komandos65

Chyba jednak mamy zupełnie różne kamery...

https://youtu.be/9EAVbnXSEYg

6 godzin temu, Malcerz napisał:

3 minuty to maksymalna długość nagrania?
Stabilizacji jakiejkolwiek brak?
Jaka kompresja? H.264 czy mjpeg?

W trybie samochodowym pliki 3 minutowe do zapełnienia pamięci, następnie nadpisywanie. W trybie kamery długość pliku ograniczona tylko pamięcią, oprócz tego zdjęcia 4000x3000 pikseli. Stabilizacja u mnie niepotrzebna, format pliku to MPEG-4, 3 minuty 264 MB, 1280x720 60 fps. Są jeszcze inne opcje. Film ma jakość po prostu bdb, jak kogoś interesuje, to wrzucę link, jak umieszczę na chmurze. 

Witam. Od niedawna używam Lenco Sportcam 600 GPS, dwie baterie, każda ok. 90 min., karta 64 GB, FHD 1080p 30 fps, kąt 120°, ale wystarczjące jest 720p 60 fps. Nagrywa 3min. klipy, znakomity balans bieli i głos, obraz czysty i wyraźny. Zapis prędkości, wysokości npm, data, godzina, dane GPS. Złącze HDMI umożliwia odtwarzanie na TV. Wada, to długie ładowanie baterii (4 godziny) ale są dwie. 

Kross, mam i lepszej nie trzeba. Wystarczy kupić trzy akumulatorki AAA, ewentualnie ładowarkę. Bardzo dobrze oświetla drogę i boki, ładnie wygląda i ma praktyczne mocowanie. 

34 minuty temu, Sansei6 napisał:

Zabrzmiało ciekawie i z bajerami ta lampka... a w jaki sposób jest wyswieltalny stan akumulatora?

Po włączeniu 3s. świeci: zielono - ok., pomarańczowo - odcina światła długie, czerwono - odcina długie i doświetlanie zakrętów - w obu przypadkach główne oświetlenie jest utrzymywane, czerwono podczas jazdy - konieczne ładowanie.

Kross Gyro - lampka.pdf

Włączy się, gdy na przestrzeni 6m przed odnotuje słabsze oświetlenie, fakt, że przy 30km/h, jest to już tunel 

46 minut temu, pp516 napisał:

 

Na zdjęciach Kross Gyro nic takiego nie zauważyłem, nie widać żadnego odcięcia. Świeci i na drogę i w niebo (lub w oczy kierowcom samochodów).

Czym więc jest to przełączanie świateł drogowych na światła mijania? Na stronie producenta jest tylko informacja : ""System wykrywania światła automatycznie przełącza tryb światła z High na Low w momencie gdy wykryje inne źródło światła" Czyli niezupełnie to o co chodzi. Podobnie "doświetlanie zakrętów" Jest silniczek który steruje reflektorem, czy jakieś inne rozwiązanie "łamiące prawo zachowania materii" 

 

 

Odcięcie jest, jeśli go nie widzisz - trudno. Doświetlanie zakrętów jest, znakomicie rozwiązane poprzez oddzielne diody xpe cree przez system pryzmatyczny. Drogowe długie: Dioda xpg cree 5W, mijania dioda xpe cree 3W, dzienne: Dioda led SMD. Razem zastosowano cztery diody cree oraz jedną SMD, żyroskop, akcelerometr i czujnik oświetlenia. Nie będę się więcej produkował, bo tu same "konwoje". Mi odpowiada w pełni to co mam. Diody doświetlające skręt uruchamiają się, gdy wykonujemy zakręt wymagający ruchu kierownicą lub pochylenia roweru.

5 minut temu, Pietern napisał:

Lampka będzie myślała za mnie i włączy/przełączy światełko kiedy sobie uzna? A można ten automacik wyłączyć? Bo jak nie, to węszę niezłą katastrofę.

Nie można wyłączyć - można ręcznie włączyć światła drogowe, co sygnalizowane jest zieloną pulsującą diodą.

Ale patrz na post zacytowany poniżej … 

8 minut temu, shotgun napisał:

Panowie, prosta rzecz. Ja nienawidze nadgorliwosci i udowadniania, ze ktos wie lepiej niz ja sam co potrzebuje.

Czy cervandes ma racje z danymi? No ma.

