zl wiec mysle ze to dobra okazja. Chcialbym jeszcze dowiedziec sie od fachowcow (bo ja takim raczej nie jestem:P) czy warto? pozdrawiam forum chyba cos nawala wiec jeszcze raz napisze: Witam zacnych forumowiczow Przymierzam sie do zakupu 29era i wpadl mi w oko Bergamont Revox 2.2 http://www.bikekatalog.pl/2012//rowery/2020/Bergamont.reVOX.22/ co myslicie o tym rowerku? moge go miec za 1900zl wiec mysle ze to dobra okazja. Chcialbym jeszcze dowiedziec sie od fachowcow (bo ja takim raczej nie jestem:P) czy warto? pozdrawiam co myslicie o tym rowerku? moge go miec za 1900zl wiec mysle ze to dobra okazja. Chcialbym jeszcze dowiedziec sie od fachowcow (bo ja takim raczej nie jestem:P) czy warto? pozdrawiam

Witam wszystkich wpadl mi w oko 29er Bergamont Revox 2.2 http://www.bikekatalog.pl/2012//rowery/2020/Bergamont.reVOX.22/ albo http://www.bike-data.com/pl/Bergamont/Revox-2.2-%282012%29/79/ co myslicie o tym rowerze? wydaje mi sie spoko jak za ta cene chociaz nie jestem fachowcem w tej dziedzinie a moze ktos posiada owy rower?

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie... ROWER GT KARAKORAM 4.0 29er M-ka... Dnia 23 kwietnia w godzinach wieczornych, z boksu na rowery, spod Gmachu Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej, ulotnił się rower. Jeśli wiesz coś o jego nowym właścicielu, bądź miejscu przebywania, proszę skontaktuj się ze mną. Nr ramy BI-1313S10I42185SNMNG11I04457

Witam . Jestem nowy na forum . Mam prośbę o opinię na temat nowych modeli Scotta 2013 . Jestem przed wyborem 29 er pomiędzy Scott Scale 970 w cenie 3000 zł ponoć z lepszą ramą lub Scott Aspect 910 w cenie 3890 zł lecz chyba z lepszym osprzętem . Dodaję iż startuję amatorsko w maratonach . Poprzednio był Kross A6 . Może jakieś doradztwo w sprawie roweru 29 er do 4000 zł .

Słowem Wstępu Poniższy tekst jest opisem wrażeń po 5 miesiącach używania roweru na 29” kołach zbudowanego na ramie Peak29 oraz wolnych rozmyślań nad tym standardem kół i jego użytkowaniu przez „przeciętnego amatora”. Jeżeli szukasz tu rozmyślań na temat kątów, długości poszczególnych rurek, niestety muszę cię zawieść... niewiele tu tego będzie. Ot po prostu odczucia przeciętnego miłośnika roweru, który skusił się na wejście na wyższy stopień wtajemniczenia sztuki rowerowej i złożył sobie wielko-kołowego jednoślada. Tak wiec mój opis będzie całkowicie subiektywny Ale zanim przejdę do meritum sprawy powiem jeszcze dlaczego 29" i do tego składane ale nie jakieś 26 z katalogu. Otóż mój poprzedni rowerek to Kross Evado 1.2, solidny rower krossowy na 28" obręczach. Szybki na drodze i na ubitym terenie... niestety w piachu którego w moich okolicznych lasach jest dostatek po prostu toną , a moje 83kg wagi wcale nie pomagało. Ze względu na ograniczenia ramy, szerokich opon do niego nie mogłem wsadzić. Amortyzator 63mm... trochu mały. trza coś większego. No i najważniejsze.... duże koła bardzo mi się spodobały. Po prostu chciałem je mieć . A dlaczego składany a nie z katalogu.... lubię grzebać przy rowerze, zawsze chciałem nauczyć się zaplatania kół. Każdy mój rower był tak modyfikowany, że na końcu był, jedyny w swoim rodzaju. Oczywiście brałem pod uwagę inne modele. Pod koniec wybór był pomiędzy Kross Level B6 i Peak29. Dlaczego wygrał Peak29 - cena.... w przedsprzedaży z tego co pamiętam 550zł za ramę - gięta rurka pod siodłowa która diabelnie mi się podoba - bardzo przychylne opinie na stronie http://www.team29er.pl - kolorystyka która bardzo mi odpowiada (mam hopla na punkcie czarnych i białych ram z czerwonymi dodatkami) I aby uprzedzić słowa krytyki Wiem wiem.... na kolorkach się nie jeździ.... ale dla mnie... amatora, ważne jest aby rower na którym jeżdżę podobał się... bo wtedy chęć do też jazdy jest. Zachwyty nad kątami, osprzętem i wagą pozostawię zawodowcom i maniakom. Pełna specyfikacja roweru jest w garażu http://www.forumrowe...