PawelW84

Zakladam ze bedzie szersza o jakies 0-1mm niz obecnie. Czy 2mm robi jakaś różnicę? 

Pamiętaj że węższa opona jest też zazwyczaj niższa. 

Ja bym sprawdzał bez widelca bo takie trzaski może równie dobrze wydawa jego korona 

Skoro tylko po jednej stronie to obstawiam zle wycentrowany koło. Za mocno naciągnięte szprychy.

U mnie z kaseta czy bez jest ten sam efekt. 

Raz bebenek siadzie idealnie a raz się kleszczy przy dociśnięciu endkapa ręką, mimo że z zewnątrz w obu wypadkach wszystko wygląda ok

Cześć

Czy ktoś spotkał się z zakleszczaniem bębenka w piaście DT swiss 240 exp, podczas jego ściskania (dokręcania koła) ??

Nie za bardzo wiem o co chodzi. Zarówno bębenek jak i ratchet składam zgodnie ze schematem czyli:

-tulejka dystansowa,

-pierścień ratchet

-sprężyna

-podkładka

-bębenek

- end cap

Pomimo tego, bębenek raz wskakuje na swoje miejsce  i koło zachowuje się normalnie, a raz coś źle się układa i przy montażu koła w rowerze piasta zaciska się( ściskaniu ośką) i bębenek się  blokuje Mam wtedy ostre koło.

Podmieniałem już bębenki od innej piasty i jest to samo. Raz dobrze, a raz źle. Za każdym razem musze pogmerać bębenkiem, na chybił trafił, aż coś "wskoczy" chociaż z zewnątrz niby wszystko pasuje i  jest ok.

Czy tam coś trzeba specjalnie nacelować, ułożyć ?? 

W DT 350 nie mam tego problemu, tam wszystko wskakuje za pierwszym razem 

PS.

Ile dajecie tego smaru DT na ratchety?? Ja puściłem 2 małe kropki z tej wyciskanej małej 20g tubki.

https://falconwheels.pl/

Sprawdziłem z oponami Tuffo i Vittoria. 

Wchodzą bez problemu nawet bez łyżek 

W dniu 28.03.2024 o 20:44, BartoszPL napisał:

Heh

Z racji hamulców szczękowych w szosie ograniczeniem jest szerokość 28c.

 

Jak masz np shimano 105 r 7000 to moze wejdą ci 30c. Pod warunkiem że będą miały mały bieżnik 

Nie jeździłeś z luzem na sterach ?

13 godzin temu, Roam napisał:

Pokazuje na zdjęciu w czym problem , a dostaje odpowiedź że mam pedaly podmienić 🤣 a czy pedal lewy i prawy ma ten sam gwint żeby podmieniać ? 🤣

Nie napisałem zamień pedaly stronami tylko podmień pedaly, co w domyśle znaczy zorganizuj drugi komplet od kumpla albo wykręć dziecku z roweru.

Też miałem problem z cyknieciami. Rozebrałem cały rower, malo nie kupiłem nowego amora, a okazało się że to sztyca w jarzemku czasem pyka.

W grawelu juz suport praktycznie wymienialem, a winny byl prawy pedal ktory dostal luzu na lozysku.

Dlatego o swoich doswiadczeniach proponuję najpierw wykluczyć rzeczy najprostrze po przez podmianę, siodelka, sztycy, pedałów, mostka (nierówno skręcony też potrafi strzelac)

Odnośnie zdjęcia to jaki problem według ciebie ono obrazuje ?

Obracająca się os pedałów w wewnętrznej bieżni łożyska? 

Podmień pedaly 

Używam wieszaków i stojaków RTR. bardzo dobre i solidne produkty. 

Wizualnie 50 będą wyglądać lepiej chociaż przy takim stożki czasem czuć delikatne szarpnięcie wiatru za kierownice.

Ja bym chyba brał 50

Hmm a może twoj problem leży w klockach. Próbowałeś przełożyć te które masz z tyłu na przód? 

Jak ty w tych szczękach regulujesz kat natarcia klocka do felgi ? W shimano nie widzę takiej możliwości. Idą równolegle do płaszczyzny hamulcowej cała powierzchnia. 

Jak zmniejszysz odległość klockow do felgi to pojawia się takie pulsacyjne ocieranie Jak przy hamowaniu ?

Jakie masz zaciski ??

Jestem świeżo po montażu kół karbonowych Falcon i klocków SwissStop w zaciskach Shimano 105.

Wyregulowałem rozwarcie szczęk, wymieniłem klocki, wyregulowałem ich położenie (góra/dół) na lekko zaciśniętych szczękach i dokręciłem.

Na pierwszych kilku kilometrach faktycznie czułem, delikatnie pulsacyjne hamowanie ale po kilkunastu hamowaniach efekt znikł. 

Według mnie klocki podczas hamowania łapią równo całą powierzchnią do obręczy i chodzą dokładnie po środku obwodu przeznaczonego pod klocek. 

36 minut temu, KNKS napisał:

Czym się różnią lajkry szosowe od lajkr mtb ? 