Czy komandos jest swiadom co ma i jest z tego zadowolony? No jest.

To po co udowadniac, ze nie jest? Poczytal, wybral, jemu pasuje i tyle. Dal odpowiedz, dal fotki i nie narzuca nikomu, ze jego zdanie to swiatlosc wiekuista.

 No cóż ja wolę raz nacisnąć i jechać bez konieczności pstrykania co chwilę. Jako że często wracam z działki w egipskich ciemnościach, doceniłem doświetlanie zakrętów, a światła mi nie braknie na leśnej ścieżce - najważniejsze, że doładować można każdą ładowarką USB.

5 minut temu, Quell napisał:

250 pln za 350 lm ?

Jak dla mnie,słaby deal 

Nie cyferki się liczą, a rozkład światła i jego jakość.

No cóż, muszę jednak znowu zasiać trochę niepewności. Otóż myślałem, że poprzestanę na Kross Turismo Sport, ale pojawiło się nowe światełko Krossa: GYRO, trochę z XXII wieku, więc nie omieszkałem wydać 250,00 plnów i taki efekt: (załączone grafiki celowo czarno - białe, żeby nie było, że coś rozjaśniałem - wręcz odwrotnie). Lampka w pełnej automatyce, daje tyle światła, ile wymaga otoczenie, na zmiany reaguje błyskawicznie (1/10000 s.). Powala na kolana doświetlanie zakrętów - tego się nie odda na zdjęciu, trzeba zobaczyć w praktyce. W nocy światła główne (mijania) oraz drogowe, automatycznie zmieniają się, gdy nadjeżdża samochód z przeciwka. W dzień światło dzienne (inne źródło niż w nocy) pulsuje stopniowo rozjaśniając się i przygasając. Po 30 s. bezczynności światła gasną - zapalają się natychmiast po wykryciu ruchu. Zasilanie z akumulatora litowego 1400 mAh ładowanego przez USB. Montaż na mostku przy pomocy załączonego uchwytu. Chyba już mnie nic nie zaskoczy 

Po kolei:

- drogowe;

- mijania;

- doświetlanie lewego zakrętu;

- doświetlanie prawego zakrętu.

Tutaj można poczytać na stronie producenta.

16 godzin temu, rumacz napisał:

 

Mam też pytanie o światło na tył. Co to są klony Wallea? Proszę o linka do takiego światła lub do samego Wallea.

Dziękuję

Z czytaniem i pisaniem nie mam problemu, kolega ma natomiast problem z pamięcią.

16 godzin temu, rumacz napisał:

 

http://allegro.pl/lampa-tyl-prox-gemma-2-x-0-5w-led-czerwona-830-i7247758013.html

tylko to nie jest USB - jak wspomniałem Falcon Eye to klon Wall'e na USB, bardzo dobrze świecący.

http://www.mactronic.pl/pl/products/oswietlenie_rowerowe/1547/ladowalna_lampa_rowerowa_tylna_flea/2311.html  Najpraktyczniejsza - sam używam polecam.

Test zakończony: Czas świecenia do momentu zapalenia się czerwonej diody - 2,5 godziny, po tym czasie lampka przechodzi w tryb oszczędny. Po wyłączeniu ponowne uruchomienie powoduje start w trybie oszczędnym po krótkim "zastanowieniu się"  w trybie startowym. Wyraźnie widoczne sterowanie przez procesor.

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIsZiBmaFjlQw7SLDg

Powyżej kilka zdjęć w ciemnym miejscu po godzinie świecenia. Lampka nie grzeje się, jest lekko ciepła.

Ok., dzisiaj mam noc, a kończę o 7.00, będzie już dzień, to wrócę najwyżej na sygnałówce

8 godzin temu, zekker napisał:

No no, całkiem rozsądny rozkład światła.

Testowałeś ile trzyma na tych akumulatorkach?

 Jeszcze trzyma:) - a tak na poważnie, to chyba trzeba by naładować i włączyć aż do upadłego, nie jeżdżę tak długo nocami. 

@PiotrKaaaaaaaaaaa - mocowanie standardowo: wsuwana z naciskaną blokadą w podstawie. Podstawa skręcana śrubą z dopasowaniem za pomocą trzech rodzajów opasek w komplecie. Po skręceniu trzyma się bardzo sztywno, zatrzask na razie pewny i mocny. Trzy baterie AAA w komplecie (Mitsubishi Alkaline). Mocowanie widoczne jest na zdjęciach.