-accent-peak29/ No dobra, najwyższy czas powiedzieć coś konkretniejszego o samej ramie i rowerku (pozwolicie że w dalszym teksie będę odnosił się tylko do roweru...jako rama+osprzęt) Rower ma przejechanie 1500km po różnym terenie było 6 maratonów, liczne wypady w okoliczne lasy, jak i wycieczki z żona. Waga sprzętu..... 13,67kg razem z pedałami M510, dwoma koszykami na bidon. mocowaniem dla pompki, licznika, torebki podsiodłowej (made in Lidl) i dwoma miniaturowymi światełkami Tak tak... to czołg , jak widać na załączonym obrazku A czemu to coś takie ciężkie... głownie przez koła komplet gotowy do jady (z dętką, oponą ,powietrzem i zaciskiem) - przód 2,26 kg - tył 2,86 kg Ale co tam.. ja też wagą nie grzeszę. A taniej i zdrowiej jest zrzucić parę kilo własnego sadła niż wydawać fortunę na rower Koszt roweru zamkną się w 3400zł i taki był cel.. miało być w miarę tanio Rama - Peak29 kolor Czarno-Biały rozmiar M (mój wzrost 180cm) Wg strony http://www.competiti...ALCULATOR_INTRO Rozmiar ramy akurat dla mnie Rama jest całkiem wygodna. Na Skandi w Krakowie po przejechaniu 63km czy po Masakrze Na Cyklokarpatach w Pruchniku 46km, na ból pleców nie narzekałem. Dopiero trasa 56km w Komańczy dała mi się we znaki, pod koniec musiałem na spokojniejszych odcinkach kilka razy wstać lub jechać bez trzymanki i "rozprostować" plecy. Sztywność ramy… a co to… powiem tyle że nie zauważyłem żadnych przegięć/ugięć więc pewnie ich nie ma Miejsce na błotko w tylnym trójkącie, przy moich oponach Author Gripster 2.1 jest jej sporo. Mimo że w Pruchniku i Komańczy lepkiego ilastego błota było sporo nie zauważyłem aby tylne koło zblokowało. A błoto tam było wredne… nawet po umyciu roweru i kilku jazdach po okolicznych piachach i lasach, pył z błota dzielnie i wytrwale trzymało się opon. Dopiero kilkukilometrowa jazda w niezłym deszczu po asfalcie (ucieczka do domu) wyczyściła okolice bieżnika opony…. Na bokach nadal ten pył się trzyma Kolizja Przedniej przerzutki z oponą.. czyli to co w 29erach jest czasami bolączką. W Peak29 przy oponie 2.1 napompowanej na max zalecane ciśnienie tj. 4,5 bara i przy biegach najmniejszym przełożeniu problemu nie ma.. (moja przerzutka to Shimano XT FD-771 Top pull, Top Swing) A i od innych użytkowników dowiedziałem się że i opony 2.25 problemu nie sprawiają. Uniwersalnosć RAMY (wiem dziwnie to brzmi ale nic mądrzejszego mi do głowy nie przychodzi) To typowy ścigant, miejsc na Pivoty do V-braków, mocowań na błotniki czy bagażnik tu nie uraczycie. To samo u Krossa B6. Chociaż odnośnie mocowań pod bagażnik/błotniki, w innych roweruch w tej cenie je widziałem Ale czy przejmować się brakiem piwotów i mocowania bagażnika ?? Co do V-braków… po spróbowaniu Hydraulicznej tarczy nie chcę do nich wracać. Natomiast bagażnik…. Standard odpada jak napisano wyżej a taki mocowany na sztycę odpada.. wg mnie za duże obciążenia dla spawów w podsiodłówce Mam taki bagażnik i raz na próbę założyłem, tak aby zobaczyć jak się rower prezentuje. A że szykowała sie wycieżka z Agą i pogoda była niepewna trzabyło gdzieś kurteczki schować. Na szczeście nie padało więc zdjęcie strzeliłem Wg mnie taki bagażnik do tej ramy nie pasuje, na niedalekie wycieczki wole plecak . … ale czy ktokolwiek chciałby do Peaka dawać bagażnik…….. No cóż… myślałem o tym Chciałbym pojechać rowerem (a nie „z” rowerem) w Bieszczady z sakwami, tam znaleźć gdzieś nocleg jako bazę wypadową… zmienić oponki na terenowe i pozwiedzać bieszczadzkie szlaki. A do Bieszczad mam niedaleko