Różnią się tym:   

36 minut temu, KNKS napisał:

Ważne jest raczej w czym przeszkadzało tobie, skoro zwróciłeś na to uwagę ? Wystraszyłeś się i sandał zsunął ci się z plastikowej platformy ? 😁

Dokładnie. A więc to byłeś ty 😕 

Ostatnio mijał mnie w lesie gość w szosowych lycrach na MTB o głośności motorynki bez tłumika...

Albo wsadził w bebenek kółko od kluczy albo coś w szprychy...

Najważniejsze że jemu się podoba...

albo kupić mały termos z nierdzewki (srebrny nie malowany) pasujący do uchwytu 

https://noze-swiata.pl/manierki-termosy-niezbedniki-itp/3014-termos-esbit-klasyczny-iso-vacuum-flask-05-l.html

Według mnie pierwszy powinien łapać tył klocka o ile istnieje wogole możliwość takiego  wyregulowania. 

@Zigfir Zgadzam się z tobą. Pisząc upalanie miałem na myśli ciężki teren.

W zeszłym roku objechałem  Wigry. Przed wyjazdem zastanawiałem się pomiędzy MTB i grawelem. Wybrałem grawela i pyknąłem nim tą trasę z przyjemnością, ale ... przy Czarnej Hańczy zaczął się las, korzenie i singielki.

Oczywiście rowerek dał radę, było dużo pozytywnych emocji bo odcinek stosunkowo niezbyt długi, ale czułem, że na mtb byłoby fajniej bo droga aż zachęcała do wariactw (cały czas z góry), niestety umiejętności w połączeniu z barankiem i stosunkowo cienką oponką mówiły "będzie gleba"  

U mnie dokładnie jak u przedmówców. 

Z grawela nawet na 45 mm oponach MTB nie zrobisz. To bardziej ułomna szosa niż ułomny MTB.

Oczywiście na upartego można ale w mojej ocenie efekt nie ma nic wspólnego z przyjemnością, a raczej bliżej mu do szarpaniny. 

W mojej ocenie grawel to bardzo fajny typ roweru i daje mnóstwo frajdy jako uzupełnienie MTB na dłuższe wycieczki krajoznawcze, a nie upalanie po lesie. 

Natomiast szosa to zupełnie inny świat. Dlatego w takim przesiadaniu się z MTB na rzecz szosy byłbym ostrożny jeśli wcześniej na szosie nie przejechało się tych 200-300 km, bo naprawdę nie jest to rower dla każdego.

Nie chodzi tu tylko o komfort i  ograniczenia się do jazdy co najwyżej po nieznacznie uszkodzonych asfaltach ale o sam fakt wielogodzinnej jazdy po monotonnych czarnych wstążkach. To po prostu trzeba lubić, albo traktować czysto treningowo.

U mnie zakup szosy do kompletu z MTB pociągnął jeszcze zakup grawela .

Jeżdżę nią najrzadziej ale nie dlatego że nie lubię jej jako roweru tylko dlatego że praktycznie moje trasy prawie zawsze kończą się na leśnych asfaltach o bardzo słabym stanie  więc kolejnym razem wybieram grawela. 

Szosę natomiast targam w większości w sytuacjach gdy nie mam wolnego czasu a chcę się umęczyć 

Mtb i szosa to zupełnie dwa różne swiaty nie tylko ze względu na rower i pozycje na nim ale również ze względu na charakter samej jazdy. 

Uwierz mi że może być i tak ze po tygodniu, szosa wyląduje na haku a MTB wróci do łask.

Czy jeździłeś kiedyś szosa ? Może wynajmij z Deca na weekend i zobacz o co w tym chodzi. Uwierz mi że przesiadając się z MTB po pierwszej jeździe możesz uznać ze to zupełnie nie to.

Spróbujcie silikonu do uszczelek w spray. Ja nakładam kawałeczkiem gąbki. Opona robi się sliska i wskakuje przez obręcz bez lyzek. Nie wiem może miałem szczęście, ale u mnie to działa na 8 kompletach kół z różnymi oponami, a trochę gum już przerobiłem. Jest więc szansa że i wam pomoże. 

Do tego przy pompowaniu opona wskakuje na miejsce przy 2,5 -3 bara więc to też na plus bo nie trzeba machac pompką 

Moze Vittoria Corsa, albo Corsa N.Ext.?

Mam chyba 2 lata. Przelatalem dobry sezon. Fajnie się trzyma, jest komfortowa i nie łapie dziur.

3 godziny temu, arr2rr napisał:

Więcej niż 30 cm. Tak robię jak piszesz. Bez powodzenia. Pal lich, żeby było ciężko. Tu naprawdę nie mam pomysłu jak ją założyć, a jak jeszcze pomyślę, że ggybym jakimś cudem ją upchnął, to jak w terenie złapie kapcia i będę musiał w dużo mniej sprzyjających okolicznościach się siłować, to na samą myśl ciarki mnie przechodzą 

Może głupie, ale sprawdź czy dobry rozmiar opony kupiłeś.