Dokumosa
-
Liczba zawartości
11 232 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Komentarze dodane przez Dokumosa
-
-
Najciekawsze trzymam pod łóżkiem i pod biurkiem
-
Jak bardzo leniwie pracuje tył? Nie ma jakichś kwestii z pękaniem tych rurek, które muszą się w tym układzie zawieszenia wyginać? I czy nie cierpi na tym odczuwalnie boczna sztywność tylnego widelca?
-
Pozornie Lka jest bardzo krótka (takie jest wrażenie podczas jazdy) chociaż wg liczb jest bardzo długa. Jak jesteś przyzwyczajony do typowo sportowych geo XC (długość efektywna co najmniej 620mm przy 19") to może Ci się wydawać za krótka (kwestia przyzwyczajenia). XL są, i mają tylko 2cm dłuższą ST za to na długości dołożyli sporo. Przy klasycznych gumach 27,5 brałbym dzisiaj pewnie XL ale po założeniu plusowych może być nieco za wysoka żeby zachować potencjał roweru.
-
Pewnie już kupiłeś. Dobry byłby 19".
-
U mnie spokój chociaż dostaje trochę po tyłku. Aczkolwiek słyszałem opinię, że te widelce (jak również mosso) lubią sobie potrzeszczeć.
-
-
Oryginał w canyonie jeździ
-
Teraz, Dokumosa napisał:
Lepiszcze bo poskładane z nowych gratów kupionych okazyjnie na tzw. "przyda się" ;).
O ile koszt per komponent wydaje się relatywnie niewielki (Rama 430zł, Koła 800zł, Amortyzaror 430zł, Opony 100zł/2szt., Dętki 40zł/2szt., Przerzutka 140zł, Manetka 56zł, Korba z blatem 198zł, Łańcuch 80zł, Kaseta 180zł, Suport 42zł, Sztyca 90zł, Kierownica 120zł, Siodło 70zł, Hamulce 120zł, Tarcze 30zł/komplet) to na totalu wyszło ~2850zł.
W trakcie jeszcze 2 prawie takie same dla dzieci znajomych z tą różnicą, że jest Aion zamiast Epixona i Fulcrumy RedFire500 zamiast DT XM1501 (więc rowery wyszły ~1kg cięższe).
-
Lepiszcze bo poskładane z nowych gratów kupionych okazyjnie na tzw. "przyda się" ;).
O ile koszt per komponent wydaje się relatywnie niewielki (Rama 430zł, Koła 800zł, Amortyzaror 430zł, Opony 100zł/2szt., Dętki 40zł/2szt., Przerzutka 140zł, Manetka 56zł, Korba z blatem 198zł, Łańcuch 80zł, Kaseta 180zł, Suport 42zł, Sztyca 90zł, Kierownica 120zł, Siodło 70zł, Hamulce 120zł, Tarcze 30zł/komplet) to na totalu wyszło ~2850zł.
-
Dziękuję bardzo. Tak, to sztywna trailówka ze skokiem 160mm. Kolor ramy to "red (d)evil".
-
Rower doczekał się właśnie napędu 1x11 oraz nowych hamulców.
-
Korki założyłem zaraz jak wróciłem na bazę
Odnośnie obręczy szerszych to przede wszystkim z ciśnienia pozwoliły zejść jakieś 0,2bar bez utraty podparcia na stopce (opona nie pływa na boki w obręczy) i w efekcie lepiej to amortyzuje na mniejszych nierównościach. Wzrosła też przyczepność ale tego nie jestem w stanie na razie ocenić bo mokro i błotniście wszędzie.
-
Zrobiłem mały upgrade (koła, amor, kierownica, mostek) i na chwilę obecną projekt uważam za zakończony.
-
Trzeba pamiętać, że ten wynalazek zmienia linię łańcucha z boostowej 53 na standardową 50mm więc dobrze zadbać o odpowiedni offset na blacie korby (nie każda rama na to pozwoli).
-
Sprawdź kiedyś przy okazji jakie masz dętki. Jeśli zwykłe SV19 to stosując np. SV19A będziesz miał rower lżejszy o 200g.
-
Siodło nie ma dedykowanego przeznaczenia. To praktycznie lekka, miękka kanapa. Pod względem komfortu świetne. Jakościowo wypada słabo (przetarcia i spękania skóry po krótkim czasie użytkowania).
-
Katalogowo 170-180 za sztukę. Te akurat kupowałem w UK na wyprzedaży w cenie ~100zł/szt.
-
Na kamieniach mokrych mkII to sie dobrze trzyma. Odnośnie korzeni to różnie z nimi bywa. Czasami są obslizgłe jakby ktoś olejem polał i wtedy każda opona będzie się ślizgać. W każdym razie miałem wiele opon i conti race sport czy protection to zupełnie inne opony niż niby te same gumy z niższych serii.
-
Na większym błocie tak (dlatego wtedy zakładam to co na zdjęciu czyli MKII). Na twardym mokrym nie. BlackChilli dobrze klei się do mokrego.
-
Na zdjęciu na kołach rekreacyjnych. Tył Continental X-King 29x2,4 Protection przód Continental Mountain King 29x2,4 Protection. Dosyć ciężkie ale pancerne. Do startów w mniej kamienistym terenie mam komplet kół na tych samych obręczach, piastach 240 a gumy X-king 29x2,2 Race Sport selekty ważące poniżej 550g.
-
A widziałeś peaka alu pod inną piastę? Koła XM1501 są konwertowalne end-capami.
"skot skejl" stealth black ;)
w 29er
4Napisano
Coś się psiuło. Jak wpisywałem masę dam rękę uciąć, że podawałem 2 miejsca po przecinku... Byłosporo lekkich rzeczy, kapcie chociażby tył 650, przód 500g (kiedyś kupowałem selekcjonowane gumy i tak sobie zostały). Mostek z kierownicą - 260g (mostek alu, kiera wungiel). Jak się trafi sposobność to go zważę raz jeszcze.