Nie razi jadących z przeciwka, ma granicę światła na poziomie do metra od podłoża przy prawidłowym ustawieniu. Zaraz wrzucę jeszcze parę zdjęć, jest też funkcja zmniejszenia intensywności.

Tutaj pełna moc:

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIpo113YYC05qQuG_Q

Tutaj z odcięciem (jakieś 70%):

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIppcrcOi0aU-uYXcA

Poniżej z boku, z góry oraz bezpośrednio w lampkę:

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIpq4_Ktiyz_Zj9J0A

A tutaj sama lampka:

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIpr6ryo8_RynhDZ0Q

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNmIpfN15-1KNs60pZkg

Zgodnie z obietnicą moje dzisiejsze zdjęcia, nie obrabiałem, więc są duże, udostępniam link,

Godzinę temu, zekker napisał:

50 lux to całkiem sporo, kwestia jak jest rozłożone, czy to tylko mała jasna plamka, czy szeroko i równomiernie.
Tak samo 200lm może być różnie skierowane i dać inne efekty.
No i nie mieszałbym porównywania z różnymi jednostkami, bo z 200lm możesz zrobić 20lux jak i 200lux, kwestia skupienia światła.

Opis na stronie Krossa jest po prostu śmieszny. " Technologia Power Energy Saver Control łamie Prawo Zachowania Materii"
Co zasługuje na uznanie, to wydajność lampki. Deklarują 130lm i 8h pracy. 3xAAA to 3,6-4,5Wh (akumulatorki 1,2V, baterie 1,5V, przyjąłem pojemność 1Ah) co daje jakieś 0,45-0,56W co daje 230-280lm/W - szacun (producent podaje 130lm/W przy 1W, wątpię, żeby przy połowie prądu wydajność zwiększyła się dwukrotnie).

Także jakieś prawa łamią ale raczej solidnej matematyki i etyki niż fizyki

Zdjęcia chętnie zobaczę jak im wyszedł rozkład światła.

Myślę, że dzisiaj zobaczysz, około 21.00 . Zasilanie lampki u mnie to Panasonic Enelope Pro 3xAAA (3x930 mAH)

48 minut temu, PiotrKaaaaaaaaaaa napisał:

Zrobisz jakieś zdjęcia? Parametry wyglądają nieźle. Ciekawe byłoby porównanie z innymi podobnymi lampkami np. Xanesem sfl01 czy spanninga axendo.

Jutro (czyli dzisiaj ) mam nockę w pracy, zrobię zdjęcia w miarę dokładne i podrzucę link, mamy w pracy rozległy pusty parking, postaram się zrobić, zanim włączę lampy - aparat mam 20,1 Mpx, powinno pokazać prawidłowo, lampka ma odcięcie, zrobię oba tryby - to stosunkowo nowy model Kross'a, jeszcze nie widziałem nigdzie ocen, cena ok  - 60,00 do 80,00 PLN.

 Ja swoje problemy z oświetleniem już rozwiązałem, dzisiaj przyszła mi zamówiona lampka przednia Kross Turismo Sport i naprawdę nic więcej mi nie trzeba. Byłem wieczorem na działce i nieodparte wrażenie jakbym jechał samochodem na światłach mijania. Naprawdę nie spodziewałem się takiego efektu, znakomicie skierowana smuga światła zająca poczucie komfortu jazdy, a wszystko dzięki pojedynczej led Cree XPE2 R3.

Oczywiście: Dwie mniejsze to Falcon Eye FN-2T FLEA, a główna to Nexelo L177046NEX.

Osobiście używam dwóch lampek (przód i tył), obie ładowane przez USB, dwudiodowe do jazdy w terenie miejskim oświetlonym oraz jednej z diodą 3W, zasilaną 4xAAA (bateria lub akumulator) - w moim przypadku 4x Panasonic Eneloop Pro 950 mAh.

https://1drv.ms/f/s!Al1ItqMC7iUNl9NU0q0HFeX517d9-w

Tak to wygląda w praktyce - koszt: 2x 35,00-, 1x 40,00, akumulatorki 4x 12,50