do Ustrzyk dolnych tylko 144km Weź Plecak powiadacie… mam nawet dwa, 9litrów i 22 litry.. na Niedzielną wycieczkę OK., Na maraton z bukłakiem OK. Ale na dłuższe wypady wolę nie obciążać pleców i żaden super extra system wentylacji w plecaku nie sprawi że będą suche Ale osobiście skalam tą zacną ramę bagażnikiem. Znalazłem jakieś przejściówki zakładane na zaciski osi do których mocuje się bagażnik, i obejmy na tylny trójkąt. Relacja z takiego haniebnego czynu dam jak znajdę pieniążki na zakup (a w czasach kryzysu są inne priorytety) I nie wciskajcie mi że dla trekkingu na 29" powinienem kupić ramę Authora...... za droga dla mnie... no i nie te kolorki DŁUGOŚĆ RURKI PODSIODŁOWEJ / PRZEKROK czyli jak chronić rodzinne klejnoty Tutaj zacznę moje narzekania…. Rurka jest po prostu za krótka. Brakuje tych 2cm… Albo ja kupiłem za małą ramę. Szczerze… nie wiem…. Jak dotąd jeździłem na górnej rurce o wirtualnej długości 585mm. A wg FItCalcularor powinienem mieć 600mm… no i taką ramkę kupiłem. Sztycę 400mm mam wysuniętą ma na ok 1cm do granicy MAX i dopiero wtedy czuję sie dobrze na rowerze Wiem Wiem.. kup sztycę 450mm ale taka w miarę tania jest tylko jedna na rynku BBB lonscraper. Moim zdaniem sztyca 400mm to max co producent powinien zakładać przy projektowaniu ramy. No i pojawił się jeszcze jeden problem, W miejscu zakończenia wycięcia pod zacisk sztycy (ten otworek) pojawiło się małe pęknięcie Nie bardzo wiem co z tym zrobić Gwarancja raczej tego nie obejmuje. Tak czy siak wyślę e-maila do velo zobaczę co powiedzą. Najwyżej nawiercę małą dziurkę w miejscu zakończenia pęknięcia, może to powstrzyma powiększanie się rysy. Jak rozwiązać problem za krótkiej podsiodłówki??… podnieść górną rurkę??… no nie do końca… niski przekrok kilka razy uchronił moje klejnoty przed spotkaniem z twardym aluminium (tylne koło w koleinę, noga w koleinę… przednie koło na wzniesieniu). Innym rozwiązaniem jest wydłużenie rurki + wzmocnienie jak MBike lub Jamisach ale to oznacza większą robociznę i większy koszt ramy. Więc łatwo nie ma, mam nadzieję że ludziska z Accenta coś wymyślą. Przecież nie wszyscy jesteśmy szczupli i wysportowani... a rama jest tania.. dostępna dla każdego ZWROTNOŚĆ Hmm…. Aby napisać coś o zwrotności musiałbym mieć jakieś umiejętności w jeździe po krętych leśnych ścieżkach. Chociaż musze powiedzieć, że po przejechaniu 5 maratonów, moje umiejętności wzrosły… tylko troszkę... ale zawsze coś. Ale… kto z amatorów takich jak ja wykorzysta 100% możliwości ramy/roweru. Natomiast zawodowcy zapewne sięgną po bardziej „zawodowy” sprzęt. Tak czy siak w porównaniu do ramy Crossowej Evado 1.2 Peak to zwrotna bestia. PODJAZDY Problemu nie ma. Tam gdzie wjedzie 26" wjadę i ja. Bardziej kwestia umiejętności i opon niż samej ramy. ZJAZDY W tej chwili przy kierownicy 620 i mostku 110mm czuję się trochę niepewnie Ręce same zaciskają się na zewnętrznych częściach chwytów Docelowo myślę nad mostkiem 90mm i kierownicy 680mm Ale paniki nie ma, kwestia techniki, a duże koło sprawia że pewniej zjeżdżam z "piaskowych górek" "GONITWA PO RÓWNYM" KORZENIE / KRAWĘŻNIKI / TORY KOLEJOWE Płaskie asfaltowe odcinki czy szybkie ścieżki pełne korzeni. Sama przyjemność i radość. Duże koła naprawdę dają rade Odnośnie torów kolejowych Na Cyklokarpatach w Komańczy na odcinku Medio były w pewnym momencie tory kolejki wąskotorowej. Szyny dość wysokie (bez płyt betonowych jak na przejazdach) jak koło tylko pokonało pierwszą szybę zaraz trza było podrywać koło aby pokonać kolejną. Krótki ogon w tym przypadku jest zaletą. A pierwszym torem kolejne, tak więc znowu podrywanie przodu i dodatkowo pilnowanie tyłu aby na pokonanych szynach nie uśliznąć. Ile w tym pomogły