Skocz do zawartości

chudzinki

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 359
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez chudzinki

  1. Suwmiarką... Na upartego byle jaką miarką. Albo mierzysz i szukasz takiego siodełka (o ile są w sprzedaży) albo wymieniasz sztycę na coś standardowego.
  2. Trochę węższe https://allegro.pl/oferta/opona-rowerowa-26-x-1-95-kenda-piedmont-fast-k1185-11687760643
  3. @Niemak i czym prędzej spuść powietrze, bo może być bum z dętki 😀.
  4. Myślę, że jest mało osób zakładających działające błotniki do takich rowerów... Nie wiem czy do dostania https://bikefast.pl/product-pol-2114-Blotniki-rowerowe-SKS-Bluemels-75-U-czarne-long-dlugie.html - druciarstwo nieodzowne żeby zamontować. Poszukaj czegoś tutaj https://www.sks-germany.com/en/productcategories/mudguards/
  5. Zapytaj u producenta jak to wygląda. Z drugiej strony to jeżeli masz zamiar serwisować u tego gościa to trochę głupia sytuacja 😁. Oprócz konieczności ewentualnego wyregulowania przerzutek i/lub hamulców to w teorii nic nie powinno Cię zaskoczyć.
  6. Szkoda, że nie ma Double 'ów na bicyclerollingresistance.com, bo dla mnie te opony na asfalt to totalne dno 🙂. @krzysq, Black Chili daje duże nadzieje 😉.
  7. 4/5 lub 1 tylko odporność na przebicia to one chyba mają marną. Ja od wieków na to nie patrzę, jak się ma wbić to i tak się wbije 😀.
  8. Generalnie te dwa wymagania kłócą się ze sobą... Spójrz na https://www.bicyclerollingresistance.com/ i strony producentów, bo ten sam model opony może mieć różne mieszanki.
  9. Nie możesz przerobić. Możesz zmienić całą piastę. Kup od razu koło z odpowiednią piastą.
  10. Patrząc na geometrię i zdjęcia to największa różnica jest w mostku i kierownicy...
  11. E tam, e tam 😀. Takie pierdoły to sam zawsze ogarniam. W młodości nie takie rzeczy się robiło. Teraz człowiek starszy to już kombinuje jak sobie ułatwić robotę 🤗. A żeby nie było OT...
  12. A ile musi mieć żeby odkręcić? Bo kogo pytam to inaczej mówi, a mechanicy to mają drogie maszyny...
  13. Jeżeli brakowało Ci miękkich to Riverside będzie pod tym kątem lepszy. Jak odwrotnie to gorzej...
  14. Na stalowym jeździłem z 35 lat temu 😀. Teraz tylko karbon i aluminium, ale w innych rowerach, więc też nie można porównywać. Napęd 1x10 jest bardzo fajny do takiej jazdy pod warunkiem, że jest dobrze dobrany. Bardzo uogólniając można powiedzieć, że jak rower jest dobrany odpowiednio do jego przeznaczenia to i napęd się nada.
  15. A mnie nie 😀. " All our Catalyst rotors are: Compatible with all sintered and organic pad compounds. Optimized for SwissStop EXOTherm2 and Disc RS." Klocek nr 15 jest niby do MT500, a tarcze niby kompatybilne. @Michal2008, tak. Tylko mocowaniem.
  16. znaczek serwis - pewnie tak, ale osobiście nie słyszałem żeby ktoś narzekał na Kandsa pod tym kątem (może inna grupa docelowa, trudno powiedzieć) gwarancja - jak wyżej jakość - jak już to ramy, niepotwierdzone dowodami możliwość rozbudowy - bez różnicy Generalnie ramy Kandsów/Lazaro uchodzą za mało nowoczesne, cokolwiek to znaczy w tym zastosowaniu i cenie. Na pewno przy ewentualne odsprzedaży będzie dużo łatwiej z Trekiem. W Treku jest prostszy napęd (2x8), ale hamulce mechaniczne, ale za to widelec stalowy - teoretycznie lepszy niż w Kands
  17. Jeżeli zależy Ci na wadze to wyjścia masz wg mnie dwa: wspomniany Paragon ważący ok. 1,9 kg sztywny aluminiowy (Accent, Force) + lekkie 2-calowe opony
×
×
  • Dodaj nową pozycję...