riker

ladnie, wszyscy sie przezbroilismy na ten sezon. ty masz 150, tobo 160 a ja wlasnie kupuje 140.......idziemy na maxa......moze nawet sie skusze na talas 36 ?! (mam na celowniku talas32 r 2008).

pozdrawiam.

ps. w obecnym mam klikanie skoku 3mm=1 klik i jest to lipa. nowy ma 3 suwy tylko i tak byc powinno. hough.

nic, pomylka.

Pawelku, moge ci cos wietualnie zlozyc w stanach i przeslac do kraju. wyjezdzam na delegacje, ale po powrocie cam ci cynk i mozemy wymienic info.

ja skladam (chyba jednak tak - wlasnie kupuje dom badz mieszkanie 100 m2 plus wiec moze bedzie miejsce........a jes jamis, marin, cannondale i jeszcze cos kupie dla zonki.......ufff).

z gotowcow w polsce serce mi podpowiada Bianchi na Campy.

moj to BikeHard na........chyba 1O5 20 speed i kolach szitmano badz alex 400. Sam te ramy projektowalem zarowno geometrycnie jak i grafocznie. scigano sie na nich 2 sezony a wykonywane sa w fabryce orbea na tajwanie wiec niezle. tanie i lekkie.

na 2006 bede 2 nowe kolory - gunmetal i mango z nowa grafika....ja jako autor dostaje egzemplarz autorski........ Rozmiar 59 bedzie ok (ja mam 178-9 i jezdze na bh 57cm)

www.bikehard.com

a jakos nie znalazle czasu.........ech. moze dlatego ze sie uganiam za domem.......

ale na dzien dzisiejszy przestrajam swojego gorala na szose, wiec zaczne wiosenne krecenie do pracy.......a w lecie moze soebie zbudije szosowke ? .......ramke mam.

wszystkie kaski Giro o uniwersalnym rozmiarze (min. Encinal) sa od roku modelowego 2OO6 wyposazone w system regulacji uprzezy "Acu Dial" z koleczkiem (niebieskim) i to jest zasadnicza roznica pomiedzu modelami O5 i O6 [oprocz zmienionej kolorystyki]. Ceny bez zmian - $44.99

no jasne ! jak fajnie zapleciesz [ moze promieniscie z przodu, na czarnych szprychach i srebrnej piascie bedzie git.......]. Moze ze szprychami aero?

Tak, to jus pierwszy krzyz "panski"

no.adny mufowany klasyk. Ale kola zmien. jak zalozysz gumy cyklokrosowe, bedzie wiecej fanu, a i po sniegu posmigasz. np. Michelin Cross Mud.

polecam nowe Continental GP4OOO z warstwa Vectran'u. To dziala.......... Ja montuje do swojego Continental Attack/ Force.

A "szytki" nadaja sie glownie do zawodow. Czeskie ( slowackie?) TUFO ofeuje opony rurowe na obrecze normalne [ tubular tires.........pompuja sie az do 220 PSI [ normalne 110-125 ].

KoL >>> wydaje mi sie, ze jesli bedziesz konsekwentny w rejonie manetek i kasety [ oba na 9 badz 10 biegow ], reszta powinna dzialac wysmienicie. Pewne standardy, jak min. grubosc linek czy wielkosc indeksu sa typowe dlla marki niezaleznie od grupy [ acz inne dla 9-cio i 10-cio biegowych zestawow ]. Wiekszosc roznic miedzygrupowych, to materialowka.....

IvanMTB >>> wielokrzyzowe zaploty to raczej gorskie/trialowe specjalnosci. Ja czasem buduje kola szosowe na 36 szprych i 3 krzyze.......ale to dla ciezkich osobnikow katujacych po miescie. Sa zawsze obrecze i piasty do szosowych tandemow z 40-toma szprychami. Tendencja jest zmniejszenie lby szprych, zarowno w mtb, a moze i przede wszystkim w szosie.

Ciekawostka sa Spinergy Stealth badz Xaero-Xliite z szprychami PBO [ szprychy kompozytowe = plastikowe, silniejsze od stali i znacznie bardziej elastyczne ] , badz Topolino Carbon core [ karbonowo - kevlarowe szprychy.....wow ! ].

Kola Alex sa swietne jakosciowo i i niedrogie [ 400 to moj faworyt ].

jak masz 176 to mniej wiecej pasujesz na 55-56 cm, zaleznie od proporcki ciala. 50 jest dla krasnala.

a, i nie ma "campagnol" tylko Campagnolo - http://www.campagnolo.com/

wymawiane "kampanjolo"

tytan.......nic tylko brac. a i spawac mozna stosunkowo latwo........

sprzedajemy Scirocco 05 $340, zonad 05 $430, proton 05 $400, neutron 05 $700, eurus 05 $650, hyperon $2600...........

na '06 beda inne ceny, bo i kola sa mocno zmodernizowane. Zwlaszcza niedrogie vanto i scirocco wygladaja zamaszyscie.