duże koła... nie wiem. Ale dla mnie amatora małe koła mogły by być za małe (z równowagą na tych torach było nie łatwo) TRWAŁOŚĆ MALOWANIA RAMY Jest lepiej niż się spodziewałem Malowanie dolnej rury pomimo bombardowania piachem kamykami trzyma się dzielnie. Oczywiście rysy od opierania o barierki są tu i tam ale to bardziej moje niedbalstwo (rowerek zsuną sie po barierce) Półmat był by lepszy ale nie ma co narzekać Tak naprawdę jedyną wadą jest lekkie zmatowienie ramy w miejscu po przemyciu rozpuszczalnikiem do paznokci (aby pozbyć się resztek kleju z naklejek ...ten czołg z pierwszego obrazka ) Ale 10 minut roboty z pastą polerską powinno załatwić sprawę . PIACH / BŁOTO Czołg… po prostu czołg. Dla mnie amatora 29” pomaga w pokonaniu tych przeszkód. Zaczynam nawet lubić jazdę po kopnym sypkim piachu (błoto nie…. Bo rower trzeba później umyć OPONY + dętki (Author Gripser 2.1 +.. jakieś najtańsze dętki Continental za 16zł) Opony No cóż… ciężkie jak diabli, moje ważą po ok. 810g a dętka ok. 230g, nie mało, ale za to ani razu nie złapałem gumy. Na suchej nawierzchni opony dają rade, ale już mokre korzenie = uślizg tylnego koła jazda po błotnistych górkach jest ciężka…. Przydał by się bardziej agresywny bieżnik. Ale znowu taki „zjadł bym” na asfalcie. W przyszłości kupię coś bardziej w teren. SZTYCA Jak już pisałem 400mm dla ramy M przy wzroście 180cm to minimum Ja jeżdżę ze sztycą wsuniętą prawie ma max... 1 lub 2 cm zapasu do znacznika I widac jak koniec sztycy "pracował w ramie" Lakieru na nim już niema Suwmiarką sprawdzałem jakie jest wsunięcie sztycy przy Max wysunięciu, a ile przy moim ustawieniu. Tak więc... niestety wydatek na sztycę 450mm będzie w moim przypadku niezbędny OGÓLNIE O KOLORYSTYCE roweru No cóż... to już kwestia gustu Jak już pisałem mam holpa na punkcie czarnych i białych ram z czerwonymi dodatkami (szosę mam czarną ) stąd wszystkie te czerwone dodatki na moim Szkoda że Accent nie dodał czerwonego haka tak jak Mbike w swoim 29erze - małe a cieszy Możecie wypominać mi że na kolorze się nie jeździ.... ale przyznacie że rower który w trafia w gusta rowerzysty (czy to osprzętowo czy wzrokowo) zachęca do jazdy AMORTYZATOR Recenzja z którą całkowicie się zgadzam znajdziecie na stronie z linka poniżej http://www.team29er....st-first-29-air Mój, mnie kosztował 900zł - trudno coś tej klasy taniej znaleźć KONIEC - tyle moich wywodów Czy ramę polecam... całkowicie na 10 punktów daję jej 8,5... do doskonałości brakuje jedynie dłuższej podsiodłówki .... za kolorki punktu nie daję... kwestia gustu jak już powiedziano Co na przyszłość...... Najbliższa niedziela ... Skandia w Rzeszowie a pod koniec września Cyklokarpaty w Sanoku zaczynam sie w to wciągać A na następny sezon... zrzucić 10kg.... i popracować na Formą Znudziło mi się kończenie każdych zawodów w drugiej połowie stawki Pozdrawiam.... czołgista UWAGA wszystkie zawarte powyżej oponie są wyłącznie nieobiektywną opinią autora tego posta… posiadacza Czołga złożonego z ramy Peak29 i innych komponentów, który mimo silnych chęci na stromych czy szybkich technicznych zjazdach jedzie jak Techniczna Sierota ze śmiercią w oczach… ….. a w skrócie… to jest moja opinie i będę jej się trzymał

Cześć, przymierzam się do złorzenia złożenia roweru na dużych kołach i pomyślałem, może warto zamontować do niego sztywny wideł, przede wszystkim jest o 1 kg od amortyzatorów z tego przedziału cenowego. Czy warto montować sztywny widelec i czy będzie przynajmniej troche tłumił drgania? Jak jest z wytrzymałością carbonu? Jeżeli ktoś posiada ten Widelec DT Swiss XRR 470 29er Widelec DT Swiss XRR 470 29er [FK-DT012] - 999.00�zł : BikeAtelier.pl widelec to poproszę o opinię.