Mihau_

wahadło wychyliło się na ten konkretny model z decathona i w tym konkretnie okresie kiedy możesz go kupić za tę konkretną, promocyjną cenę bo kilka tygodni temu kiedy kosztował 4600 wcale nie był najlepszym wyborem

Właśnie, endurace nie endurance W dużym skrócie na rynku rowerów mamy teraz "załamanie". Nowe aluminium na tiagrze za 4,5 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-felt-vr-40-pd38837/ Nowe aluminium na 105 r7000 za 5k https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2023/ Nowe aluminium na 105 r7100 2x12 z pozagrupową korbą za 5k https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/ Nowe aluminium na full 105 r7100 2x12 https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2x12-2024/ Używany karbon na ultegrze za 5200 https://www.olx.pl/d/oferta/scott-addict-10-disc-CID767-IDZ8IFh.html Używany karbon na ultegrze za 5700 https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-gtc-sl-disc-carbon-ultegra-CID767-IDZs4co.html Używany karbon na ultegrze za 5900 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-scott-addict-10-disc-l-carbon-CID767-IDZjhvP.html

Tak się ten model na pewno nie nazywa. Jeśli rozmiar odpowiedni i cena byłaby poniżej piątki to spoko sprzęt

Zbliżony jest co najwyżej zakres przełożeń, ratio najwyższych i najniższych a cały "myk" polega na tym, że na tej samej rozpiętości przełożeń w roam 0 masz ich 11 a w roam 1 20. Masz dwa samochody, obydwa z prędkością maksymalną 200kmh. Jeden ma skrzynię 5 biegową a drugi 8 biegową, w którym bardziej optymalnie dobierzesz przełożenie do danej prędkości? Hamulce w 1 kosztują 200 a w 0 300 200 -300 Więc na jedno wychodzi finansowo Chłop ma swoje doświadczenia, ja mam swoje, Mietek ma swoje a Józek swoje, nie muszą być ze sobą zbieżne Wybór pomiędzy tymi rowerami ogranicza się do układu napędu więc wymyśl czy chcesz 1x czy 2x i nie słuchaj głupot o hamulcach i sztycy, nie to jest istotne

Kwestia kasy. Można kupić na Ali a można kupić grxa z blatem garbaruka, pogrzeb sobie na allegro

Kiedy pojadę do hurtowni stali, kupię byle jakie rurki, ułożę na wzór np. meridy crossway sprzed 10 lat i pospawam elektrodą to napiszesz, że to dobra rama bo nie będzie reklamacji? Powiedz to połowie ludzi których mijasz na przejażdżce cisnacym na najtwardszym przełożeniu za kadencją 30 Nie ma nic co technicznie przemawia za tym kandsem. Jedynym co mogłoby za nim przemawiać to napęd 3x jeśli ktoś jest fetyszystą i musi taki mieć - ale to są już osobiste preferencje a nie obiektywna ocena. Kands/lazaro to rowery, które są robione z myślą o ludziach, którzy dokonują wyboru patrząc na "tylną przerzutkę" a nie całokształt

Podstawą tego "jak ci się jeździ" nie jest osprzęt. Tutaj masz typowy rower dla kandsa/lazaro - w miarę sensowne deore sprzed ładnych kilku lat (ale naklejka się zgadza) dokrecone do badziewnej ramy i całej reszty słabych podzespołów. Do tego napęd 3x - ja bym tego nie chciał mieć. Przy okazji zastanów się czy ta twoja narzeczona na pewno ogarnia na tyle obsługę takiego napędu, że będzie potrafiła tego efektywnie używać - zmiany przodu i tyłu jednocześnie itd. IMO na dzisiaj warto dorzucić 5 stów do riverside. Jest prosty w obsłudze napęd 1x a przede wszystkim powietrzny widelec. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787

Jeśli nie przeszkadza ci, że stracisz najcięższe przełożenia to wymieniasz korbę i gotowe. Tylko sobie ogarnij coś z zębatką nw żeby się łańcuch lepiej trzymał

Napęd 1x jest dla dwóch grup ludzi 1. Dla koni, którym dziury w kasecie nie przeszkadzają bo sobie mogą przepchnąć korzystając z poasiadanej mocy 2. Dla totalnych laików, którym wszystko jedno czy będą jechać 19kmh czy 21kmh Dla całej reszty, która ma jakieś tam minimalnie sportowe ambicje, chce jechać jak najszybciej i jak najbardziej płynnie (szczególnie po asfalcie) a watów brakuje najsensowniejszym rozwiązaniem jest napęd 2x, gdzie kaseta jest po prostu ciaśniejsza

Wczoraj sobie spawarkę kupiłem, cieszcie się, że to nie moja spoina 😂

To jest spoina przy główce ramy roweru, w którym grupa napędowa stanowi połowę ceny całości. A co? Dla porównania, wiadomo po kolorze jaka marka o że tanio nie jest

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=24&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=2215 Finansowe, to się w ogóle nie opłaca. Jak chcesz wymienić blat skoro ta korba jest nierozbieralna? A tak ogólnie. Brakuje ci przełożeń na podjeździe a na zjazdach jest ok, potrzebujesz zmiękczyć górę a dół zostawić jak jest. przechodząc przy tym na 1x Potrzebujesz więc w pakiecie minimum nowej korby, nowej kasety o bardzo szerokim zakresie, nowej przerzutki, która to ogarnie i nowego łańcucha. A i tak będzie ciężko zachować twarde przełożenia bo kaseta nadal będzie 11-.... a korbę będziesz musiał wstawić z mniejszym blatem. Do tego wszystko przy napędzie zaledwie 8 rzędowym więc przeskoki pomiędzy sąsiednimi przełożeniami będą ogromne. Podsumowując - żadnych praktycznych korzyści. Są dwa sensowne rozwiązania: - wymienić korbę na np. MT210, 46-30 kosztuje niecałe 2 stówy, do tego suport (no i przy okazji masz skok technologiczny bo będzie korba ht2), dostaniesz jedno o wiele lżejsze przełożenie, minimalnie stracisz górą - jeśli przerzutka ogarnie to wymienić kasetę na np. 11-36, tak samo dostaniesz jedno lżejsze przełożenie ale powiększysz dziury między koronkami

Ogólnie za parę stów więcej sensa na tiagrze https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-tiagra-grey-2024/ https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-tiagra-blue-2024/ A jeśli dorzucić do budżetu się już nie da to szukałbym używki

Jak jest fabrycznie 140/140 to tak zostaw, to naprawdę są zmiany dla sprzętowych onanistów

Nawet nie chcę wiedzieć co i dla czego liczyłeś ale nie wyciągaj z tego wniosków bo będą błędne. Żeby coś porównywać trzeba być do tego merytorycznie przygotowanym