Mufa pewnie jest 68 mm, na gwint wloski. ladna sztuka.......zlozona na srebrnym campy........

no mozna to zlozyc na "klasyka"......nawet wyjdzie taniej, niz jakas karbonowa moderna.......troszke szukania, szperania.....gield i sklepow "pana jasie", jakies przerzutki zamiecieone spod kata.....

Mam znajomka, ktory tak sie zabawil z rama Pogliaghi........poszedl na calosc i ta zabawa skonczyla sie niemal 4000 usd......wow........ale rower [ to b droga i kultowa f-ma,ma tylko numerowane ramy, chociaz za ramke dal tylko 700 ]. No ale gostek ma kaske i kupe nowoczesnych bajkow s karbonu......walnol se wienc klasyczke.

daze do meritum - skladanie ladnego klasyka na Columbusie [ nie widze naklejki, mowiacej ze to Columb ], jest wymagajace. Zlozenie jej na byle czym to obraza, zlozenia na maxa ro fanaberia......gdzies po srodku jest sens. ile to kasy ? nie wiem. jak masz czas to sie uda.

ja skaldam nowoczesnego teraz.....mnostwo karbonu i takie tam y......tylo do treningu, bo mtb lubie berdziej.

Iwan, to moze robic roznice. Ramy sprzed lat, byly konstruowane zupelnie inaczej. Rury gorne byly krotsze, mostki tez, a siodlowe raczej dlugie.......wiec rower rozmiaru 56 mial rure gorna np....52........itd........jesli znajdziesz rame zespawana [ mufowana ? lutowana? ] oparta na klasycznej geometrii [ basso, tommassini, pinarello, poglighiachi, colnago, de rossa.......... ] rozmiar bedzie jak ulal.

ot zanim kupisz, obadaj i obmierz.

Kol>>

Kola do szosowek......mozna podzielic na: nisko-, srednio- i wysoko- profilowe.

Niskie, najlzejsze i zapewniajace najlepsze wlasnosci podjazdowe i sprinterskie.

Wysokie sa najbardziej aerodynamiczne [ czesto plaskie szprychy ], maja swietne wlasnosci "zyroskopowe". Sa jak kolo zamachowe, rozpedzaja sie trudniej niz niskie, ale w jezdzie solowej sa bardziej efektywne [ popularne w czasowkach, plaskich etapach i triatlonach ].

kola [ wlasciwie obrecze ] i profilu srednim, to "zloty srodek". Czesto maja szersza obrecz i plaskie szprychy ale i rozpedzaja sie szybciej niz wysoki profil

w mojej parafii, nie buduje sie kol. korzysta sie z gotowych zestawow.

Cenowo zestawy:

- ponizej $400, to zestawy tanie [ poczatkujacy kolarz, np. Alex 320, Shimano R550 ].

- $450-$650 to klasa srednia [ Mavic Axium, Campagnolo Scirocco, Vento ] .

- $700 -$1200 to kola znakomite [ zaawansowany, startujacy amator, Spinergy Stealth PBO, Mavic Kysyrium SL3, Rolf Prima Elan i Vigor, Topolino ],

- no i egzotyka powyzej $1500 ......az do $3500 za set [ maniacy, Campagnolo Hyperon, Bora, Lightweight, najdrozsze Zipp ].

W Polsce, zapewnie latwiej i taniej jest zaplesc sobie kola na zamowienie........wtenczas, jest to kwestia udanej kompozycji, doboru szprych obreczy i piast......no i estetyki - kloru i "dizajnu"

Hej Kol !

Na wstepie, zaznacze [ a dotyczy to rowniez grup gorskich ], iz szimano nie ma grup modelowych rocznych !

Nie istnieje nic takiego jak "Ultegra 2005".

Grupy japonskiego giganta [ jak i Campagnolo ] sa modyfikowane w cyklu kilkuletnim, np. obecna grupa Ultegra o kodzie 6600 zastapila 6500 [ 9-bieg ] pod koniec roku 2004. Juz pojawila sie na rynku 5600 [ 105 10-bieg. ] i w/w grupy w niezmienionej postaci przetrwaja kilka lat ] .....drobne modyfikacje sa widoczne w kodzie numerowym producenta, np. 105 FD5503 zamienil sie w 105 5504 w roku 2003 [ wciaz ta sama grupa, lekko zmieniony profil prowadnicy i czarna. zamiast zoltej, naklejka ].

Campy Mirage jest ciekawa propozycja i w przeciwienstwie do tanich grup szimano [ moje prywatne zdanie ] nie wyglada tandetnie [ vide 2200, Sora, Tiagra ]

Cenowo, jestem nie z tego swiata, wiec sie nie wypowiadam, zaznacze tylko, ze nowa 105 5600, osiagnela prog cenowy Ultegry 6500.......a 6600, Dura Ace 7700.......wiec przy tych wszystkich "przetasowaniach" w szimano mozna trafic na tanie resztki np. 105 5500 A-L ( L=czarna, S=srebrna ).

Co do ram, ta merida nie jest ciekawa.......bo nie jest ciekawa!!.....natowiast, rama nr2, wyglada bardzo interesujaco. Rura siodlowa, o przekroju aero i wcieciu pod tylne kolo [ jak w rowerach triatlonowych i czasowych ], dodaje smaku......Ta tama podoba mi sie bardzo, i niekoniecznie musi to byc rama marna ! Bedzie natomiast sztywna.......i tu dochodzimy do pktu nr 3 = widelca.

Z trzech rodzajow widelcow [ stalowe, aluminiowe i kompozytowe ] ten ostatni ma janwiekszy sens [ ma najlepszy stosunek masy do mozliwosci absorbcji drgan ]

Widelce kompozytowe sa oferowane w 3 rodzajach : z rura sterowa stalowa [ rzadko i ciezko ], aluminiowa [ standard ] i kompozytowa [ najlzejsze i najdrozsze ].

Lepsze ramy sa sprzedawane wraz z pasujacym widelcem.......do tanszych nalezy takowy dokuipic.

Widelec charakteryzuje sie rodzajem rury sterowej [ material, srednica, gwint badz brak, rodzaj biezni pod lozyska, zwykle badz zintegrowane / ukryte ] i co niezmiernie wazne, wartoscia wyprzedzenia. Ten parametr ma niebagatelny wplyw na prowadzenie sie roweru i powinien byc dobrany do konkretnej geometrii danego zestawu [ z reguly producent ramy okresla jakia wartosc wyprzedzenia widelca jest optymalna ].

Z braku laku, mozna sobie zmierzyc katy i odniesc to do kompletnego zestawu o tej samej geometrii, po czym zmierzyc wyprzedzenie tamtego widelca.

Najznamienitsi w widelcach to :

easton

Profile Designs

Reynolds

Jest tez masa "no-nejmow".......

wiecej pytan? [ wlasnei sie rozgrzalem, hihi...... ]

odpowiadam koledze z gory - kompatybilnosc Campy i Szimano to sprawa czysto praktyczna.......w teorii, oba systemy nie maja prawa wspolpracowac. Przyczyna jest przede wszystkim inna indeksacja kasety, co za tym idzie, odmienne zindeksowanie samego mechanizmu manetki, inny profil bebna wolnobiegu, dodatkowo inna grubosc linek i szerokosc lancucha. Wystarczy jak na raz ? Zlancuchem i linkami mozna sie uporac i przy delikatnej preswazji, moga wspolpracowac z szimano. Nie znane mi sa przypadki, skutecznego dzialania manetki Campy z kaseta szimano.... [ bo o kasete tu chodzi ].

Jaki wniosek? Najtaniej [ i poprawnie, przwdziwy kolarz nie miesza Campy ( grupy "krolewskie" ) i Szimano ( plebs i masowka ) ] zmienic manetki na szimanowskie.......mozna tez zmienic bebenek wolnobiegu kkasete na Campy [ tanie piasty nie przewiduje wymiany, mozna jednak zaplesc kolo na piascie Campy ].

tyle.

[ Dodano: 2005-10-22, 05:47 ]

a zeby bylo ciekawiej, z niespelna rok, pojawi sie grupa szosowa SRAM. Juz widzialem ja, ale tylko za szyba.......wiec bedzie : Szimano, Campy i Miche oraz Sram. Na szose oczywiscie. ) oto link dla dociekliwych:

http://www.bicycling.com/gear/review/0,330...61&family_id=61

hej,

jesli chodzi o rozmiar, to waszmosc zaleznie od dlugosci nogawicy, jestescie 55-57. Jest staropolska metoda obliczania [ nogawica w calach x 2.54 x 0.66, co dla mnie sie ksztaltuje >> 34" x 2.54 x 0.66 = 56.9 a siegam niemal 179 centymetrow ] i ona naswietli wam kumie jak ramy wielkosc ksztalotwac sie powinna.

Ja czuje sie swietnie na 56 [ Lemond 55, Raleigh 57 ], a w kompaktowej rozmiarowca [ ktora mniejsza jest o 4 centymetry ], zadowalam sie 52-53 [ zaleznie od kompanii.

A czerep ochronny [ kask ] z szosowym przeznaczeniam z reguly nie posiada daszka, azeby widocznosci nie popsowac, jako ze, kolaz na szosowce, inaczej posadzon jest niz na terenowym rumaku, nachylon ci on bardziej a wtenczas, daszek bylby dlan zawada.

ze staropolskim pozdrowieniem.

hm........niech zobacze. Po ostatnich ogledzinach szerokiej oferty na 2006, mam pewien obraz. Wiec jak?

Cannondale nie oferuje nic ciekawego, poza modelem Synapse. To wspanialy rower, ale i nie tani.

Trek, tradydyjnie, drogi, wiele za drogi jak na swoje wyposazenie.

Co ciekawego? A no na rowerowym szczycie w vegas, uwage przykulo kilka szosowek "dla poczatkujacych".

1. scott -

Pelna grupa 5600 [ 105 10 biegowa, nowosc 2006 ] i wspaniala karbonowa rama.

2. giant -

3. jamis - ale nie mam katalogu w domu......

Zaleznie od kaski, ale mnie najbardziej zaczarowal ten scott. Sa lepsze rowery ale pelny karbon a nowej 105 / 10 bieg i najnowsze kolka mavic'a Aksium, to po prostu "kiler"

Ja poszedlem inna droga, skladam rower na ultralekkiej ramie karbonowo/aluminiowej, z pelnym karbonowym widelcem, sztyca i kokpiktem, na niezlych kolach [ spinergu xaero light pbo, lub alex 320 aero, fsa rd600 a moze na Aksium ] i kompletnej szimano 5600 105 [ 10 bieg ]. Bedzie tanszy, niz trek na 9 biegowej gimnastyce, okraszony bontragerami tu i tam....... Bedzie lzejszy, niz trek za 3000 usd......)

ok, ale jestesmy w polsce........i polecam: rame orlowskiego plus najtanszy 10 bieg - szimano 5600 105. kola tansze, aby oszczedzic. potem zakupisz wystrzalowe kola a obecne zachowasz jako "zimowo- treningowe".

wlasnei sprawdzilem - lancuch campagnolo na 9 biegow hula jak zloto na zestawie Record 10 speed.......nieby nie powinien, ale dziala. koles ma juz jeden wyscig za soba - i git.

jest jeszcze inna miara.........mianowicie:

dlugosc wewnetrzna nogi ( od krocza do podlogi ) ( moze byc dlugosc nogawki spodni w calach - np. pas/noga 32/34 ) w mm x .66 = rozmiar ramy

ja mam 34" x 2.54 cm x 0.66 = 56.9 cm

mam 178 cm wzrostu.

dlugosc korb dobiera sie pod katem wydolnosci, dlugosci nog i przelozenia

sa 3 sposoby rozmiarowania - klasyczny, polkompakltowy i kompaktowy

hej,

Rama o rozmiare 52 cm jest za mala....montujac wygieta sztyce, dlugi mostek i dluzsze ramiona korbowodu, stworzysz zle prowadzacy sie i komicznie wygladajacy rower. Ja majac 178 cm jezdze na ramach rzedu 55-56-57cm [ geometria kompaktowa to odjecie 4 cm od wartosci rozm. klasycznego [ 52+4= klasyczny 56cm ].

Dzis jezdzilem na Specialized Alez Comp 54 cm i.......byl za krotki. Wczoraj na Pogliaghi 56 i byl perfekt.

Z opinia, cytatem, ktora przedstawiles zgadzam sie.

hej, bylem na urlopie bez netu

najtansze kolarzowki w usa to rzad kwoty 450 usd - pozwalaja ladnie jezdzic chociaz nie sa najlzesze. Np taki Raleigh Sport, Iron Horse Triumph, Trek 1000 [ $600 ] ...... Fuji Ace itd.

Za tak niewielka cene dostaniesz naped Shimano 2200 badz Sora, 24 biegi, czasem karbonowy widelec, rame aluminiowa [ tanie stalowki sie skonczyly, niestety. mozna jeszcze trafic odpady Lemond'a za ok 600-700 ], kola na piastach Sora, 2200 badz no-name, czasem Formula......obrecza jakis Alex z dolnej polki....slowem podstawowy rower.

jak w polsce nie mam pojecia.

oops, ja jestem z "troszke dalej"

Hej, co jakis czas pojawiaja sie pytania i luzne tematy zwiazanie z kolarstwem szosowym. Moze ten kacik bedzie niezlym miejscem, aby podyskutowac w mniejszosciowym gronie [ nniektorzy oprocz MTB maja tez kolarzowki ] na tematy szosowe.........

Beda tez prezentacje rowerow......

Na wszelkie pytania dot. rozmiarowania, konfiguracji i problemow techniczno sprzetowych bede probowal odpowiadac ......ale i wasze rady i doswiadczenia wzbogaca te okienko.

PS. do adminow - sami zadecydujcie gzie i jak umiescic szosowy kacik. 3e